李智

摘 要：隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)和人民群眾生活水平的不斷提升，城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重。為了有效地緩解這一問題，很多地區(qū)開始大力發(fā)展軌道交通工程，其具有綠色、快捷等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已得到了迅速的發(fā)展。同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使得很多先進(jìn)的技術(shù)融入各個(gè)行業(yè)的發(fā)展中，BIM技術(shù)是一種新型的技術(shù)手段，在軌道交通工程中得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；軌道交通工程；應(yīng)用

引言：隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速提升，我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的技術(shù)在不斷更新，這就使得BIM技術(shù)逐漸被應(yīng)用到軌道交通設(shè)計(jì)中。BIM技術(shù)是新興的應(yīng)用技術(shù)，在建筑行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，其能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)提供良好的平臺(tái)，在很大程度上提高了建筑設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量?；诖耍恼玛U述了BIM技術(shù)的概念，并對(duì)BIM技術(shù)在軌道交通工程中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

1 BIM技術(shù)概述

1.1信息集成

BIM技術(shù)能夠收集數(shù)據(jù)信息，并模擬出各種建筑物，合理地模擬、分析建筑物的空間幾何管理，發(fā)現(xiàn)建筑物材料和構(gòu)建的物力性質(zhì)及其功能。除此之外，通過建立相應(yīng)的三維數(shù)據(jù)模型，能夠提取施工過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，為施工的正常運(yùn)行提供保障。

1.2數(shù)據(jù)及時(shí)更新

在工程數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)能夠?yàn)閿?shù)據(jù)信息的統(tǒng)一提供保障，通過自動(dòng)修改數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)工程施工的連續(xù)性，這樣能夠節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)而提升工程施工的質(zhì)量和效率。

1.3實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的協(xié)同

BIM在工程施工中的應(yīng)用能夠合理地協(xié)調(diào)管理各個(gè)運(yùn)營(yíng)管理者，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和管理的同時(shí)進(jìn)行，保證工程的整體質(zhì)量。同時(shí)，各個(gè)部門之間的合理協(xié)調(diào)，能夠檢測(cè)出施工中的各項(xiàng)問題，為實(shí)現(xiàn)部門的協(xié)調(diào)提供保障。

2城市軌道交通工程的重要意義

隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)軌道交通工程發(fā)展迅速，其不僅是城市公共交通的主要形式，還是城市客流的基礎(chǔ)。城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)與人民群眾的工作和生活息息相關(guān)，其具有低能耗、少污染等有時(shí)，有效地緩解了城市交通擁堵問題，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行的可持續(xù)。除此之外，為了推動(dòng)城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，很多地區(qū)開始建設(shè)城市軌道交通工程，其不僅能夠促進(jìn)城市軌道交通廊道的發(fā)展，還能夠緩解城市人口密集、住房緊張等問題，進(jìn)而提升人民群眾的生活質(zhì)量。因此，城市軌道交通工程的建設(shè)與發(fā)展具有重要意義。

3 BIM技術(shù)在軌道交通工程中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，城市軌道交通工程得到了全社會(huì)的廣泛關(guān)注，在城市的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。BIM技術(shù)主要是將三維可視化作為主要的設(shè)計(jì)方式，將設(shè)計(jì)的建筑構(gòu)件價(jià)格、時(shí)間、型號(hào)和規(guī)格等信息進(jìn)行有效的連接，通過合理地分析，貫穿到施工、運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段。

3.1規(guī)劃階段

在城市軌道交通工程初級(jí)規(guī)劃階段，可以應(yīng)用BIM技術(shù)將城市交通的主要框架構(gòu)造出來，其主要包括地質(zhì)條件、管線地形和建筑物構(gòu)建等，通過建立模型，能夠獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，及時(shí)了解軌道交通工程的數(shù)據(jù)信息，為后期施工提供技術(shù)支持。在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，建立三維立體模型，能夠從全局把握軌道周邊的環(huán)境情況，比如，地形、道路以及管線等，以分析出建筑主體的建造位置，并結(jié)合施工范圍的規(guī)劃和造型，分析工程建設(shè)的總體布局。除此之外，在實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，往往會(huì)建立多種設(shè)計(jì)方案，并從中選出最佳方案，建立可視化模型，各施工企業(yè)通過分析和交流這些模型，能夠充分發(fā)揮出設(shè)計(jì)方案的作用。而BIM通過數(shù)字化方式建立建筑模型，能夠?yàn)楣こ淌┕ぬ峁┲С?，并借助繪圖軟件，建立完善的三維立體模型。

3.2設(shè)計(jì)階段

在城市軌道交通工程初級(jí)設(shè)計(jì)過程中，BIM技術(shù)能夠構(gòu)建車站及周圍的三維模型，為掌握周邊地區(qū)的產(chǎn)權(quán)以及經(jīng)濟(jì)條件等提供便利。在輔助車站設(shè)計(jì)過程中，尤其是出入口和換乘通道設(shè)計(jì)中，后期的拆遷難度相對(duì)較大，極易出現(xiàn)改線和放站等問題，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)周邊道路和管線數(shù)據(jù)，模擬管線搬遷，為確定最佳解決方案提供保障。

3.3施工階段

在城市軌道工程施工過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)在3D模型的基礎(chǔ)上，增加項(xiàng)目施工進(jìn)度、成本等，以形成多維技術(shù)，進(jìn)行5D施工管理。通過有效地結(jié)合施工模型和工程進(jìn)度，能夠得到合理的工程進(jìn)度方案。同時(shí)，相關(guān)人員還可以通過融合施工模型和成本，形成費(fèi)用列表，為財(cái)務(wù)分析提供依據(jù)，以得到最新、準(zhǔn)確的造價(jià)計(jì)算。除此之外，通過施工模型、施工成本以及施工進(jìn)度的融合，能夠?yàn)楂@取工程量、時(shí)間以及成本等信息提供便利，并將信息分解到各個(gè)階段的施工過程中，形成預(yù)定的采購計(jì)劃，為施工工序的合理性提供保障。

3.4運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段

城市軌道交通工程建設(shè)涉及到的專業(yè)和設(shè)備比較多，各個(gè)專業(yè)和設(shè)備聯(lián)系十分緊密，一旦出現(xiàn)問題，極易導(dǎo)致系統(tǒng)功能癱瘓。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該注重對(duì)各專業(yè)設(shè)備的管理，在工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過程中，可以通過BIM技術(shù)錄入和繼承列車的運(yùn)行記錄、設(shè)備維修記錄以及票務(wù)狀況記錄等，通過分析數(shù)據(jù)信息，能夠?qū)崿F(xiàn)能源的合理配置和成本分析。除此之外，利用BIM技術(shù)建立的三維信息模型繼承系統(tǒng)，能夠?yàn)檫\(yùn)營(yíng)部門提供決策支持，并通過優(yōu)化和分析現(xiàn)有的能源和配置，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和分析動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并從上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，反映出系統(tǒng)中各設(shè)備的功能和狀態(tài)，以優(yōu)化節(jié)能運(yùn)營(yíng)管理模式。

3.5應(yīng)用效果

在工程建設(shè)規(guī)劃過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠不斷量化項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究到可行性研究的細(xì)化論證過程，為提高項(xiàng)目規(guī)劃、決策的準(zhǔn)確性和科學(xué)性提供保障。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，BIM技術(shù)的三維可視化、可協(xié)調(diào)性優(yōu)勢(shì)，能夠在很大程度上提升溝通效率。除此之外，通過應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠大幅度地避免出現(xiàn)遺漏問題，為提升變更管理水平提供保障，合理地解決城市軌道交通工程運(yùn)營(yíng)中的問題，尤其是管線綜合問題。與此同時(shí)，BIM技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用，能夠在很大程度上減少設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)量，以提升設(shè)計(jì)的整體效率。并且，在工程施工過程中，5D施工管理模式的有效實(shí)施，能夠有效地提升工程建設(shè)的施工效率，縮短施工工期，進(jìn)而有效地降低工程建設(shè)的整體成本。在項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)過程中，相關(guān)技術(shù)人員通過應(yīng)用BIM三維模型和綜合監(jiān)控系統(tǒng)等既有信息系統(tǒng)，能夠在很大程度上提升運(yùn)營(yíng)管理的整體效率，為后期的工程質(zhì)量提供保障，進(jìn)而有效地提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4 BIM技術(shù)在軌道交通工程中的發(fā)展

4.1三維可視化

在城市軌道交通工程中應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的三維可視化。因此，在未來的發(fā)展中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將其有效地應(yīng)用到軌道交通工程中，比如，在設(shè)計(jì)階段，通過創(chuàng)建車站的三維實(shí)體模型，全面掌握地形、道路和設(shè)備等，合理地分析各項(xiàng)功能。

4.2資源共享化

BIM技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)知識(shí)資源的共享。在城市軌道交通工程中，BIM技術(shù)能夠利用數(shù)字化模型，建立工程建設(shè)中的各部分?jǐn)?shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)軌道交通建設(shè)中的各項(xiàng)管理工作提供資源支持，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的順利實(shí)施。

4.3分析設(shè)計(jì)更優(yōu)化

通常情況下，在工程設(shè)計(jì)過程中，往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)際和設(shè)計(jì)矛盾等問題，應(yīng)用傳統(tǒng)的模式不僅會(huì)消耗大量的時(shí)間和精力，還極易出現(xiàn)信息不協(xié)調(diào)等問題。而BIM技術(shù)能夠?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)的完整性和協(xié)調(diào)性提供保障，及時(shí)更新修改信息，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而提高工程施工的整體效率。

結(jié)束語：現(xiàn)階段，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平在不斷提升，很多先進(jìn)的技術(shù)融入到城市軌道交通的發(fā)展中。其中，BIM技術(shù)能夠有效地實(shí)現(xiàn)各部門之間的整合，使管理人員能夠掌握整個(gè)工程的質(zhì)量、成本、安全、進(jìn)度等具體情況，有效地提升工程建設(shè)的整體效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程施工管理的優(yōu)化。

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