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        淺談綜采機電故障與維修技術(shù)

        2018-01-12 11:51:50徐靚
        智富時代 2018年12期
        關鍵詞:維修故障

        徐靚

        【摘 要】煤礦綜采工作面綜采設備是由于長時間滿負荷運行、環(huán)境惡劣、使用不當、檢修不到位等各種因素,經(jīng)常發(fā)生各類故障,直接影響了煤礦的安全生產(chǎn)。因此,進行設備失效分析,查找故障模式,分析故障規(guī)律、原因及其影響程度,采取有效的預防措施來提高其可靠性,是當前提高煤炭產(chǎn)量的重要途徑之一。

        【關鍵詞】煤礦綜采機;故障;維修

        一、常見故障分析

        1.1設備失效。以某礦從1993年10月到1994年3月的機電設備及綜采機械事故統(tǒng)計資料為例。其設備事故率最高達30%,而綜采機械的事故率最高達21.9%,在綜采機械事故中,除設備本身因素外,仍有地質(zhì)條件和人為因素的影響。由統(tǒng)計資料可知因機件失效引起的故障約占事故總數(shù)的90%以上,其中80%屬于磨損,20%屬于使用不當。而機件由于磨損引起的失效中又有85%是由于液壓和潤滑系統(tǒng)中油液的嚴重污染所造成的。尤其是采煤機液壓系統(tǒng),它的事故率占采煤機事故率的70%以上,占整個綜采機械事故率的35%。從液壓支架的失效來看,除少數(shù)結(jié)構(gòu)件因地質(zhì)條件和使用不當造成開焊和變形外,主要是液壓系統(tǒng)及元部件的損壞。由此而造成支架操縱失靈,承載能力下降以致于支架不能順利移設甚至停產(chǎn)。造成支架液壓系統(tǒng)及其元部件失效的根本原因是乳化液的污染和乳化液濃度偏低。

        1.2零部件失效。

        1.2.1齒輪。綜采機械屬于移動設備,由于工作條件惡劣,使用和維護條件較差,因此齒輪發(fā)生磨損失效的情況居多。但由于煤層中的夾石以及操作不當,過載斷齒的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

        1.2.2軸承。綜采機械中的軸承大都為滾動軸承,由于綜采機械工作中沖擊載荷較大,再加上軸承制造質(zhì)量的問題,配合超差嚴重,常發(fā)生保持架磨損后的損壞。

        1.2.3液壓元件。液壓元件中失效最多、對生產(chǎn)影響最大的是液壓馬達和液壓泵,其中主要是摩擦副嚴重磨損而造成泄漏,使元件性能下降或根本無法工作。其原因是液壓系統(tǒng)中的過濾器失效,造成大量的顆粒污染物進入系統(tǒng)及液壓元件的相對運動表面,產(chǎn)生磨損、卡緊及堵塞等現(xiàn)象,而由于過載等造成的疲勞斷裂事故則十分少見。

        1.2.4箱體及其他結(jié)構(gòu)件。箱體及其他結(jié)構(gòu)件失效引起的事故比例很小,偶爾有制造質(zhì)量問題引發(fā)的變形、開焊等,但這些失效現(xiàn)象在日常的維護工作中易于發(fā)現(xiàn),一般不會引發(fā)重大事故。

        1.2.5輸送機的機身故障

        一是拉壞槽幫;二是中部槽斷裂、舌頭掉及連接螺絲拉斷;三是銷排斷裂;四是斷上下鏈故障。

        二、綜采設備維修技術(shù)探討

        2.1乳化泵技術(shù)維修內(nèi)容

        以DRB200型乳化泵為例。其額定壓力為31MPa,額定流量200L/min,流量大、壓力大。檢修人員更應精細一些,其主要的工作內(nèi)容:

        2.1.1泵箱7d清洗1次,吸液過濾網(wǎng)每2d進行1次清洗,吸排液閥、卸載閥應每天進行檢修。泵體油質(zhì)進行檢查、緊回松動螺栓及更換損壞的密封件、清洗節(jié)流孔等應隨時根據(jù)設備的運行狀態(tài)進行。

        2.1.2檢修專用工具箱內(nèi)必須易損備件(各種防油O形圈、擋圈、吸排液閥芯、彈簧、連接體、過濾網(wǎng)、卸載閥)。并增設停水自動斷電器和乳化液自動配比及自動給水裝置。

        2.2刮板輸送機技術(shù)維修內(nèi)容

        檢修工每天必須檢查的內(nèi)容:冷卻水壓(正常為1.0MPa)、減速機油質(zhì)、油位、擋煤板螺栓、過濾槽聯(lián)接螺栓的緊固程度,對馬蹄環(huán)、錐銷、拐銷及彈性圓柱狀況,頭尾推移部的各部件等。這些部位是刮板機的易磨損件,發(fā)現(xiàn)損壞應更換。一般來說,每個部件或零件的使用壽命是有一定規(guī)律的,只要司機正確操作(包括支架司機,機組司機),檢查和檢修工檢修到位,操作與檢修配合好,SGZ764/400型刮板機事故率是非常低的,性能是可靠的。

        2.3液壓支架技術(shù)維修內(nèi)容

        綜采液壓支架的操作正確與否,狀態(tài)的好壞,直接影響工作面的正常生產(chǎn)。司機操作過程中發(fā)現(xiàn)的壞管,壞十字頭、操縱閥不靈敏的,應及時匯報并更換;各千斤頂損壞拒動作或連接部件損壞的都應向井上匯報,為檢修做準備。檢修工每天必須檢查操縱閥是否靈敏、可靠。損壞的密封件、閥芯要及時進行更換,對堵塞的部位要進行清洗,對液控單向鎖、雙向鎖,雙單交替閥堵塞的要進行清洗,損壞的要進行更換,并查明原因。更換損壞的高壓膠管、推拉條、千斤頂。只有設備的各個部件能夠正常運行,整個支架才能發(fā)揮出各部分的功能??梢哉f,只有檢修到位、操作合理,才能保證支架對頂板的支護,保證支架對刮板輸送機的推移,才能保證采煤機的正常進尺。也就保證了生產(chǎn)的正常進行。

        2.4機組技術(shù)維修內(nèi)容

        每天必須檢查機組油質(zhì)、油位、油壓,每天必須緊同止口螺栓,更換損壞的截齒、齒條、齒條銷子、彈性柱銷、截齒靴,要檢查油壓泵基礎螺栓,高壓膠管,行走部,液壓控制箱有無滲油、漏油現(xiàn)象,每天檢查冷卻水管,噴霧水管,每天檢查水壓是否正常。要對沉孔螺栓進行檢查,每天要對滑動軸承、擺線輪、行走部軸承注油脂,每天對機組滾筒壓蓋螺栓、電控箱、變頻器箱等螺栓緊固一遍。每天檢修時要試車,檢查機組是否正常。

        2.5轉(zhuǎn)載機技術(shù)維修內(nèi)容

        轉(zhuǎn)載機開車前,減速機必須先給冷卻水,再開轉(zhuǎn)載機。檢修工每天要檢查刮板、尾滾、連接環(huán)、滾子鏈、三角帶、滾子鏈輪、雙排鏈,有無超限、損壞,發(fā)現(xiàn)后要進行處理或更換,每天檢查減速機油質(zhì)油位。檢查減速機冷卻部件有無堵塞、損壞,每天要對轉(zhuǎn)載機運行狀態(tài)進行檢查。

        2.6電氣設備技術(shù)維修內(nèi)容

        電器維修工每天要對本工作日出現(xiàn)的電氣問題處理外,還要劃分責任區(qū)進行檢修。檢修內(nèi)容:(1)接線牢固;(2)絕緣性能是否達到設備的要求;(3)真空開關的運行狀態(tài)。參考《泵站記錄本》對機組、刮板機電機、電源線進行檢測,對接線樁進行檢修,對絕緣區(qū)過熱的要及時更換。要檢查開關電源線間距大于20mm,電氣間距達不到要求造成放電、短路是井下泵開關燒損的主要原因。每星期要對移動變電站防爆面打凡士林,由于井下相對濕度>80%,凡士林能很好隔絕濕度,能使變電站延長使用壽命。每星期要對變電站低壓饋電進行檢查,對電子脫扣器輸入電壓進行檢測,對漏電保護插件的輸入電壓進行檢測,緊同一遍所有壓線螺絲,對按鈕檢查一遍。每星期要對變電站的高壓開關聯(lián)鎖按鈕進行檢修,對主、輔觸頭進行檢修,緊固壓線螺絲。由于變電站是綜采電氣設備最末級保護,又具有漏電保護(區(qū)別開關漏電檢測保護),所以必須保證變電站完好使用。對工作面電纜接地處理,要采用冷補,從電纜投入使用開始,出現(xiàn)一處,處理一處。

        三、結(jié)語

        我國煤礦現(xiàn)行采用的是預防維修(計劃維修)制度,它分為日常檢查、一般檢修和大修。這種維修方式對保證設備安全運轉(zhuǎn)起到了積極作用,但它不是根據(jù)機器實際狀況進行維修。今后維修技術(shù)的重點是充分發(fā)揮機器的可靠性,最大限度地延長設備和元件的使用壽命。在預防維修的前提下,逐步擴大實施狀態(tài)監(jiān)測指導下的預知維修和主動預防性維護技術(shù),逐步建立起經(jīng)濟有效的綜采設備維修體制。

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