為什么說TNGA是一次“推倒重來”的自我革命？

企業(yè)的創(chuàng)新，最難的一點就是自我否定。整個創(chuàng)新的過程非常艱辛，因為無論企業(yè)或人，都會形成習慣。作為企業(yè)，包括管理、組織架構(gòu)以及制造企業(yè)的設(shè)計理念都會形成一系列的“習慣”。而創(chuàng)新則不光要改變舊習慣，更要建立適應創(chuàng)新需求的新習慣，因此無異于推倒重來。

作為創(chuàng)新的結(jié)果，TNGA的先進性要想客戶接受，落腳點就是在產(chǎn)品上。除了TNGA帶來前所未有的炫酷、駕趣、安全這三大改變之外，還有一點就是它有大量高科技和人性化裝配。通過推進TNGA，成本能夠得到一定的控制，節(jié)約下來成本就變成在產(chǎn)品上面能夠給予客戶的裝備和設(shè)備的提升。由此可見，TNGA在全新第八代凱美瑞身上發(fā)揮的核心作用并非“省錢”，而是商品力和用戶體驗的“增值”——“制造更好的汽車”。

TNGA讓全新第八代凱美瑞煥發(fā)新生，其研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等，與舊凱美瑞有何具體不同以及重大創(chuàng)新？

從研發(fā)、設(shè)計層面來說，TNGA和原有的“CE主工程師”制度相結(jié)合，形成“TNGA+CE制”的產(chǎn)品開發(fā)模式，TNGA開發(fā)通用化的核心技術(shù)，CE則根據(jù)消費者需求，按照車型特性開發(fā)個性魅力十足的汽車。所以大家看到，全新第八代凱美瑞具有炫酷性感的雙造型設(shè)計，寬敞低矮的基本輪廓再加上零件的小型化等，實現(xiàn)了接近概念車的設(shè)計，只有TNGA架構(gòu)能夠做到。

從生產(chǎn)層面來說，TNGA從開發(fā)源頭提升設(shè)計品質(zhì)，一張圖紙管到底，打通研發(fā)、制造和供應商環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)高品質(zhì)汽車，同時使接近概念車的量產(chǎn)車成為現(xiàn)實?；赥NGA架構(gòu)生產(chǎn)的全新第八代凱美瑞，廣汽豐田已在第二生產(chǎn)線改造TNGA生產(chǎn)線，為適應TNGA工藝，導入更多先進設(shè)備，進一步提升現(xiàn)代化、智能化水平。

① 沖壓：

第八代凱美瑞模具和部品全部重新開發(fā)，規(guī)模和難度加大。

首次采用1180Mpa的超高強鍍鋅鋼板（國內(nèi)日系車唯一），強度更高，重量更輕，防銹能力更強。

② 焊裝：

為了焊接高強度鋼板和熱沖壓材，導入更多新型高速機器人。

第八代凱美瑞車身焊點比上一代車型增加約400個。

首次使用高強度粘著劑（全車涂抹長度16.5m，豪華車工藝），輕量化同時車身更堅固。首次使用激光拼焊板材。

大幅提升生產(chǎn)線自動化率，以應對第八代凱美瑞超高強度鋼的導入，以及為日后TNGA車型的共用化做提前準備。

③ 涂裝：

首次導入雙色噴涂工藝，打造雙色車身的酷炫外觀。

④ 總裝：

5車型共用吊裝移載形式。

增設(shè)前底盤準備線：散熱器和前底盤總成一體化組裝，發(fā)動機艙部品配置更優(yōu)化，實現(xiàn)低重心化。

增設(shè)后懸掛準備線：后懸掛裝配方式發(fā)生變更。

不以可靠性為代價的全面升級有可能嗎？

通過近幾年的構(gòu)造改革，廣汽豐田品控能力達到世界一流水平。近三年，廣汽豐田在三個領(lǐng)域推行構(gòu)造改革，一個是供應商改革，一個是制造領(lǐng)域改革，一個是銷售領(lǐng)域改革。生產(chǎn)和制造是聯(lián)動的，如果供應商達不到品控的要求，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也會存在問題。經(jīng)過三年的構(gòu)造改革，豐田的品質(zhì)管理系統(tǒng)延伸到供應商的體系。到今年為止，供應商的供貨不良率僅為百萬分之一，生產(chǎn)線的一次性合格率達到98.3%，遠高于行業(yè)平均水平（90%左右）。在豐田全球品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田已連續(xù)5年獲“零缺陷率”評價。同時，精益生產(chǎn)也延伸到零部件供應商，供應商的供貨不良率，已經(jīng)達到了百萬分之一，這在行業(yè)內(nèi)是非常領(lǐng)先的。為適應TNGA工藝，廣汽豐田在生產(chǎn)線導入更多先進設(shè)備，目前已在第二生產(chǎn)線改造TNGA生產(chǎn)線。隨著TNGA的逐步導入，實現(xiàn)更高效率和更高品質(zhì)的生產(chǎn)。TNGA對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，包括研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等方面的升級與革新，整車及零部件品質(zhì)將大幅提升。

“降低成本”和“制造更好的汽車”的“二律背反”問題如何解決？如何給廣大消費者帶來實惠？

TNGA最大的目的并非通用化和降低成本，而是“制造更好的汽車”。一方面，通過分組開發(fā)，實現(xiàn)零部件和元件的智能通用化。打通研發(fā)、制造和供應商環(huán)節(jié)，進一步節(jié)約成本；另一方面，TNGA為提升產(chǎn)品的基本性能和產(chǎn)品力，開發(fā)了新平臺、新動力總成、新底盤、新GOA車身，使汽車基礎(chǔ)性能大幅提升；同時，因效率提高帶來的成本節(jié)約，可以回饋到產(chǎn)品上，比如開發(fā)更多高性能的零部件、搭載更多的科技配置，不僅解決了“二律背反”的問題，更形成了“制造更好的汽車”的良性循環(huán)。

全新第八代凱美瑞17.98萬元的起售價，核心優(yōu)勢在哪里？

全新第八代凱美瑞作為TNGA首款戰(zhàn)略車型，基于TNGA從零開始，推倒重來，它對幾乎全部零件都重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，是真正意義上的、徹底的全新?lián)Q代，全面提升基礎(chǔ)性能和商品魅力。這是它和其他同級車型的不同，是其在細分市場中的核心優(yōu)勢。

第八代凱美瑞擁有前所未有的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能。它在保持以往舒適性和高品質(zhì)基礎(chǔ)上，操控質(zhì)感相比德系車毫不遜色。搭載TNGA全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，熱效率高達40%；全新Direct Shift–8AT變速箱，具有接近全域鎖止的優(yōu)勢，加速感直接；使用全新開發(fā)的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，在保持舒適性基礎(chǔ)上，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性；高精度電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用雷克薩斯同等工藝；此外，通過低重心設(shè)計、高剛性車身，帶來非凡的駕駛穩(wěn)定性。

同時全新第八代凱美瑞在內(nèi)飾檔次、科技配置、安全性能上都達到豪華車水準。內(nèi)飾在設(shè)計、工藝、材質(zhì)上全面提升質(zhì)感，與此同時，開闊式全景天窗、三屏聯(lián)動、納米水離子發(fā)生器等豐富配置的搭載，營造出尊貴舒適的駕乘空間。安全配置也十分給力，除了全系標配十個安全氣囊，廣汽豐田第八代凱美瑞采用和北美版同樣規(guī)格的新GOA車身，并搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝，全面輔助行車安全。

全新第八代凱美瑞雙擎在汽油版車型的豪華質(zhì)感上，實現(xiàn)更高性能。搭載新一代混合動力系統(tǒng)和平行式E-CVT，發(fā)動機熱效率提升至41%，百公里綜合油耗低至4.1L。電池組移至后排座椅下方，使后備箱容積與汽油版相同，并實現(xiàn)更優(yōu)的整車配重比，提升操控性。

中級車市場的新爆款新熱潮？

全新第八代凱美瑞在預售期內(nèi)，單憑外觀和產(chǎn)品資料，就累積了超過8300個訂單，并且是有定金的客戶。中高級汽車市場近年來受到豪華轎車，包括SUV市場的產(chǎn)品的擠壓，倍感壓力，不過僅憑基于TNGA架構(gòu)下研發(fā)的全新第八代凱美瑞在海外及國內(nèi)預售期的關(guān)注熱度和訂單，新的凱美瑞熱潮似乎正在醞釀之中。

凱美瑞這款車型的明確定位和突出產(chǎn)品力就注定成為明星車型，明星車型須具備三個要素：第一，要贏得客戶的微笑。客戶花20萬左右能夠買到一款擁有全新技術(shù)的、接近豪華車的轎車；第二，銷量來說在汽車市場是最重要的指標，目前看全新凱美瑞占據(jù)銷量前列不成問題，沖擊中高級車的銷量第一也完全具備實力；第三點就是要經(jīng)銷商的收益也要獲得認可，這才是真正的明星車型。