陸琳 何倩文
[摘? ? 要] 隨著技術的不斷進步,大數(shù)據(jù)時代逐漸走入人們的生活,并影響到生活的方方面面。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術在城市智慧物流配送中的應用不斷成熟,其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息也不斷增加,利用大數(shù)據(jù)對物流配送信息進行處理為決策者提供更加可靠的決策依據(jù)成為城市智慧物流配送發(fā)展的新方向。本文通過對貴陽市的城市智慧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,找出其存在的主要問題,并結合貴陽大數(shù)據(jù)發(fā)展的機遇,提出了相應的發(fā)展策略,通過對大數(shù)據(jù)的利用降低貴陽市的物流配送成本,實現(xiàn)“走出去,引進來”的發(fā)展策略,推動貴陽市的城市智慧物流配送的快速發(fā)展,從而帶動其他行業(yè)穩(wěn)步前進。
[關鍵詞] 大數(shù)據(jù);城市智慧物流配送;物聯(lián)網(wǎng)
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 21. 054
[中圖分類號] F259.22? ? [文獻標識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194(2018)21- 0130- 04
1? ? ? 前? ? 言
物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術在我國各行各業(yè)中得到了充分的應用和發(fā)展,人們也迎來了被視為新革命的大數(shù)據(jù)時代,這也是信息時代新的發(fā)展模式。通過對數(shù)據(jù)進行整合收集和分析,將其轉換成有用的信息以供企業(yè)或個人參考,這種模式也改變了以往數(shù)據(jù)收集隨機性的弊端,將收集到的全部數(shù)據(jù)進行分析,能夠滲透到方方面面,有時甚至可以處理某個特別現(xiàn)象的所有數(shù)據(jù),為決策者提供更加準確的決策依據(jù)。貴陽作為全國的大數(shù)據(jù)處理中心,不管是政策支持還是企業(yè)投入方面都為貴州省的產(chǎn)業(yè)結構調整方面提供了很大幫助,同時進一步促進了智慧城市的發(fā)展,借助于大數(shù)據(jù)處理中心的落地,貴陽市也構建了智慧城市體系框架,以公共城市服務平臺為各行各業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,主要包括智慧生態(tài)、智慧物流、智慧支付和智慧旅游等方面,為了加快現(xiàn)代化服務業(yè)的發(fā)展,貴陽市將建立以智慧物流云和智能公路港的空間網(wǎng)絡,進一步推動城市智慧物流與大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展。本文將對貴陽市城市智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問題進行分析,并結合當前的發(fā)展機遇,提出相應的發(fā)展策略。
2? ? ? 貴陽市智慧物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著貴陽城市化進程的加快,航空、公路、鐵路等主要交通設施逐步完善,貴陽市的物流規(guī)模也在不斷地擴大,2016年全市物流增加值超過190億元,早在2009年貴陽市就被評為全國區(qū)域物流節(jié)點城市、流通性示范城市等,近幾年以物聯(lián)網(wǎng)等為主導的先進技術在全市的廣泛應用進一步促進了全市物流規(guī)模的擴大。也正是由于智慧物流廣闊的發(fā)展前景以及物流規(guī)模的不斷擴大,貴陽市也在不斷地加大對物流園區(qū)建設的投入與支持,為提高城市智慧物流以及對外貿(mào)易的發(fā)展速度,實現(xiàn)“走出去、引進來”的戰(zhàn)略目標,在2016年逐漸完成綜合保稅區(qū)物流園、龍洞堡空港物流園、改貌現(xiàn)代物流園、修文生產(chǎn)資料物流園、金清電子商務物流園等園區(qū)的建設。但是由于受到地理環(huán)境以及本土資源匱乏等因素的影響,貴陽市物流配送企業(yè)的成本依然居高不下;盡管物流園區(qū)的建成為城市智慧物流的發(fā)展提供了幫助,但是各個企業(yè)之間的信息共享及管理水平仍是各自為政的狀態(tài),導致企業(yè)的整體競爭力普遍較低,與真正實現(xiàn)智慧物流城市還有一定的差距,總體來看,貴陽市的智慧物流配送發(fā)展存在以下幾個問題。
2.1? ?城市配送資源管理效率有待提高
通過借鑒省外的物流園區(qū)建設,貴陽市根據(jù)自身地理環(huán)境的特點構建了以園養(yǎng)園的智慧物流發(fā)展模式,但是由于政府資金有限,在相關基礎設施建設方面的投入相對滯后。物聯(lián)網(wǎng)等先進技術在中東部地區(qū)的應用已相當廣泛,貴陽市雖然也有了一定的發(fā)展,但是僅限于一些資金實力雄厚的物流企業(yè),相對于智慧物流的平均發(fā)展水平而言,全省的智慧物流還處于欠發(fā)達水平,亟待進一步提高,據(jù)相關部門統(tǒng)計,貴陽市70%以上的物流企業(yè)仍然開展較為傳統(tǒng)的倉儲、運輸業(yè)務,第三方物流企業(yè)數(shù)量多但發(fā)展緩慢,甚至有的企業(yè)并非真正的第三方物流,僅僅是物流中介的作用,同時部分物流企業(yè)由于GPS、RFID等技術的應用較為欠缺,其服務能力明顯不足,設備資源及信息資源的利用程度較低,對于資源相對匱乏的貴陽市而言,這也是目前全市智慧物流配送面臨的主要問題。
2.2? ?城市智慧物流配送的成本居高不下
眾所周知,貴陽市作為山區(qū)城市,自身的土地資源嚴重不足,在進行城市道路建設和土地使用等方面都需要付出較大的成本,物流項目本身就是高投入高成本的,投資周期也相對較長,中小物流企業(yè)很難拿到項目批復,物流項目的土地批復時間較長,也影響了物流企業(yè)的積極性。在這種土地成本高的情況下,物流企業(yè)也在盡最大可能地收回投資,就會形成企業(yè)間競爭不斷加劇,各自不希望分享自身已有的資源,合作能力明顯下降,造成了資源浪費,比如空載、無車等信息不對稱情況,進而使得全市的物價水平一直居高不下;另外,由于對外信息的缺乏及基礎設施的不完善,省內(nèi)產(chǎn)品的推廣、宣傳及銷售也受到很大的限制,較高的土地成本、投入成本、運輸成本共同影響著貴陽市乃至整個省的物價水平,使得人們收入的絕大部分都用在基本生活消費上,這也是人們生活水平一直難以提升的主要原因。
2.3? ?城市智慧物流配送缺乏對行業(yè)相關信息的挖掘和整合
雖然貴陽市各大物流企業(yè)加大了推進集裝和單元化裝載、RFID、EDI等物流新技術的應用,但是其發(fā)展仍然存在不足,隨著貴陽京東亞洲一號的投入使用,電子商務在貴州省的發(fā)展也得到空前的提高,從而帶動了其他物流企業(yè)業(yè)務量的快速增長,城市智慧物流配送的需求也呈現(xiàn)出較大的增長態(tài)勢,信息化水平的高低就顯得尤為重要,通過物流公共服務平臺利用計算機網(wǎng)絡將全部的資源信息進行收集和處理,及時地將分析結果呈現(xiàn)給政府、企業(yè)或個人,云計算和大數(shù)據(jù)分析能夠提高數(shù)據(jù)處理的速度和準確性,這也是信息化建設的新方向,但是在實際物流運作過程中并沒有充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等熱門技術的作用,提高物流配送信息化水平也是目前貴陽市發(fā)展城市智慧物流配送的根本問題。
3? ? ? 在推進城市智慧物流發(fā)展過程中的機遇
3.1? ?政府政策的大力支持
為了在全市建立以信息技術為主導,以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術為支撐的城市智慧物流配送網(wǎng)絡,貴陽市政府也在不斷地推出優(yōu)惠政策以幫扶中小型物流企業(yè)開展城市智慧物流配送,相繼出臺了《貴陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《貴陽市物流園區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃》《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)行動計劃》《關于加快發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的實施意見》等,為加快貴陽以大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支持,從而帶動城市智慧物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展,致力于打造布局合理、規(guī)模適度、功能完善、綠色高效的智慧物流配送體系。同時在資金扶持方面,為企業(yè)的智慧物流配送提供扶持資金超過3 000萬元,并減免了重點物流項目城市基礎設施配套費將近1 000萬元,免除部分企業(yè)的綠化保證金近500萬元,為企業(yè)營造出良好的智慧物流配送發(fā)展環(huán)境。
3.2? ?智能物流大數(shù)據(jù)中心提供技術保證
該中心是以傳化智聯(lián)和貨車幫為首的綜合性物流服務中心,以大數(shù)據(jù)為主導賦能區(qū)域物流,鏈接線上公路物流信息服務平臺和線下智慧物流產(chǎn)業(yè)基地,將信息流轉化為數(shù)據(jù)流,與資金流和物流相結合,完成對數(shù)據(jù)深入挖掘及可視化分析,對接全國的物流信息資源為貴州省提供服務,為區(qū)域智慧物流配送及行業(yè)發(fā)展提供動力。其中貴州省本土最大的物流信息服務企業(yè)貨車幫,在應用大數(shù)據(jù)方面較為突出,其聯(lián)合阿里云大數(shù)據(jù)團隊通過對全國的物流數(shù)據(jù)進行分析打造出“全國公路物流指數(shù)”,為我國的物流統(tǒng)計指標體系的創(chuàng)新提供了新的發(fā)展方向,同時為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢指出了新的分析視角;同時貨車幫也將利用大數(shù)據(jù)進一步發(fā)展雙創(chuàng)空間、基地培訓及智能產(chǎn)業(yè)園等項目,扶持中小型企業(yè)發(fā)展,著力培養(yǎng)新型物流服務人才,解決目前新型物流服務人才緊缺的問題。
3.3? ?智能公路港助力城市智慧物流配送
貴州作為連接“一帶一路”的重要通道,智能公路港的建設將成為貴州省物流行業(yè)轉型升級的重要渠道。傳化智聯(lián)以貴陽、遵義、六盤水、都勻等地區(qū)為基礎,建立分撥中心、貨運班車總站、倉儲配送中心等多個模塊,布局智能公路港,連接全省的物流信息系統(tǒng),從而聯(lián)動全國的物流數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的物流信息共享,并以成都為中心,連接貴州、重慶等西南地區(qū)向全國的調度系統(tǒng)進行擴張,充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)帶來的發(fā)展機遇,將大數(shù)據(jù)與物流業(yè)融合發(fā)展,在提高物流配送效率及降低成本方面發(fā)揮巨大作用,助推區(qū)域經(jīng)濟轉型升級。同時也將利用大數(shù)據(jù)信息化網(wǎng)絡,通過發(fā)展電子商務云及智慧物流云等,以線上物流供需信息、在線跟蹤、互通共享等為主要發(fā)展方向,整合10多萬車源,港內(nèi)承載貨物將達到550萬噸,是整合中小企業(yè)資源的重要推動力,對優(yōu)化本地區(qū)的物流行業(yè)環(huán)境及發(fā)展成本,充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢起著重要作用。
4? ? ? 貴陽市智慧物流配送發(fā)展對策分析
4.1? ?充分利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺
貴陽市作為全國大數(shù)據(jù)發(fā)展的重要城市,要充分抓住其所帶來的優(yōu)勢及本地區(qū)的特點,利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺,將物流各個環(huán)節(jié)的信息進行及時、準確的處理,挖掘出表層數(shù)據(jù)背后更高的價值信息,處理深層次的問題排除潛在危機,從而為決策者及管理者提供更準確的依據(jù),為實現(xiàn)城市智慧物流配送提供技術支持。
同時大數(shù)據(jù)在處理信息時不僅僅是供需之間的數(shù)據(jù)信息,也能夠通過數(shù)據(jù)分析獲取城市內(nèi)相關產(chǎn)品的市場變化,集合目標人群消費習慣及需求為新產(chǎn)品的上市提供數(shù)據(jù)支撐,從而幫助生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)提前進行庫存預測及配送安排等。在大數(shù)據(jù)時代,利用平臺中已有的物流信息及數(shù)據(jù)源,建立能夠實現(xiàn)設施設備共享的場所,解決信息不對稱的問題,實現(xiàn)物流系統(tǒng)達到最優(yōu)的效果,保證物流企業(yè)效益的最大化,緩解當前貴陽市資源不足的現(xiàn)狀,構建節(jié)約型城市。
4.2? ?利用大數(shù)據(jù)降低物流成本
由于自然環(huán)境資源的限制,土地成本難以降低,但對于物流的配送成本仍有較大的下降空間,這也是目前各大物流企業(yè)共同的目標。貴州省本身生產(chǎn)生活資料相對匱乏,其商品的進出比例相差較大,以往的信息處理能力較差,企業(yè)智能篩選一部分信息作為決策依據(jù),導致信息的匹配度并不能實現(xiàn)最優(yōu),省內(nèi)運輸車輛的空載率較高,這也是城市物流配送成本較高的主要原因。因此貴陽市應該充分發(fā)揮東道主的地理優(yōu)勢,通過大數(shù)據(jù)平臺構建的智能交通云,向政府、園區(qū)、企業(yè)及個人提供集約化的公共信息服務,打通省內(nèi)與其他地區(qū)長期存在的信息孤島現(xiàn)狀,將運力和貨源進行最佳的匹配,最大限度地降低物流成本。同時利用大數(shù)據(jù)平臺,能夠對高速公路的收費數(shù)據(jù)、公路交通及航空運輸?shù)牧髁空{查數(shù)據(jù)進行分析和整合,借助于新型物流人才深入研究物流貨量、流向、運價指數(shù)等數(shù)據(jù),在省內(nèi)供給側改革方面起到重要的推動作用。利用大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等先進技術,能夠實現(xiàn)自動存儲、自動打碼、掃描出庫全部由計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)完成,降低了倉儲成本;電子商務的發(fā)展促進了智能結算及倉單質押的一站式服務化;同時還可以對客戶數(shù)據(jù)進行分析,為顧客提供融資、擔保、住宅、酒店、出行旅游等智能配套服務,從而帶動其他行業(yè)的快速發(fā)展。
4.3? ?利用大數(shù)據(jù)為“黔貨出山”提供便利
貴州獨特的地形地貌、多樣的氣候條件、良好的生態(tài)環(huán)境,有利于農(nóng)作物的生長且在質量上明顯高于其他地區(qū),但受多種因素制約,目前在全國知名的大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品商品相對較少,農(nóng)民增收受限。這一情況在第一屆數(shù)博會在貴陽舉辦后得到改善,2015年貴州省就實現(xiàn)了高速通,即每個縣都能夠通高速,這也為“黔貨出山”打下了基礎,隨著大數(shù)據(jù)發(fā)展時機的愈加成熟,“黔貨出山”得到了進一步的發(fā)展。以2016年雙十一的數(shù)據(jù)顯示,貴州省內(nèi)的酒、茶葉及其他農(nóng)特產(chǎn)品的銷量均有大幅提升,這完全得益于農(nóng)村電商的發(fā)展,解決了農(nóng)村地區(qū)最后一公里的問題,同時也幫助本土農(nóng)民能夠足不出戶地銷售自己生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品,為打造特色農(nóng)產(chǎn)品及旅游城市提供信息支持。通過大數(shù)據(jù)分析能夠為農(nóng)民提供產(chǎn)品需求預測信息,合理地安排作物的種植,避免出現(xiàn)“谷賤傷農(nóng)”等問題的產(chǎn)生,從而穩(wěn)定居民收入,減少勞動力外流。
5? ? ? 結? ? 語
云計算、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的綜合運用為城市智慧物流的發(fā)展提供了必要的技術支持,這也將成為今后發(fā)展的主要趨勢,但是要想真正實現(xiàn)城市智慧物流配送,實現(xiàn)物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新和變革,需要多方資源的引導和支持,不斷地整合信息實現(xiàn)信息共享,從而保證物流行業(yè)能夠健康快速發(fā)展。貴陽由于自身的資源優(yōu)勢成為全國重要的大數(shù)據(jù)處理中心,吸引了眾多龍頭企業(yè)進駐貴陽,也讓全國的數(shù)據(jù)不斷地匯聚于此,物流企業(yè)必須抓住大數(shù)據(jù)所帶來的機遇以及本土的資源優(yōu)勢,利用大數(shù)據(jù)分析的結果引導城市智慧物流向正確的方向發(fā)展,不斷地降低成本優(yōu)化資源,提升物流服務的價值,推動城市智慧物流配送的快速發(fā)展,也可為帶動其他行業(yè)發(fā)展提供新的途徑,最終促進貴陽市經(jīng)濟的穩(wěn)步前進。
主要參考文獻
[1]李元愛. 論我國城市物流配送發(fā)展策略[J]. 物流科技,2015,38(4):104-105.
[2]閆紅,李付學,施宏遠. 大數(shù)據(jù)對物流業(yè)發(fā)展研究[J]. 計算機光盤軟件與應用,2015(1)54.
[3]王欣悅. 我國智慧物流發(fā)展問題及對策研究[J].鐵路運輸與經(jīng)濟, 2017,39(4): 37-41.
[4]王驪. 大數(shù)據(jù)對貴陽產(chǎn)業(yè)結構的影響研究[J]. 經(jīng)營管理者,2016(1):145-146.
[5]杜海. 大數(shù)據(jù)時代貴陽電子商務模式創(chuàng)新研究[J]. 當代經(jīng)濟,2016 (1):70-71.
[6]豆文君. 大數(shù)據(jù)時代的地方探索——以貴州貴陽為例[J]. 新聞研究導刊,2017,8(17):155.
[7]張涵,孫偉彤. 基于“云平臺+公共交通”的城市智慧物流末端配送體系構建設想[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(20):84.
[8]李金雷,牛秀明,艾振,等. 武漢城市物流配送發(fā)展及其智慧物流配送方案探究[J]. 物流技術,2017,36(9):41-45.