溫小偉

【摘要】近年來我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民對(duì)出行提出的要求越來越高，為了避免乘坐高鐵時(shí)間過長和路程過遠(yuǎn)時(shí)，干擾乘客在車上無法正常使用網(wǎng)絡(luò)，對(duì)人民的正常工作或娛樂造成影響的現(xiàn)象發(fā)生，我國必須提高對(duì)鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋的重視程度，做到全面發(fā)展鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)殍F路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)不僅在人民心中起著關(guān)鍵性作用，更對(duì)我國經(jīng)濟(jì)更好更好的發(fā)展起著促進(jìn)作用。然而做到將鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國還需要很漫長的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)，需要人民不斷的做出努力。本論文通過分析影響鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)存在的代表性問題，完成有側(cè)重性的解決問題的效果，做到將鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】TD-LTE網(wǎng)絡(luò) 覆蓋方案 分析研究

一、阻礙鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋發(fā)展的關(guān)鍵性原因

（一）不同地域信號(hào)需要頻繁切換

由于列車運(yùn)行速度快，在短時(shí)間能夠穿過多個(gè)不同的地域，而不同地域網(wǎng)絡(luò)的覆蓋有限，造成TD-LTE網(wǎng)絡(luò)在短時(shí)間內(nèi)需要頻繁的切換，嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。

（二）頻率發(fā)生偏離的可能性大

列車高速運(yùn)行時(shí)，很容易發(fā)生信號(hào)頻率發(fā)生變化的現(xiàn)象，而且列車的運(yùn)動(dòng)速度越快，發(fā)生頻率偏離的可能性越大。最重要的是不僅列車運(yùn)行速度能導(dǎo)致頻率偏移的發(fā)生，信號(hào)站對(duì)其也有一定影響作用，而鐵路兩側(cè)并不是一直都有信號(hào)站存在的，造成列車離信號(hào)站越來越遠(yuǎn)之后，頻率偏移現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。造成鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)時(shí)好時(shí)壞。

（三）信號(hào)穿透列車消耗高

構(gòu)建列車對(duì)材料的要求很高，車廂需要用牢固密閉性能高的金屬材料，車窗需要用厚度強(qiáng)度高的玻璃，使列車的密閉性能更好，乘坐人員更加安全。正是因?yàn)榱熊嚨膰?yán)格要求，導(dǎo)致TD-LTE網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很難穿過列車，即使穿過也損耗許多能量，造成信號(hào)的質(zhì)量明顯下降。給鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的覆蓋帶來困難。

（四）前期資金投入大

大部分鐵路建立于郊區(qū)，因?yàn)榻紖^(qū)居住人民少、周圍環(huán)境空曠、相較于市內(nèi)發(fā)展不繁華更適合于鐵路的存在。正是鐵路獨(dú)特的地理位置造成了TD-LTE網(wǎng)絡(luò)實(shí)行的困難，郊區(qū)信號(hào)差需要更多的信號(hào)加強(qiáng)器，對(duì)天線和功率的配置要求更高，郊區(qū)的崎嶇的路況加大了施工的難度，造成資金需求量太大，削弱了國家發(fā)展鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的決心。

二、解決鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案存在問題的主要方式

（一）將多個(gè)地域合并在一起組網(wǎng)

為了減少高鐵運(yùn)行過程中需要頻繁切換TD-LTE網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象的發(fā)生，鐵路工程要對(duì)此做出相應(yīng)對(duì)策，減少麻煩。而且鐵路的鐵軌狹窄悠長，路線變化不定，這更加加大了TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋鐵路的困難，要不斷的探索，直到找到有效措施解決現(xiàn)象。例如，使用BBU+RRU的形式來實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，可以采用有利于增強(qiáng)天線信號(hào)的雙通道應(yīng)用于TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋；采用雙通道的組網(wǎng)方式，第一種是利用兩個(gè)雙通道的RRU分別放置在兩個(gè)抱桿上，來達(dá)到與連接天線的目的；另一種是單抱桿單RRU背靠背，具體做法是選擇一個(gè)雙通道的RRU安裝在抱桿上，同時(shí)RRU對(duì)使用環(huán)境要求不高，使用也比較方便，所以能夠有效的減少信號(hào)損耗，使鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加有效率的進(jìn)行。由此可知將多個(gè)地域合并在一起組網(wǎng)，可以做到將相同的信號(hào)從不同的天線上聚集到一起，最后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行總和，對(duì)鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋的發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。

（二）合理安排切換重疊覆蓋區(qū)長度

為了改變頻繁切換的現(xiàn)狀，有必要合理的設(shè)置重疊覆蓋區(qū)長度，做到網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性運(yùn)行。太小的重疊覆蓋區(qū)域會(huì)達(dá)不到切換要求，最后造成切換的不成功；而太大的更會(huì)嚴(yán)重影響覆蓋效果，使不必要的干擾不斷增加，造成信號(hào)不穩(wěn)定的后果。所以為了實(shí)現(xiàn)鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，合理安排切換重疊覆蓋區(qū)是一大重點(diǎn)內(nèi)容。例如，某市在實(shí)施鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程時(shí)，為了節(jié)省資金，選擇的施工團(tuán)隊(duì)雖然要價(jià)低，但業(yè)內(nèi)口碑不好，技術(shù)人員專業(yè)水平不過關(guān)，管理人員不負(fù)責(zé)，對(duì)施工過程不嚴(yán)加要求，使TD-LTE網(wǎng)絡(luò)完成之后，切換帶之間的距離并不合理，有的遠(yuǎn)有的近，并不統(tǒng)一，最后造成TD-LTE網(wǎng)絡(luò)形同虛設(shè)，根本不能起到作用。即使對(duì)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了處罰，但也不能彌補(bǔ)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的不足。在重新施工后，盡管達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)覆蓋的目的，也挽救不了曾經(jīng)的損失。要吸取教訓(xùn)，提高對(duì)切換帶的重視程度，使網(wǎng)絡(luò)覆蓋的進(jìn)行更加順利。

（三）采取有效措施減少損耗

信號(hào)在穿透列車時(shí)損耗是非常大的，采取措施減少損耗是保證鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的最有效方式。在做這件事時(shí)，永遠(yuǎn)不要因?yàn)檫^程的艱難而放棄，只要得到好的結(jié)果，曾經(jīng)所受的困難都值得。例如，某公司為了實(shí)現(xiàn)減少列車運(yùn)行過程中信號(hào)的損耗，一直不惜代價(jià)花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)研究，最終找到了有效的解決辦法并申請(qǐng)了專利，從此這家公司名聲越來越大，吸引更多的人才進(jìn)入公司求職，發(fā)展前景越來越好。但外界不會(huì)知道在這些輝煌之后，有多少技術(shù)人員沒有日夜的研究，經(jīng)歷了多少次失敗才取得成功。既然這家公司能夠做到，那么就代表更多的人能做到，要一直為鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋做出努力，相信成功就在不遠(yuǎn)處。

（四）嚴(yán)格控制資金的使用

在實(shí)現(xiàn)鐵路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋的過程中，需要資金的地方有很多，對(duì)資金的損耗是巨大的，所以要在施工之前做出預(yù)算，做到合理的控制資金使用。例如，在選擇RRU時(shí)，施工公司可以將不同的公司組織起來，采用競(jìng)拍的形式來選擇價(jià)格足夠低但質(zhì)量足夠好的產(chǎn)品，不僅達(dá)到節(jié)省資金的目的，還不會(huì)影響TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋的成功；在建設(shè)信號(hào)站時(shí)，一定要找到最專業(yè)的技術(shù)人員畫設(shè)計(jì)圖，這一環(huán)節(jié)不要為了減少資金而不重視，這是做到合理的規(guī)劃信號(hào)站位置的關(guān)鍵，使列車在行駛的過程中，不管路過什么地方，都能保證TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

三、結(jié)束語

TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋對(duì)于鐵路工程來說是非常重要的，我國要加快鐵路工程的信息化步伐，使TD-LTE網(wǎng)絡(luò)在鐵路工程中占據(jù)重要位置。將鐵路覆蓋TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，有利于讓多人的人加入到乘坐高鐵的潮流中去，讓更多人在乘車時(shí)享受到快樂，真正的做到放松自己。要不斷的提高對(duì)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的重視程度，提高我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。