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        黑龍江省公路路基邊坡凍融滑塌防治施工工藝

        2017-12-27 03:07:44
        黑龍江交通科技 2017年10期
        關(guān)鍵詞:溝槽深度

        馬 琳

        (齊齊哈爾市龍沙區(qū)農(nóng)村公路管理站,黑龍江 齊齊哈爾 161005)

        黑龍江省公路路基邊坡凍融滑塌防治施工工藝

        馬 琳

        (齊齊哈爾市龍沙區(qū)農(nóng)村公路管理站,黑龍江 齊齊哈爾 161005)

        黑龍江省公路路基邊坡經(jīng)常出現(xiàn)坡面沖蝕、淺層凍融滑塌、防護(hù)工程損壞、滑落等病害,通過有關(guān)研究分析,總結(jié)提出了一種新的路基邊坡凍融滑塌防治施工工藝,可供有關(guān)防護(hù)設(shè)計與施工參考應(yīng)用。

        路基;邊坡;滑塌;凍融

        1 路基邊坡淺層凍融滑塌防治施工流程

        1.1 確定防止邊坡凍融滑塌的坡面排水適宜深度

        根據(jù)路基邊坡土質(zhì)調(diào)查情況,以及坡面“滲水層”的出現(xiàn)位置,利用土質(zhì)路基邊坡凍融滑塌穩(wěn)定性驗算公式,分析可能出現(xiàn)的滑塌深度,即應(yīng)進(jìn)行坡面排水的有效范圍;并考慮“滲水層”位置、聚冰層深度、相鄰邊坡滑塌情況,綜合對比分析,確定坡面淺層排水處理的適宜深度。另外,考慮到坡面植被形成遮蔽覆蓋后,春季路基邊坡融化面的下降及水分蒸發(fā)將受到一定程度的影響,坡面飽和土層的形成位置或飽水程度會有所改變,應(yīng)適當(dāng)提高排水處理的深度范圍,提高多少視具體情況而定,一般為5~10 cm。

        1.2 布設(shè)路基坡面淺層排水滲溝

        在需要進(jìn)行淺層凍融滑塌失穩(wěn)處理的路基邊坡坡面上,開挖用于季節(jié)性淺層排水的樹枝型滲水溝槽,溝槽開挖深度為最終確定的排水處理的適宜深度。溝槽的疏密程度(間距)根據(jù)滲水量的大小而定,一般順坡面布設(shè)的豎向滲水溝槽的水平間距為6~10 m;由豎向滲水溝槽向坡面兩側(cè)延伸、與水平方向呈30°~45°夾角的斜向滲水溝槽豎向間距為2~3 m,水平投影長度為3~5 m。溝槽的斷面寬度可根據(jù)土工濾排水材料的埋設(shè)需要,以30~40 cm為宜。然后在挖好的滲水溝槽中放入自帶反濾層的土工濾排水材料,該濾排水材料的斷面形式選用寬度≥4 cm、長寬比4~7的矩形為好,呈豎向垂直狀布設(shè),以便將可能積聚的水分引入邊溝或排除到邊坡之外,濾排水材料的排水能力需要滿足該處邊坡滲出水的排水需要,必要時可估算需要的排水量。某些邊坡滲水層的滲出水具有季節(jié)性,因此可以在凍融前后及雨季探查坡面一定深度內(nèi)的含水量作為參考。該土工濾排水材料是一種高分子柔性材料,本路段試驗采用的排水材料斷面尺寸為5 cm×25 cm,布設(shè)深度范圍為20~45 cm。土工濾排水材料周圍可適當(dāng)?shù)夭糠只靥钌盎蛏暗[等粗顆粒材料。

        1.3 鋪設(shè)土工格室

        滲水溝槽回填完畢后表面應(yīng)壓實、整平。然后修整路基邊坡坡面,并由邊坡頂部向下方依次展開并固定、連接土工格室,土工格室的布設(shè)范圍需延伸至坡頂水平部位,坡頂水平布設(shè)的格室寬度應(yīng)≥50 cm。土工格室固定樁的間距和打入深度應(yīng)根據(jù)邊坡土質(zhì)狀態(tài)和坡度等確定,土質(zhì)松軟、坡度較大則加密間距、加大深度;一般固定間距為100 cm,入土深度40~60 cm。固定樁可采用木樁,也可以采用鋼筋等,打入角度以緊貼格室上方內(nèi)側(cè)面且稍微往邊坡上坡方向傾斜為好。

        1.4 在鋪設(shè)好的土工格室內(nèi)填土

        土工格室填滿土并拍實后,填土的高度需要稍微高出土工格室表面,高出多少視回填土的密實程度而定,一般高出1~2 cm即可。邊坡防護(hù)常用的土工格室高度多在5~20 cm之間,可根據(jù)植物生長需要和邊坡坡度選用,一般植物根系深、邊坡坡度大對應(yīng)的格室高度也較大。另外,在經(jīng)受雨水滲透后,格室內(nèi)的填土將有一定的沉降,可以再補充一部分填土并拍實。當(dāng)路基邊坡成型后,應(yīng)盡早開始土工格室的展鋪、回填和固定,有利于減少坡面的雨水沖蝕及減少水土流失。

        1.5 栽種護(hù)坡植物

        應(yīng)及早在土工格室內(nèi)種植護(hù)坡植物。日照充足的路基坡面一般比較干旱,根據(jù)我省的氣候條件和試種經(jīng)驗,推薦使用草本植物“馬蓮”(馬藺,學(xué)名:Irisensata Thunb)或木本植物“紫穗槐”;日照相對較少的護(hù)坡植物選擇范圍較大,紫穗槐、高羊茅、黑麥草、早熟禾、無芒雀麥、紫花苜蓿、五葉地錦等均可。由于草本植物“馬蓮”耐干旱、耐鹽堿、喜強烈日照,但不耐蔭涼潮濕,因此適合種植在其它草本植物不容易成活的貧瘠陽坡,并與一年生“黑麥草”或“高羊茅”一同播種,可以在較短的時間內(nèi)形成坡面植被,有效減少坡面徑流的沖刷損壞;一年后“馬蓮”能夠逐漸取代速生植物和先鋒植物形成良好的植被覆蓋。由于“馬蓮”分蘗(在植物根部附近萌發(fā)新芽)較快,因此可以在展開的土工格室中每隔一格栽種一顆。在種植的當(dāng)日或次日應(yīng)澆一遍透水,前期養(yǎng)護(hù)可在種植后的15 d左右再澆一遍水,之后若無連續(xù)干旱天氣,則不必專門灑水養(yǎng)護(hù),后期養(yǎng)護(hù)以割除過高的雜草為主,避免阻擋陽光;“馬蓮”植株高度約30~45 cm。“馬蓮”草作為一種新增的護(hù)坡植物建議靈活利用,“五葉地錦”等其它植物的應(yīng)用可參考相關(guān)使用經(jīng)驗。

        2 邊坡淺層凍融滑塌穩(wěn)定性驗算

        2.1 驗算公式

        (1)

        式中:Fs為路基邊坡安全系數(shù);γ0為土的復(fù)合重度, kN/m3。γ0=(1-n)γ+nγsat;γ為非飽和土重度,kN/m3;γsat為飽和土重度,kN/m3;γw為水的重度,kN/m3;n為滑動土體飽和度(0≤n≤1);θ為坡角;c′、φ′為邊坡土的粘聚力與內(nèi)摩擦角;q為順坡方向的附加荷載的線應(yīng)力,q=P/l,kN/m;P為邊坡附加荷載,kN;l為坡面長度,m;h為邊坡土融化的垂直深度,m。

        上式中,當(dāng)滑動土體100%為水飽和且上部附加荷載為零(相當(dāng)于無圬工防護(hù))時,n=1.0,q=0,于是

        (2)

        現(xiàn)以黑龍江省某高速公路路基邊坡為例,分析淺層凍融滑塌穩(wěn)定性:邊坡土為MLS(含砂低液限粉土),實際坡度為1∶1、1∶1.5;凍結(jié)線以上約50%的土處于飽水狀態(tài)(對應(yīng)的飽和度參數(shù)n=0.5;對于植被覆蓋良好的背蔭坡,可以取n=1.0);無砌石等圬工防護(hù)(q=0);水重度γw為9.8 kN/m3,非飽和土重度γ=18.4 kN/m3,邊坡飽和土重度γsat=20.0 kN/m3。參考室內(nèi)試驗,凍融土(飽和土)c′=6.0 kN/m2、φ′=10°,驗算邊坡淺層凍融滑塌穩(wěn)定安全系數(shù)如圖1所示。

        按規(guī)范規(guī)定,邊坡安全系數(shù)Fs≥1.25。由圖1可知該段邊坡可能在54~63 cm的深度范圍內(nèi)出現(xiàn)凍融滑塌(此深度可作為排水材料埋設(shè)深度參考)。

        圖1 融化深度與安全系數(shù)關(guān)系圖

        3 結(jié) 論

        (1)黑龍江省公路路基邊坡的淺層凍融滑塌具有特殊性,路基坡度不是唯一控制要素,最重要的是及時排除坡面融化土中的飽和蓄積水。

        (2)坡面圬工重量對邊坡凍融滑塌有較大影響,重量比較輕的防護(hù)結(jié)構(gòu)對維護(hù)邊坡穩(wěn)定有利。推薦優(yōu)先考慮“土工合成材料+植物”的護(hù)坡工法,并首選根系發(fā)達(dá)、耐受性強的草本或本土植物。

        [1] 黑龍江省交通科學(xué)研究所.黑龍江省高等級公路路基邊坡穩(wěn)定與防護(hù)技術(shù)指南研究[R].2013.12.

        [2] 許珊珊,高偉.寒區(qū)公路路塹邊坡抗凍融穩(wěn)定性分析[J],低溫建筑技術(shù),2006,(2).

        [3] 武鶴,高偉,王國峰,等.寒區(qū)公路土質(zhì)路塹邊坡滑塌原因及其防治[J],自然災(zāi)害學(xué)報,2006,(3).

        U418.9

        C

        1008-3383(2017)10-0074-01

        2017-05-05

        馬琳(1985-),女,黑龍江齊齊哈爾人,工程師,從事公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理工作。

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