張北

2017年12月25日，由東風(fēng)汽車組建并全程獨家冠名支持的“東風(fēng)號”在進行2017-2018沃爾沃環(huán)球帆船賽第三賽段最后500海里時，遭遇帆船技術(shù)危機——搖擺龍骨的液壓推拉桿故障，船員們花費數(shù)小時進行搶修后，所幸故障并沒有威脅到船員船只安全，只是因龍骨無法正常搖擺而造成了船速降低，第三賽段結(jié)束后，東風(fēng)隊的排名從第二滑至第三。

截至第三賽段結(jié)束，東風(fēng)號已經(jīng)航行了兩個月之久，10月22日，來自不同國家的七只團隊駕駛著統(tǒng)一設(shè)計船型沃爾沃遠洋65從西班牙阿利坎特起航，三年一屆的沃爾沃環(huán)球帆船賽再次開啟了海上馬拉松的激烈較量，之所以稱為“海上馬拉松”，是因為這項賽事持續(xù)時間長且過程艱苦，參賽船隊將環(huán)球航行45000海里，跨越四大洋，到訪五大洲的12座熱點地標(biāo)城市，預(yù)計2018年6月底在荷蘭海牙結(jié)束賽事。

代表中國出征的“東風(fēng)隊”是繼2014-2015賽季獲得季軍之后，再次征戰(zhàn)沃爾沃環(huán)球帆船賽，與上個賽季不同的是，本屆賽季的“東風(fēng)號”由東風(fēng)商用車升級為東風(fēng)汽車集團獨家冠名，但是這項航海賽事每三年一屆，所以鮮有人知，因此，東風(fēng)汽車為什么還要重金投入沃爾沃環(huán)球帆船賽呢？

2017年10月21日，東風(fēng)汽車在西班牙阿利坎特沃爾沃帆船賽賽事村東風(fēng)館舉行了媒體溝通會。東風(fēng)汽車集團股份有限公司黨委副書記何偉表示，東風(fēng)選擇再次冠名，一方面基于上一賽季東風(fēng)隊的優(yōu)異表現(xiàn)和位居賽隊首位的6513萬歐元的品牌傳播價值，鍛煉和培養(yǎng)了一只以夏爾船長為代表的優(yōu)秀賽隊，極大地促進了世界頂級帆船賽事在中國的普及和推廣，也讓中國觀眾和帆船愛好者更了解沃爾沃環(huán)球帆船賽；另一方面，沃爾沃環(huán)球帆船賽所?？康母劭谂c東風(fēng)公司海外目標(biāo)市場相契合，東風(fēng)希望借助沃爾沃環(huán)球帆船賽的影響力，進一步強化東風(fēng)海外品牌傳播及目標(biāo)市場的業(yè)務(wù)發(fā)展。

東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認為，“未來汽車的發(fā)展需要兩大驅(qū)動力，一個來自技術(shù)，另一個是品牌建設(shè)。其中‘走上去即實現(xiàn)品牌向上，提升品牌價值，打造全球知名的汽車品牌，這是東風(fēng)汽車面向未來的一個重要發(fā)展方向?！?p>

作為國內(nèi)一家大自主車企，東風(fēng)一直都在耕耘海外市場，截至11月份，東風(fēng)汽車整車出口約6萬輛，同比增長達70%，可以說今年東風(fēng)海外市場正逐漸走強，一方面歸功于品牌宣傳，東風(fēng)也切實在全球范圍內(nèi)尋求合作，拓展海外業(yè)務(wù)。早在2013年，東風(fēng)汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方將充分調(diào)動合作伙伴的市場經(jīng)驗及全球資源，積極推進業(yè)務(wù)發(fā)展，而沃爾沃環(huán)球帆船賽想必就是其中項目之一。

在過去出走海外的這段時間，東風(fēng)汽車發(fā)現(xiàn)，中國品牌卡車、商用車在國外市場占有量快速提升，尤其像非洲的一些國家，對這類車型的需求相當(dāng)高，因此，東風(fēng)汽車看到了拓展非洲市場的機會。

在本賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽舉辦同期，東風(fēng)商用車與比利時SMT公司再次簽約，鞏固并深化合作內(nèi)容。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理司徒介紹，比利時SMT是一家從事交通運輸設(shè)備和工程設(shè)備經(jīng)銷以及售后服務(wù)的企業(yè)，其經(jīng)營業(yè)務(wù)主要覆蓋26個國家，涵蓋歐洲、西北非、中非市場。未來，東風(fēng)商用車與SMT將共同制定開發(fā)非洲市場的計劃，在細分市場研究、客戶開發(fā)、售后配件保障、品牌推廣建設(shè)等各方面充分溝通，多元化地滿足非洲市場需求。

而放眼國際市場，東風(fēng)汽車有著更清晰的脈絡(luò)：“3+3+N”，即3個深度KD項目，3家海外銷售公司，多個板塊主導(dǎo)項目。具體來說，東風(fēng)汽車要在伊朗、北非、中東建立KD生產(chǎn)基地；在伊朗、俄羅斯、南美建立海外銷售公司；在其他N個地方開展一般性貿(mào)易或項目。司徒解釋道，東風(fēng)的國際化戰(zhàn)略實則包含三條核心線，第一條線是堅定不移地做戰(zhàn)略市場，目前東風(fēng)汽車已經(jīng)在伊朗、印尼投產(chǎn)，近期會在北非、西亞投產(chǎn)；第二條線是建立銷售公司；第三條線是東風(fēng)汽車將繼續(xù)做一些機遇性儲備，特別是結(jié)合國家“一帶一路”倡議和優(yōu)秀企業(yè)一起借船出海。

根據(jù)東風(fēng)汽車的規(guī)劃，未來五年，東風(fēng)汽車將在海外70多個國家和地區(qū)投放40余款產(chǎn)品，并通過更新?lián)Q代，實現(xiàn)技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)等全面升級，海外經(jīng)銷網(wǎng)點將增加至912個，售后服務(wù)網(wǎng)點達到971個，出口目標(biāo)是跑贏中國汽車出口大市，力爭在2020年實現(xiàn)15萬輛的海外銷售規(guī)模。

其實不可否認海外市場對于像東風(fēng)這樣的自主品牌來說仍然是短板，在走出去的過程中也碰了不少釘子，但這終究是一場持久戰(zhàn)，根本急不得，就像正在航行的“東風(fēng)號”，無論怎樣的披荊斬浪，最終一定會到達某個終點，立起風(fēng)帆。