林智堅 陳衛(wèi)文

摘 要：隨著現代通信技術不斷發(fā)展，航海用戶對水上安全通信服務質量要求不斷提升。目前海岸電臺整體技術架構、業(yè)務工作模式已不適應現代水上通信業(yè)務發(fā)展需求，有必要對海岸電臺進行全面的一體化改造。

關鍵詞：海岸電臺 中高頻 一體化 改造

1.水上安全通信簡介

水上安全通信是國家履行國際海上人命安全公約（SOLAS公約）的重要組成之一。多年來，航海保障通信管理部門承擔著水上遇險安全值守、海上安全信息播發(fā)和海事監(jiān)管支持等水上安全通信職責，為保障船舶航行安全與海上運輸事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。

海岸電臺是我國提供水上安全通信服務的岸基載體。它是國際海事組織（IMO）注冊公布并指定的船舶遇險與安全通信的國際值班臺和海上安全信息的國際播發(fā)臺。全國共設有18座海岸電臺，其中南海海域設有汕頭、廣州、湛江、北海、海口、八所和三亞共7座海岸電臺，由南海航海保障中心下屬的汕頭、廣州、湛江、南寧和?？谕ㄐ胖行呢撠煿芾?。

海岸電臺開通的中高頻水上安全通信服務主要有：M F/ H FDSC（數字選擇性呼叫）遇險安全值守和后續(xù)通信、中英文MF/HFNAVTEX（奈伏泰斯）信息播發(fā)、NBDP（窄帶直接印字電報）、SSB RT（單邊帶無線電話）等。

2.海岸電臺現狀

2.1通信設備組成

中高頻水上安全通信設備主要由發(fā)信設備、收信設備和中控設備（系統）組成（NAVTEX為廣播型業(yè)務，無收信設備）。收、發(fā)信設備和中控設備（系統）通過海事內網、電信專網或內部局域網等相互連接。

海岸電臺根據通信設備組成和使用環(huán)境要求，相應分為發(fā)信臺、收信臺和中控臺三個功能區(qū)域。南海海域除廣州海岸電臺為三址臺外，其他海岸電臺均為二址臺。

2.2現狀和問題

我國自上世紀9 0年代建設GMDSS工程至今，南海海域各海岸電臺已連續(xù)運行20多年，存在控制系統故障頻發(fā)、通信設備性能低下和配套設施老化嚴重等問題。隨著海岸電臺收發(fā)信臺所在地經濟社會的快速發(fā)展，海岸電臺通信場地周邊的電磁環(huán)境不斷惡化，這些情況已嚴重影響了海岸電臺的通信效果，同時海岸電臺現有的通信設備性能也不適應我國水上安全通信發(fā)展需要。

由于歷史原因，南海海域各海岸電臺原從屬于不同的管理單位。海岸電臺之間互不隸屬，通信業(yè)務和設備相互獨立，使南海海域的水上通信能力處于分散狀態(tài)，一些水域水上通信業(yè)務和信號重疊，另一些水域卻存在業(yè)務和信號空白。此外，由于設備、人員和信息等水上通信資源互不共享，資源利用率不高，制約了海區(qū)水上通信業(yè)務發(fā)展。

3.中高頻通信設備改造方法

3.1水上安全通信工作思路

近期，南海航海保障中心發(fā)布了《南海海域水上安全通信業(yè)務布局規(guī)劃（2019年-2025年）》。《規(guī)劃》按照深化航海保障體制改革要求，結合南海海域水上安全通信工作實際，提出了加大海區(qū)水上通信資源整合力度，加快海區(qū)水上通信現代化建設，爭取在2025年前水上安全通信國際履約能力達到發(fā)達國家水平，全面滿足海上用戶對安全通信服務的需求的目標。其中，建立海區(qū)水上通信融合發(fā)展模式，實現“遇險安全通信統一值守、海上安全信息統一播發(fā)、主要通信設備統一管控、通信信息資源實時共享”是未來幾年南海海區(qū)水上通信業(yè)務的總體發(fā)展思路。

為實現海區(qū)水上通信發(fā)展目標，充分發(fā)揮海岸電臺的重要作用，更好支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略和建設規(guī)劃的推進實施，適應未來水上交通安全通信服務水平提升的總體要求，對海岸電臺中高頻通信設備進行一體化更新改造必不可少的。改造后的海岸電臺具備海區(qū)設備和業(yè)務一體化綜合管理和資源共享能力，能更有效完成其所承擔的海上遇險和安全通信任務，履行國際公約，為海上搜救、海事執(zhí)法和航海保障工作提供支持，并為我國海上安全通信的發(fā)展和全國海岸電臺布局優(yōu)化調整奠定基礎。

3.2中高頻通信設備改造思路

在不中斷各海岸電臺的水上安全通信服務的前提下，分階段更新改造各海岸電臺收發(fā)信臺通信設備并研發(fā)基于IP控制的新中控系統。逐步調整通信電路布局，最終形成以廣州海岸電臺中控臺為海區(qū)總值守臺、三亞海岸電臺中控臺為海區(qū)災備值守臺，各海岸電臺收發(fā)信設備統一接入總值守臺和災備值守臺的海區(qū)通信設備一體化架構，實現南海海區(qū)通信業(yè)務、設備、信息等資源融合共享。

3.3第一階段改造

在廣州海岸電臺中控臺新增監(jiān)控終端，通過海事內網和電信專網將汕頭、湛江、北海、八所、三亞海岸電臺的MF-DSC電路遠程接入廣州海岸電臺，使廣州通信中心代各外埠通信中心值守MF-DSC遇險安全值守和后續(xù)通信工作，實現海區(qū)遇險安全統一值守。

目前，南海航海保障中心已啟動海區(qū)MF-DSC電路改造工作，計劃于2018年底完成并正式啟動廣州通信中心統一值守海區(qū)MF-DSC電路工作。

3.4第二階段改造

開發(fā)基于IP控制技術的新海岸電臺中控系統，并基于新系統改造廣州和三亞海岸電臺中控臺，使其滿足接入多個收發(fā)信臺的功能。逐步改造各海岸電臺收發(fā)信臺，將收發(fā)信臺中原基于硬交換的收發(fā)信設備更新為具有IP控制功能的設備。此外，將汕頭、湛江、北海海岸電臺的收發(fā)信臺設備和南海收發(fā)信臺的收發(fā)信設備接入廣州海岸電臺中控系統，將?？?、八所海岸電臺的收發(fā)信設備接入三亞海岸電臺中控系統，實現兩廣地區(qū)和海南地區(qū)海岸電臺中高頻通信設備的深度融合。

目前，南海航海保障中心正在開展廣州海岸電臺整體改造工程，已基本完成新海岸電臺中控系統的研發(fā)工作，計劃于近期進入系統測試階段，整體改造工程將于2020年竣工，屆時廣州海岸電臺將具備接入多個收發(fā)信臺的能力。此外，南海航海保障中心已啟動三亞海岸電臺更新改造工程，新的中控臺將設置在?？冢⒅苯右眯麻_發(fā)的中控系統，另外新增鶯歌海和木欄頭收信臺，整體提升三亞臺中高頻信號接收性能，該工程已完成初步設計工作，計劃于2020年竣工。

3.5第三階段改造

將廣州海岸電臺和三亞海岸電臺兩大海岸電臺設備架構體系深度整合，形成以廣州海岸電臺為南海海區(qū)水上通信總值守臺，三亞海岸電臺為南海海區(qū)水上通信災備值守臺，全面連通南海海區(qū)各海岸電臺的收發(fā)信設備。由廣州通信中心負責全海區(qū)的水上遇險安全值守、海上安全信息播發(fā)、主要通信設備管控等工作。當總值守臺因故障無法履行職責使，?？谕ㄐ胖行膯訛膫湎到y，負責應急履行海區(qū)水上通信職能。此外，各通信中心可通過統一的平臺終端，實時獲取所需的水上安全信息和設備工作指標狀況，實現海區(qū)通信資源實時共享。

參考文獻：

[1]中國海事航保十三五通信專項規(guī)劃，2011.

[2]南海海域水上安全通信業(yè)務布局規(guī)劃（2019年-2025年），2018.