陸琳 何倩文

[摘? ? 要] 隨著技術(shù)的不斷進步，大數(shù)據(jù)時代逐漸走入人們的生活，并影響到生活的方方面面。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)在城市智慧物流配送中的應(yīng)用不斷成熟，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息也不斷增加，利用大數(shù)據(jù)對物流配送信息進行處理為決策者提供更加可靠的決策依據(jù)成為城市智慧物流配送發(fā)展的新方向。本文通過對貴陽市的城市智慧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，找出其存在的主要問題，并結(jié)合貴陽大數(shù)據(jù)發(fā)展的機遇，提出了相應(yīng)的發(fā)展策略，通過對大數(shù)據(jù)的利用降低貴陽市的物流配送成本，實現(xiàn)“走出去，引進來”的發(fā)展策略，推動貴陽市的城市智慧物流配送的快速發(fā)展，從而帶動其他行業(yè)穩(wěn)步前進。

[關(guān)鍵詞] 大數(shù)據(jù);城市智慧物流配送;物聯(lián)網(wǎng)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 21. 054

[中圖分類號] F259.22? ? [文獻標(biāo)識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2018）21- 0130- 04

1? ? ? 前? ? 言

物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在我國各行各業(yè)中得到了充分的應(yīng)用和發(fā)展，人們也迎來了被視為新革命的大數(shù)據(jù)時代，這也是信息時代新的發(fā)展模式。通過對數(shù)據(jù)進行整合收集和分析，將其轉(zhuǎn)換成有用的信息以供企業(yè)或個人參考，這種模式也改變了以往數(shù)據(jù)收集隨機性的弊端，將收集到的全部數(shù)據(jù)進行分析，能夠滲透到方方面面，有時甚至可以處理某個特別現(xiàn)象的所有數(shù)據(jù)，為決策者提供更加準(zhǔn)確的決策依據(jù)。貴陽作為全國的大數(shù)據(jù)處理中心，不管是政策支持還是企業(yè)投入方面都為貴州省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面提供了很大幫助，同時進一步促進了智慧城市的發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)處理中心的落地，貴陽市也構(gòu)建了智慧城市體系框架，以公共城市服務(wù)平臺為各行各業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，主要包括智慧生態(tài)、智慧物流、智慧支付和智慧旅游等方面，為了加快現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的發(fā)展，貴陽市將建立以智慧物流云和智能公路港的空間網(wǎng)絡(luò)，進一步推動城市智慧物流與大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展。本文將對貴陽市城市智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問題進行分析，并結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展機遇，提出相應(yīng)的發(fā)展策略。

2? ? ? 貴陽市智慧物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著貴陽城市化進程的加快，航空、公路、鐵路等主要交通設(shè)施逐步完善，貴陽市的物流規(guī)模也在不斷地擴大，2016年全市物流增加值超過190億元，早在2009年貴陽市就被評為全國區(qū)域物流節(jié)點城市、流通性示范城市等，近幾年以物聯(lián)網(wǎng)等為主導(dǎo)的先進技術(shù)在全市的廣泛應(yīng)用進一步促進了全市物流規(guī)模的擴大。也正是由于智慧物流廣闊的發(fā)展前景以及物流規(guī)模的不斷擴大，貴陽市也在不斷地加大對物流園區(qū)建設(shè)的投入與支持，為提高城市智慧物流以及對外貿(mào)易的發(fā)展速度，實現(xiàn)“走出去、引進來”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在2016年逐漸完成綜合保稅區(qū)物流園、龍洞堡空港物流園、改貌現(xiàn)代物流園、修文生產(chǎn)資料物流園、金清電子商務(wù)物流園等園區(qū)的建設(shè)。但是由于受到地理環(huán)境以及本土資源匱乏等因素的影響，貴陽市物流配送企業(yè)的成本依然居高不下;盡管物流園區(qū)的建成為城市智慧物流的發(fā)展提供了幫助，但是各個企業(yè)之間的信息共享及管理水平仍是各自為政的狀態(tài)，導(dǎo)致企業(yè)的整體競爭力普遍較低，與真正實現(xiàn)智慧物流城市還有一定的差距，總體來看，貴陽市的智慧物流配送發(fā)展存在以下幾個問題。

2.1? ?城市配送資源管理效率有待提高

通過借鑒省外的物流園區(qū)建設(shè)，貴陽市根據(jù)自身地理環(huán)境的特點構(gòu)建了以園養(yǎng)園的智慧物流發(fā)展模式，但是由于政府資金有限，在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入相對滯后。物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)在中東部地區(qū)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，貴陽市雖然也有了一定的發(fā)展，但是僅限于一些資金實力雄厚的物流企業(yè)，相對于智慧物流的平均發(fā)展水平而言，全省的智慧物流還處于欠發(fā)達(dá)水平，亟待進一步提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，貴陽市70%以上的物流企業(yè)仍然開展較為傳統(tǒng)的倉儲、運輸業(yè)務(wù)，第三方物流企業(yè)數(shù)量多但發(fā)展緩慢，甚至有的企業(yè)并非真正的第三方物流，僅僅是物流中介的作用，同時部分物流企業(yè)由于GPS、RFID等技術(shù)的應(yīng)用較為欠缺，其服務(wù)能力明顯不足，設(shè)備資源及信息資源的利用程度較低，對于資源相對匱乏的貴陽市而言，這也是目前全市智慧物流配送面臨的主要問題。

2.2? ?城市智慧物流配送的成本居高不下

眾所周知，貴陽市作為山區(qū)城市，自身的土地資源嚴(yán)重不足，在進行城市道路建設(shè)和土地使用等方面都需要付出較大的成本，物流項目本身就是高投入高成本的，投資周期也相對較長，中小物流企業(yè)很難拿到項目批復(fù)，物流項目的土地批復(fù)時間較長，也影響了物流企業(yè)的積極性。在這種土地成本高的情況下，物流企業(yè)也在盡最大可能地收回投資，就會形成企業(yè)間競爭不斷加劇，各自不希望分享自身已有的資源，合作能力明顯下降，造成了資源浪費，比如空載、無車等信息不對稱情況，進而使得全市的物價水平一直居高不下;另外，由于對外信息的缺乏及基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，省內(nèi)產(chǎn)品的推廣、宣傳及銷售也受到很大的限制，較高的土地成本、投入成本、運輸成本共同影響著貴陽市乃至整個省的物價水平，使得人們收入的絕大部分都用在基本生活消費上，這也是人們生活水平一直難以提升的主要原因。

2.3? ?城市智慧物流配送缺乏對行業(yè)相關(guān)信息的挖掘和整合

雖然貴陽市各大物流企業(yè)加大了推進集裝和單元化裝載、RFID、EDI等物流新技術(shù)的應(yīng)用，但是其發(fā)展仍然存在不足，隨著貴陽京東亞洲一號的投入使用，電子商務(wù)在貴州省的發(fā)展也得到空前的提高，從而帶動了其他物流企業(yè)業(yè)務(wù)量的快速增長，城市智慧物流配送的需求也呈現(xiàn)出較大的增長態(tài)勢，信息化水平的高低就顯得尤為重要，通過物流公共服務(wù)平臺利用計算機網(wǎng)絡(luò)將全部的資源信息進行收集和處理，及時地將分析結(jié)果呈現(xiàn)給政府、企業(yè)或個人，云計算和大數(shù)據(jù)分析能夠提高數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性，這也是信息化建設(shè)的新方向，但是在實際物流運作過程中并沒有充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等熱門技術(shù)的作用，提高物流配送信息化水平也是目前貴陽市發(fā)展城市智慧物流配送的根本問題。

3? ? ? 在推進城市智慧物流發(fā)展過程中的機遇

3.1? ?政府政策的大力支持

為了在全市建立以信息技術(shù)為主導(dǎo)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)為支撐的城市智慧物流配送網(wǎng)絡(luò)，貴陽市政府也在不斷地推出優(yōu)惠政策以幫扶中小型物流企業(yè)開展城市智慧物流配送，相繼出臺了《貴陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《貴陽市物流園區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃》《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)行動計劃》《關(guān)于加快發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的實施意見》等，為加快貴陽以大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支持，從而帶動城市智慧物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力于打造布局合理、規(guī)模適度、功能完善、綠色高效的智慧物流配送體系。同時在資金扶持方面，為企業(yè)的智慧物流配送提供扶持資金超過3 000萬元，并減免了重點物流項目城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費將近1 000萬元，免除部分企業(yè)的綠化保證金近500萬元，為企業(yè)營造出良好的智慧物流配送發(fā)展環(huán)境。

3.2? ?智能物流大數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)保證

該中心是以傳化智聯(lián)和貨車幫為首的綜合性物流服務(wù)中心，以大數(shù)據(jù)為主導(dǎo)賦能區(qū)域物流，鏈接線上公路物流信息服務(wù)平臺和線下智慧物流產(chǎn)業(yè)基地，將信息流轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)流，與資金流和物流相結(jié)合，完成對數(shù)據(jù)深入挖掘及可視化分析，對接全國的物流信息資源為貴州省提供服務(wù)，為區(qū)域智慧物流配送及行業(yè)發(fā)展提供動力。其中貴州省本土最大的物流信息服務(wù)企業(yè)貨車幫，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)方面較為突出，其聯(lián)合阿里云大數(shù)據(jù)團隊通過對全國的物流數(shù)據(jù)進行分析打造出“全國公路物流指數(shù)”，為我國的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系的創(chuàng)新提供了新的發(fā)展方向，同時為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢指出了新的分析視角;同時貨車幫也將利用大數(shù)據(jù)進一步發(fā)展雙創(chuàng)空間、基地培訓(xùn)及智能產(chǎn)業(yè)園等項目，扶持中小型企業(yè)發(fā)展，著力培養(yǎng)新型物流服務(wù)人才，解決目前新型物流服務(wù)人才緊缺的問題。

3.3? ?智能公路港助力城市智慧物流配送

貴州作為連接“一帶一路”的重要通道，智能公路港的建設(shè)將成為貴州省物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要渠道。傳化智聯(lián)以貴陽、遵義、六盤水、都勻等地區(qū)為基礎(chǔ)，建立分撥中心、貨運班車總站、倉儲配送中心等多個模塊，布局智能公路港，連接全省的物流信息系統(tǒng)，從而聯(lián)動全國的物流數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的物流信息共享，并以成都為中心，連接貴州、重慶等西南地區(qū)向全國的調(diào)度系統(tǒng)進行擴張，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)帶來的發(fā)展機遇，將大數(shù)據(jù)與物流業(yè)融合發(fā)展，在提高物流配送效率及降低成本方面發(fā)揮巨大作用，助推區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。同時也將利用大數(shù)據(jù)信息化網(wǎng)絡(luò)，通過發(fā)展電子商務(wù)云及智慧物流云等，以線上物流供需信息、在線跟蹤、互通共享等為主要發(fā)展方向，整合10多萬車源，港內(nèi)承載貨物將達(dá)到550萬噸，是整合中小企業(yè)資源的重要推動力，對優(yōu)化本地區(qū)的物流行業(yè)環(huán)境及發(fā)展成本，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢起著重要作用。

4? ? ? 貴陽市智慧物流配送發(fā)展對策分析

4.1? ?充分利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺

貴陽市作為全國大數(shù)據(jù)發(fā)展的重要城市，要充分抓住其所帶來的優(yōu)勢及本地區(qū)的特點，利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺，將物流各個環(huán)節(jié)的信息進行及時、準(zhǔn)確的處理，挖掘出表層數(shù)據(jù)背后更高的價值信息，處理深層次的問題排除潛在危機，從而為決策者及管理者提供更準(zhǔn)確的依據(jù)，為實現(xiàn)城市智慧物流配送提供技術(shù)支持。

同時大數(shù)據(jù)在處理信息時不僅僅是供需之間的數(shù)據(jù)信息，也能夠通過數(shù)據(jù)分析獲取城市內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的市場變化，集合目標(biāo)人群消費習(xí)慣及需求為新產(chǎn)品的上市提供數(shù)據(jù)支撐，從而幫助生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)提前進行庫存預(yù)測及配送安排等。在大數(shù)據(jù)時代，利用平臺中已有的物流信息及數(shù)據(jù)源，建立能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)施設(shè)備共享的場所，解決信息不對稱的問題，實現(xiàn)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)的效果，保證物流企業(yè)效益的最大化，緩解當(dāng)前貴陽市資源不足的現(xiàn)狀，構(gòu)建節(jié)約型城市。

4.2? ?利用大數(shù)據(jù)降低物流成本

由于自然環(huán)境資源的限制，土地成本難以降低，但對于物流的配送成本仍有較大的下降空間，這也是目前各大物流企業(yè)共同的目標(biāo)。貴州省本身生產(chǎn)生活資料相對匱乏，其商品的進出比例相差較大，以往的信息處理能力較差，企業(yè)智能篩選一部分信息作為決策依據(jù)，導(dǎo)致信息的匹配度并不能實現(xiàn)最優(yōu)，省內(nèi)運輸車輛的空載率較高，這也是城市物流配送成本較高的主要原因。因此貴陽市應(yīng)該充分發(fā)揮東道主的地理優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建的智能交通云，向政府、園區(qū)、企業(yè)及個人提供集約化的公共信息服務(wù)，打通省內(nèi)與其他地區(qū)長期存在的信息孤島現(xiàn)狀，將運力和貨源進行最佳的匹配，最大限度地降低物流成本。同時利用大數(shù)據(jù)平臺，能夠?qū)Ω咚俟返氖召M數(shù)據(jù)、公路交通及航空運輸?shù)牧髁空{(diào)查數(shù)據(jù)進行分析和整合，借助于新型物流人才深入研究物流貨量、流向、運價指數(shù)等數(shù)據(jù)，在省內(nèi)供給側(cè)改革方面起到重要的推動作用。利用大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動存儲、自動打碼、掃描出庫全部由計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)完成，降低了倉儲成本;電子商務(wù)的發(fā)展促進了智能結(jié)算及倉單質(zhì)押的一站式服務(wù)化;同時還可以對客戶數(shù)據(jù)進行分析，為顧客提供融資、擔(dān)保、住宅、酒店、出行旅游等智能配套服務(wù)，從而帶動其他行業(yè)的快速發(fā)展。

4.3? ?利用大數(shù)據(jù)為“黔貨出山”提供便利

貴州獨特的地形地貌、多樣的氣候條件、良好的生態(tài)環(huán)境，有利于農(nóng)作物的生長且在質(zhì)量上明顯高于其他地區(qū)，但受多種因素制約，目前在全國知名的大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品商品相對較少，農(nóng)民增收受限。這一情況在第一屆數(shù)博會在貴陽舉辦后得到改善，2015年貴州省就實現(xiàn)了高速通，即每個縣都能夠通高速，這也為“黔貨出山”打下了基礎(chǔ)，隨著大數(shù)據(jù)發(fā)展時機的愈加成熟，“黔貨出山”得到了進一步的發(fā)展。以2016年雙十一的數(shù)據(jù)顯示，貴州省內(nèi)的酒、茶葉及其他農(nóng)特產(chǎn)品的銷量均有大幅提升，這完全得益于農(nóng)村電商的發(fā)展，解決了農(nóng)村地區(qū)最后一公里的問題，同時也幫助本土農(nóng)民能夠足不出戶地銷售自己生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品，為打造特色農(nóng)產(chǎn)品及旅游城市提供信息支持。通過大數(shù)據(jù)分析能夠為農(nóng)民提供產(chǎn)品需求預(yù)測信息，合理地安排作物的種植，避免出現(xiàn)“谷賤傷農(nóng)”等問題的產(chǎn)生，從而穩(wěn)定居民收入，減少勞動力外流。

5? ? ? 結(jié)? ? 語

云計算、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的綜合運用為城市智慧物流的發(fā)展提供了必要的技術(shù)支持，這也將成為今后發(fā)展的主要趨勢，但是要想真正實現(xiàn)城市智慧物流配送，實現(xiàn)物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新和變革，需要多方資源的引導(dǎo)和支持，不斷地整合信息實現(xiàn)信息共享，從而保證物流行業(yè)能夠健康快速發(fā)展。貴陽由于自身的資源優(yōu)勢成為全國重要的大數(shù)據(jù)處理中心，吸引了眾多龍頭企業(yè)進駐貴陽，也讓全國的數(shù)據(jù)不斷地匯聚于此，物流企業(yè)必須抓住大數(shù)據(jù)所帶來的機遇以及本土的資源優(yōu)勢，利用大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果引導(dǎo)城市智慧物流向正確的方向發(fā)展，不斷地降低成本優(yōu)化資源，提升物流服務(wù)的價值，推動城市智慧物流配送的快速發(fā)展，也可為帶動其他行業(yè)發(fā)展提供新的途徑，最終促進貴陽市經(jīng)濟的穩(wěn)步前進。

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