任喜春

【摘 要】動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，針對(duì)高鐵售后服務(wù)工作的特點(diǎn)，結(jié)合高鐵運(yùn)營(yíng)和入庫(kù)后的日常維護(hù)，故障處理，技術(shù)改造，建立的一個(gè)管理平臺(tái)，對(duì)車(chē)組信息，故障采集，故障處理、作業(yè)指導(dǎo)，料件申請(qǐng)，日常動(dòng)車(chē)組運(yùn)行監(jiān)控、日常臨時(shí)故障、加改派工，物流，人員管理、休假，考勤等方面進(jìn)行全方位管理。

【關(guān)鍵詞】動(dòng)車(chē)組；數(shù)據(jù)監(jiān)控；分析；售后管理

中國(guó)鐵路跨入了以200公里以上動(dòng)車(chē)組為主導(dǎo)，時(shí)速350公里/小時(shí)以上高速鐵路客車(chē)陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)代，鐵路客車(chē)科技含量不斷提升，對(duì)高速客車(chē)日常維護(hù)保養(yǎng)和故障處理的要求越來(lái)越高，對(duì)售后服務(wù)的管理水平和員工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了新的更高要求。為適應(yīng)新的形式的需要，提高公司動(dòng)車(chē)組售后服務(wù)人員業(yè)務(wù)和技術(shù)水平，推出了動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，大大提升了，快速反應(yīng)，及時(shí)處理故障能力，是售后服務(wù)人員的好幫手，是售后管理的好平臺(tái)。

一、平臺(tái)簡(jiǎn)介

動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，包含公共模塊，VPN登陸，修改密碼，安裝瀏覽器，安裝視頻客戶(hù)端，如何使用FAQ等功能說(shuō)明。系統(tǒng)軟件要求PC機(jī) windows XP以上、Firefox 43.0.以上版本；手持PAD（android5.0）。

主要模塊包括：故障錄入、應(yīng)急工單、維修平臺(tái)、入庫(kù)計(jì)劃、上線計(jì)劃、視頻會(huì)議、使用手冊(cè)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、任務(wù)審批、技術(shù)資料、車(chē)組信息、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用指揮、故障處理、問(wèn)題跟蹤、履歷管理、可行性分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)、售后管理。

二、主要基本功

1、車(chē)組狀態(tài)信息。車(chē)組狀態(tài)信息對(duì)CRH380B、CRH380BL、CRH380BG、CRH380CL、CRH5、標(biāo)動(dòng)的車(chē)組實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的基本參數(shù)進(jìn)行展示。包括配屬局、服務(wù)站，配屬車(chē)輛、車(chē)型、車(chē)組號(hào)、車(chē)組狀態(tài)等。按照條件可查詢(xún)，配屬局、服務(wù)站、車(chē)型、車(chē)組號(hào)、狀態(tài)、晚點(diǎn)與否。車(chē)組具體狀態(tài)。位置及故障信息。還可以全國(guó)狀態(tài)監(jiān)控，即：概況，所有車(chē)組的狀態(tài)和上線整體情況，報(bào)警、預(yù)警，同屏顯示，錄入故障信息，查詢(xún)，手工錄入故障的數(shù)據(jù)，動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)發(fā)生的一些較為重大的故障，服務(wù)站調(diào)度利用移動(dòng)設(shè)備將故障信息錄入系統(tǒng)，以便遠(yuǎn)程監(jiān)控人員能夠?qū)收线M(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。2、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)操作。包括車(chē)系管理，車(chē)型管理。車(chē)組信息、部件參數(shù)、故障資料、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，典型故障案例、應(yīng)急故障處理、故障字典等。3、故障錄入。故障錄入分為基礎(chǔ)信息、故障描述、外部條件、故障影響四個(gè)部分?；A(chǔ)信息：車(chē)組號(hào)，車(chē)輛號(hào)，運(yùn)行車(chē)次，發(fā)生時(shí)間。故障描述：故障來(lái)源，發(fā)生時(shí)機(jī)，故障代碼，故障級(jí)別，故障現(xiàn)象、故障影響。4、應(yīng)急工單。應(yīng)急工單模塊，用來(lái)接收、反饋應(yīng)急指揮任務(wù)，經(jīng)過(guò)篩選、簽收，根據(jù)所提供的故障信息，以及實(shí)際情況，對(duì)應(yīng)急任務(wù)進(jìn)行處理后，反饋情況到應(yīng)急指揮人，下派應(yīng)急處理工單。5、維修任務(wù)?？赏ㄟ^(guò)車(chē)型、車(chē)組號(hào)、任務(wù)類(lèi)型對(duì)任務(wù)篩選，選擇任務(wù)，站主任和技術(shù)員進(jìn)行任務(wù)派發(fā)，維修人員，簽收任務(wù)后領(lǐng)料，維修后，報(bào)工，任務(wù)完成后質(zhì)量確認(rèn)，審核。6、典型案例。通過(guò)車(chē)型和故障代碼查詢(xún)典型案例，查看典型案例及處理詳情。7、應(yīng)急手冊(cè)。對(duì)應(yīng)急故障處理方案進(jìn)行查詢(xún)。8、歷史故障。查詢(xún)車(chē)組發(fā)生過(guò)的故障。9、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。查詢(xún)車(chē)組損壞部件，維修更換作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。10、物流管理。對(duì)整個(gè)售后服務(wù)維修配件、技術(shù)通知加改全過(guò)程管理，從總配件庫(kù)的計(jì)劃提出、領(lǐng)取、派發(fā)，調(diào)配，到服務(wù)站臨時(shí)故障處理更換配件，大批量技術(shù)改造的配件領(lǐng)取，配件庫(kù)存、提取，申請(qǐng)、計(jì)劃審批，全方位跟蹤管理。11、售后基礎(chǔ)工作管理。包括售后人員信息、人員調(diào)配管理，休假管理。考勤管理等。

三、結(jié)論

總之，本平臺(tái)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的管理平臺(tái)，它對(duì)整個(gè)售后服務(wù)管理工作，信息工作，故障處理、維修，作業(yè)指導(dǎo)，物流等方面，全方面管理和監(jiān)控。是一個(gè)非常好的，可操作，實(shí)用性強(qiáng)，適合售后服務(wù)全面管理的平臺(tái)，它的運(yùn)用，對(duì)公司售后“誠(chéng)敬報(bào)國(guó)，客戶(hù)至上，崇尚奮斗，兼容并蓄，用于擔(dān)當(dāng)，自信自強(qiáng)”管理理念的提升，必將發(fā)揮更大的作用。

動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，遵循綜合分析、細(xì)化修理、高效率，低成本，保安全的運(yùn)營(yíng)維護(hù)目標(biāo)。是一個(gè)提供技術(shù)支持，全面提高售后服務(wù)的管理工作水平的平臺(tái)。

動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，是高速鐵路客車(chē)售后服務(wù)工作中的數(shù)據(jù)監(jiān)控、高效數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路客車(chē)故障處理，輔助維修、維護(hù)，售后管理等功能，并在高速鐵路日常檢測(cè)、維修中，發(fā)揮重要作用，是對(duì)高速鐵路客車(chē)“重檢慎修”理念和“全面檢測(cè)，綜合分析，細(xì)化方案，精細(xì)修理”的作業(yè)原則的有機(jī)結(jié)合，也為達(dá)到高效率，低成本，保安全運(yùn)營(yíng)維護(hù)目標(biāo)，提供技術(shù)支持，提高了我國(guó)高速鐵路客車(chē)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理水平。

動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析平臺(tái)，將為研究和改進(jìn)未來(lái)高速鐵路客車(chē)，提供和積累最原始的數(shù)據(jù)，對(duì)完善高速鐵路客車(chē)檢修標(biāo)準(zhǔn)，提供科學(xué)依據(jù)，為培養(yǎng)高速鐵路客車(chē)檢修，售后服務(wù)高層次專(zhuān)業(yè)人才提供必要的工具。

總之，隨著該系統(tǒng)平臺(tái)在實(shí)踐中不斷完善，必將大大提高高鐵售后服務(wù)人員技術(shù)服務(wù)水平，必將會(huì)給售后管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，實(shí)現(xiàn)高效，科學(xué)和多角度，多數(shù)據(jù)，多層次，全方面技術(shù)支持發(fā)揮重要的作用。

【參考文獻(xiàn)】

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