容從容

每年年底，我們都會(huì)對(duì)下一年的新車進(jìn)行展望，最新的技術(shù)、最新的設(shè)計(jì)，也或許你期待的那輛車就在2018年到來。

1Audi A8L

奧迪的當(dāng)家旗艦每次換代都是車壇大事，因?yàn)槊恳淮鶤SL上，都會(huì)集成奧迪品牌最新的尖端科技。而這次，除了全新的家族設(shè)計(jì)之外，最重要的就是實(shí)現(xiàn)了Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

奧迪A8系列已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，使用最新的MLB Evo平臺(tái)，外觀上自然繼承了最新的家族特色，比如尺寸更大的六邊形進(jìn)氣格柵，而車頭也因?yàn)檫@個(gè)格柵造型使得視覺上變得更扁平。同時(shí)奧迪被稱作“燈廠”，也將激光大燈配置在了新一代ASL上，激光大燈的優(yōu)勢(shì)在于夜間有更遠(yuǎn)的照射距離，從而使得駕駛員有更好的視野以及更高的行車速度，當(dāng)車速達(dá)到70km/h的速度時(shí)，激光大燈開始啟用，并且照射距離是從前的兩倍。此外由于矩陣式遠(yuǎn)光燈由32個(gè)小型可獨(dú)立調(diào)節(jié)的發(fā)光二極管組成，所以它具有更加精準(zhǔn)的照明效果，加上同樣可控的近光燈，實(shí)現(xiàn)了光照區(qū)域可以避開對(duì)向車輛的功能。

目前自動(dòng)駕駛共分為5級(jí)，奧迪ASL這次搭載的Audi AI達(dá)到了Level 3級(jí)別?？梢栽谲囁俨怀^60km/h的時(shí)候，這套駕駛技術(shù)讓駕駛員完全不去控制車輛，而系統(tǒng)會(huì)控制加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。當(dāng)然這套自動(dòng)駕駛技術(shù)也需要當(dāng)?shù)胤傻闹С?，目前在中國境?nèi)是被禁止的。

動(dòng)力方面，全新一代奧迪ASL首先將推出搭載3.0TDI（柴油/286馬力）和3.0TFSI（汽油/340馬力）兩款V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。未來其還將增加搭載40TDI（柴油/435馬力）和4.0TFSI（汽油/460馬力）兩款V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6.0TFSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而在2018年，汽油版車型一定會(huì)引入中國市場銷售。

2VW Arteon

都說大眾Arteon是CC的繼任車型，小編可不這么認(rèn)為。不可否認(rèn)它們?cè)诰€條和定位上確實(shí)很相似，都是溜背轎跑車型，定位品質(zhì)風(fēng)尚座駕。CC已經(jīng)有了7年未換代的歷史，但全新的設(shè)計(jì)語言，已經(jīng)讓Arteon與大眾品牌下的眾多車型有了明顯的區(qū)分。

從外形上看，Arteon幾乎完全繼承了SportCoupe GTE概念車的設(shè)計(jì)，分層式的前進(jìn)氣格柵，與全LED大燈的線條完美地銜接在一起，是它與大眾家族車型最大的區(qū)分。車身尺寸與CC相差不多，較寬且低矮的車身搭配流線的造型，還有與跑車一樣的無邊框車窗，讓Arteon非常惹眼。

目前可以確定的是，Arteon將搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓，最大280馬力，扭矩350牛米，搭配7擋濕式雙離合變速器，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。據(jù)在德國試駕過的媒體同行介紹，在無限速高速公路上，以150km/h的車速巡航非常輕松，而且開到230km/h，也依然覺得后勁十足。

2018年，大眾Arteon將會(huì)引入中國合資生產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)與CC國產(chǎn)后的售價(jià)相當(dāng)，是不是有點(diǎn)期待了呢？

3Lamborghini Urus

有一個(gè)好消息是，大家心心念念的蘭博基尼Urus最近正式下線了，這款掛著蠻牛標(biāo)、線條囂張的SUV車型將會(huì)在今年年底亮相，并且在2018年正式上市，包括中國市場。還有一個(gè)壞消息是，你想在2018年就買到這款車，恐怕除了排隊(duì)外，還要加價(jià)。

我們沒必要去探討蘭博基尼為什么會(huì)推出一款SUV車型，只要知道從第一條關(guān)于蘭博基尼將制造SUV這個(gè)小道消息開始，它就被全球汽車媒體盯上了，當(dāng)然還有那些有錢人。

蘭博基尼Urus雖然是一輛SUV，但它的車身線條完全繼承了蘭博基尼品牌的設(shè)計(jì)理念，線條直來直去，充滿了“舍我其誰”的霸氣。加高的車身配合大尺寸輪圈，在具有不俗通過性的同時(shí)，也讓它看起來更像一輛SUV。沒辦法，誰叫蘭博基尼已經(jīng)習(xí)慣了跑車的低矮造型。

雖然還未正式發(fā)布，但根據(jù)海外媒體的報(bào)道，Urus將會(huì)搭載一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)不詳。雖然背靠大眾集團(tuán)，不愁發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，但相信蘭博基尼一定會(huì)交出一份符合它身份的答卷。

4BMW 8 Series

在BMW新的命名規(guī)則下，從3系之后，每款偶數(shù)命名的車型都會(huì)是前一位單數(shù)的跑車或轎跑版車型，比如3系和4系，5系和6系。旗艦車型7系的跑車版，就應(yīng)該用8系來命名了。在法蘭克福車展亮相的8系概念車就是以兩門豪華GT跑車的造型示人的。

預(yù)計(jì)在2018年，8系將會(huì)正式發(fā)布，并且很快投產(chǎn)，根據(jù)BMW高層的介紹，未來8系除了兩門硬頂跑車版，還會(huì)推出敞篷版和四門版。

從概念車的造型上來看，8系的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，同時(shí)還帶有BMW特有的浪漫感覺。修長的車身和前突的車頭，搭配細(xì)長的大燈，幾乎找不到一點(diǎn)7系的影子，整車線條十分流暢。不過根據(jù)海外曝光的諜照來看，量產(chǎn)車將會(huì)收斂很多。

全新一代寶馬8系將采用與全新7系相同的CLAR平臺(tái)打造，輕量化技術(shù)的運(yùn)用將大幅降低其車身重量，在改善操控的同時(shí)也會(huì)帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新車未來量產(chǎn)后的入門版本將從直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步，還有可能提供V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力選擇。

5Ferrari Portofino

法拉利對(duì)旗下跑車的命名總是有跡可循，Portofino也是如此。這個(gè)意大利西北部的海濱村莊非常簡單，那就是一個(gè)擁有巨多有錢人的、風(fēng)景優(yōu)美的海濱小鎮(zhèn)。這也是法拉利第四款用意大利地名命名的跑車，可見躍馬對(duì)這款車的重視程度。

作為一款硬頂敞篷跑車，法拉利Portofino的造型非常優(yōu)美，流暢的線條并不帶有強(qiáng)烈的沖擊感，而是一種很柔和的感覺，雖然法拉利的性能不用懷疑，但估計(jì)法拉利更希望通過設(shè)計(jì)來凸顯這輛車的定位：品味和格調(diào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)沿用加州T的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后增加了40馬力，最大輸出高達(dá)600馬力，最高扭矩755牛米。搭配7擋雙離合變速器，極速320km/h。全新的懸掛搭載了磁流變減震系統(tǒng)，通過外加控制電場，改變內(nèi)部磁流變液的流變特性，從而控制阻尼力輸出，具有較高的穩(wěn)定性和可控性，且在復(fù)雜環(huán)境下的減震控制效果明顯。

法拉利似乎并不介意大家如何看待Portofino的性能表現(xiàn)，反正它主打的也不是超級(jí)性能，但至少它完全可以列入超跑級(jí)別了，2018年，你會(huì)為它買單么？

6Porsche 911 GT2 RS

2017年上半年，蘭博基尼剛剛坐上了紐北最速量產(chǎn)車的寶座。還不到1年，保時(shí)捷就蠻橫不講理的將其拉了下來，完成這個(gè)偉業(yè)的，就是保時(shí)捷旗下最暴躁的911 GT2 RS。最新圈速6分47秒3，不僅刷了蘭博基尼的圈速，還把同品牌扛把子的918 Spyder刷了將近10秒。911 GT2 RS將搭載一臺(tái)3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的還有保時(shí)捷TurboS。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)700馬力，峰值扭矩750牛米。匹配7擋PDN雙離合變速器，0-100公里加速時(shí)間僅需2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)340km/h。車身在滿油狀態(tài)下僅重1470公斤。

GT2 RS全球?qū)?huì)限量銷售1000輛，歐洲市場的售價(jià)為26萬歐元起，預(yù)計(jì)2018年，中國的訂車客戶就會(huì)收到這臺(tái)最速限量保時(shí)捷了。

7Aston Martin Vantage

要說會(huì)玩，還是英國人點(diǎn)子多。阿斯頓·馬丁會(huì)在2018年推出全新Vantage，目前除了一張車子被布蓋著、亮起一條尾燈的預(yù)告圖，就只能通過諜照來了解一下這款新車了。通過一體式尾燈勾勒出來的全新Vantage車尾輪廓與此前曝光的車尾諜照十分相似，而此前又有網(wǎng)友根據(jù)全新Vantage的渫照推測(cè)出新車造型或?qū)⒎浅＝咏麯B10的結(jié)論，這便意味著車主或許真的能夠買到一輛與007座駕極為相似的車型。

全新Vantage的外觀與DB11的差別比較明顯，但內(nèi)在則有更多相似之處，全新Vantage有望采用DB11鋁質(zhì)架構(gòu)的縮短版本，動(dòng)力系統(tǒng)有望與DB11相同，均搭載來自Mercedes-AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（V8 Vantage）或5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)（V12 Vantage）。

8TOYOTA C-HE

豐田C-HR已經(jīng)在海外上市了，但引入速度緩慢，直到現(xiàn)在這款備受關(guān)注的小型城市SUV依然沒有進(jìn)入中國市場。不過在上月舉辦的廣州車展中，C-HR正式發(fā)布，而2018年就會(huì)在國內(nèi)上市。

豐田C-HR的設(shè)計(jì)看起來就像是一臺(tái)概念車，車身的線條天馬行空，這也是它為什么被全世界年輕消費(fèi)者關(guān)注的主要原因。C-HR基于TNGA平臺(tái)打造，屬于緊湊級(jí)城市SUV。前臉的設(shè)計(jì)看似規(guī)整，但細(xì)節(jié)處線條非常復(fù)雜，這也是豐田優(yōu)秀制造工藝的展現(xiàn)。

目前豐田C-HR在海外提供了1.2T渦輪增壓，2.0L自然吸氣以及1.8L混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)引入中國后，1.2T車型將會(huì)成為主力車型。與之匹配的是6擋手動(dòng)變速器和CVT變速器。配置上提供了大尺寸觸摸屏、座椅加熱、自動(dòng)泊車、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及帶轉(zhuǎn)向控制車道偏離預(yù)警等配置，在同級(jí)別車型中有著非常大的優(yōu)勢(shì)。

C-HR在全球都受到高度關(guān)注，對(duì)于很多年輕人來說，這是一輛很好的城市代步工具，既好看又省油，售價(jià)也親民，國內(nèi)上市后，一定會(huì)有很棒的銷量。

9HONDA Accord

作為中國人最熟悉的日系中級(jí)車，本田雅閣也將在2018年迎來換代車型。新一代雅閣在設(shè)計(jì)上吸取了全新思域的設(shè)計(jì)靈感，類似謳歌品牌的全LED大燈，搭配近乎溜背的車尾，以及雙邊排氣，整車看起來更加年輕動(dòng)感。

目前海外版新款雅閣搭載了1.5T、2.0T以及2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T車型還匹配了本田自主研發(fā)的10擋自動(dòng)變速器。引入中國后，預(yù)計(jì)這些動(dòng)力選擇都會(huì)全盤引入。

經(jīng)過重新布局的內(nèi)飾，取消了現(xiàn)款的雙屏中控設(shè)計(jì)，用一塊8英寸的懸浮式液晶屏來顯示全部內(nèi)容，提供了觸控和物理按鈕兩種交互方式。全新雅閣的外部長、寬、高分別為4879/1859/1450mm，軸距為2830mm，對(duì)比第九代雅閣而言，新車的軸距和寬度增加，而長度和高度有所降低，結(jié)合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的設(shè)計(jì)，給人更加低趴運(yùn)動(dòng)的視覺感受。

準(zhǔn)備選擇一輛家用轎車的朋友，全新一代雅閣會(huì)是你的選擇么？

10Rolls Royce SUV

在去年的十大期待新車中，最后一個(gè)位置給了勞斯萊斯SUV。整整一年過去了，竟然還是一點(diǎn)消息都沒有，賓利的SUV都已經(jīng)上市了，連蘭博基尼Urus也很快就要上市了。但可以確定的是，勞斯萊斯確實(shí)在推進(jìn)SUV車型的研發(fā)進(jìn)度。

技術(shù)方面，隨著寶馬X7的到來，我們認(rèn)為勞斯萊斯的SUV也將共享其最新技術(shù)和駕駛輔助系統(tǒng)，但是它依舊會(huì)在科技和傳統(tǒng)之間尋找到完美的平衡點(diǎn)，且將依舊純手工打造內(nèi)飾的木材和真皮。此外，小編不認(rèn)為勞斯萊斯的SUV將會(huì)提供三排七座版車型，但后排將提供兩個(gè)“VIP”級(jí)別的頂級(jí)座椅。

動(dòng)力方面，原本我們都認(rèn)為勞斯萊斯會(huì)堅(jiān)持采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但從目前海外媒體的報(bào)道來看，它更有可能搭載一臺(tái)來自寶馬M部門的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在材質(zhì)方面，在保證勞斯萊斯級(jí)別的厚重感的同時(shí)，也會(huì)通過BMW的技術(shù)共享，通過鋁、碳纖維等材質(zhì)來進(jìn)行車身輕量化。

不過這一切都只是猜測(cè)，我們只是為那些頂級(jí)富豪操操心而已。一旦勞斯萊斯SUV正式發(fā)布，對(duì)頂級(jí)豪華SUV情有獨(dú)鐘的中國富豪們，必將瘋狂。