鄭鵬超

(中國石化茂名分公司，廣東茂名 525000)

作為備用電源和應(yīng)急電源，柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于工廠、企業(yè)中。由于柴油發(fā)電機(jī)組在正常生產(chǎn)情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，因此在建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)衛(wèi)生評價(jià)中，柴油發(fā)電機(jī)房成為職業(yè)病危害評價(jià)和檢測的一個(gè)盲區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素及危害程度在評價(jià)報(bào)告中常常被評價(jià)人員忽略。本文分析了柴油發(fā)電機(jī)房在職業(yè)衛(wèi)生評價(jià)中的關(guān)鍵點(diǎn)，以方便評價(jià)人員應(yīng)用。

1 柴油發(fā)電機(jī)房

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成，常布置在單獨(dú)設(shè)置的柴油發(fā)電機(jī)房內(nèi)。

按照GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，布置在民用建筑內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)采用丙類柴油作燃料，柴油的閃點(diǎn)不應(yīng)小于60℃，其所在的機(jī)房設(shè)置儲油間時(shí)，總儲存量不應(yīng)大于1 m3。參考以上規(guī)定，目前大多數(shù)的柴油發(fā)電機(jī)房及儲油間屬于丙類廠房和倉庫，其耐火等級不應(yīng)低于三級。

基于耐火等級要求，柴油發(fā)電機(jī)房大多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，水泥地面，采用自然采光并輔以人工照明，機(jī)房的墻壁大多設(shè)有門窗及進(jìn)、排風(fēng)百葉窗，正常情況下，自然通風(fēng)即可滿足需要。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)房內(nèi)設(shè)置有軸流風(fēng)機(jī)，由于柴油發(fā)電機(jī)房面積大多在30 m2以內(nèi)，層高3.5～4 m，因此設(shè)置的普通軸流風(fēng)機(jī)(一般都在1 500 m3/h以上)即可滿足柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程和事故狀態(tài)下的通風(fēng)要求(≥12次/h)。

2 柴油

柴油屬于石油的中間餾分，主要由烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴與少量硫、氮及添加劑組成的混合物。柴油碳原子數(shù)約10～22，主要為高沸點(diǎn)成分，其飽和蒸氣壓比較低，常溫下柴油的揮發(fā)性較低，通過呼吸道吸入的可能性小?；诓裼偷囊陨咸卣鳎覈磳⒉裼土腥搿段ｋU(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)》和GB 18218-2009《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識》中，也未制定工作場所柴油的職業(yè)接觸限值。

雖然通過呼吸道吸入柴油蒸氣的可能性小，但在柴油發(fā)電機(jī)組檢維修作業(yè)時(shí)，柴油霧滴可直接經(jīng)呼吸道吸入到檢維修人員的肺組織，引起肺組織的損害和肺毛細(xì)血管通透性的增加，導(dǎo)致吸入性肺炎[1]。此外，皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎，多見于兩手、腕部與前臂?；谏鲜鲈?，我國將柴油納入到《職業(yè)病危害因素分類目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2015]92號)中，并將接觸性皮炎作為職業(yè)性皮膚病納入到《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號)中。通過查閱美國政府工業(yè)衛(wèi)生師協(xié)會(ACGIH)2017年發(fā)布的化學(xué)物質(zhì)閾限值，柴油作為柴油機(jī)燃料，按總烴計(jì)，其可吸入性顆粒物和蒸氣閾限值為100 mg/m3，其閾限值是基于柴油導(dǎo)致皮炎的原則制定的，主要是考慮柴油的皮膚接觸，未考慮呼吸道接觸情況。

3 廢氣

柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的廢氣包括一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物及不完全燃燒時(shí)產(chǎn)生的大量黑煙等。此外，廢氣中還有一些揮發(fā)性有機(jī)物，主要包括醛類、苯、多環(huán)芳烴，苯并(a)芘等。正常情況下，廢氣在密閉狀態(tài)下通過排煙管排到室外，人員接觸機(jī)會少。

4 噪聲

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度可達(dá)95～110 dB(A)，按照噪聲來源，可以分為機(jī)械性噪聲、流體動力性噪聲和電磁性噪聲。其中，機(jī)械性噪聲主要來源于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)；流體動力性噪聲來源于氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用，包括燃燒噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲；電磁性噪聲來源于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)[3]。

針對噪聲，柴油發(fā)電機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)會采取一些減振降噪措施，例如設(shè)置隔音門窗；為柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置減振基座；在進(jìn)氣管、排氣管上設(shè)置消聲器；在機(jī)房墻壁及頂部設(shè)置吸聲材料[2]。

5 工頻電場

柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的工頻電場極低，人員接觸情況可忽略。

6 建議

結(jié)合以上分析，建議評價(jià)人員在職業(yè)衛(wèi)生評價(jià)報(bào)告中重點(diǎn)關(guān)注作業(yè)人員接觸柴油和噪聲的情況：

a)柴油?；诓裼偷幕拘再|(zhì)，評價(jià)人員無需對烴類進(jìn)行檢測，只需重點(diǎn)關(guān)注檢維修人員在設(shè)備檢維修過程中吸入柴油霧滴及皮膚接觸柴油的可能性。因此，建議檢維修人員在設(shè)備檢修過程中佩戴好防護(hù)口罩、防護(hù)眼鏡及耐油手套，人員在佩戴以上個(gè)體防護(hù)用品的情況下，能夠滿足要求。

b)噪聲。目前柴油發(fā)電機(jī)房大多為自動控制，人員在柴油發(fā)電機(jī)房停留時(shí)間普遍較短，且柴油發(fā)電機(jī)組只有在應(yīng)急情況下才啟用，因此人員接觸以上噪聲的機(jī)會少。由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度高，建議作業(yè)人員進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)下的柴油發(fā)電機(jī)房時(shí)佩戴好護(hù)耳器，并縮短在柴油發(fā)電機(jī)房內(nèi)的停留時(shí)間。

此外，為了防止窒息事故的發(fā)生，建議柴油發(fā)電機(jī)房的窗戶始終處于開放狀態(tài)，人員進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)房前，先開啟軸流風(fēng)機(jī)充分換氣后再進(jìn)入。

7 參考文獻(xiàn)

[1] 仇忠輝,陳奇,張學(xué)森,等.柴油吸入性肺炎23例情況調(diào)查及防治建議[J].中國傷殘醫(yī)學(xué),2013,21(8):446-447.

[2] 熊振華.柴油發(fā)電機(jī)房噪聲及其控制辦法[J].通信電源技術(shù),2016,33(2):158-159+162.

[3] 郭強(qiáng)之，李新鸞，張巖，等.石化企業(yè)外操崗位噪聲40h等效聲級計(jì)算方法探討[J].安全、健康和環(huán)境，2015,15(6)：24-26.