范 鑫

（西安建筑科技大學管理學院，陜西西安 710000）

茶產(chǎn)業(yè)園建設面臨著對諸多功能區(qū)域的規(guī)劃，以及根據(jù)園區(qū)規(guī)劃來完成功能區(qū)建設的任務。作為具有關聯(lián)性行業(yè)相配套的茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其功能區(qū)劃應主要包括：茶原料倉儲區(qū)域、茶葉產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域，茶葉產(chǎn)成品流通加工區(qū)域等三個要件。在對這些功能區(qū)劃進行建設的過程中，需要遵循綠色生態(tài)的建筑理念，并在建筑供應鏈管控環(huán)節(jié)秉承低碳原則。從各地茶產(chǎn)業(yè)園建設現(xiàn)狀信息反饋中可知，在保證建筑原材料和倉儲設施構(gòu)造低碳化的同時，在供應鏈運營過程中則存在著或多或少與低碳要求相背離的現(xiàn)象。根據(jù)供應鏈三大環(huán)節(jié)形態(tài)，低碳建筑供應鏈屬于采購物流環(huán)節(jié)，即由原材料供應商出貨——原材料進入到茶產(chǎn)業(yè)園建設儲備庫為止。

由此，本文將圍繞著供應鏈采購物流環(huán)節(jié)的運作特征展開主題討論。

1 茶產(chǎn)業(yè)園的功能規(guī)劃分析

結(jié)合上文所提到的三大功能區(qū)劃，這里對其分別展開分析：

1.1 原材料倉儲設施規(guī)劃

茶產(chǎn)業(yè)園在建設立項之前都經(jīng)過嚴格科學的選址論證，在資源指向型產(chǎn)業(yè)特征下，茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般選擇在茶葉主產(chǎn)區(qū)區(qū)域內(nèi)，而該區(qū)域一般為高寒地區(qū)或山地。原材料倉儲設施在選擇上應與茶葉種植基地保持優(yōu)越的空間匹配度，并在園區(qū)規(guī)劃中往往處于主干道進入產(chǎn)業(yè)園區(qū)的入口地帶。由于茶葉原料在倉儲中需要保持一定的溫度和濕度，在確保綠色生態(tài)的要求下，倉儲設施構(gòu)造需要根據(jù)南方、北方日照和氣候條件充分利用自然能。

1.2 茶生產(chǎn)基地廠房規(guī)劃

茶生產(chǎn)基地不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)茶葉制品，還將生產(chǎn)與茶有關的食品和飲品。它們在生產(chǎn)中所要求的技術加工工藝存在顯著差異，且技術組織形態(tài)也呈現(xiàn)出較大差異。所有這些都決定了，它們各地的廠房結(jié)構(gòu)存在著具體的技術要求，以及在采購物流與生產(chǎn)物流節(jié)點對接的空間位置也存在著具體要求。根據(jù)節(jié)約運力的供應鏈管理原則，茶葉原材料倉儲環(huán)節(jié)可以以配送中心的形態(tài)而存在，作為獨立的經(jīng)濟組織負責向茶生產(chǎn)基地中的企業(yè)配送茶葉原料。

1.3 茶流通加工車間規(guī)劃

在物流管理中的流通加工主要以輔助性加工為主線，其在茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)則可以承擔銷售包裝和物流包裝的生產(chǎn)與加工任務。由于流通加工車間獨立存在，且其與銷售物流環(huán)節(jié)相對接，所以該車間的選擇一般設置在園區(qū)的出口地帶。

通過對以上園區(qū)功能規(guī)劃的分析，進而就對茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建筑物特性進行了梳理。從而，也就為下文的供應鏈解決方案設計提供了討論框架。

2 低碳建筑供應鏈解決方案設計

基于采購物流環(huán)節(jié)的供應鏈解決方案設計，以下從三個方面來展開討論：

2.1 建筑原材料供應商選擇

為了防止在園區(qū)低碳建筑建設中出現(xiàn)系統(tǒng)性風險，在供應鏈管理的始端應完善建筑原材料供應商選擇。由于低碳建筑原材料采購屬于專家采購類型，其內(nèi)含有較為復雜的技術成分，其已超出園區(qū)建設委員會的技術識別能力。因此，在選擇建筑原材料供應商時首先應由專業(yè)技術人員采取現(xiàn)場調(diào)研，在完成詢價之后以招投標的方式來確定供應商。為了使采購供應鏈在運營中更具經(jīng)濟性，所以在供應商選擇中也需要綜合考慮其區(qū)位特點。

2.2 建筑原料分類儲運模式

事實上，園區(qū)建筑原材料需要采取分類儲運的模式，這主要以建筑原材料的分類有關。根據(jù)筆者對茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設工地的調(diào)研可知，其原材料可分為水泥、鋼筋、輔助性材料等三大類，與低碳相聯(lián)系的主要以水泥為主。以此，在商流決定物流、物流支撐商流的邏輯關系下，建筑原材料需根據(jù)商流特征開展分類儲運，其中的難點在于對建筑水泥的儲運環(huán)節(jié)。這就意味著，為了使在采購供應鏈管理中減少貨損，需要在水泥供應商選擇上下功夫。

2.3 物流資源整合模式構(gòu)成

茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)建筑建筑項目施工需要按照一定的施工流程來展開，這就要求低碳建筑原材料的供給需要相互之間形成時間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)上的匹配。依照傳統(tǒng)模式來完成供應鏈管理存在著諸多挑戰(zhàn)，其中作為供應鏈核心企業(yè)的茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)參建企業(yè)而言，它并不具備專業(yè)的供應鏈管理知識和能力，而且也不具有供應鏈管理精力。為此，可以考慮引入第四方物流主導下的3PL資源整合模式。具體而言，由第四方物流企業(yè)直接與園區(qū)對接，其它3PL企業(yè)與第四方物流企業(yè)對接。

在供應鏈解決方案設計中，還存在著建筑材料入庫管理的規(guī)劃問題。但其已進入到了生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)之中，所以這里對此存而不論。

3 供應鏈運作績效的評價體系構(gòu)建

根據(jù)以上所述，供應鏈運作績效的評價體系可從以下五個方面來構(gòu)建：

3.1 原料供應商選擇績效評價

這里的績效評價一級指標主要為：貨源質(zhì)量指標、供貨穩(wěn)定性指標、區(qū)域比較優(yōu)勢指標、貨源性價比指標。在商流決定物流的前置性條件下，供貨穩(wěn)定性指標、供應商區(qū)域條件指標應構(gòu)成其中的核心績效評價對象。在供應商選擇環(huán)節(jié)，可以通過現(xiàn)場調(diào)研來對其產(chǎn)能水平進行評估，且在供應商區(qū)域稟賦稟賦條件下來評估其區(qū)位比較優(yōu)勢。影響供應商產(chǎn)能水平的外圍指標包括：企業(yè)注冊資本、企業(yè)場地規(guī)模等。關于產(chǎn)品低碳品質(zhì)，這里屬于存而不論的指標。

3.2 原材料分類儲運績效評價

前面已經(jīng)指出，在降低貨損率的儲運要求下，需要重視水泥類貨源的儲運績效。同時，鋼筋類結(jié)構(gòu)類原材料也極易受到氧化腐蝕，所以也需要對此制訂專門的儲運績效評價指標。筆者建議，以袋裝水泥為裝包形態(tài)的儲運活動，其中的倉儲指標包括：物資丟失率指標、物資包裝完好率指標、物資入庫使用價值殘缺率指標等。運輸指標主要包括：總運距指標、運輸成本指標、運輸機載量指標等。鋼筋類物資儲運指標，可以參照上述指標來制訂標準。

3.3 供應鏈資源整合績效評價

依托遞四方物流所開展的3PL集成化運營模式，則需要在集成化率、物資到位率、成本控制等三個方面來進行績效評價。其中的供應鏈評價指標為，3PL響應實效性指標、各類建筑物資到位的時間差指標、物資入庫的數(shù)量準確率指標等。由于部分指標與上文的儲運指標相疊加，所以這里主要分析3PL響應實效性指標。在契約化管理模式下，3PL與4PL之間形成了單線聯(lián)系，通過評價3PL的響應實效性可以建立針對3PL的末尾淘汰機制。

3.4 供應鏈安全程度績效評價

這里的安全可以分解為：儲運安全性指標、環(huán)境安全性指標等一級指標。細化儲運安全性的二級指標可以為：倉儲流程安全性指標、裝卸搬運安全性指標、運輸過程安全性指標。在綠色生態(tài)環(huán)境下，環(huán)境安全性指標的二級指標包括：粉塵污染物指標、水泥包裝脫落率指標、交通堵塞率指標等。其中，需要重視供應鏈運營過程對交通環(huán)境的影響，這也屬于供應鏈安全程度績效評價體系。

3.5 供應鏈成本管控績效評價

最后，在供應鏈績效評價中需要引入“產(chǎn)出/投入”關系比較，那么在這里就存在著供應鏈成本管控績效評價。由于是在4PL參與下所開展的供應鏈運營模式，所以這里主要對4PL與茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的成本控制設置指標。

最后筆者強調(diào)，由于物流企業(yè)運作是建立在供應鏈基礎上的物流運作，必然使得各物流企業(yè)的成本發(fā)端植根于供應鏈成本形成的大環(huán)境之中。在今后的園區(qū)流通模式搭建中，物流企業(yè)成本控制需要在供應鏈視角下完善制度設計、激勵機制、工程設計和過程控制等環(huán)節(jié)下工夫。在此基礎上的實踐途徑可圍繞著：建立起成本控制的整體視野、設計出自身需要的管理制度、構(gòu)建起激勵兼容的激勵機制、合理分步驟的引入物流技術、形成政府參與下的過程控制等5個方面來展開。

4 小結(jié)

本文認為，茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)的供應鏈方案設計可圍繞著：建筑原材料供應商選擇、建筑原料分類儲運模式、物流資源整合模式構(gòu)成。在此基礎上的供應鏈評價體系構(gòu)建則可以圍繞著：原料供應商選擇績效評價、原材料分類儲運績效評價、供應鏈資源整合績效評價、供應鏈安全程度績效評價、供應鏈成本管控績效評價等五個方面來展開。

[1]孫穎.電子商務企業(yè)物流成本控制探討[J].中外企業(yè)家,2013(9)：76-79.

[2]楊春雷.企業(yè)物流成本控制措施研究[]].知識經(jīng)濟,2013(19)：12-13.

[3]趙奕凌.物流成本管理與控制[M].成都：西南交通大學出版社，2013年第1版.

[4]李梁.電子商務運營的關鍵指標[J].現(xiàn)代家電,2012(2)：34-35.