文武松，堅毅中透著書卷氣，給人儒雅、干練的印象。因出色的領(lǐng)導(dǎo)才能和工作業(yè)績，從一名科研人員一步一步成長為世界上建橋最多的企業(yè)——中國中鐵大橋局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理，并榮獲了“全國五一勞動獎?wù)隆薄皣铱萍歼M(jìn)步一等獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎先進(jìn)個人”等稱號，成為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的卓越領(lǐng)導(dǎo)者。

不忘初心的建橋報國情懷

1964年仲夏，文武松出生于湖北荊門，樸實的父母經(jīng)過深思熟慮，為自己心愛的兒子取名為文武松，“文”是祖姓，無可更改，但能文能武才圓滿，文武雙全的智慧和才干像松樹永恒長青，這才是圓滿中之大圓滿……

1989年，從西南交通大學(xué)土木工程專業(yè)研究生畢業(yè)后，文武松胸懷建橋報國壯志，踏上了致力于中國橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展的征程。憑著深厚的理論造詣和扎實的專業(yè)功底，他很快在橋梁建設(shè)工作中獨擋一面，主持修建了蕪湖長江大橋、蘇通長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋等多座世界知名橋梁，其中3項工程榮獲建筑工程魯班獎，京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋在第29屆國際橋梁大會上榮獲“喬治·理查德森獎”。

長江，中國的第一大河，孕育了中華五千年燦爛文明，自古便是不可逾越的天塹。在長江上建橋，要的不僅僅是過硬的橋梁建造技術(shù)，更需要堅忍不拔的奮斗精神，需要不忘初心的建橋報國情懷。

2006年陽春三月，當(dāng)上級鄭重地把京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋建設(shè)的帥印交給文武松時，沒有人對文武松全面負(fù)責(zé)中國第一座過江高速鐵路橋梁的修建存有疑慮或表示過懷疑。面對如此的宏大工程，他深感肩上擔(dān)子沉重、責(zé)任重大。

南京大勝關(guān)長江大橋是京滬高速鐵路的控制性工程，所謂“控制性”，就是決定全線工程耗時的長短。由此看來，南京大勝關(guān)長江大橋無異于一個坐標(biāo)——時空相交的坐標(biāo)。南京大勝關(guān)長江大橋的重要性不言而喻，建設(shè)該大橋的緊迫性不言而喻。

南京大勝關(guān)長江大橋具有“三大一高”特點。三“大”即體量大、跨度大、荷載大：體量大主要體現(xiàn)在施工規(guī)模大，是世界首座六線鐵路大橋，鋼梁總量達(dá)82萬噸，混凝土總量達(dá)122萬方；跨度大主要體現(xiàn)在主跨達(dá)336米，為世界同類橋梁之最；荷載大主要體現(xiàn)在設(shè)計活載為六線軌道交通，主橋恒載、活載巨大，為目前世界同類橋梁之最。一“高”即速度高：速度高主要體現(xiàn)在設(shè)計時速300千米，在世界高速鐵路橋梁中居于領(lǐng)先水平。

關(guān)、梁并稱，橋梁就是關(guān)口，建橋就是過關(guān)。

一座大勝關(guān)長江大橋相當(dāng)于“三座武漢長江大橋+三座南京長江大橋”，為焊接大橋主墩鋼圍堰，一天要用去5噸焊條。如此龐大的工程，沒有出色的組織能力和堅忍不拔的奮斗精神，是不可能安全優(yōu)質(zhì)完成的。深水下的施工，高空中的作業(yè)，復(fù)雜的水文條件，人員的安全，機械的安全，需要他去考慮；緊迫的工期，倒逼參戰(zhàn)干部職工長期處于過勞狀態(tài)，如何鼓舞士氣、堅定意志，需要他去考慮；突來的臺風(fēng)阻礙了施工，拆遷的矛盾滯后了施工工期，材料的漲價使資金入不敷出……同樣需要項目負(fù)責(zé)人未雨綢繆去應(yīng)對，果斷決策去解決。

這是一場鏖戰(zhàn)，大勝關(guān)：干得好，大勝奏凱回營；干不好，雄關(guān)如鐵難邁！

項目開工伊始，作為大橋建設(shè)統(tǒng)帥的文武松就提出了“1234”的項目文化管理思路，即堅持新好快省建設(shè)南京大勝關(guān)長江大橋的一個理念；落實安全生產(chǎn)責(zé)任制體系、質(zhì)量管理責(zé)任制體系兩套體系；抓好制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、載體創(chuàng)新三大創(chuàng)新；努力實現(xiàn)示范工程、先鋒工程、效益工程、國優(yōu)工程四大目標(biāo)。同時，在京滬高速鐵路建設(shè)全線率先編制了四個標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊，積極推行制度融合文化的項目管理行為，使得制度和文化相互影響，形成合力，開創(chuàng)了制度融合文化的項目管理新思路，為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率建設(shè)世界一流高速鐵路大橋奠定了堅實的管理基礎(chǔ)。

安全、質(zhì)量是工程建設(shè)中的頭等大事。作為現(xiàn)場第一責(zé)任人，文武松經(jīng)常告誡大家，對待安全要有如履薄冰的態(tài)度，對待質(zhì)量要有愛護(hù)自己眼睛的態(tài)度。他強力推行安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理責(zé)任制體系，提出了機構(gòu)制度到位、投入保證到賬、責(zé)任落實到人、技術(shù)培訓(xùn)到崗、施工方案到點、內(nèi)頁資料到天、原材料控制到源、重點監(jiān)護(hù)到前、執(zhí)行工藝到行、文化管理到心的“十到”要求，形成了一套獨具特色的、科學(xué)的安全質(zhì)量管理體系。在抓好安全、質(zhì)量宏觀體系管理的同時，他經(jīng)常深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場危險源控制有不周全的地方、工序質(zhì)量控制有不到位的地方，馬上現(xiàn)場召開整改會議，現(xiàn)場解決問題，決不讓隱患在他的眼里過夜。在他的精細(xì)管理和精心培育下，南京大勝關(guān)長江大橋?qū)崿F(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保達(dá)標(biāo)無投訴的目標(biāo)，全橋所有橋墩均為京滬線樣板工程。

2011年1月，大橋正式通車運營。

追求卓越的創(chuàng)新專注品質(zhì)

企業(yè)發(fā)展的每一個時代、每一個關(guān)鍵時期，都需要有人及時站出來，以其卓越的企業(yè)家眼光和智慧為企業(yè)發(fā)展指明方向。進(jìn)入“十二五”期間，大橋局的發(fā)展來到了一個歷史的關(guān)口，因為企業(yè)發(fā)展中存在的“重規(guī)模、輕質(zhì)量”、企業(yè)管理能力較弱、項目盈利水平較差、“大而不強、大而不優(yōu)”等問題需要引起足夠的重視。

“關(guān)山初度塵未洗”，文武松正是這樣一個站出來的人，在企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵的節(jié)點上，以一種系統(tǒng)的思維、創(chuàng)新的眼光和鍥而不舍的精氣神，肩負(fù)起了經(jīng)營管理國有資產(chǎn)、實現(xiàn)保值增值的重要責(zé)任。

作為國內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)軍企業(yè)的掌門人，文武松清醒地認(rèn)識到，不發(fā)展、慢發(fā)展或者蠻發(fā)展，都會使企業(yè)退步或者走上窄路。他敢為人先，堅持戰(zhàn)略先行，下好戰(zhàn)略先手棋，主動對接國家發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境，全面集聚廣大干部職工的聰明才智，注重頂層設(shè)計，制定了明晰的企業(yè)戰(zhàn)略，即堅守建橋主業(yè)，建設(shè)世界一流建橋國家隊，引領(lǐng)世界橋梁建造技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)做強做優(yōu)做大三大目標(biāo)。著力解決了企業(yè)朝著什么方向發(fā)展、要建設(shè)一個什么樣的企業(yè)這些根本問題，做出了推進(jìn)企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展的部署，推動企業(yè)走出一條以科技支撐企業(yè)、以品牌開拓市場、以改革促進(jìn)發(fā)展、以作風(fēng)保障發(fā)展的質(zhì)量效益型發(fā)展道路。

正是因為有了引領(lǐng)者明確的方向感，企業(yè)的發(fā)展才有了強大動力。

為了實現(xiàn)這個發(fā)展戰(zhàn)略，文武松旗幟鮮明提出了“沒有虧損的項目，只有落后的管理”“盈榮虧恥，共創(chuàng)共享”“消滅虧損項目”理念，大力加強對標(biāo)管理，有什么問題就解決什么問題、什么問題突出就解決什么問題，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，及時提出完善了一整套科學(xué)管用的管理舉措。

這其中，算賬文化是重中之重，就是要高舉“三面旗”，算好“三筆帳”。高舉規(guī)模大旗，算好政治賬，即切實增強機遇意識、憂患意識、責(zé)任意識，堅持有所為有所不為，搶抓市場，保持與企業(yè)綜合資源利用相統(tǒng)一的經(jīng)營規(guī)模，實現(xiàn)理性發(fā)展、優(yōu)質(zhì)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。高舉效益大旗，算好經(jīng)濟(jì)賬，即牢固樹立“既要會干、更要會算”的工作理念，在項目管理上實施“開工前期看數(shù)據(jù)，施工中期曬數(shù)據(jù)，竣工后期論數(shù)據(jù)”的數(shù)據(jù)化管理方式，將效益理念貫穿于項目管理的全過程，正確處理效益與安全、質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)系，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計、創(chuàng)新科技和合理調(diào)配資源，在確保安全優(yōu)質(zhì)的前提下快速施工，實現(xiàn)項目效益最大化。高舉和諧大旗，算好人本賬，即立足“共創(chuàng)價值，共享成果”，引導(dǎo)職工深刻認(rèn)識企業(yè)發(fā)展是實現(xiàn)個人發(fā)展的基礎(chǔ)這一根本關(guān)系，營造職工為企業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)、企業(yè)為職工發(fā)展搭舞臺的氛圍。立足誠信合作、互利共贏，正確處理與利益攸關(guān)方的關(guān)系，重信履諾，共同發(fā)展。

“十二五”時期，大橋局累計實現(xiàn)新簽合同額1 761億元、企業(yè)營業(yè)額1331億元、利潤總額36.74億元，分別是“十一五”時期的1.5倍、1.5倍、1.9倍。建成12座長江大橋、3座黃河大橋、5座跨海大橋，數(shù)量是“十一五”時期的1.4倍，承攬了一批在世界上具有重要影響力的斜拉橋、懸索橋、跨海大橋。

一個企業(yè)在這樣短的時間內(nèi)建成這樣多規(guī)模大、難度大、科技含量高的大型橋梁，在世界上都是極為罕見的。

事實上，作為企業(yè)家，文武松以一種開闊的視野和遠(yuǎn)見卓識，把目光投向了更為廣闊的空間……

2017年11月初，在文武松的大力倡導(dǎo)和部署下，經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)，中鐵大橋局成功舉辦了“2017中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨2017年中國（武漢）國際橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會”。這次活動吸引了來自中國、美國、德國、法國、日本等多國的橋梁專家共計1 000余人參會；匯聚了國內(nèi)外橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢企業(yè)及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，分享世界橋梁建設(shè)最前沿技術(shù)和產(chǎn)品；更為重要的是通過這次活動，大橋局展示了一個行業(yè)引領(lǐng)者的自信，促進(jìn)了國際橋梁科技交流與合作，助推了中國橋梁企業(yè)集群式“走出去”，加快了中國橋梁由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變。

履職盡責(zé)的擔(dān)當(dāng)服務(wù)精神

“凡事不在于它有多難、多復(fù)雜，關(guān)鍵在于做事的人是不是上心，有沒有‘走心?！边@句話，是文武松在一次項目管理經(jīng)驗交流會上講的。

事實上，把“人”作為一切經(jīng)營的最根本出發(fā)點，激發(fā)人履職盡責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)，是作為企業(yè)家的文武松始終秉承的理念。

他曾深情地說過：“大橋局既是中國橋梁事業(yè)發(fā)展的佼佼者，更是建橋人施展抱負(fù)、實現(xiàn)人生價值的好平臺。正是因為我們始終堅持以這份光榮感、使命感、責(zé)任感，廣大干部職工珍惜這個平臺、愛護(hù)這個平臺、堅守這個平臺，才使得企業(yè)發(fā)展擁有了強勁力量?！?/p>

他是這么說的，也是這么做的。

在南京大勝關(guān)長江大橋建設(shè)期間，他長駐南京，施工現(xiàn)場就是他的家。他的“三個必須”——最熱時去一線送清涼，最冷時去一線送溫暖，最忙時去一線鼓舞士氣，便是他情系員工的生動體現(xiàn)。為確保大橋建設(shè)進(jìn)度，他整日整夜在工地蹲守，一連幾個晝夜不下“火線”是家常便飯。由于過度勞累，他的嗓子多次失聲，但還是堅持在一線用手勢來布置工作。在他充滿血絲的眼睛里，飽含的是對工程建設(shè)的一往情深；那果敢、堅毅的指揮動作，是對自己畢生追求事業(yè)的執(zhí)著。家屬偶然來工地探親也只是見見面，連在一起吃頓飯的時間都沒有，孩子的功課從來沒有輔導(dǎo)過，老父親去世也沒有趕上為他送終。

“我們是要在領(lǐng)榮譽、獲掌聲當(dāng)中把活兒干完，還是要在吃鞭子、受責(zé)難當(dāng)中把活兒干完；是要在有舞臺、有進(jìn)步當(dāng)中把活兒干完，還是要在受處分、受批評當(dāng)中把活兒干完；是主動地把活兒干好，還是被動地把活兒干完。這些問題想不透徹、處理不好，工作就會被動?！边@是他在一次大會上說的。

正是他鍥而不舍地追求卓越、敢闖敢試、主動作為，大橋局內(nèi)部始終洋溢著敢為天下先、敢于承擔(dān)風(fēng)險的良好氛圍。

作為企業(yè)的引領(lǐng)者，管好“人”，不光需要以身作則，更重要的是要帶好一個團(tuán)隊，訓(xùn)練一批敏銳、堅韌、團(tuán)結(jié)的鐵軍。

“導(dǎo)師帶徒”是中鐵大橋局從建設(shè)武漢長江大橋開始傳承下來的優(yōu)良傳統(tǒng)，是中鐵大橋局培養(yǎng)人才的重要載體。文武松當(dāng)過徒弟，也當(dāng)過師傅，深知“導(dǎo)師帶徒”的作用和意義。任黨委書記期間，他充分履行黨管干部、黨管人才職能，結(jié)合新時期施工企業(yè)人才培養(yǎng)特點，創(chuàng)新性地提出了中鐵大橋局“雙導(dǎo)師帶徒”制度，為新進(jìn)的大學(xué)畢業(yè)生指派“工作導(dǎo)師”和“生活導(dǎo)師”，以導(dǎo)師帶徒協(xié)議的形式強化激勵和考核，通過導(dǎo)師的傳、幫、帶，引導(dǎo)青年員工轉(zhuǎn)變角色、快速成長。

唯有人才，才能創(chuàng)造，人才是工程品質(zhì)的創(chuàng)造者。在人才體系建設(shè)上，他圍繞企業(yè)總體戰(zhàn)略制定人力資源發(fā)展規(guī)劃，弘揚和踐行“企業(yè)家精神”“工匠精神”，倡導(dǎo)“以人為本、誠信經(jīng)營、精益求精、持續(xù)創(chuàng)新”的核心價值觀，推行“像軍隊、像學(xué)校、像家庭”“三像文化”，堅持“人人都是人才，人人都可成才，尊重愛護(hù)使用好人才”的理念，以識才的慧眼、愛才的誠意、育才的擔(dān)當(dāng)、用才的膽識、聚才的良方，培養(yǎng)和打造一支總量適度、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、作風(fēng)過硬、活力四射的人才隊伍，鞏固和提升人才競爭優(yōu)勢。

一橋飛架，天塹由此通途；長虹迤邐，神州分外妖嬈！在這個建設(shè)美麗中國的最好時代，在這個“一帶一路”打開“筑夢空間”的最好時代，在這個創(chuàng)造、分享和見證中國橋梁產(chǎn)業(yè)走向世界的最好時代，文武松將率領(lǐng)他的團(tuán)隊，為建造更多滿足人民日益增長的美好生活需要的安全橋、綠色橋、美麗橋做出新的更大貢獻(xiàn)！