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        奔馳V260 L 無敵第二排

        2017-12-28 10:22白帆
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年7期
        關(guān)鍵詞:長軸距軸距天窗

        白帆

        奔馳V-Class的整體車身輪廓基本沿用了唯雅諾的方正造型,只不過前臉因?yàn)楸捡Y家族的最新設(shè)計(jì)語言而顯得時(shí)尚豪華了許多。側(cè)面和尾部則都非常規(guī)整,通過側(cè)門與后輪之間的距離可以判斷車型是否為長軸距版。內(nèi)飾造型可比唯雅諾好了不止一個(gè)檔次,懸浮式中控大屏、大面積木紋飾板、Touchpad觸控板、銀色裝飾條以及不同顏色的氛圍燈,都營造出了豪華轎車的氛圍。

        就個(gè)頭而言,V-Class已經(jīng)比唯雅諾還要大了。即便是標(biāo)準(zhǔn)軸距的V-Class,5140 mm的車身長度也只有新GL8能夠抗衡,埃爾法和邁特威的車長甚至還都不到5m。而在此基礎(chǔ)上,它還“喪心病狂”地推出了加長至5370 mm的長軸距版車型,也就是我們?cè)囻{的這款V 260L,軸距長達(dá)3 430 mm,這就讓所有競(jìng)爭對(duì)手望塵莫及。至于價(jià)格,也僅僅只是比標(biāo)準(zhǔn)軸距同配置車型貴2萬元而已。那么3 430 mm的軸距能夠帶來什么樣的空間享受呢?絕對(duì)是無敵第二排!甚至已經(jīng)超過了自家老大奔馳S邁巴赫。兩個(gè)獨(dú)立的中排座椅椅面較軟,盡量模擬了真皮沙發(fā)的質(zhì)感。座椅的扶手側(cè)面密布調(diào)節(jié)按鈕,通風(fēng)、加熱、按摩一個(gè)都不少。

        當(dāng)然,除了一些基本的座椅調(diào)節(jié),中排座椅還可以通過滑軌擁有極大的腿部空間,可以向后滑移到緊挨后排座椅的位置,此時(shí)可以放下位于前排座椅背面的小桌板,形成一個(gè)寬敞的移動(dòng)辦公室。如果長途行車?yán)哿?,腿拖就可以派上用?chǎng)了,向前伸平,再把椅背向后放倒,就可以形成一個(gè)舒適的單人床,柔軟的頭枕也不由得讓人想起了奔馳S級(jí)。除了座椅的靈活性,V-Class還為中排乘客提供了豐富的舒適性裝備,比如提供了點(diǎn)煙器、USB和220V電源等多種充電方式,車頂還有獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)以及雙天窗,其中前面的天窗還可以開啟。第三排座椅依然采用了獨(dú)立式,3 430 mm的軸距足以讓后兩排乘客都能同時(shí)獲得相當(dāng)寬敞的乘坐空司。對(duì)了,第三排座椅還可以拆卸下來,形成龐大的行李空間,只不過拆卸起來略微有些費(fèi)勁。

        V 260 L使用的是型號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與奔馳GLC上用的那臺(tái)是一樣的,與之搭配的是奔馳的7G-TRONIC PLUS變速器。雖然車身整備質(zhì)量達(dá)到了2 480 Kg,但這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)卻并未讓人感覺到“肉”,其動(dòng)力表現(xiàn)還要強(qiáng)于多數(shù)2.5 L自然吸氣轎車。除此之外,V 260 L還擁有駕駛模式選擇,以及換擋撥片,這在MPV車型當(dāng)中還真是不多見。V 260 L的底盤表現(xiàn)很扎實(shí),在高速上跑到120 km/h也不會(huì)覺得車子有太大的晃動(dòng)和發(fā)飄的感覺。懸架的支撐略硬,為操控性帶來了幫助,當(dāng)遇到路面上較大的起伏或者過彎時(shí)可以控制車身上下的幅度,而對(duì)于很多瑣碎的顛簸確實(shí)就有些敏感,相比GL8的綿軟舒適就略顯不足了。對(duì)了,別看V 260 L那么長,但它的轉(zhuǎn)彎半徑可是會(huì)給人帶來驚喜的啊。

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