霍傳林

【摘 要】航空電纜的主要設置功能是為飛機、直升機提供電能輸入和信號傳輸，來保障飛機或直升機的正常飛行，如果航空電纜出現(xiàn)故障，那么將會直接導致飛機事故的發(fā)生，因此，需要對航空電纜進行嚴格的檢測和控制，來保證飛機或直升機能夠安全的運轉(zhuǎn)和飛行，筆者結(jié)合近幾年來的研究經(jīng)驗，主要分析了航空電纜的檢測技術(shù)以及發(fā)展和應用。

【關(guān)鍵詞】航空電纜；檢測技術(shù)；應用；未來發(fā)展

近年來，由于飛機使用數(shù)量的不斷增多，各類飛機，飛行事故不斷發(fā)生，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大的危險，在這些事故當中，其中有30%是由于飛機的信號系統(tǒng)或電路系統(tǒng)發(fā)生故障所導致的，所以加強航空電纜檢測技術(shù)的研究，對于保障飛機的正常飛行是十分重要的。

一、航空電纜檢測技術(shù)

為了有效的保障飛機的運行安全，飛機都需要進行嚴格的航空電纜檢測，目前比較常用的檢測技術(shù)有電纜手工檢測、電纜程序控制檢測和電纜微處理機自動檢測，這三種方法側(cè)重點有所不同，但對保障飛機的正常運輸和信號的穩(wěn)定傳輸具有十分重要的意義。

1.電纜的手工檢測

手工檢測是指運用傳統(tǒng)的物理電流檢測方法，檢驗每一段電纜的運行狀況，這是最簡單最原始的檢測方法，操作簡單，效果穩(wěn)定，手工檢測是對航空電纜進行分段測試，每一段電纜都可以當做一根導線，在導線的一端輸入微弱電流，然后在另一端接收電流，整個過程當中有靈敏的電流表和導線都串聯(lián)，通過電流表指針的變化來判斷導線的優(yōu)劣狀況，如果電流表顯示為零或顯示很弱，則判斷航空電纜出現(xiàn)了斷路故障，但是手工檢測方法也存在著一定的局限性，它只能用于檢測航空電纜的斷路故障，而其他故障無法顯現(xiàn)。

2.電纜的程序控制檢測

程序控制檢測主要是針對一束電纜來進行檢測，將其具有若干根導線的電纜看成是一個整體，采用程序控制的方式，對這組導線進行一一檢測，并且每個線路只檢測一次，這種檢測方法主要是判斷導線的絕緣性和導通情況是否良好，程序控制檢測會針對那些具有復雜電路的系統(tǒng)進行檢測，在程序控制檢測之前需要先對電纜圖紙進行研究，然后指定科學的檢測順序和步驟，根據(jù)編寫的檢測程序來實現(xiàn)分步驟計算檢測。

3.電纜的微處理自動檢測

電纜的微處理自動檢測是將航空電纜分為若干個點，將這些點選取一部分作為基本單元，對這些點進行檢測，通過兩點之間的信號傳輸量的檢測，來判斷故障產(chǎn)生的位置和原因，這種檢測方法機動靈活，可以快速的找出線路發(fā)生故障的具體位置，對于航空電纜本身沒有任何危害，也不會對電路造成更改和損壞，目前這種方法應用最為廣泛，也最為便利。

二、航空電纜檢測技術(shù)應用現(xiàn)狀

在航空電纜制造的過程當中，由于各種原因會造成差錯，生產(chǎn)的任何時間和任何位置都會發(fā)生故障，并且這些過程具有隨機性和偶然性。所以航空電纜在制造完成之后，必須要進行檢測，每一個步驟都不能省略，目前無論是國內(nèi)的飛機制造業(yè)，還是國外的飛機制造企業(yè)都專門成立了電纜檢測部門，負責電纜的質(zhì)量狀況檢測，電纜檢測部門運用三種基本檢測手段，與廠商進行電纜檢測，檢測沒有問題之后，才會進行飛機的繼續(xù)制造，但是，國外的大企業(yè)相比，國內(nèi)的飛機制造業(yè)電纜檢測技術(shù)明顯落后，飛機制造業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，只有當經(jīng)營規(guī)模達到一定程度之后才會盈利，國內(nèi)的飛機制造業(yè)受到了技術(shù)和資金的影響，航空電纜檢測設備和檢測方法落后，不能夠有效的檢測航空電纜的質(zhì)量狀況，飛機的安全保障問題令人堪憂。

三、程序控制檢測技術(shù)應用發(fā)展前景

1.典型的程序測試網(wǎng)絡

航空電纜的檢測技術(shù)在未來具有很大的發(fā)展前景，發(fā)展趨勢是朝著程序化和自動化的方向發(fā)展，來實現(xiàn)檢測的高效和準確，當前比較流行的電纜檢測有很多種，這些檢測設備能夠?qū)崿F(xiàn)程序化控制。例如MPT-5000，MNTS等，MPT-5000一次性檢測過程中可以檢測1500點，并且僅用十幾秒，而人工檢測1500次，則最少需要一天的時間，由此可見，這些先進的檢測設備可以提高檢測效率，并且能夠有效的避免人工檢測的失誤。

2.程序控制檢測的實現(xiàn)步驟

程序控制檢測一般分為五步，首先要根據(jù)電纜的實際線路圖來制定檢測連接器的數(shù)據(jù)庫和定位，其次，要根據(jù)科學的定位檢測點來對地址進行對應，然后將點位信息變成位置坐標信息，編寫檢測程序，根據(jù)前兩個步驟確定的內(nèi)容，需要編制相互配套的檢測工藝文件，在檢測之后，需要將檢測的信息形成歷史記錄進行入庫處理，來保證信息收集的準確性，在后期出現(xiàn)問題時可以及時找出問題出現(xiàn)的源頭，及時制定解決措施。

3.應用先進航空電纜檢測技術(shù)的意義

通過對當前電纜檢測技術(shù)存在的問題，分析可以發(fā)現(xiàn)，中國航空電纜檢測技術(shù)相對落后，所以大力發(fā)展電纜檢測技術(shù)十分必要的，目前國內(nèi)大部分航空電纜檢測技術(shù)都是傳統(tǒng)的手工檢測，使用萬能表和歐姆表來進行原始的物理檢測，程序復雜，操作復雜，檢測效率低，并且很容易出現(xiàn)錯誤。先進的航空電纜檢測技術(shù)，能夠有效的降低檢測過程當中出現(xiàn)的錯誤，提高檢測的效率和質(zhì)量，降低人力成本的投入，提高檢測的準確性，同時能夠推動我國檢測技術(shù)朝著自動化和程序化的方向發(fā)展，使得我國航空電纜檢測技術(shù)朝著更高的水平邁進。

綜上所述，在進行航空電纜檢測技術(shù)研究的過程當中，包括了三種基本檢測技術(shù)、電纜的手工檢測程序檢測和微處理自動檢測，這些程序控制檢測技術(shù)在未來擁有廣泛的發(fā)展前景，因此，必須積極引進先進的程序控制檢測技術(shù)，保障飛機飛行的安全，提高飛機電纜檢測的效率和質(zhì)量，這對于飛機行業(yè)的穩(wěn)定運行和飛機制造業(yè)的繁榮具有十分重要的意義，同時，為了更好的減少飛機飛行事故的發(fā)生，必須要加強對于航空電纜檢測技術(shù)的研究，這對于保障人民的財產(chǎn)安全和生命安全，也具有十分重要的影響。

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