文 AO記者 張靜

實(shí)力圈粉二十年

文 AO記者 張靜

繼緬甸500輛燃?xì)夤卉嚒⑸程?00輛高端客車等國(guó)際大單后，安凱客車實(shí)力進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，從而打開中國(guó)新能源高端客車出口序幕。

7月25日，安凱客車迎來上市20周年（1997年7月25日，安凱客車在深交所掛牌上市）。20年來，中國(guó)客車經(jīng)歷了從“西學(xué)東漸”到構(gòu)建自主品牌的重要轉(zhuǎn)型，而作為客車行業(yè)最早的上市公司之一，安凱客車在管理、技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等方面進(jìn)行了全方位布局，深耕行業(yè)痛點(diǎn)與難點(diǎn)，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示：截至2016年，安凱客車市值已達(dá)46億元，是上市之初的5.75倍；總資產(chǎn)由上市之初的66103萬元增至907841萬元，增長(zhǎng)13倍；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也由上市之初的42069萬元增至475733萬元，增長(zhǎng)約11倍；年銷量更是由上市之初的517輛增至10131輛，增長(zhǎng)19倍，并連續(xù)七年進(jìn)入客車行業(yè)萬輛俱樂部。

目前，安凱客車已擁有4個(gè)整車生產(chǎn)廠和1個(gè)零部件生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)2萬輛客車生產(chǎn)能力，現(xiàn)已是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，且擁有國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心與國(guó)家級(jí)博士后科研工作站。

上市之前，安凱客車也如其他車企一樣，經(jīng)歷了合作合資階段，且行動(dòng)最為快速、成果最為突出。1993年，其與德國(guó)凱斯鮑爾公司（現(xiàn)德國(guó)奔馳-賽特拉公司）進(jìn)行技術(shù)合作，為世界頂級(jí)客車登陸中國(guó)市場(chǎng)拉開了技術(shù)合作的序幕；1996年，凱斯鮑爾亮相成渝高速，開創(chuàng)了中國(guó)客車工業(yè)的新紀(jì)元，將中國(guó)客車品牌形象帶入全新層面；隨后，S315HD技術(shù)的引入，更使安凱客車與世界最先進(jìn)客車技術(shù)同步。

上市之后，安凱客車從此走上了更為快速發(fā)展的階段，在管理水平、市場(chǎng)布局、技術(shù)研發(fā)等方面都迎來了新的發(fā)展契機(jī)。2003年，安凱客車與江淮汽車重組，形成了以豪華大客為主導(dǎo)、城市公交車與景區(qū)觀光車等為細(xì)分的市場(chǎng)格局。與此同時(shí)，安凱客車還前瞻性地率先開啟了對(duì)新能源客車的探索和研發(fā)，成為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源客車和首家獲得新能源客車公告的企業(yè)。

安凱純電動(dòng)客車批量出口法國(guó)巴黎，表明中國(guó)新能源客車已經(jīng)通過歐洲最嚴(yán)格的考驗(yàn)，從而打開中國(guó)新能源高端客車出口序幕。

再戰(zhàn)極寒

此外，安凱客車在品牌經(jīng)營(yíng)過程中也取得了多項(xiàng)行業(yè)第一：中國(guó)客車業(yè)最具延續(xù)性、知名度以及影響力的大型品牌互動(dòng)推廣活動(dòng)——安凱美麗中國(guó)行；世界第一條純電動(dòng)公交線路——合肥公交18路；客車行業(yè)首個(gè)新能源智能管理系統(tǒng)——e控系統(tǒng)；中國(guó)客車行業(yè)首個(gè)服務(wù)品牌——安凱大家園；中國(guó)客車行業(yè)首份《客車安全發(fā)展倡議書》等等。

其中，安凱美麗中國(guó)行已走過第五個(gè)年頭，不僅是一個(gè)品牌互動(dòng)推廣活動(dòng)，更成為安凱客車在極端環(huán)境下新能源核心技術(shù)及運(yùn)營(yíng)方案的真實(shí)演繹，堅(jiān)守與見證了中國(guó)客車行變革與需求、產(chǎn)品與技術(shù)、服務(wù)與理念的迭代升級(jí)。期間，共累計(jì)行程30多萬公里，途經(jīng)20多個(gè)省份、40多個(gè)城市，覆蓋中國(guó)旅游、客運(yùn)、公交、校車、團(tuán)體租賃等1000多家企業(yè)，參與客戶3000余人。

9月15日，安凱美麗中國(guó)行第五季攜“極寒地區(qū)新能源客車解決方案”全新主題亮相東北長(zhǎng)春，且與東北多家客戶簽訂新能源客車采購訂單。同時(shí)，安凱客車新能源產(chǎn)品布局也迎來了全新時(shí)期。其中，寶斯通K7是國(guó)內(nèi)公商務(wù)客車的代表之作；G9純電動(dòng)公交及混合動(dòng)力公交則是安凱客車新能源市場(chǎng)的重點(diǎn)車型，可滿足東北地區(qū)極寒運(yùn)營(yíng)條件。不難看出，打造全天候、耐寬溫、不懼酷暑嚴(yán)寒的新能源產(chǎn)品是安凱美麗中國(guó)行長(zhǎng)期關(guān)注的重點(diǎn)方向。

深耕痛點(diǎn)

就目前來看，中國(guó)新能源汽車仍處于爬坡過坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，是否擁有核心技術(shù)、是否具備全天候運(yùn)行能力、是否達(dá)到極端環(huán)境下運(yùn)營(yíng)要求，正在成為衡量中國(guó)新能源汽車商業(yè)化水準(zhǔn)的重要標(biāo)尺。

經(jīng)過多年發(fā)展，安凱客車產(chǎn)品線全面開花，目前已形成6米～12米純電動(dòng)公交、旅游和通勤客車；8米～12米插電式混合動(dòng)力城市客車等系列平臺(tái)產(chǎn)品；并開展了智能交通、燃料電池客車等前沿攻關(guān)；與第六代純電動(dòng)客車開發(fā)同步，實(shí)現(xiàn)7米K7氫燃料通勤客車、8.5米G9氫燃料公交客車、12米G9氫燃料客車等新品開發(fā)。

近期，安凱客車在新能源市場(chǎng)銷售十分火爆，繼獲得景德鎮(zhèn)與孝義批量純電動(dòng)客車訂單之后，8月24日，又與合肥公交集團(tuán)有限公司簽訂400輛客車銷售大單，包括240輛純電動(dòng)客車和160輛清潔能源車輛，合同總金額高達(dá)5.3億元。其中，160輛清潔能源車輛于9月30日前交車完畢，240輛純電動(dòng)車于11月30日前交車完畢。

2013年～2014年，合肥市先后入選為國(guó)家第二批公交都市示范工程創(chuàng)建城市和全國(guó)第二批公共交通智能化應(yīng)用示范城市，為“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略在全國(guó)的施行起到了帶動(dòng)和示范作用。在新能源客車方面，合肥市作為全國(guó)首批“十城千輛”試點(diǎn)城市，對(duì)于新能源客車的推廣使用更是處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

2010年，世界首條純電動(dòng)公交線路——合肥18路正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，30輛安凱純電動(dòng)客車在該線路上正式投入運(yùn)營(yíng)，如今，該線路已運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)八年時(shí)間。2016年6月，在加拿大舉辦的第29屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，合肥市榮獲世界最具影響力電動(dòng)汽車城市大獎(jiǎng)，成為該大會(huì)上唯一一個(gè)獲此殊榮的中國(guó)城市。

所有這些成績(jī)的取得，都要得益于安凱客車等一批優(yōu)秀的新能源上下游企業(yè)長(zhǎng)期以來在的不斷探索和積極推廣。截至目前，安凱客車已在合肥投入運(yùn)營(yíng)的新能源客車數(shù)量超過2500輛。事實(shí)上，合肥還只是一個(gè)縮影，布局全國(guó)、走向世界才是安凱客車要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

今年8月，安凱客車再傳喜訊，迎來墨西哥市場(chǎng)20輛10.5米天然氣公交批量訂單，為安凱客車全球化布局再下一城，同時(shí)，這也是安凱客車首次贏得墨西哥市場(chǎng)批量訂單。

挺進(jìn)墨西哥

2017年適逢安凱客車上市20周年，繼緬甸500輛燃?xì)夤卉?、沙?00輛A9高端客車等國(guó)際大單之后，今年8月，安凱客車再傳喜訊，迎來墨西哥市場(chǎng)20輛10.5米天然氣公交批量訂單，為安凱客車全球化布局再下一城，同時(shí)，這也是安凱客車首次贏得墨西哥市場(chǎng)批量訂單。

實(shí)際上，2017年也是中國(guó)與墨西哥建交45周年。自提出“一帶一路”戰(zhàn)略以來，兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通等領(lǐng)域接觸日益頻繁，這為高品質(zhì)的中國(guó)客車走向墨西哥提供了更多機(jī)遇與可能，安凱客車便是享受兩國(guó)發(fā)展紅利的代表之一。

一直以來，前瞻布局能力正是安凱客車發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)。相較國(guó)內(nèi)其他客車企業(yè)，安凱客車走的是高端國(guó)際化的發(fā)展路線，以高性價(jià)比取勝，其在緬甸、沙特、墨西哥等市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，也為國(guó)內(nèi)諸多同行樹立了一個(gè)可借鑒的發(fā)展路徑。

對(duì)于墨西哥市場(chǎng)的關(guān)注與研究，安凱客車早已持續(xù)多年。墨西哥天然氣資源豐富，本次訂單中，采用歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的10.5米燃?xì)夤徽前矂P客車為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)專門打造的經(jīng)典車型。墨西哥境內(nèi)多為高原地形，氣候復(fù)雜多樣，且由于緊鄰美國(guó)，當(dāng)?shù)乜蛙嚱^大部分的采購與運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)都采用嚴(yán)格的美式標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)客車品牌極少出現(xiàn)，主要被歐美及本地客車企業(yè)所壟斷，對(duì)品質(zhì)要求極為嚴(yán)格。

8月22日，由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的世界首臺(tái)純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士啟程前往比利時(shí)參加全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展，與全球知名客車品牌同場(chǎng)競(jìng)技。

對(duì)于嚴(yán)苛的美式標(biāo)準(zhǔn)，安凱客車胸有成竹。早在2010年，11輛安凱雙層敞篷車就已經(jīng)出口美國(guó)，成為我國(guó)首次批量出口美國(guó)的豪華客車；2015年，安凱雙層敞篷巴士以最嚴(yán)格的EPA13排放標(biāo)準(zhǔn)再度出口美國(guó)、迪拜等地區(qū)。

如果說，前瞻的布局能力與眼光是企業(yè)發(fā)展的先機(jī)，那么，品質(zhì)與服務(wù)則是中國(guó)客車品牌走向海外的重要依托。作為首次進(jìn)軍墨西哥的批量訂單，安凱客車在服務(wù)保障上更加不遺余力，為墨西哥當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商帶來專業(yè)化的服務(wù)與培訓(xùn)，以確保車輛順利投運(yùn)。

上市20周年之際，安凱客車站在新的歷史起點(diǎn)上不斷實(shí)力圈粉，現(xiàn)已成為活躍在國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)客車明星，相繼出口至美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、迪拜、澳大利亞等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并建立了覆蓋全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與來自德國(guó)、美國(guó)、日本等20多家的世界頂級(jí)零部件供應(yīng)商保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。

駛向巴黎街頭

再過兩個(gè)月，在比利時(shí)的Kortrijk小鎮(zhèn)上，一場(chǎng)聚焦全世界客車界目光的盛事將要隆重開啟，這就是每?jī)赡暌粚玫谋壤麜r(shí)世界客車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱比利時(shí)客車展）。

比利時(shí)客車展由世界客車聯(lián)盟舉辦，與德國(guó)漢諾威商用車展并稱為世界客車行業(yè)最具影響力的兩大展覽會(huì)，該展會(huì)已成為世界客車發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，越來越多的客車制造企業(yè)已通過該平臺(tái)獲取歐洲訂單。

8月22日，由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的世界首臺(tái)純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士從合肥出發(fā)，啟程前往比利時(shí)參加全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展，與全球知名客車品牌同場(chǎng)競(jìng)技。同時(shí)，該車將在展會(huì)之后交付巴黎客戶，運(yùn)營(yíng)在巴黎城市觀光線路上。

對(duì)于中國(guó)客車企業(yè)來說，比利時(shí)客車展有著特殊意義。早在2009年，來自中國(guó)安徽的安凱純電動(dòng)車客車就作為全場(chǎng)唯一的一款純電動(dòng)大客車，向世界證明了中國(guó)客車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向和實(shí)力，這也是中國(guó)純電動(dòng)客車首次亮相世界舞臺(tái)。

歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，也是全球客車技術(shù)的高地，占領(lǐng)全球市場(chǎng)，一直是中國(guó)客車企業(yè)的夙愿。而作為世界五大國(guó)際都市之一的巴黎，自然是全球游客向往的時(shí)尚之都。不久后，安凱純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士將在巴黎市內(nèi)的觀光線路運(yùn)營(yíng)，該車匯集全鋁車身、輪邊電驅(qū)橋等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，比同類鋼材料產(chǎn)品車身更輕，使整車動(dòng)力性能更佳。

同時(shí)，該車也已通過歐盟認(rèn)證。眾所周知，整車歐盟認(rèn)證工作需要耗費(fèi)巨大的人力、物力，要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、企業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品管理體系等一系列考驗(yàn)，安凱客車能夠進(jìn)入歐盟這個(gè)要求近乎苛刻的市場(chǎng)更是其實(shí)力的認(rèn)證。

歐洲是全球客車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的主要陣地，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經(jīng)不是首次。早在2012年，安凱客車就實(shí)現(xiàn)了20輛雙層巴士在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間的旅游黃金線上運(yùn)營(yíng)，徹底顛覆了歐洲人對(duì)中國(guó)制造的偏見。如今，安凱純電動(dòng)客車出口法國(guó)，再次表明中國(guó)新能源客車已經(jīng)通過歐洲最嚴(yán)格的考驗(yàn)，從而打開中國(guó)新能源高端客車出口序幕。