本刊記者 吳秀霞

風(fēng)雨過后見彩虹江蘇船舶工業(yè)走向“深藍(lán)”

本刊記者 吳秀霞

堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展模式、品牌建設(shè)以及管理提升等方面取得重大突破。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司承接新船訂單59艘、手持訂單103艘，排名中國船企第一；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎有限公司研發(fā)的智能船舶能效系統(tǒng)(SEMOS)進(jìn)入實(shí)船應(yīng)用階段，其建造的20000TEU集裝箱船順利出塢；中船澄西船舶修造有限公司交船18艘，提前2個月圓滿完成全年交船任務(wù)……今年前三季度，江蘇省一批優(yōu)勢骨干船企的生產(chǎn)經(jīng)營、接單交船業(yè)績可圈可點(diǎn)。

在船市持續(xù)低迷的2017年，江蘇省國有、民營、中外合資、混合所有制等船舶企業(yè)堅持百花齊放，砥礪奮進(jìn)，奮力突圍；堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展模式、品牌質(zhì)量建設(shè)以及管理提升等方面取得了重大突破，促使江蘇船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

加強(qiáng)管理推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)

管理能力既是體現(xiàn)企業(yè)綜合實(shí)力，又是企業(yè)不斷發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前，造船業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，江蘇船舶工業(yè)更加注重軟實(shí)力建設(shè)及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。通過補(bǔ)短板、強(qiáng)管理、調(diào)結(jié)構(gòu)，江蘇船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，在推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)，培育產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌等方面取得重大突破。

首先，江蘇船舶工業(yè)全面推行數(shù)字化和精益化建造技術(shù)。一些優(yōu)勢骨干船企以形成涵蓋設(shè)計和建造信息的大數(shù)據(jù)為目標(biāo)，開展建造工藝信息等設(shè)計數(shù)據(jù)與生產(chǎn)、采購、倉儲、財務(wù)等系統(tǒng)無縫對接和實(shí)時并聯(lián)技術(shù)的研究，構(gòu)建和完善實(shí)時反饋、跟蹤信息系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)研發(fā)設(shè)計信息化、生產(chǎn)制造數(shù)字化和設(shè)計制造管理一體化，提高造船大數(shù)據(jù)的共享度、控制度、精確性及計劃性。相關(guān)船企還開展了基于產(chǎn)品導(dǎo)向型作業(yè)分解的精細(xì)化工程分解標(biāo)準(zhǔn)體系研究，推行了基于任務(wù)包的精益化生產(chǎn)設(shè)計。

其次，圍繞增收入、降成本、保交付、防風(fēng)險等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，江蘇省一批船企全面推行精細(xì)化管理，著力做精做實(shí)基礎(chǔ)管理。江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司圍繞市場和客戶需求變化，全面推進(jìn)精細(xì)管理，發(fā)揚(yáng)工匠精神，精心籌劃生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作；江蘇鎮(zhèn)江船廠集團(tuán)嚴(yán)格控制生產(chǎn)經(jīng)營成本，放緩、減壓非生產(chǎn)性投入和支持，全力回籠應(yīng)收賬款，確保流動資金安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，提高企業(yè)應(yīng)對和抵御風(fēng)險的能力；泰州口岸船舶有限公司、江蘇新時代造船有限公司等企業(yè)不斷向管理要效益、要效率，加大新工裝、新工法、新工藝的研發(fā)投入和推動應(yīng)用力度，促進(jìn)信息化深度融合發(fā)展，加強(qiáng)頂層設(shè)計，積極開展先進(jìn)制造模式、戰(zhàn)略和財務(wù)管控運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

江蘇省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，船東改單、撤單現(xiàn)象明顯增多，建議船舶企業(yè)主動與船東溝通，加大生產(chǎn)管理力度，提高生產(chǎn)計劃管理水平，強(qiáng)化風(fēng)險管理意識，努力將不利影響降到最低。同時，企業(yè)還要提高產(chǎn)品質(zhì)量控制能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平，避免因產(chǎn)品質(zhì)量問題出現(xiàn)交單困難的現(xiàn)象。此外，企業(yè)還需培育和弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，全面推進(jìn)船舶產(chǎn)品品質(zhì)升級，提升自身產(chǎn)品品牌形象，打造一批技術(shù)先進(jìn)、成本經(jīng)濟(jì)、建造高效，質(zhì)量優(yōu)良、有較高信譽(yù)度的國際知名品牌企業(yè)。

智能制造打造先進(jìn)高效制造模式

綠色發(fā)展是方向，是船舶工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，也是贏得未來市場競爭的關(guān)鍵。在踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的豐富內(nèi)涵之際，江蘇船舶工業(yè)在船舶綠色制造領(lǐng)域借助智能制造裝備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化制造，并通過夯實(shí)精益生產(chǎn)，創(chuàng)新工程管理模式實(shí)現(xiàn)船舶綠色建造，減少對環(huán)境的負(fù)面影響，降低資源消耗，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。

未來，江蘇船舶工業(yè)還將通過推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，支持船企引進(jìn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化的數(shù)據(jù)平臺和解決方案。大力推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綜合利用等制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色造船。此外，有關(guān)船企還將建立以任務(wù)包為管理單位的生產(chǎn)工程管理體系，推動實(shí)施本工化用工模式和可視化的現(xiàn)場管理，構(gòu)建“連續(xù)流動、準(zhǔn)時化、節(jié)拍均衡”的生產(chǎn)方式;實(shí)現(xiàn)以拉動式計劃、準(zhǔn)時化為主的管控模式。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司碼頭

在智能制造方面，近年來，江蘇船舶工業(yè)以擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用和生產(chǎn)線智能化改造等智能制造手段為切入點(diǎn)，以加強(qiáng)信息化和工業(yè)化的深度融合，支持船舶先進(jìn)制造工藝技術(shù)和船舶智能制造裝備技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)工藝流程信息化改造。南通中遠(yuǎn)川崎有限公司穩(wěn)步推進(jìn)包括鋼板下料、小組立焊接、涂裝、管件加工等的自動化和智能化生產(chǎn)，并建成示范智能車間，促進(jìn)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為船舶生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“智能制造”奠定基礎(chǔ)。同時，該公司在生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)進(jìn)一步尋找智能化建設(shè)的可能性，有序、深入地開展智能工廠建設(shè)。下一步，江蘇船舶工業(yè)還將支持船舶先進(jìn)制造工藝技術(shù)和智能制造裝備技術(shù)開發(fā)，掌握涂裝、管件加工、鋼材下料、小組立焊接等自動化和智能化生產(chǎn)技術(shù)，開展智能制造系統(tǒng)解決方案研究。

江蘇省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，船舶市場持續(xù)低迷，國際新規(guī)范不斷出臺，船東要求愈加嚴(yán)格。船舶企業(yè)應(yīng)不斷堅持強(qiáng)化管理、降本管理，順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢，將智能制造作為提升水平的主攻方向，夯實(shí)精益造船基礎(chǔ)，加大信息化和工業(yè)化融合力度，有計劃的開展智能車間建設(shè)，抓好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，打造高效船舶制造體系，加大技術(shù)人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度，不斷提高企業(yè)競爭能力。

適度多元緩解市場低迷壓力

去年以來，隨著船市調(diào)整、“洗牌”加速，江蘇全省造船業(yè)新船接單量和手持訂單均有所下降。特別是今年前6個月，江蘇全省手持訂單量為678艘、3270.4萬載重噸，同比下降26.6%。不少船企只能依靠“存貨”維持生產(chǎn)，在保持造船主業(yè)不變的情況下，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)無疑是減少市場風(fēng)險、緩解生產(chǎn)壓力的重要舉措。

為此，江蘇一些船企開始適度開展相關(guān)多元業(yè)務(wù)，一些有實(shí)力的企業(yè)積極組織富余力量，深入開展市場調(diào)查，努力開拓新興產(chǎn)業(yè)、軍民融合產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等。其中，中船澄西船舶修造有限公司在發(fā)展非船業(yè)務(wù)領(lǐng)域中開拓出一片“新天地”，批量承接風(fēng)塔訂單并完成建造交付、修造產(chǎn)品轉(zhuǎn)型碩果累累。該公司的修船業(yè)務(wù)在緊抓高附加值、高技術(shù)船舶修理的同時，逐漸擴(kuò)大船舶邊緣產(chǎn)品新份額，從南非舟橋、動力轉(zhuǎn)運(yùn)駁船、7000噸化學(xué)品駁船、72艘南美駁船再到7500LT舉力浮船塢建造以及集裝箱導(dǎo)軌建造等都展現(xiàn)了中船澄西雄厚的船舶修理建造能力。目前，該公司在非船產(chǎn)品方面正向環(huán)保和總裝設(shè)備制造等方向邁進(jìn)。今年10月19日，中船澄西成功拿下GE公司100套2兆瓦90米墨西哥風(fēng)塔建造訂單，總噸位將近15000噸。通過該批訂單的成功承接建造，為開拓北美市場奠定了基礎(chǔ)。此外，中船動力有限公司等相關(guān)配套設(shè)備廠家不斷打造轉(zhuǎn)型發(fā)展新引擎，深挖市場潛力，發(fā)展陸用產(chǎn)品等相關(guān)多元業(yè)務(wù)，有效彌補(bǔ)了主業(yè)不足的矛盾。中船動力在陸用電站、SCR（柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)）、雙燃料發(fā)動機(jī)等環(huán)保裝置產(chǎn)品及小缸徑低速機(jī)領(lǐng)域取得重大突破。

通過開展適度多元經(jīng)營，發(fā)展非船業(yè)務(wù)，江蘇省內(nèi)不少船舶及配套企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品向相關(guān)多元、從船用市場向陸用市場、從產(chǎn)品營銷向物流增值等方向發(fā)展，為度過當(dāng)前市場低迷期做足了準(zhǔn)備。當(dāng)前江蘇省船舶和海工裝備建造產(chǎn)業(yè)總體雖運(yùn)行穩(wěn)健，但也存在一些潛在的風(fēng)險，世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)依然緩慢，船舶行業(yè)去產(chǎn)能仍在艱難推進(jìn)，造船企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)剛性上升，盈利空間繼續(xù)縮窄。對此，相關(guān)企業(yè)必須提升風(fēng)險識別和防控能力，貫徹落實(shí)《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）》，圍繞《中國制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級為核心，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長、去產(chǎn)能、補(bǔ)短板、降成本、提質(zhì)量、強(qiáng)品牌，全面提升江蘇省造船業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力?！?/p>

中船澄西建造的“海豚64”型散貨船

Jiangsu Shipbuilding Industry Goes Deep Blue

By Wu Xiuxia

Jiangsu Yangtze Shipbuilding Group Co undertook 59-newbuilding orders, held orders of 103 ships at hand, ranked first in Chinese shipbuilding enterprises; smart ship energy efficiency system (SEMOS system) developed by COSCO Nantong Kawasaki Co Ltd entered ship application stage and its 20000TEU container ship successfully undocked; CSSC Chengqi Shipyard Co Ltd delivered 18 ships and successfully accomplished delivery task two months ahead...In the first three quarters of this year, Jiangsu backbone ship enterprises achieved stellar performance in production operation, order taking and delivery.

In smart manufacture,Jiangsu shipbuilding industry has in recent years taken smart manufacture means expansion as breakthrough point, including robot application and smart revamping of production line, to strengthen depth integration of informatization and industrialization, support advanced shipbuilding process technology and smart shipbuilding equipment technology R&D and step up process flow informatization revamping.COSCO Nantong Kawasaki Co Ltd has steadily propelled automation and smart production of steel plate cutting, vertical panel welding,coating and pipe fitting processing,built demonstration smart workshop,boosted shipbuilding transformation and upgrading, and laid foundation for realizing smart manufacture. As next step, Jiangsu shipbuilding industry will support advanced shipbuilding manufacturing process technology and smart manufacture equipment technology development, grasp automation and smart production technology such as coating, pipe fitting, steel plate cutting, vertical panel welding, and conduct smart manufacture system solution development.

Jiangsu ship enterprises started to carry out relevant diversified business, some strong enterprises actively organized redundant force in market survey and exploration of emerging industries, militarycivilian integration industry and productive service trade, etc. CSSC Chengqi Shipyard Co Ltd opened up a new world in developing non-ship business sector and had a bumper harvest in taking wind tower orders in batches and completing building and delivery and repairing product transformation. The Company’s ship-repair business is gradually expanding new share of ship’s edge products, from pontoon bridge in South Africa, powered transshipment of barges, 7000dwt chemical barge, 72 barges in South Africa to 7500LT lift floating dock building and container guide rail, displayed its ship repair and building capacity while holding on to high value-added and hightechnology ship repair.

On October 19 this year, CSSC Chengqi Shipyard successfully secured GE 100 sets of 2MW 90m Mexico wind tower construction order,total tonnage would approximate 15000 tons. Through successful order-taking, it paved the way for the Northern American market tapping. In addition, CSSC Power Co Ltd and other relevant equipment manufacturers are building new engine for transformation and development, tapping market potential, developing relevant diversified business including land products, effectively filling main business insufficiency. CSSC Power has made major headway in land-use power station, SCR (diesel denitration system), duel fuel engine and other environment-friendly device products and small bore low-speed engines.