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        淺析市政道路路基施工技術(shù)

        2017-12-29 02:44:42祁榮利
        卷宗 2017年35期
        關(guān)鍵詞:市政道路路基施工技術(shù)

        祁榮利

        摘 要:現(xiàn)代化的城市建設(shè)發(fā)展,離不開對道路的建設(shè),可以說,市政道路建設(shè)在城市各項(xiàng)建設(shè)中,有著重要的地位。市政道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是路基,路基的好壞,直接決定著市政道路的使用壽命和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,只有科學(xué)合理的進(jìn)行道路施工,才能保障道路施工質(zhì)量。文章通過對市政道路路基施工質(zhì)量的要求入手,充分分析市政道路路基施工技術(shù),以此提高我國市政道路建設(shè)整體能力和水平。

        關(guān)鍵詞:市政道路;路基;施工技術(shù)

        我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,有效的帶動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,市政道路施工技術(shù)也取得了較快的發(fā)展。路基作為市政道路的基礎(chǔ),路基施工的質(zhì)量直接關(guān)系到市政道路的質(zhì)量。路基施工過程中對技術(shù)要求較高,路基只有達(dá)到規(guī)定要求的強(qiáng)度才能確保其穩(wěn)定性,所以在路基施工中,需要選擇科學(xué)合理的施工方法,嚴(yán)格對施工程序進(jìn)行控制,對施工中技術(shù)要點(diǎn)施工的質(zhì)量嚴(yán)格控制,只有這樣才能打造出高品質(zhì)、高質(zhì)量的路基工程。

        1 市政道路路基工程施工特點(diǎn)

        1 路基工程施工需要露天作業(yè),不僅需受到自然條件的影響,而且在施工所需要經(jīng)過的區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)物及各專業(yè)管線較多,這就需要在施工前需要做好各方協(xié)調(diào)和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多,這必然會導(dǎo)致施工過程中存在著較多的變化性,所以需要在施工前做好各項(xiàng)規(guī)劃工作,確保施工能夠順利進(jìn)行。

        2 市政道路路基施工時(shí),其所包含的施工項(xiàng)目較多,不僅需要進(jìn)行路基本身的施工,還包括土方方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個(gè)項(xiàng)目的施工,所以需要做好施工中各項(xiàng)分工工作,各專業(yè)之間能夠有效的配合。

        3 路基施工過程中多數(shù)情況下都是以采用機(jī)械作業(yè),在一些機(jī)械設(shè)備無法操作的地方則由人工作業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充,路基施工過程中其作業(yè)方式多以流水作業(yè)或是分段平行作業(yè)方式為主。在土方作業(yè)時(shí)由于需要人工進(jìn)行配合,所以需要設(shè)置專人進(jìn)行指揮。

        2 路基挖填方技術(shù)

        1 路基挖方

        在具體施工過程中,路基挖方作業(yè): 首先,需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場勘查,確定道路中線,以及其他相關(guān)位置的結(jié)構(gòu)。其次,根據(jù)勘查情況,結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容,將細(xì)節(jié)部位進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注,為下一步施工做好準(zhǔn)備。最后,進(jìn)行實(shí)際挖方作業(yè)。在具體施工時(shí),針對施工位置應(yīng)當(dāng)首先做好實(shí)際土質(zhì)情況勘查、土質(zhì)放滲情況、截水溝和排水溝排水處理、以及施工路面的清潔工作。做好以上一系列準(zhǔn)備工作以后,由施工人員再進(jìn)行實(shí)際挖方操作。挖方作業(yè)時(shí)要注意邊坡情況,保持穩(wěn)定,以減少損壞和干擾,影響施工作業(yè)進(jìn)度。其次,根據(jù)土質(zhì)勘查的實(shí)際結(jié)果,進(jìn)行分層開挖,并將人力作業(yè)和機(jī)械作業(yè)進(jìn)行合理調(diào)配,在復(fù)雜土質(zhì)地段采用人工方式進(jìn)行作業(yè),以減少路面破壞,增加施工難度,且做好相應(yīng)標(biāo)記,在后期施工過程中能有根據(jù)已施工情況進(jìn)行合理分配。另外,在開挖過程中,要注意結(jié)合上文中所提到的設(shè)計(jì)圖紙情況以及圖紙勘查情況,不能出現(xiàn)多挖以及少挖的情況,要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行,避免其他問題的出現(xiàn)。最后,結(jié)合施工進(jìn)度,土質(zhì)變化情況,合理進(jìn)行處理,隨時(shí)調(diào)整施工方式,來保證施工的順利進(jìn)行,確保工期。

        2 路基填方

        路基填方在整個(gè)道路施工中,關(guān)系重大,影響著整體施工。因此在施工前要針對土松鋪系數(shù)以及達(dá)到不同壓實(shí)要求的壓實(shí)編數(shù)進(jìn)行確定,以及所要填充厚度、填充土質(zhì)要求、壓實(shí)密度等根據(jù)路面勘查結(jié)果進(jìn)行科學(xué)核算,對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效核實(shí),方可進(jìn)行施工。路基填方施工前,及時(shí)進(jìn)行清理及挖除,堤填土高度小于80cm時(shí),將表層翻松30cm,然后平整壓實(shí)(壓實(shí)度≥93%)后填筑;當(dāng)路堤填土高度大于80cm時(shí),將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓(壓實(shí)度≥85%)后填筑。路基填方作業(yè)分為4個(gè)小區(qū),即填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū),在各游覽區(qū)間組織流水施工。用平地機(jī)按照在試驗(yàn)段內(nèi)所測定的松鋪系數(shù)攤平,嚴(yán)格控制每層松鋪厚度不超過30cm,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不得小于8cm。

        3 軟土地基處理技術(shù)

        道路施工中,軟土性地基比較常見,其對對工程質(zhì)量有很大的影響,容易引發(fā)安全事故,應(yīng)得到足夠重視。軟土地基在施工時(shí),應(yīng)把握好工程質(zhì)量,加強(qiáng)管理,軟土地基小于 3m 厚淺層的,應(yīng)先行鋪筑公布,再根據(jù)情況填筑路堤。土工布的使用在于分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用,以此來解決常規(guī)施工中的問題。在軟土層厚度 3 - 5m 時(shí),就需要土工布結(jié)合砂墊層來施工,將兩者有效結(jié)合,排水砂墊層控制在30cm。其次,在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物,利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定等方面進(jìn)行處理,通過控制填土速率,配合超載予壓,使地基迅速固結(jié)。這些處理方法在施工時(shí)需要于實(shí)際土質(zhì)情況相結(jié)合,進(jìn)行合理運(yùn)用,方可提高軟土性地基的質(zhì)量,從而減少對工程的影響。

        4 路基壓實(shí)

        (1)壓實(shí)的機(jī)械選25KJT3的壓路機(jī),牽引的機(jī)械選用ZL50型的裝載機(jī),牽引車的速度是9到15千米每小時(shí)。

        (2)壓實(shí)的范圍以及速度。沖擊式的壓路機(jī)速度要控制在9到12千米每小時(shí),寬度是路基邊坡的坡腳,區(qū)段劃分的長度應(yīng)不小于100米,相臨區(qū)段的搭接長度應(yīng)不小于15米。

        (3)施工中要配備平地機(jī),當(dāng)路基的起伏偏大時(shí),要對其進(jìn)行整平后再繼續(xù)沖壓。當(dāng)沖壓完成之后,再用壓路機(jī)壓實(shí)整平。

        (4)檢測沖擊壓實(shí)的質(zhì)量。在施工前與施工后應(yīng)對沖擊壓實(shí)的地段各進(jìn)行一遍檢查,對比前后的數(shù)據(jù)來對沖擊壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行判斷。檢測沖擊壓實(shí)的質(zhì)量一般采用現(xiàn)場荷載、動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入等室內(nèi)土工試驗(yàn)與現(xiàn)場原位的測試來檢查加固的效果。

        (5)沖擊時(shí)應(yīng)從邊坡坡腳的一側(cè)開始進(jìn)行,按照順(逆)時(shí)針的方向行駛,以沖擊面的中心線作為軸開始轉(zhuǎn)圈,之后按照縱向錯(cuò)輪進(jìn)行排壓之后,再自行向內(nèi)進(jìn)行沖壓。用沉降量和排壓的遍數(shù)來試驗(yàn)路段的確定。

        (6)沖壓大約10遍左右之后,用平地機(jī)進(jìn)行大致的整平,而后開始沖擊壓實(shí)直至到達(dá)規(guī)定的效果,在沖擊過程中要及時(shí)想路基灑適量的水,灑水量的原則以確保沖擊時(shí)不會揚(yáng)塵為主。

        5 路基的排水技術(shù)

        路基排水對路基使用壽命、路基質(zhì)量等都有很大影響,因此需要結(jié)合施工路段情況合理進(jìn)行處理,采用最科學(xué)的方面避免排水不利造成的影響。市政道路路面排水,一般通過每隔一段距離設(shè)計(jì)的進(jìn)水口收集周邊雨水后,通過雨水連接管接入排水主管線,最終排入周邊河流水系。道路橫向收水:道路較寬路段,一般道路設(shè)計(jì)雙向1.5%橫坡;而道路較窄路段,路面較多設(shè)計(jì)為單向橫坡,收集地表水。道路縱向收水:對道路縱坡不小于0.3%路段,縱坡已滿足規(guī)范要求;對道路縱坡小于0.3%,整體地勢較緩路段,則通常需要設(shè)置特殊排水方式。

        3 結(jié)語

        道路交通作為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要基礎(chǔ),而市政道路施工質(zhì)量又直接關(guān)系到交通的順暢性,所以近年來各級政府對道路工程施工的質(zhì)量非常重視。路基作為市政道路的基礎(chǔ),其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路的質(zhì)量。路基由于極易受到自然條件變化的侵蝕和破壞,再加之長期在車輛碾壓下,需要自身具有較好的穩(wěn)定性和耐久性。所以在路基施工中需要對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,有效的提升施工水平,在施工中對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求,從而打造出高質(zhì)量的路基工程。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]李凌波.市政道路路基施工技術(shù)的分析[J].河南建材,2014,(2):120-121.

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        [4]顧傳榮.淺談市政道路路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(17):219.

        [5]張永鋼,李江,趙海鋒等.市政道路路基施工技術(shù)探究[J].民營科技,2014,(4):219.

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