[摘要]通過SWOT分析法探討了無人機(jī)餐飲快遞運(yùn)用的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會以及挑戰(zhàn)，綜合評估的各項(xiàng)因素，提出了以高端餐飲為對象，利用無人機(jī)中轉(zhuǎn)站，結(jié)合傳統(tǒng)人力配送的無人機(jī)餐飲快遞模式，以開發(fā)潛在客戶與獲取無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)為首要目標(biāo)的發(fā)展策略。

[關(guān)鍵詞]無人機(jī)；餐飲快遞；SWOT分析法

[中圖分類號]F252.24 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005—152X（2017）03—0035—04

1引言

餐飲快遞又稱外賣，最早的外賣是打包。后來隨著互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，網(wǎng)上外賣模式形成，如今已經(jīng)成為相對清晰的業(yè)務(wù)模式，即一家專業(yè)外賣配送平臺對接多家商戶，由商家提供餐飲，由外賣平臺負(fù)責(zé)配送的商業(yè)形態(tài)。

根據(jù)2016年《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截止2015年12月，網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)1.14億，占整體網(wǎng)民的16.5%，其中手機(jī)外賣用戶規(guī)模為1.04億，占手機(jī)網(wǎng)民總量的16.8%。同時2015年大型互聯(lián)網(wǎng)資本開始介入各大外賣平臺，如騰訊投資美團(tuán)外賣、阿里投資餓了么，再加上百度外賣，三大外賣平臺用戶占整體外賣用戶的比總已經(jīng)高達(dá)83.4%，外賣行業(yè)三足鼎立的格局已經(jīng)形成。

如今外賣行業(yè)呈現(xiàn)市場集中度高，以高校和白領(lǐng)群體為主要消費(fèi)對象的格局，同時行業(yè)競爭激烈，高昂的人力成本與競爭所必需的消費(fèi)者優(yōu)惠活動，導(dǎo)致如今的餐飲快遞業(yè)務(wù)難以獲取更高的利潤與相對的競爭優(yōu)勢。伴隨著大數(shù)據(jù)時代和智慧城市的發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)，發(fā)掘潛在客戶群體，通過高度智能化機(jī)械替代基礎(chǔ)人力，例如快遞餐飲行業(yè)通過無人機(jī)技術(shù)替代人力機(jī)車配送模式，規(guī)范管理模式，優(yōu)化管理流程，減少成本，是未來餐飲快遞的重要發(fā)展方向之一。

2餐飲快遞及無人機(jī)物流應(yīng)用研究現(xiàn)狀

大量研究表明，用戶滿意度是影響用戶重復(fù)購買行為及外賣平臺盈利的一個重要因素。

陳海濤等（2015）基于期望認(rèn)同理論，采用模型回歸的方式進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，用戶滿意度對用戶的積極購買行為具有積極影響。王櫻潔等（2015）通過問卷調(diào)查和主成分分析法也得出相似的結(jié)果，即用戶滿意度會顯著影響價格彈性，從而影響平臺盈利。

影響用戶滿意度的因素主要為餐飲味道、衛(wèi)生狀況、送餐速度、配送員服務(wù)態(tài)度等，這些指標(biāo)也是用戶用餐后評價的選項(xiàng)，餐飲與衛(wèi)生主要反映商戶質(zhì)量，作為第三方餐飲配送平臺應(yīng)主要考慮送餐速度與配送員管理。

王櫻潔等（2015）、曾劍秋和王帆（2015）、杜春娥（2015）、趙耀（2016）通過校園問卷調(diào)查的形式對校園外面進(jìn)行分析也得出配送速度是學(xué)生考慮的重要因素之一。

如今各大外賣平臺采取眾包配送模式，配送員進(jìn)入門檻低，配送人員通過搶單的方式獲取待配送外賣。通過龐大的配送人員群體確實(shí)有效提高了配送速度，但也凸顯出配送人員的管理混亂以及潛在的交通安全隱患。眾包配送并不是長久之計，運(yùn)用新技術(shù)，提高配送人員管理水平將是餐飲快遞的發(fā)展趨勢。

近幾年無人機(jī)發(fā)展迅速，其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷被擴(kuò)展。在物流快遞領(lǐng)域，無人機(jī)快遞已經(jīng)逐步開始應(yīng)用。翁丹寧（2015）探討了無人機(jī)物流配送的主要影響因素，主要包括國家法律法規(guī)、安全、受眾偏好限制、成本等。

國內(nèi)最早的無人機(jī)快遞由順豐與極飛合作開發(fā)運(yùn)用，目前主要運(yùn)用區(qū)域在傳統(tǒng)快遞方式難以到達(dá)的農(nóng)村和山區(qū)。隨后，淘寶和圓通、京東物流、中國郵政等也相繼開始嘗試無人機(jī)快遞技術(shù)。不過目前無人機(jī)配送還無法達(dá)到直接送至客戶手中，還需要由配送公司人員接手無人機(jī)快遞，之后由配送人員送至客戶手中。為了達(dá)到無人機(jī)與客戶的直接對接，大量新的理念被提出與測試，林木水等（2016）提出智能窗戶與無人機(jī)結(jié)合的理念，利用用戶家中墻體上都有窗戶的特點(diǎn)，在用戶家中裝配智能窗戶，使無人機(jī)?？吭谥悄艽皯舾浇?，智能窗戶對無人機(jī)進(jìn)行身份識別，通過驗(yàn)證后自動開啟，用戶即可實(shí)現(xiàn)寄件或取件。

而國外，亞馬遜最早開始嘗試無人機(jī)快遞技術(shù)，其最新版的快遞無人機(jī)“Prime Air”時速約達(dá)88.5km，可覆蓋范圍約為24km。亞馬遜以其優(yōu)異的無人機(jī)提出快遞半小時內(nèi)送達(dá)的口號，同時“Prime Air”還具有“感知和規(guī)避”技術(shù)，該技術(shù)幫助無人機(jī)規(guī)避空中微小障礙，例如電線等。城市無人機(jī)應(yīng)用，最大的難題之一是空域復(fù)雜，存在動態(tài)威脅，從而產(chǎn)生不安全因素，在這方面我國學(xué)者也有所建樹。例如樸海音（2016）便通過在無人機(jī)規(guī)避策略中引入合作系數(shù)來建立無人機(jī)與威脅的遭遇模型，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)碰撞預(yù)判，并通過仿真模擬驗(yàn)證了該方法的有效性。

3無人機(jī)快遞技術(shù)與現(xiàn)行配送模式比較分析

無人機(jī)技術(shù)正在向各個領(lǐng)域擴(kuò)展，例如在巖土、水利、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都取得了不錯的成績。無人機(jī)快遞是一個相對新興的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)和政策都相對欠缺，但眾多快遞公司的不斷開發(fā)與試點(diǎn)，預(yù)示著未來智慧城市中無人機(jī)餐飲快遞是具有很大發(fā)展前景的。

本文結(jié)合其他學(xué)者研究結(jié)論及物流公司發(fā)展現(xiàn)狀，將從時效性、安全性、法律法規(guī)、受眾偏好、成本五個方面進(jìn)行分析。

3.1眾包配送模式

陸丹和徐國虎（2013）對眾包的內(nèi)涵進(jìn)行了闡述，即一個公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。

目前的普遍外賣形式便是通過眾包，利用龐大的配送員群體提高配送時效。其缺點(diǎn)較為明顯，即龐大的配送員不利于管理，尤其是配送高峰期，龐大的電瓶車配送團(tuán)隊(duì)，都要在有限的時間內(nèi)完成配送任務(wù)，有很高的交通安全隱患。其次，電瓶車配送的優(yōu)勢在于短途配送，由于國家法律的限定，電瓶車時速不得超過20km/h，所以中距離配送將花費(fèi)極長的時間，長距離配送更是無法完成。龐大的配送群體，必然導(dǎo)致高昂的人力成本，從而進(jìn)一步壓縮配送公司的盈利空間。

3.2無人機(jī)快遞技術(shù)

無人機(jī)快遞最大的優(yōu)勢在于速度快，智能化程度高，通過智能化替代人工，減少開支，利于管理。以亞馬遜的“Prime Air”為例，時速可達(dá)88.5km，可以直線飛行抵達(dá)目的地，覆蓋范圍約為24km，基本可以實(shí)現(xiàn)中等城市的全城配送，而且高度智能化便于管理。不過目前的不足也十分明顯，第一便是法規(guī)政策，由于城市空域狀況復(fù)雜，暫無在城市中進(jìn)行無人機(jī)快遞的先例，需要和空管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)固定的飛行路線。第二是安全性，由于城市空域的復(fù)雜和人口的密集，極易引發(fā)安全事故。第三成本較高，期初需要投資“地空對接”、“無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)”、“空中路由設(shè)定”、“地面基站建設(shè)”等項(xiàng)目，此后無人機(jī)運(yùn)營成本也相對較高。

4 SWOT分析法分析無人機(jī)快遞技術(shù)

SWOT又稱強(qiáng)弱機(jī)危綜合分析法，是一種企業(yè)競爭態(tài)勢分析方法，通過評價企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、競爭市場上的機(jī)會（Opportunities）和挑戰(zhàn)（Threats），用以在制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略前對企業(yè)進(jìn)行深入全面的分析以及競爭優(yōu)勢的定位。

4.1優(yōu)勢

智慧城市物流是未來的發(fā)展主題，無人機(jī)技術(shù)又以其獨(dú)特的優(yōu)勢在其中占有極高的地位。首先，無人機(jī)配送是所有配送方式中速度最快的方式，配合其廣闊的飛行范圍，以亞馬遜“Prime Air”為標(biāo)準(zhǔn)基本可以達(dá)到半小時全城配送。其次，替換相對混亂的人力搶單配送模式，智能化的管理可以為客戶提供更穩(wěn)定的服務(wù)，為客戶提供更加標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的服務(wù)感受，同時通過精確地預(yù)測配送時間，提高客戶滿意度。

4.2劣勢

無人機(jī)項(xiàng)目期初需要投資“地空對接”、“無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)”、“空中路由設(shè)定”、“地面基站建設(shè)”等，而后的無人機(jī)購買成本、運(yùn)營成本也相對較高。目前無人機(jī)商業(yè)飛行需要與空管部門協(xié)商，規(guī)劃構(gòu)建固定的飛行線路，例如郵儲在9月份的無人機(jī)快遞試運(yùn)行，便向空管部門申請了5條飛行距離在10-20km的農(nóng)村物流航線，這暫時限制了無人機(jī)配送服務(wù)的大規(guī)模應(yīng)用。

4.3機(jī)會

首先，無人機(jī)在中長線配送上具有絕對優(yōu)勢，例如長距離中餐西餐配送，既可以滿足配送距離較遠(yuǎn)的客戶需求，又可以滿足部分需要高時效性餐飲的客戶，有利于開發(fā)這部分潛在客戶。其次，智慧城市是未來重要的發(fā)展方向，大數(shù)據(jù)是未來基調(diào)，搶先獲取無人機(jī)城市飛行數(shù)據(jù)，在智慧城市構(gòu)建上占領(lǐng)戰(zhàn)略高點(diǎn)，獲取更大的競爭優(yōu)勢。

4.4挑戰(zhàn)

無人機(jī)高空作業(yè)，目前基本集中在鄉(xiāng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)，在人口密集的城市，空域相對復(fù)雜，需要完善的應(yīng)急方案及技術(shù)支持?！案兄鸵?guī)避”技術(shù)一直是無人機(jī)研究的重要方向，由于長距離配送缺乏視野，僅能通過無人機(jī)裝備的一系列傳感器完成障礙規(guī)避，該項(xiàng)技術(shù)是城市無人機(jī)運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)之一，需要長時間實(shí)踐實(shí)驗(yàn)。政策相關(guān)規(guī)定不完善，尤其是無人機(jī)配送的應(yīng)用及線路構(gòu)建缺乏政策支持，需要企業(yè)與政府共同探尋相關(guān)試點(diǎn)合作。無人機(jī)快遞技術(shù)SWOT分析結(jié)果見表1。

5無人機(jī)配送建議

通過SWOT分析，無人機(jī)餐飲快遞配送的發(fā)展是具有戰(zhàn)略意義的，尤其是在智慧城市物流的背景下，但考慮到各項(xiàng)制約因素，提出以下高檔商家配送策略，如圖1所示。

針對無人機(jī)長距離城市運(yùn)輸可行性，以馮實(shí)（2016）的無人機(jī)精確導(dǎo)航定位系統(tǒng)為參考，該系統(tǒng)可應(yīng)用于室內(nèi)無人機(jī)編隊(duì)表演、無人機(jī)自動開瓶、小區(qū)內(nèi)自動送貨等。操作者只需通過PC機(jī)將無人機(jī)運(yùn)行的軌跡繪制到地圖中去，無人機(jī)就會按照事先規(guī)劃好的路徑進(jìn)行飛行，飛行過程中某一段路徑上的速度可以按照要求進(jìn)行設(shè)定。無人機(jī)飛行過程中的位置信息可以在PC端得到實(shí)時反饋，具有誤差小、控制精度高等特點(diǎn)。

高檔餐廳相對于普通餐廳具有稀缺性，同時還有客流量大、時常排隊(duì)、消費(fèi)高等特點(diǎn)，很多距離商家很遠(yuǎn)的消費(fèi)者需要花費(fèi)大量精力才能就餐，這就為無人機(jī)餐飲快遞業(yè)務(wù)提供了機(jī)會。

由于高檔餐廳數(shù)量稀少，從而可以對每一個高檔商家設(shè)定抵達(dá)各個無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的固定無人機(jī)飛行路線，整個飛行過程通過實(shí)時反饋和專業(yè)人員的控制，達(dá)到高速安全抵達(dá)的目的。

對于商家而言，這部分遠(yuǎn)距離消費(fèi)者本來是無法消費(fèi)的群體，通過無人機(jī)業(yè)務(wù)便可以達(dá)成交易，并且不影響本來的周邊消費(fèi)群體。

對于消費(fèi)者而言，本來大費(fèi)精力的就餐，可以足不出戶地進(jìn)行體驗(yàn)，并且高速的無人機(jī)配送還可以保證餐飲的味道，自然會產(chǎn)生消費(fèi)需求。

相對于高昂的餐飲消費(fèi)，無人機(jī)快遞運(yùn)輸費(fèi)用便不會顯得過于高昂，甚至由于不占用餐廳實(shí)際空間，餐廳還可以提供相應(yīng)優(yōu)惠。

由于目前無人機(jī)無法進(jìn)行精準(zhǔn)投放，而且價值高昂，通過構(gòu)建無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的形式可以有效管理無人機(jī)，對后續(xù)餐飲運(yùn)輸采用傳統(tǒng)的人力配送模式，同時無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的存在也有利于管理配送人員，提高服務(wù)質(zhì)量。

6結(jié)論與展望

本文通過SWOT分析法分析目前已經(jīng)在快遞行業(yè)試點(diǎn)的無人機(jī)配送技術(shù)應(yīng)用于餐飲快遞的可能性與方式。得出無人機(jī)餐飲配送的優(yōu)勢在于速度快、時間優(yōu)勢以及便于智能管理；劣勢在于成本高、目前線路相對固定；機(jī)會在于有利于潛在客戶開發(fā)以及飛行數(shù)據(jù)的獲取；挑戰(zhàn)在于安全性有待提高、技術(shù)快速革新、政策有待完善。從而提出與傳統(tǒng)人力配送相契合的高端餐飲無人機(jī)配送模式，以達(dá)到平衡各項(xiàng)因素的目的。

開展無人機(jī)餐飲快遞技術(shù)，既可以改善雜亂的人力配送局面，又可以發(fā)展?jié)撛诳蛻羧后w，還有無人機(jī)快遞技術(shù)作為參考，技術(shù)也初步可以滿足飛行需求，最終達(dá)到占領(lǐng)智慧城市外賣的戰(zhàn)略高點(diǎn)的目的。