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        六六高速公路收費站天棚設(shè)計施工難點

        2017-12-27 03:08:01李天竟
        黑龍江交通科技 2017年10期
        關(guān)鍵詞:天棚收費站燈具

        李天竟

        (貴州高速公路集團有限公司,貴州 貴陽 550004)

        六六高速公路收費站天棚設(shè)計施工難點

        李天竟

        (貴州高速公路集團有限公司,貴州 貴陽 550004)

        針對六六高速公路收費站天棚設(shè)計施工難點進行分析,結(jié)合工程實際,闡述了原材料準(zhǔn)備,結(jié)合這些內(nèi)容總結(jié)了天棚設(shè)計施工難點,其內(nèi)容有:高速公路收費天棚建筑特點和設(shè)計原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計、收費天棚高度和寬度、電氣設(shè)計等。希望通過這些內(nèi)容的分析,能夠為高速公路天棚設(shè)計工作提供一定幫助。

        高速公路;收費站;天棚設(shè)計

        1 工程概況

        六六高速是貴州省六盤水至鎮(zhèn)寧高速公路六盤水至六枝段,是杭瑞高速公路和滬昆高速公路的聯(lián)絡(luò)線,全長60.709 km。全線采用雙向四車道高速公路,設(shè)計速度80 km/h,路基寬度24.5 m,實行全封閉、全立交、全部控制出入制式。六六高速是六枝特區(qū)的第2條國家級高速公路,于2014年底交工驗收,順接即將完成的六枝至鎮(zhèn)寧高速公路。沿線設(shè)雙水、濫壩、陡箐、新場南、巖腳、六枝西六個收費站。

        2 六六高速公路收費站天棚設(shè)計施工難點

        2.1 高速公路收費天棚建筑特點和設(shè)計原則

        高速公路收費天棚主要功能是為工作人員遮風(fēng)擋雨,防止收費人員日曬風(fēng)吹,確保工作人員和相應(yīng)設(shè)備的正常工作。收費天棚體通行高度通常是5.5~6 m之間,而收費天棚的進深大約為16~18 m之間,收費天棚的寬度和車道數(shù)量之間存在著緊密聯(lián)系,車道寬度一般在6.3 m,其中涵蓋收費島的寬度,其內(nèi)側(cè)車道的寬度為5.4 m,其中同樣包含收費島的寬度。對收費天棚進行設(shè)計,本著簡潔大方的原則,并為以后的修改維修工作提供方便,不應(yīng)該過度追求奇特造型。表1為4~6車道收費站用地和建筑面積指標(biāo)。

        表1 4~6車道收費站用地和建筑面積指標(biāo)

        注:表中提到的用地面積和建筑面積指標(biāo):主線站按照12條車道計算,匝道按照6條車道計算,收費車道每次增減一條收費車道,其中的用地面積就相應(yīng)增減0.041 7~0.046 67,其中建筑面積指標(biāo)相應(yīng)增減100 m2

        2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計

        設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式為剛結(jié)構(gòu),綜合成本較低,清潔環(huán)保,施工快捷,安全性能好,抗震和防暴風(fēng)雨特性強。按重要性分類,本工程安全等級為二級;本工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年;本工程建筑抗震設(shè)防類別為丙類,抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計基本地震加速度為0.10 g,場地類別為Ⅱ類。所屬地震分組為第二組;設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)值:屋面恒荷載(不含框架自重):1.0 kN/m2;樓梯及過道恒荷載(花紋鋼板,不含結(jié)構(gòu)自重):0.5 kN/m2;屋面活荷載:0.5 kN/m2;樓梯及過道活荷載:2.5 kN/m2;樓面施工荷載:1.0 kN/m2;基本風(fēng)壓:3.5 kN/m2;基本雪壓:3.0 kN/m2;,地面粗糙度為B類。

        2.3 收費天棚高度和寬度

        進行收費天棚建設(shè)過程中,需要同時考慮功能和建筑兩方面要求,要想做到兩者相互統(tǒng)一,需要考慮多種因素。眾所周知,太陽絕大多數(shù)時間都照射著大地,但均是斜照的,結(jié)合收費站土建工程的實際情況,對收費天棚寬度和高度進行設(shè)計。

        2.4 電氣設(shè)計

        照明總配電箱安裝于收費亭,電源由站區(qū)變電所埋地引來。入戶處做重復(fù)接地;在電源進戶處PE線作重復(fù)接地并設(shè)總等電位箱,電源的PE線、建筑物的鋼結(jié)構(gòu)及各種金屬管道均應(yīng)與總等電位箱相連,總接地干線與接地體相連。從配電箱AL1后,N線和PE線嚴(yán)格分設(shè);采用塊板式燈具,功率:65 W。光源為高效節(jié)能熒光燈,每套燈具應(yīng)有短路保護。燈具在頂棚懸掛式安裝,車道兩端燈具安裝高度應(yīng)與車道中間燈具一致。燈具配電線路穿管,分別在收費島地下、結(jié)構(gòu)柱內(nèi)、天棚頂板內(nèi)敷設(shè)。由收費亭至各信號燈、霧燈、監(jiān)控攝象機、電動攔桿做預(yù)留管。

        本工程利用結(jié)構(gòu)柱基礎(chǔ)做接地極并增設(shè)二組人工接地極。工作接地、保護接地、防雷接地共用接地極,接地電阻小于1 Ω。接地線埋深1.0 m以下。屋面采用Φ10鍍鋅圓鋼敷設(shè)接閃帶并與屋面所有金屬構(gòu)件可靠焊接聯(lián)通。利用結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主鋼筋,上下焊接聯(lián)通作為避雷引下線與接地極可靠連接。天棚接地系統(tǒng)與監(jiān)控樓接地系統(tǒng)采用-40×4鍍鋅扁鋼連成一體。收費大棚燈具導(dǎo)線穿鋼管埋地、沿柱及樓板內(nèi)敷設(shè)。

        2.5 鋼筋焊接技術(shù)

        對六六高速公路收費站雨棚進行裝飾施工過程中,對焊接技術(shù)提出了較高要求,鋼筋閃光對焊接的焊工一定要具備相應(yīng)資格證書,焊接人員要充分了解料單以及接頭的位置,針對焊機和相應(yīng)配套裝置、冷卻水、壓縮空氣等,一定要符合相關(guān)規(guī)定。如果電源電壓下降幅度在5%以上,或者小于8%時,不能對其進行焊接。為了預(yù)防火災(zāi)或者觸電事故發(fā)生,需要在施工現(xiàn)場設(shè)置齊備的安全防護設(shè)施。其中鋼筋閃光對于焊接而言,存在三種方式,第一種是連續(xù)閃光焊、第二種是預(yù)熱閃光焊。一般而言,預(yù)熱閃光焊是比較常見的。批量生產(chǎn)過程中,一定要對材料進行嚴(yán)格檢測,明確去最佳調(diào)伸長度和燒化流量等。以之前的焊接參數(shù)為依據(jù),接上三個拉力以及三個冷彎,并且將其送去檢驗。再議焊接參數(shù)為依據(jù)進行批量生產(chǎn)。

        3 結(jié)束語

        高速公路收費天棚設(shè)計,要確保其科學(xué)合理,從而在一定程度上緩解交通擁擠。在設(shè)計階段,結(jié)合收費天棚主體結(jié)構(gòu),同時以主線和互通立交匝道為依據(jù),對設(shè)計方案進行科學(xué)優(yōu)化。對高速公路收費天棚進行設(shè)計和施工,要本著“以人為本”的原則,科學(xué)選擇施工材料,確保施工材料符合施工需求。嚴(yán)格焊接質(zhì)量,為高速公路收費站天棚質(zhì)量提供一定保障。

        [1] 盧俊強. 解析綠色建筑理念下的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計[J].科技傳播,2014,(3):46-47.

        [2] 李旻澤. 基于環(huán)境心理學(xué)的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計策略研究[J].建筑知識,2016,(1):19,99.

        [3] 楊榮榮. 高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計研究[J].山西建筑,2016,(30):38-39.

        U415.1

        C

        1008-3383(2017)10-0202-02

        2017-04-09

        李天竟(1967-),男,貴州仁懷人,高級工程師,研究方向:高速公路施工技術(shù)管理。

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