曹心怡

【摘 要】根據(jù)色彩的心理學(xué)特性，分析了汽車色彩對(duì)道路交通安全的重要影響，最后，指出了汽車色彩安全設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則，并給出了汽車車身與內(nèi)飾安全色彩設(shè)計(jì)的方法。

【關(guān)鍵詞】汽車色彩；道路交通安全；色彩設(shè)計(jì)

汽車是“改變世界的機(jī)器”，一方面，汽車誕生一百多年以來(lái)，為人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)做出了重要的貢獻(xiàn)，極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。另一方面，由于汽車保有量的增加，隨之而來(lái)的道路交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)重。交通事故對(duì)人民生命與財(cái)產(chǎn)的吞噬，影響到人民群眾正常的生產(chǎn)和生活秩序，對(duì)社會(huì)資源造成浪費(fèi)，給社會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定因素，阻礙了社會(huì)的和諧發(fā)展，道路交通事故已成為和平時(shí)期嚴(yán)重威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全的社會(huì)問(wèn)題，是現(xiàn)代社會(huì)的“第一公害”，也是世界性的難題。由于人多路少，混合交通嚴(yán)重，我國(guó)已是世界上道路交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一，每年依然大約有6萬(wàn)人死于交通事故，20多萬(wàn)人在事故中受傷。

交通事故的發(fā)生大多是因?yàn)轳{駛員駕駛車輛時(shí)的身心以及交通狀態(tài)異常而引起的，汽車行駛的安全性不僅受到車輛的技術(shù)狀況、道路情況、駕駛操作等因素的影響，而且與車身顏色的能見(jiàn)度有關(guān)，因?yàn)橄鄬?duì)于行人而言，交通信息的獲取有80%來(lái)自于視力。

一、色彩的心理學(xué)特征

色彩是一種視覺(jué)現(xiàn)象。光線照射在物體上時(shí)，經(jīng)過(guò)物體表面色彩對(duì)光線的吸收和反射，再作用于人的視覺(jué)器官，從而形成了色彩的感覺(jué)。色彩可用色調(diào)（色彩具有的相貌特征）、明度（色彩本身的明暗程度）和純度（色彩的飽和度）既“色彩三要素”來(lái)描述。根據(jù)人類的心理和視覺(jué)判斷，色彩有冷暖之分，還有進(jìn)退性、脹縮性、明暗性。顏色的視認(rèn)性主要取決于這些因素。

（一）色彩的進(jìn)退性

色彩具有進(jìn)退性，由此產(chǎn)生了所謂的前進(jìn)色和后退色，例如紅色、黃色、藍(lán)色、綠色四種色彩的轎車與觀察者保持相同的距離，但是，在觀察者看來(lái)，似乎紅色轎車和黃色轎車要近一些，而藍(lán)色和綠色的轎車看上去要遠(yuǎn)一些。這說(shuō)明了紅色和黃色是前進(jìn)色，而藍(lán)色和綠色就是后退色。一般來(lái)講，前進(jìn)色的視認(rèn)性較好。

（二）色彩的脹縮性

將相同車身涂上不同的色彩，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺(jué)。如黃色感覺(jué)大一些，有膨脹性，稱膨脹色；而同樣體積的藍(lán)色、綠色感覺(jué)小一些，有收縮性，稱收縮色。膨脹色與收縮色視認(rèn)效果不一樣。據(jù)日本和美國(guó)車輛事故調(diào)查，發(fā)生事故的轎車中，藍(lán)色和綠色的最多，黃色的最少?？梢?jiàn)，膨脹色的視認(rèn)性較好。

（三）色彩的明暗性

色彩在人們視覺(jué)中的亮度是不同的，可分為明色和暗色。紅色、黃色為明色，視認(rèn)性較好。暗色的車型看起來(lái)覺(jué)得小一些、遠(yuǎn)一些和模糊一些。從安全角度考慮，轎車以視認(rèn)性好的色彩為佳。有些視認(rèn)性不太好的色彩，如果進(jìn)行合理搭配，也可提高其視認(rèn)性，如藍(lán)色和白色相配，效果就大為改善。

二、汽車色彩對(duì)道路交通安全的影響

人們?cè)谟^察汽車時(shí)，人的視覺(jué)神經(jīng)對(duì)色彩的感知是最快的，映入眼簾的首先是汽車的色彩，其次是形態(tài)，最后是質(zhì)感。前進(jìn)色、膨脹色的視認(rèn)性好，因此將這類顏色用于汽車車身，不僅使汽車外形輪廓看上去增大了，使汽車有較好的能見(jiàn)度，而且使迎面開(kāi)來(lái)汽車的駕駛員精神興奮、精力集中，因此可以有效提高行車的安全性。

（一）汽車車身色彩的影響

清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室與大陸汽車俱樂(lè)部曾經(jīng)對(duì)黑、藍(lán)、綠、銀灰、白5種不同顏色轎車的視認(rèn)性和安全性做過(guò)試驗(yàn)研究。他們?cè)谔鞖馇缋实臈l件下，分別在清晨、白天、傍晚及夜間的不同時(shí)段內(nèi)以一定的時(shí)間間隔進(jìn)行24小時(shí)不間斷可視性圖像捕捉。其中夜間和白天1小時(shí)攝像一次、0.5小時(shí)照相一次，傍晚和黃昏日光變化最快的時(shí)候每1～2分鐘攝像一次，分為有車燈遠(yuǎn)光照射、近光照射和無(wú)燈光照射三種情況。從視覺(jué)辨識(shí)的主觀角度，對(duì)比試驗(yàn)所拍攝的照片，只有白色及銀灰色車輛容易被肉眼所識(shí)別，黑色車輛在清晨以及傍晚時(shí)段光線不好的情況下最難被肉眼所識(shí)別。最終他們得出結(jié)論，白色和銀灰色車輛具有更高的色彩安全性，黑色車輛的顏色安全性相比白色及銀灰色車輛差，而藍(lán)色及綠色車輛的顏色安全性居中。

圖1 不同顏色車輛的交通事故

根據(jù)大陸汽車俱樂(lè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，針對(duì)5158起交通事故，得到各顏色車輛事故率及排名。如圖1所示，從左向右事故率逐漸降低，顏色安全性逐漸升高。

在美國(guó)，有人曾調(diào)查了2408輛出事故的汽車，結(jié)果顯示藍(lán)色和綠色居首（分別為25%和20%），黃色最低，僅為2%。據(jù)此，美國(guó)的中型汽車就減少了藍(lán)色和綠色。20世紀(jì)50年代，日本的汽車多為深藍(lán)色或深綠色，傍晚和下雨天難以被對(duì)面汽車發(fā)現(xiàn)，常發(fā)生撞車事故，但在汽車色彩改為黃色的地區(qū)，交通事故明顯地減少了。由此可知，從安全的角度考慮，汽車的色彩最好選擇黃色或紅色，白色也是安全色較佳的選擇。

（二）汽車內(nèi)飾色彩的影響

汽車內(nèi)飾的顏色選擇也同樣影響著行車安全，因?yàn)椴煌膬?nèi)飾顏色對(duì)駕駛員的心理活動(dòng)和情緒具有一定的影響。紅色內(nèi)飾容易引起視覺(jué)疲勞，淺綠色內(nèi)飾可放松視覺(jué)神經(jīng)。內(nèi)飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺(jué)。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以調(diào)節(jié)冷暖感覺(jué)。恰當(dāng)?shù)厥褂蒙恃b飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發(fā)生。

三、汽車色彩設(shè)計(jì)

汽車色彩的確定，一般要經(jīng)過(guò)色彩研究、想象設(shè)計(jì)、色彩構(gòu)成、用戶評(píng)議、信息反饋、色彩初步確定、環(huán)境試驗(yàn)、最終確定等一系列程序，主要考慮汽車的使用功能、使用環(huán)境、使用對(duì)象、價(jià)格定位等幾個(gè)方面因素。

在汽車色彩的想象設(shè)計(jì)和色彩構(gòu)成階段，基于色彩的心理學(xué)特征，從人機(jī)工程學(xué)考慮，應(yīng)該進(jìn)行汽車色彩的安全設(shè)計(jì)。將汽車色彩設(shè)計(jì)放到整個(gè)交通大環(huán)境色彩系統(tǒng)中考慮，考慮各種車型的功能特征，采用不同的著色方案，就不同的主體車型參照其功能設(shè)計(jì)出安全色彩。

（一）設(shè)計(jì)原則

汽車色彩安全設(shè)計(jì)主要基于駕駛員的心理、生理因素進(jìn)行系統(tǒng)安排，產(chǎn)生適當(dāng)、協(xié)調(diào)的效果，起到最大限度預(yù)防和減少交通事故的作用。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循下列基本原則：

①利用色彩設(shè)計(jì)創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境視覺(jué)條件；

②利用色彩設(shè)計(jì)使駕駛員和其他交通參與者注意力集中；

③合理配色，減少外界因素對(duì)駕駛員的不良影響，便于識(shí)別和控制，創(chuàng)造一個(gè)整潔、悅目和協(xié)調(diào)的駕駛環(huán)境，使駕駛員處于良好的駕駛狀態(tài)。

（二）汽車車身色彩設(shè)計(jì)

若將車身顏色設(shè)計(jì)成單一顏色，主要考慮用屬于前進(jìn)色、膨脹色且明度高的黃色、白色。若計(jì)劃設(shè)計(jì)成組合色，則要從色調(diào)、明度和純度既“色彩三要素”綜合考慮，主要選用能給其他駕駛員以醒目、安全的感覺(jué)為主的色系。從色彩屬性看，明度高、色調(diào)淺、同種顏色純度稍高為佳，能使車體顯得大些，有前進(jìn)感，可增強(qiáng)視認(rèn)效果而利于安全。目前，大部分汽車特別是小汽車的外觀顏色主要是單一色彩，可用多種色彩搭配設(shè)計(jì)車身，以增加視認(rèn)性并滿足車主個(gè)性化需要。

（三）汽車內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)

汽車內(nèi)飾以乳白、淺黃、淡藍(lán)等淺色為主色調(diào)較好，明度不宜太高和相差懸殊，純度也不應(yīng)太高，這樣的色彩環(huán)境能給駕駛員寧?kù)o、舒適的感覺(jué)，否則會(huì)使駕駛員亢奮、煩躁。汽車內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)主要基于下列幾點(diǎn)。

①合理選擇顏色屬性。明度是指色彩本身的明暗程度，每種色彩都有其自身的明暗程度，黃色明度最高，藍(lán)色則最低。如果明度合適，視覺(jué)容易進(jìn)行自身的明暗調(diào)節(jié)，則眼睛不易疲勞。暗灰色調(diào)會(huì)使駕駛員感覺(jué)沉悶憂郁，但純度高將給人跟以強(qiáng)烈刺激，令人感到不安，影響行車安全，所以要避免使用純度高的顏色。另外，色調(diào)的選擇應(yīng)考慮如何恰當(dāng)?shù)剡m應(yīng)人們對(duì)溫度、寬窄、大小、情緒、安全、舒適、疲勞等的心態(tài)，以及某些影響生理過(guò)程的需要。

②合理配色。駕駛室內(nèi)的顏色不能單調(diào)，否則會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，顏色組合應(yīng)使人有層次感和穩(wěn)定感。一般上方應(yīng)設(shè)置較明亮的顏色，下方可設(shè)置得暗些，給人以穩(wěn)定、安靜、明快的感覺(jué)，以利于駕駛員的自我放松和調(diào)整，減輕駕駛員行車中的疲勞感。顏色的合理應(yīng)用在于利用人的視覺(jué)錯(cuò)誤來(lái)突出或掩蓋駕駛室的特征，如改變空間狹小的印象，突出操縱裝置和關(guān)鍵部位。

③運(yùn)用顏色反射。運(yùn)用駕駛室內(nèi)顏色的反射，可以增強(qiáng)亮度，使室內(nèi)光線柔和，減少陰影，避免炫目。較佳的色彩是淺綠、淡黃、淺藍(lán)和白、乳白色等，這幾種色彩能達(dá)到明亮、和諧的效果。

最后需要指出的是，汽車色彩的安全設(shè)計(jì)與車主的接受程度還有很大關(guān)系。一般情況下，人們對(duì)汽車顏色的選擇多是從個(gè)人喜好角度出發(fā)。有關(guān)部門(mén)針對(duì)200名車主和準(zhǔn)車主做了問(wèn)卷調(diào)查，其中89%都是憑個(gè)人喜好來(lái)選擇汽車顏色，僅有3%考慮到安全因素。當(dāng)問(wèn)及汽車色彩與安全之間的關(guān)系時(shí)，有55%的人表示不清楚。盡管黑色車安全性偏差，但許多車主對(duì)黑色車卻有偏愛(ài)。因此，在汽車色彩安全設(shè)計(jì)同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)用戶的安全色彩宣傳教育。另外，汽車色彩對(duì)人們心理和生理的影響又因人而異，對(duì)道路交通安全的影響程度還很難量化，還有待于進(jìn)一步深入的研究。隨著人們對(duì)色彩認(rèn)識(shí)的逐步深化，對(duì)汽車色彩的開(kāi)發(fā)利用也必將更加廣泛。

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