崔雅南

[摘 要]隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸管理工作量逐漸增加，而從事交通運(yùn)輸管理的工作人員又非常有限，難以同時(shí)處理數(shù)量龐大的交通運(yùn)輸管理工作，阻礙了交通運(yùn)輸管理工作的正常開展。因此，運(yùn)輸管理部門通過(guò)將信息化技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理中，能夠提高交通運(yùn)輸管理的工作效率。本文深入分析了當(dāng)前交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上提出了具有針對(duì)性的改進(jìn)措施，有利于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)，對(duì)于從事相關(guān)工作的技術(shù)人員具有一定的借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]信息化建設(shè)；交通運(yùn)輸；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.24.070

[中圖分類號(hào)]F512 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）24-0-02

0 引 言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也實(shí)現(xiàn)了較大幅度的跨越，給人們的出行帶來(lái)了便利，但隨著交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大大增加了交通運(yùn)輸管理的難度。因此，為確保各項(xiàng)交通運(yùn)輸管理工作能夠順利實(shí)施，交通運(yùn)輸部門有必要將信息化技術(shù)有效地運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理中，進(jìn)而有效提高交通運(yùn)輸管理的工作效率和數(shù)字化程度，為人們的出現(xiàn)提供便利。但是在實(shí)際的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的順利進(jìn)行。因此，交通運(yùn)輸管理部門需要對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入地分析研究，進(jìn)而制定出有效的解決措施，為交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)提供保障。

1 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1 資金投入相對(duì)匱乏

為了響應(yīng)政府節(jié)約開支的號(hào)召，各地政府投入到交通運(yùn)輸管理部門的資金非常有限，而不少交通運(yùn)輸管理部門為了確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠正常開展，只能盡可能地降低非必需開支，這就導(dǎo)致在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)方面的投資大大減小，嚴(yán)重影響信息化建設(shè)工作的順利開展，造成交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)進(jìn)展緩慢。同時(shí)，由于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)并沒(méi)有納入地方各級(jí)交通運(yùn)輸部門的年度預(yù)算中，也就沒(méi)有專項(xiàng)的資金投入，進(jìn)而造成了交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)資金不足的局面。此外，信息化建設(shè)主要依靠地方政府投資體制所展開的建設(shè)性活動(dòng)，其融資渠道較為單一，進(jìn)而無(wú)法得到足夠的資金支持。

1.2 缺乏專業(yè)的信息化技術(shù)人員

在當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)人員中，專業(yè)的信息化技術(shù)人員相對(duì)較少，其中的主力人員仍舊是原先從事交通運(yùn)輸管理工作的人員。這類人員具有豐富的交通運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，但是其僅能夠進(jìn)行一些基本的電腦操作，對(duì)于信息化建設(shè)較為陌生，也就無(wú)法確保交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的質(zhì)量。交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，需要計(jì)算機(jī)專業(yè)方面的技術(shù)人員，尤其是精通交通運(yùn)輸管理和信息化技術(shù)的專業(yè)人員。但是，由于交通運(yùn)輸管理部門所配備的人員數(shù)量有限，也就無(wú)法通過(guò)大規(guī)模的招聘引進(jìn)大量的計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的人才，而且交通運(yùn)輸管理部門也沒(méi)有對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理人員，進(jìn)行系統(tǒng)全面的信息化建設(shè)培訓(xùn)，進(jìn)而導(dǎo)致在交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)過(guò)程中，缺乏專業(yè)的信息化技術(shù)人員。

1.3 資源沒(méi)有進(jìn)行有效共享

在當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理工作中，從事交通運(yùn)輸管理的各個(gè)部門由于其所負(fù)責(zé)的交通運(yùn)輸管理工作不盡相同，進(jìn)而造成其所掌握的交通運(yùn)輸資源也有所不同，而各個(gè)部門之間由于工作交叉相對(duì)較少，并沒(méi)有建立緊密的聯(lián)系，造成資源在各個(gè)交通運(yùn)輸管理部門之間的共享率較低。由于交通運(yùn)輸管理信息無(wú)法在各個(gè)部門之間進(jìn)行有效流通，導(dǎo)致大量的交通運(yùn)輸管理信息資源無(wú)法得到有效運(yùn)用，進(jìn)而造成網(wǎng)絡(luò)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。交通運(yùn)輸管理信息網(wǎng)中的所有功能并不能被充分利用，僅僅就是實(shí)現(xiàn)了基本交通信息發(fā)布、交通政務(wù)公開以及簡(jiǎn)單的信息查詢功能，由于信息沒(méi)有共享，造成無(wú)法及時(shí)更新交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，進(jìn)而也就不能給社會(huì)和公眾提供全方位、全過(guò)程、一站式的出行信息服務(wù)。

1.4 硬件設(shè)施相對(duì)落后

從全國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施配備情況看，交通運(yùn)輸管理部門的信息化硬件設(shè)備配備情況不容樂(lè)觀，進(jìn)而影響了交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)速度。造成交通運(yùn)輸管理部門信息化硬件設(shè)施出現(xiàn)這種情況的原因主要有兩個(gè)方面。首先，交通運(yùn)輸管理部門在信息化建設(shè)中投入的資金非常有限，導(dǎo)致能夠購(gòu)買的信息化硬件設(shè)施在質(zhì)量和數(shù)量上都受到了嚴(yán)重限制，為了配備數(shù)量充足的硬件設(shè)備，只能購(gòu)買一些型號(hào)較老的硬件設(shè)備，進(jìn)而造成硬件設(shè)備上相對(duì)落后，不利于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)。其次，交通運(yùn)輸管理部門在使用硬件的過(guò)程中，只負(fù)責(zé)使用，而沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行定期檢修、維護(hù)，導(dǎo)致不少硬件設(shè)備一直處于帶病工作的狀態(tài)中，給交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)埋下了不小的隱患。

2 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的改進(jìn)措施

2.1 提供充足的資金支持

為了有效改善當(dāng)前交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)資金投入不足的局面，首先，交通運(yùn)輸管理部門的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，要充分認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)對(duì)于交通運(yùn)輸管理的重要意義，加大交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中的資金投入，并將該部分資金納入到交通運(yùn)輸部門的預(yù)算之中，確保該項(xiàng)資金的投入，并結(jié)合交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的實(shí)際需要投入資金。其次，交通運(yùn)輸管理部門要全程監(jiān)控信息化建設(shè)資金的使用情況，并采取有效的監(jiān)督機(jī)制，確保資金投入能夠得到貫徹執(zhí)行，避免信息化建設(shè)資金被挪作他用，進(jìn)而為交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)提供充足的資金支持。

2.2 加強(qiáng)信息化建設(shè)培訓(xùn)工作

交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)主要依靠交通運(yùn)輸管理部門人員進(jìn)行，因此，工作人員的信息化專業(yè)水平對(duì)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)水平具有決定性的影響。為了確保交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作能夠順利實(shí)施，就要加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理部門人員的信息化建設(shè)培訓(xùn)工作，不斷提高管理人員整體的信息化專業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，交通運(yùn)輸管理部門要優(yōu)選優(yōu)秀的交通運(yùn)輸管理人員，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)全面的信息化專業(yè)建設(shè)培訓(xùn)，并采取有效的考核機(jī)制，確保整個(gè)培訓(xùn)的取得良好的效果。此外，交通運(yùn)輸管理部門還可以邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外的信息化建設(shè)專家開展講座，進(jìn)而及時(shí)了解交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的動(dòng)態(tài)，掌握信息化建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)，并將其有效地運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)過(guò)程中，促進(jìn)信息化建設(shè)工作的順利開展。

2.3 拓寬信息共享途徑

為了通過(guò)信息化建設(shè)充分發(fā)揮出各類交通信息的重要作用，交通運(yùn)輸部門就要拓寬交通運(yùn)輸管理信息共享的途徑，充分利用各類交通信息。首先，交通運(yùn)輸部門要結(jié)合當(dāng)前交通運(yùn)輸管理信息共享的實(shí)際情況，將各類交通管理信息進(jìn)行科學(xué)合理地整合，并引進(jìn)先進(jìn)的信息化技術(shù)進(jìn)而增加信息共享的途徑，并通過(guò)信息化技術(shù)搭建一個(gè)廣泛的共享平臺(tái)。其次，交通運(yùn)輸部門要通過(guò)這個(gè)平臺(tái)共享各個(gè)部門的信息，進(jìn)而加快交通運(yùn)輸管理信息的獲取速度，提高交通運(yùn)輸管理信息的使用頻率，充分發(fā)揮出交通運(yùn)輸信息的價(jià)值，為進(jìn)行科學(xué)合理的交通運(yùn)輸管理提供充分的資料支持。

2.4 改善交通運(yùn)輸管理的硬件設(shè)備

交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)離不開各種硬件設(shè)備的有效支持，沒(méi)有必要的硬件設(shè)備，各種先進(jìn)的交通運(yùn)輸管理信息化技術(shù)也無(wú)法得到有效實(shí)施。為了有效改善交通運(yùn)輸管理的硬件設(shè)備，交通運(yùn)輸管理部門要充分調(diào)查當(dāng)前的信息化硬件設(shè)備，并結(jié)合交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的實(shí)際需要，有針對(duì)性地引進(jìn)各種高質(zhì)量的硬件設(shè)備，進(jìn)而有效提高交通運(yùn)輸管理的整體硬件水平。為了對(duì)各類硬件設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理地維修保養(yǎng)，交通運(yùn)輸管理部門要邀請(qǐng)硬件廠商的技術(shù)人員，對(duì)交通運(yùn)輸硬件設(shè)備的管理人員進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn)，提高其硬件設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平，進(jìn)而確保各類交通運(yùn)輸管理硬件設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

3 結(jié) 語(yǔ)

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)是交通運(yùn)輸管理發(fā)展的必然趨勢(shì)，通過(guò)將信息化技術(shù)有效地應(yīng)用在交通運(yùn)輸管理工作中，能夠有效提高交通運(yùn)輸管理的工作水平，進(jìn)而對(duì)城市交通進(jìn)行系統(tǒng)全面管理。但是交通運(yùn)輸信息化建設(shè)還存在不少問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸管理信息化的順利實(shí)施，因此，交通運(yùn)輸部門要對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)全面地分析研究，進(jìn)而制定出針對(duì)性的改進(jìn)措施，從而確保交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)能夠順利實(shí)施。

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