施斌

摘要：在中高職“2+3”一體化設(shè)計背景下，寧海縣技工學(xué)校通過確立融入行業(yè)、對接崗位的培養(yǎng)目標，構(gòu)建中高銜接、模塊選擇的課程體系，推行一體設(shè)計、分段培養(yǎng)的培養(yǎng)方式，探索技能學(xué)分、校本鑒定的評價體系，培養(yǎng)了一批航空專業(yè)高技能人才。本文重點介紹了中高職“2+3”一體化培養(yǎng)航空服務(wù)人才的實踐成果：一是探索了中高職一體化培養(yǎng)機制；二是形成了“素質(zhì)優(yōu)秀、形象優(yōu)雅”學(xué)生形象；三是培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)技能與學(xué)習(xí)能力；四是打響了學(xué)校的航空專業(yè)的特色品牌。

關(guān)鍵詞：航空專業(yè) 中高職 一體化

2014年9月，在當?shù)亟逃姓块T的支持下，筆者學(xué)校與中國民航管理干部學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)正式開設(shè)航空服務(wù)專業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，學(xué)校提前面向應(yīng)屆初中畢業(yè)生自主招收“2+3”中高職航空專業(yè)學(xué)生。2014年以來通過面試，共錄取了300多名新生，其中，已有三屆175位學(xué)生進入高職就讀。

中高職“2+3”一體化培養(yǎng)航空專業(yè)服務(wù)人才是以中高職“2+3”聯(lián)合辦學(xué)為基礎(chǔ)，通過確定培養(yǎng)目標，形成課程體系，優(yōu)化培養(yǎng)方式、構(gòu)建評價體系等策略，在政府部分、中職學(xué)校、航空公司、民航高校等多方深度合作下，實現(xiàn)共同培養(yǎng)航空專業(yè)服務(wù)人才的目標。

具體說，就是在初中升高中前進行提前招生，經(jīng)筆試面試合格后，在中職階段技工學(xué)校學(xué)習(xí)2年，再經(jīng)面試合格后直接就讀中國民航管理干部學(xué)院3年。通過中高職在培養(yǎng)目標、學(xué)制、考試制度、課程體系等方面的一體化設(shè)計，讓航空專業(yè)學(xué)生取得成人大專和航空專業(yè)崗位資格證書，繼續(xù)深造讀本科或由民航管理干部學(xué)院推薦到全國各大機場就業(yè)。

一、中高職“2+3”一體化培養(yǎng)航空服務(wù)人才的背景

1.創(chuàng)辦和發(fā)展航空服務(wù)專業(yè)，滿足民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要

國務(wù)院頒布的《全國民用機場布局規(guī)劃》中指出，我國到2020年民航運輸機場總數(shù)將達到244個，形成華東、北方、西南、中南等五大區(qū)域機場群。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。2015年11月20日，寧海通用機場場址正式獲得軍方批準。該機場規(guī)劃總面積6平方公里，機場一期投入約4.5億元。我國航運事業(yè)的發(fā)展和寧海通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣需要一大批航空服務(wù)專業(yè)高技能人才。

2.創(chuàng)辦和發(fā)展航空服務(wù)專業(yè)，滿足寧海技校內(nèi)涵發(fā)展的需要

筆者學(xué)校是浙江省重點技工學(xué)校。2014年9月搬遷到寧波南部濱海新區(qū)，新校園占地151畝，建筑面積57600平方米，總投資2.6億元。按照“錯位發(fā)展創(chuàng)特色”“專業(yè)貼近產(chǎn)業(yè)”的思路，實現(xiàn)學(xué)校內(nèi)涵發(fā)展，圍繞爭創(chuàng)技師學(xué)院的目標，學(xué)校與中國民航管理干部學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)，開辦了航空服務(wù)專業(yè)。

二、中高職“2+3”一體化培養(yǎng)航空服務(wù)人才的實踐過程

1.明確融入行業(yè)、對接崗位的培養(yǎng)目標

（1）融入行業(yè)目標。結(jié)合學(xué)校和學(xué)生的實際情況，在相關(guān)高校的指導(dǎo)下，對寧波櫟社國際機場、溫州永強機場、舟山機場等進行了問卷調(diào)查，在民航高校、航空公司的指導(dǎo)下，按照航空服務(wù)專業(yè)崗位（群）包含的實際工作需求，以實際工作過程為依據(jù)，確定了客票銷售、值機、問詢、安檢等相應(yīng)崗位的典型工作任務(wù)

（2）對接崗位要求。確立以市場需求為導(dǎo)向的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)目標定位于服務(wù)民航行業(yè)、培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應(yīng)民航安全檢查、機票銷售、貨物運輸、空中乘務(wù)等第一線需要，具備良好的民航職業(yè)服務(wù)能力和職業(yè)道德，主要從事民航乘務(wù)員、售票員、貨運員、安檢員等崗位的高技能型人才

（3）理實一體目標。中高職銜接的目標與國家對中高職人才培養(yǎng)目標一致；能夠區(qū)分中職、高職目標的層次性；突出其銜接性等要求，中高職銜接的專業(yè)培養(yǎng)目標由中職學(xué)段、高職學(xué)段培養(yǎng)目標組成，采取專業(yè)理論學(xué)習(xí)和技能實踐提升一體化的方式展開。

2.構(gòu)建中高銜接、模塊選擇的課程體系

（1）重整課程內(nèi)容。采用模塊化的課程形式。為了做好中職課程與高職課程的有機聯(lián)系，滿足學(xué)生的發(fā)展和學(xué)習(xí)需求，采用模塊化方式的對航空專業(yè)課程進行重新整合，突出職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)和專業(yè)技能的提升

（2）采用模塊選擇。專業(yè)技能課模塊在中職、高職階段中根據(jù)兩個階段培養(yǎng)目標的不同教學(xué)要求進行專業(yè)課程設(shè)置與取舍教學(xué)內(nèi)容。高職的專業(yè)技能核心課、專業(yè)技能課是中職教學(xué)內(nèi)容的銜接、深化與提升。學(xué)生在中職、高職階段的專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，高職學(xué)校組織學(xué)生參加行業(yè)組織的職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，獲取職業(yè)資格證書，以提高學(xué)生的職業(yè)技能和就業(yè)競爭力。

（3）實施雙證融通。“雙證融通”即職業(yè)資格證書與學(xué)歷證書的相互融合，是指學(xué)歷教育與職業(yè)技能培養(yǎng)之間的一種互認和溝通，也就是航空專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容符合國家職業(yè)標準要求。作為行業(yè)內(nèi)高校，中國民航管理干部學(xué)院在課程體系構(gòu)建上突出對學(xué)生職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，將職業(yè)標準引入課程體系，并貫穿于教學(xué)全過程。

3.推進一體設(shè)計、分段培養(yǎng)的培養(yǎng)方式

（1）中高銜接的人才培養(yǎng)設(shè)計。適應(yīng)中高職一體化辦學(xué)，結(jié)合現(xiàn)行招生政策和筆者學(xué)校實際情況，針對航空專業(yè)制訂了中高職一體化招生實施方案。制定了高招收中職生的考試科目、面試內(nèi)容、中間過程性選拔、學(xué)籍取得等方面具體措施，實現(xiàn)學(xué)生從中職順利過渡到高職。

（2）中高銜接的人才分段培養(yǎng)。實行“2+3”的兩段模式。“2”是指學(xué)生初中畢業(yè)后，進入技工學(xué)校學(xué)習(xí)階段，第四學(xué)期參加中國民航管理干部學(xué)院自主招生考試。錄取的學(xué)生進入高職階段學(xué)習(xí)，沒有被錄取的學(xué)生則繼續(xù)技校第三年學(xué)習(xí)，畢業(yè)后直接就業(yè)。

“3”是學(xué)生免試進入中國民航管理干部學(xué)院學(xué)習(xí)三年，實行“2+3”一體分段人才培養(yǎng)方案。前兩年主要以職業(yè)崗位能力課程教學(xué)為主，為就業(yè)及職業(yè)發(fā)展打基礎(chǔ)。第三年為頂崗實習(xí)，期間學(xué)生要完成畢業(yè)頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、取得職業(yè)資格考證（圖1）。

（3）中高銜接的人才整體優(yōu)化。鑒于目前社會上航空服務(wù)專業(yè)對就業(yè)者學(xué)歷的要求、從業(yè)門檻的提高，筆者學(xué)校積極與中國民航管理干部學(xué)院合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才，通過調(diào)整課程設(shè)置，實行“一體設(shè)計、分段培養(yǎng)、整體優(yōu)化”中高職課程模式，并以建立“定期研討、專項培訓(xùn)、常態(tài)溝通”的中高職教師培養(yǎng)工作機制作為保障。

4.探索技能學(xué)分、校本鑒定的評價體系

（1）實施分層教學(xué)下的分批鑒定。結(jié)合浙江省課改精神和航空專業(yè)教學(xué)實際，我們在每個學(xué)期采用選修課的形式推出民航乘務(wù)員、民航安檢員等四個項目供航空專業(yè)學(xué)生選擇，以每班人數(shù)不超過30人的形式組織技能教學(xué)，并在學(xué)期結(jié)束時，在民航管理干部學(xué)院老師的參與下對學(xué)生進行校級技能鑒定，技能鑒定不合格的同學(xué)要重修該項目。

（2）完善中高銜接下的學(xué)分轉(zhuǎn)換。學(xué)分制銀行的實施為中高職的縱向銜接提供了媒介。學(xué)生在原有課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)特點將獲取的專業(yè)等級證書，校級、縣市級、省級技能大賽獲獎證書，培訓(xùn)證書等多種形式進行學(xué)分的積累與折算。構(gòu)建統(tǒng)一的職業(yè)資格體系，依托國家鑒定部門的技能鑒定要求，由中國民航管理干部學(xué)院派老師參與技能鑒定，在中職階段通過技能認證。若該課程符合高職階段的要求，高職階段的學(xué)生可以提出免修申請，獲得免修并取得相應(yīng)學(xué)分。

（3）推進校本鑒定下行業(yè)鑒定同步。技能鑒定、技能學(xué)分評價方式是以校級技能鑒定為抓手，評價學(xué)生技能掌握情況給予相應(yīng)的技能學(xué)分，達到激勵和評價學(xué)生的考核方式。對民航售票員、客運員、貨運員、安檢員等4門課程考核鑒定，學(xué)期結(jié)束后進行“校級鑒定”，取得相應(yīng)的學(xué)分。

三、中高職“2+3”一體化培養(yǎng)航空服務(wù)人才的建設(shè)成果

1.探索了中高職一體化的培養(yǎng)機制

通過多方聯(lián)動，創(chuàng)新了中高職銜接中招生就業(yè)的體制機制（圖2）。

該機制中當?shù)卣块T給予了提前招生、專款購買實習(xí)設(shè)備等政策和物質(zhì)上的支持，教科部門在理論和實踐上給予智力支持，與民航行業(yè)探索課程設(shè)置，與航空企業(yè)聯(lián)手制定人才培養(yǎng)規(guī)格。近三年來，報考航空專業(yè)的應(yīng)屆初中畢業(yè)生均在百人以上。

2.形成了“素質(zhì)優(yōu)秀、形象優(yōu)雅”學(xué)生形象

筆者學(xué)校在專業(yè)創(chuàng)設(shè)和實施中秉持“內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象”這一理念，從入學(xué)起就加強學(xué)生各項職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，初見成效。航空班的同學(xué)們學(xué)習(xí)目標明確，學(xué)習(xí)動力充足；禮儀禮貌熱情，自信樂觀向上；協(xié)作意識增強，人際關(guān)系和諧；家校聯(lián)系緊密，關(guān)注學(xué)生成長。據(jù)不完全統(tǒng)計，近三年來，航空專業(yè)學(xué)生獲得各級各類榮譽達150多人次，應(yīng)邀參與在寧?？h舉行大型活動的禮儀接待和參與社會服務(wù)達80多人次。

3.培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)技能與學(xué)習(xí)能力

2014、2015級航空專業(yè)同學(xué)經(jīng)過4個學(xué)期的學(xué)習(xí)，在由高校教師參與的售票員、客運員、貨運員、安檢員等校級證書的鑒定中通過率在90%以上，在各級各類比賽中有100余項獲獎，100%通過了普通話考試，100%通過計算機操作員初級考試。

4.打響了學(xué)校的航空專業(yè)的特色品牌

近年來，筆者學(xué)校航空專業(yè)逐步形成了自己的辦學(xué)特點。在社會上引起廣泛關(guān)注，尤其是初中應(yīng)屆畢業(yè)生的家長紛紛將孩子帶到技校航空專業(yè)來面試?！端押逃?、寧波教科網(wǎng)及《今日寧?！?、寧海縣電視臺等媒體紛紛來校采訪。航空專業(yè)的創(chuàng)辦成功，提高了學(xué)校的知名度，促進了學(xué)校專業(yè)建設(shè)和內(nèi)涵發(fā)展。