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        “東風(fēng)號”起航,東風(fēng)國際化步伐換擋提速

        2018-01-10 22:48:40張北
        汽車周刊 2017年12期
        關(guān)鍵詞:帆船賽東風(fēng)汽車賽段

        張北

        2017年12月25日,由東風(fēng)汽車組建并全程獨家冠名支持的“東風(fēng)號”在進行2017-2018沃爾沃環(huán)球帆船賽第三賽段最后500海里時,遭遇帆船技術(shù)危機——搖擺龍骨的液壓推拉桿故障,船員們花費數(shù)小時進行搶修后,所幸故障并沒有威脅到船員船只安全,只是因龍骨無法正常搖擺而造成了船速降低,第三賽段結(jié)束后,東風(fēng)隊的排名從第二滑至第三。

        截至第三賽段結(jié)束,東風(fēng)號已經(jīng)航行了兩個月之久,10月22日,來自不同國家的七只團隊駕駛著統(tǒng)一設(shè)計船型沃爾沃遠洋65從西班牙阿利坎特起航,三年一屆的沃爾沃環(huán)球帆船賽再次開啟了海上馬拉松的激烈較量,之所以稱為“海上馬拉松”,是因為這項賽事持續(xù)時間長且過程艱苦,參賽船隊將環(huán)球航行45000海里,跨越四大洋,到訪五大洲的12座熱點地標(biāo)城市,預(yù)計2018年6月底在荷蘭海牙結(jié)束賽事。

        代表中國出征的“東風(fēng)隊”是繼2014-2015賽季獲得季軍之后,再次征戰(zhàn)沃爾沃環(huán)球帆船賽,與上個賽季不同的是,本屆賽季的“東風(fēng)號”由東風(fēng)商用車升級為東風(fēng)汽車集團獨家冠名,但是這項航海賽事每三年一屆,所以鮮有人知,因此,東風(fēng)汽車為什么還要重金投入沃爾沃環(huán)球帆船賽呢?

        2017年10月21日,東風(fēng)汽車在西班牙阿利坎特沃爾沃帆船賽賽事村東風(fēng)館舉行了媒體溝通會。東風(fēng)汽車集團股份有限公司黨委副書記何偉表示,東風(fēng)選擇再次冠名,一方面基于上一賽季東風(fēng)隊的優(yōu)異表現(xiàn)和位居賽隊首位的6513萬歐元的品牌傳播價值,鍛煉和培養(yǎng)了一只以夏爾船長為代表的優(yōu)秀賽隊,極大地促進了世界頂級帆船賽事在中國的普及和推廣,也讓中國觀眾和帆船愛好者更了解沃爾沃環(huán)球帆船賽;另一方面,沃爾沃環(huán)球帆船賽所??康母劭谂c東風(fēng)公司海外目標(biāo)市場相契合,東風(fēng)希望借助沃爾沃環(huán)球帆船賽的影響力,進一步強化東風(fēng)海外品牌傳播及目標(biāo)市場的業(yè)務(wù)發(fā)展。

        東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認為,“未來汽車的發(fā)展需要兩大驅(qū)動力,一個來自技術(shù),另一個是品牌建設(shè)。其中‘走上去即實現(xiàn)品牌向上,提升品牌價值,打造全球知名的汽車品牌,這是東風(fēng)汽車面向未來的一個重要發(fā)展方向?!?p>

        作為國內(nèi)一家大自主車企,東風(fēng)一直都在耕耘海外市場,截至11月份,東風(fēng)汽車整車出口約6萬輛,同比增長達70%,可以說今年東風(fēng)海外市場正逐漸走強,一方面歸功于品牌宣傳,東風(fēng)也切實在全球范圍內(nèi)尋求合作,拓展海外業(yè)務(wù)。早在2013年,東風(fēng)汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議,雙方將充分調(diào)動合作伙伴的市場經(jīng)驗及全球資源,積極推進業(yè)務(wù)發(fā)展,而沃爾沃環(huán)球帆船賽想必就是其中項目之一。

        在過去出走海外的這段時間,東風(fēng)汽車發(fā)現(xiàn),中國品牌卡車、商用車在國外市場占有量快速提升,尤其像非洲的一些國家,對這類車型的需求相當(dāng)高,因此,東風(fēng)汽車看到了拓展非洲市場的機會。

        在本賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽舉辦同期,東風(fēng)商用車與比利時SMT公司再次簽約,鞏固并深化合作內(nèi)容。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理司徒介紹,比利時SMT是一家從事交通運輸設(shè)備和工程設(shè)備經(jīng)銷以及售后服務(wù)的企業(yè),其經(jīng)營業(yè)務(wù)主要覆蓋26個國家,涵蓋歐洲、西北非、中非市場。未來,東風(fēng)商用車與SMT將共同制定開發(fā)非洲市場的計劃,在細分市場研究、客戶開發(fā)、售后配件保障、品牌推廣建設(shè)等各方面充分溝通,多元化地滿足非洲市場需求。

        而放眼國際市場,東風(fēng)汽車有著更清晰的脈絡(luò):“3+3+N”,即3個深度KD項目,3家海外銷售公司,多個板塊主導(dǎo)項目。具體來說,東風(fēng)汽車要在伊朗、北非、中東建立KD生產(chǎn)基地;在伊朗、俄羅斯、南美建立海外銷售公司;在其他N個地方開展一般性貿(mào)易或項目。司徒解釋道,東風(fēng)的國際化戰(zhàn)略實則包含三條核心線,第一條線是堅定不移地做戰(zhàn)略市場,目前東風(fēng)汽車已經(jīng)在伊朗、印尼投產(chǎn),近期會在北非、西亞投產(chǎn);第二條線是建立銷售公司;第三條線是東風(fēng)汽車將繼續(xù)做一些機遇性儲備,特別是結(jié)合國家“一帶一路”倡議和優(yōu)秀企業(yè)一起借船出海。

        根據(jù)東風(fēng)汽車的規(guī)劃,未來五年,東風(fēng)汽車將在海外70多個國家和地區(qū)投放40余款產(chǎn)品,并通過更新?lián)Q代,實現(xiàn)技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)等全面升級,海外經(jīng)銷網(wǎng)點將增加至912個,售后服務(wù)網(wǎng)點達到971個,出口目標(biāo)是跑贏中國汽車出口大市,力爭在2020年實現(xiàn)15萬輛的海外銷售規(guī)模。

        其實不可否認海外市場對于像東風(fēng)這樣的自主品牌來說仍然是短板,在走出去的過程中也碰了不少釘子,但這終究是一場持久戰(zhàn),根本急不得,就像正在航行的“東風(fēng)號”,無論怎樣的披荊斬浪,最終一定會到達某個終點,立起風(fēng)帆。

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