摘 要：對CRH2型動車組進行高級檢修是保障動車組安全穩(wěn)定運行的重要手段，在高級檢修的過程中，電氣調(diào)試是不可忽視的一個環(huán)節(jié)。本文將對電氣調(diào)試中的常見故障進行分析，有針對性的提出相應的處理措施以供參考。

關鍵詞：CRH2型動車組；高級檢修；電氣調(diào)試；故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.018

0 前言

電氣調(diào)試是指在CRH2型動車組高級檢修結束后，對動車組的整體性能進行靜態(tài)和動態(tài)的檢驗，是CRH2型動車組高級檢修的重要內(nèi)容。通過電氣調(diào)試能夠及時發(fā)現(xiàn)動車組存在的隱患，尤其是在性能方面存在的問題或是故障。通過對電氣調(diào)試中常見故障的分析能夠幫助檢修人員精準快速的掌握故障的部位和成因，從而有針對性得采取相應的處理措施，從而保障動車組的安全運行。

1 CRH2型動車組高級檢修電氣調(diào)試常見故障類型

1.1 重要硬件系統(tǒng)常見故障

CRH2型動車組高級檢修電氣調(diào)試中重要硬件系統(tǒng)常見故障主要包括兩個方面，分別是輔助電氣系統(tǒng)故障以及牽引供電系統(tǒng)故障。其中輔助電氣系統(tǒng)的故障主要集中在配電盤、車載照明以及輔助電源裝置三個部位。在配電盤中，常見的故障類型包括接線不規(guī)范、空氣開關安裝方向錯誤、電氣標志破損或是丟失、繼電器故障、空氣開關損壞、接觸器損壞以及電氣元件防護裝飾損壞等。車載照明常見的故障類型包括照明燈損壞或是光線不足、照明燈開關功能安裝反位以及應急燈失靈等。輔助電源轉裝置出現(xiàn)的主要故障即是無法吸合，致使裝置無法運行。

牽引供電系統(tǒng)的故障主要集中在牽引變壓器以及變流器兩個部位。其中前者常見的故障類型主要包括冷風機異常振動、油流泄露、油溫表無法正常工作以及冷卻格變形等問題。交流器常見的故障類型包括傳感器故障或是低電壓等。此外，牽引供電系統(tǒng)得受電弓若是出現(xiàn)嚴重磨損或是丟失的情況，很可能導致連接松動等故障的發(fā)生。

1.2 輔助硬件系統(tǒng)常見故障

CRH2型動車組高級檢修電氣調(diào)試中輔助硬件系統(tǒng)常見的故障主要包括四個方面：其一，供風和空氣制動系統(tǒng)故障。常見故障主要分布在電氣連接器以及速度傳感器等部位，故障類型為電氣插頭損壞、輔助空壓機信號反饋異常等。其二，轉向架系統(tǒng)故障。常見的故障類型包括接地和傳感裝置因外部撞擊或是磨損出現(xiàn)損傷。其三，車端連接系統(tǒng)故障。故障主要集中在過橋線和膩子部位，常見的故障類型包括扎帶位置不合理、膩子脫落以及防護管磨損等。其四，排水衛(wèi)生系統(tǒng)故障。常見故障類型為各類設備出現(xiàn)使用異?；蚴枪δ苁ъ`等。

1.3 信息控制系統(tǒng)常見故障

CRH2型動車組高級檢修電氣調(diào)試中信息控制系統(tǒng)的故障主要分布在網(wǎng)絡控制系統(tǒng)以及運行安全控制系統(tǒng)兩個部位。其中網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的常見故障類型主要包括光纖衰減數(shù)值超標、牽引制動和BIDS的數(shù)據(jù)溢出以及數(shù)據(jù)傳輸異常等。運行安全控制系統(tǒng)的常見故障類型主要包括光纖、數(shù)據(jù)故障以及報警裝置傳感器故障等。

此外，廣播和影視系統(tǒng)方面的故障也不容忽視，雖然不會影響到動車組的運行，卻會對乘客的乘坐體驗造成影響。由于這一系統(tǒng)的使用頻率較高，因此十分容易出現(xiàn)故障，機組人員必須加強對故障的檢修，及時更換損壞的設備，保障系統(tǒng)的正常運行。

1.4 其他設施常見故障

其它設施的常見故障主要集中在客室設施中的座椅、門窗以及相關裝飾物等方面，例如門窗漏風、空調(diào)等設備運行異常等，導致這類問題的主要原因是乘客的錯誤操作。對于這一類故障必須及時解決，避免對乘客的乘坐體驗造成影響。

2 CRH2型動車組高級檢修電氣調(diào)試常見故障的處理方法

2.1 重要硬件系統(tǒng)故障的處理方法

對于輔助電氣系統(tǒng)配電盤、車載照明以及輔助電源裝置等部位出現(xiàn)的故障，可以在電氣調(diào)試之前有針對性的進行專項檢查，及時發(fā)現(xiàn)配電盤存在的故障。采用照明切換試驗對車載照明存在得故障進行發(fā)現(xiàn)處理。通過這樣預先檢修的方式能夠有效的提升故障發(fā)現(xiàn)率，提前做好防控措施，實現(xiàn)故障的高效處理。

對于牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，應在在電氣調(diào)試之前，對系統(tǒng)中受電弓進行的嚴格的檢查，并在日常工作中對各部件采取有效的維護措施，并對產(chǎn)品的質(zhì)量進行細致的檢查。同時還要對系統(tǒng)進行動態(tài)測試，對動車組的出入庫信息進行清楚的記錄。

2.2 輔助硬件系統(tǒng)故障的處理方法

供風和空氣制動系統(tǒng)存在的故障主要是由于防護措施不完善或是操作不當導致的，故障的檢出難度較高，只有在動車組的行駛速度達到一定水平后才會顯現(xiàn)出來。因此，可以在廠家進行狀態(tài)檢修的過程中，對相關參數(shù)進行同步檢測，并適當?shù)牟扇∫欢ǖ姆雷o措施。對于轉向架系統(tǒng)的故障，主要是在使用的過程中做好防護，避免受到外部撞擊。 對于車端連接系統(tǒng)的故障，要在無電檢修的過程中，加強對相關項目的檢查，及時發(fā)現(xiàn)處理問題。對于排水衛(wèi)生系統(tǒng)的故障，只需對防水材料進行定期修補或是更新即可。

2.3 信息控制系統(tǒng)故障的處理方法

對于網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的故障，要在無電檢查時進行預先檢測，掌握潛在問題，之后在通電檢修中對問題進行確認，采取措施進行處理。對于運行安全控制系統(tǒng)，則需要在反復檢修的基礎上，準備好新產(chǎn)品，及時更新性能嚴重缺陷的設備。

2.4 其他設施故障的處理方法

對于門窗漏風的問題，應強化日常檢修，對其內(nèi)部管路和線路的問題進行細致排查。對于空調(diào)設備的故障，應做好日常維護保養(yǎng)，定期除塵。

3 結語

綜上所述，CRH2型動車組的高級檢修是排除故障的重要措施，對電氣調(diào)試中常見故障進行分析，探究其處理措施能夠有效的提升檢修質(zhì)量，保障動車組的安全運行。

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作者簡介：王長青（1991-），男，內(nèi)蒙古寧城人，本科，助理工程師，研究方向：動車組電氣檢修方向。