○ 文／索 丹

福建聯(lián)合石化不斷開辟境外航煤市場，爭取高效益，以積極應對未來的全面競爭。

8月9日上午，香港籍油輪“長航和平”裝載著福建聯(lián)合石化公司生產的1.9萬噸航煤，從泉州市湄洲灣南岸肖厝港出發(fā)，沿著海上絲綢之路，駛往孟加拉國吉大港。這是福建聯(lián)合石化公司首次向“一帶一路”沿線國家出口航煤，也是福建省首次出口航煤。

福建聯(lián)合石化公司堅持實施“開放的市場戰(zhàn)略”，圍繞市場抓效益，建立以市場為導向的經營模式，大力開拓海外市場，成功打通了航煤出口流程?！昂矫菏状纬隹冢拖窦夼畠阂粯??！庇嬃恐鞴荜惤ㄆ斤L趣地講述此次航煤高規(guī)格“出嫁”。

開放的市場戰(zhàn)略

當前，國內煉油產能過剩明顯，在國家鼓勵民營資本進入煉油化工領域的背景下，民營煉化項目大量涌現，給煉化企業(yè)帶來了重重壓力。對于福建聯(lián)合石化公司而言，周邊中化泉州石化等新的競爭對手的出現，加劇了福建地區(qū)成品油市場的競爭，市場壓力尤為明顯。嚴峻的市場形勢面前，堅持開放的市場戰(zhàn)略成為福建聯(lián)合石化公司的必然選擇。

其實，福建聯(lián)合石化公司本身就是一家“開放”型的企業(yè)。早在2007年，福建煉油化工有限公司與?？松梨谥袊?、沙特阿美亞洲公司按50%∶25%∶25%的股比合資設立了大型石油化工企業(yè)—福建聯(lián)合石化公司。這是國內一次性投資最大的中外合資石化企業(yè)。

作為中、美、沙三國股東強強聯(lián)合、精誠合作的結晶，近年來，福建聯(lián)合石化公司堅持實施開放的市場戰(zhàn)略，改變重生產、輕市場的慣性思維，以市場為導向，銷售服務于客戶，生產服務于銷售、服務于市場，建立以市場為導向的經營模式，實現全流程毛利最大化。

為應對國內煉油產能過剩的局面，國家鼓勵企業(yè)成品油出口， 2016年11月1日起，國家將成品油（汽油、柴油、航煤）等產品的增值稅出口退稅率調整至17%。福建聯(lián)合石化公司敏銳察覺到這一政策利好將帶來的實惠，積極尋求航煤出路，開拓海外市場。

開放的市場戰(zhàn)略讓福建聯(lián)合石化打通了航煤出口途徑。攝影/肖萬元

“嫁女兒”

針對成品油出口政策性強、流程長、程序復雜的情況，福建聯(lián)合石化公司實施了近一年的前期準備工作，成立了跨職能小組，確定了明確的目標和具體行動計劃，逐條解讀、溝通政策并進行大量的系統(tǒng)優(yōu)化改造。期間，得到當地政府、海關、海事、邊防、檢驗檢疫、港口局等部門的大力支持。

“為了滿足我們境外客戶在顆粒度以及色度上的不同要求，我們組織了生產部、技術與規(guī)劃部、機械設備部、市場部等多個部門人員組成的跨職能小組，大家共同努力攻關，在工藝流程上進行了改進，在設備選型上進行了改進?！鄙a部聯(lián)合一團隊經理潘奇聞這樣介紹系統(tǒng)優(yōu)化。

解決產能不足的問題。航煤加氫裝置的直餾航煤最大生產能力是170噸/小時，不能滿足市場的需求。雖然還有加氫裂化裝置的航煤組分生產能力約50～60噸/小時，但是因為加氫裂化裝置內部沒有配備生產航煤產品的抗氧化劑注劑系統(tǒng)，無法生產航煤產品。為解決這個問題，生產團隊進行專項技改，增加了管線，將加氫裂化裝置的航煤組分輸送至航煤加氫裝置，與直餾航煤產品混合在一處，注入抗氧化劑和抗靜電劑，從而生產出合格的航煤產品，實現雙組分航煤出廠。

提升航煤品質。原來的航煤產品在強光照射下可以看見少數不明顆粒物。生產團隊積極排查原因，并按照客戶建議，將出裝置過濾器濾芯升級為質量品牌知名度高、可靠性最好的濾芯，解決了產品含不明顆粒物的問題。

航煤裝運是出口的重要環(huán)節(jié)，把好裝船過程的質量檢測和計量檢測關成為工作重點。為此，碼頭業(yè)務團隊提前進行了航道和碼頭設施的檢查：產品質量中心對每個船艙的油品都一一采樣分析，計量人員現場監(jiān)控，確保航煤保質保量裝船。

開啟航煤出口新常態(tài)

萬事開頭難，福建聯(lián)合石化公司在首船航煤出口后，又緊鑼密鼓地開展第二船航煤出口的準備工作。

香港油輪鳳凰山PHOENIX HILL于9月24日抵達碼頭，比預計的船期提前了兩天。碼頭團隊本著客戶至上、合作共贏的經營理念，提前安排船舶靠泊作業(yè)。9月25日中午11時45分，隨著第一根纜繩上岸，鳳凰山油輪順利靠泊十萬噸泊位，商檢上船驗艙合格，在邊防、海事、海關、國檢等部門的默契配合下，短時間內完成了聯(lián)檢工作和通關手續(xù)，隨即，開泵裝船。

鑒于首船航煤出口時，萬噸碼頭流量計投用前沒有條件測試，借著這次航煤出口的機會，福建聯(lián)合石化公司對萬噸碼頭流量計進行驗證和標定，并采用標準表讀數作為本次出廠報關數據。由于標準表流量較低，不到400噸/小時,對裝船時間提出了較為苛刻的要求。為此，市場部提前與客戶協(xié)商，取得客戶理解，并為標準表比對多爭取了10個小時的裝船時間。最終，成功完成了萬噸流量計的標定。這對航煤出口是一大利好，不僅可提高報關數據的準確性，而且為將來航煤出口采用流量計數據作為交接創(chuàng)造了條件。

第二次航煤出口另辟蹊徑，運往香港，相比出口至孟加拉的第一船航煤縮短了運距，大大節(jié)約運費成本，據初步估算，可節(jié)約6萬美元的運費，提升了航煤出口的效益。

對于這次航煤出口，出口合同的貿易方十分重視，在裝船期間專程到碼頭了解裝船的過程控制情況，并對福建聯(lián)合石化公司在出口業(yè)務中體現出的各職能部門大力協(xié)作配合給予了高度贊揚，并表達了進一步合作的愿望。香港是航煤高消費市場，進入香港市場是福建聯(lián)合石化公司開放的市場戰(zhàn)略的又一次重要突破。

如果說航煤首次出口孟加拉，是福建聯(lián)合石化公司充分利用煉油產能、拓展航煤銷路、全面融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的具體實踐。那么，此次在國慶節(jié)前出口香港，為香港國際機場供油，則標志著福建聯(lián)合石化公司航煤出口已成常態(tài)化。

“我們不僅把立足點放在福建市場、國內市場，而且不斷開辟境外的市場，來積極應對未來的競爭?！备＝?lián)合石化公司市場部總經理林栩在談到市場戰(zhàn)略的時候講到。

在未來的市場角逐中，福建聯(lián)合石化公司將與“一帶一路”沿線國家續(xù)寫海絲情誼，積極融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，開拓前景廣闊的海外市場，將產品出口、新產品開發(fā)、專用料生產等作為企業(yè)生產經營的新常態(tài)，充分發(fā)揮煉廠產能和質量優(yōu)勢，利用碼頭和庫區(qū)倉儲能力，以及大船運輸的低成本物流優(yōu)勢，更好地實現煉廠全流程毛利最大化的目標。