王伯元

【摘 要】共享經(jīng)濟是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要產(chǎn)物，共享單車的出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟在現(xiàn)代人生活中的重要性。本文分析了共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀，并從制度的建立、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、盈利模式的創(chuàng)新等方面，闡述了共享單車的發(fā)展路徑。

【關(guān)鍵詞】共享單車；發(fā)展；現(xiàn)狀；路徑

一、前言

共享單車在中國城市的“熱”，充分反應(yīng)出中國共享經(jīng)濟的快速發(fā)展，已成為現(xiàn)代人生產(chǎn)生活的重要組成部分。當(dāng)前，共享單車行業(yè)的競爭日益激烈，以O(shè)fO、摩拜單車為主的共享單車企業(yè)，紛紛圈占市場，整個行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。在快速發(fā)展中的過程中，共享單車所出現(xiàn)的問題，也成為社會及行業(yè)關(guān)注的焦點。因此，本文立足對共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀研究，就如何推進發(fā)展，提出了幾點建議。

二、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

共享單車的快速發(fā)展，充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的火熱程度。在短短幾年間，共享單車成為了城市里的一道亮麗風(fēng)景線。但在快速發(fā)展中，共享單車也面臨著諸多問題：

1.管理混亂：共享單車發(fā)展快速，而管理滯后混亂

在共享經(jīng)濟風(fēng)生水起的時期，共享單車孕育而生，成為城市“最后一公里”的重要交通工具。但在快速發(fā)展中，共享單車也面臨管理混亂的問題。（1）共享單車無固定停車點，也無專人保管、維養(yǎng)，對于車輛的質(zhì)量及使用缺乏實時監(jiān)控，這就出現(xiàn)了使用者惡意破壞、“私有化“等問題的出現(xiàn)，擾亂了共享單車原有的運營模式；（2）單車亂停亂放，缺乏規(guī)范引導(dǎo)，是導(dǎo)致共享單車過于擠占公共資源的重要原因，也嚴(yán)重影響市容市貌及市民出行；再次，從法律角度而言，共享單車的商業(yè)模式有著一定的法律風(fēng)險，共享單車的長遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)在體制完善、法律規(guī)范等方面進一步加強。

2.資源不足：基礎(chǔ)設(shè)施資源不足，發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化

目前，共享單車已在地級市及以上城市鋪展，但基礎(chǔ)資源設(shè)施不足等問題，依然是共享單車發(fā)展的重要制約因子。（1）共享單車在城市的普及，缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，停放區(qū)域的不足是導(dǎo)致共享單車發(fā)展滯后的重要原因；（2）行業(yè)競爭加劇，為了圈占市場，共享單車盲目投放的情況時有發(fā)生。在一些城市，共享單車“飽和”的情況已出現(xiàn)；（3）后臺管理系統(tǒng)有待進一步優(yōu)化。在實際使用中，遇到使用高峰期，會出現(xiàn)系統(tǒng)無法登陸等問題，影響正常使用。

3.盈利不足：共享單車盈利不足，面臨資產(chǎn)過重問題

薄利甚至是虧損，是當(dāng)前共享單車發(fā)展所處的境況。當(dāng)前，共享單車企業(yè)以融資等方式獲得資金來源，而單車租金無疑是主要的收入源。共享單車使用“亂”，缺乏有效管理，導(dǎo)致單車使用壽命短，收支不平衡所形成的問題，極易造成企業(yè)因盈利不足，而面臨倒閉等風(fēng)向。因此，共享單車的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)逐步解決盈利不足等問題，入不敷出的境況應(yīng)逐步得到緩解，解決企業(yè)資產(chǎn)過重的情況。

三、共享單車的發(fā)展路徑

共享單車是共享經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)物，契合了現(xiàn)代城市的發(fā)展需求，符合現(xiàn)代人的生活理念。在筆者看來，要想進一步推進共享單車發(fā)展，著力點在于做好以下幾點工作：

1.建立完善的制度體系，提高行業(yè)管理效率

當(dāng)前，共享單車已成為現(xiàn)代城市發(fā)展的重要交通工具，為更好的推進共享單車的行業(yè)發(fā)展，應(yīng)強化制度體系的構(gòu)建，提高行業(yè)管理效率。（1）為了更好地規(guī)范和引導(dǎo)市民對共享單車的使用，應(yīng)建立共享單車租用信用體系，進而對市民在單車使用中的失信行為進行懲處，提高共享資源的利用效率；（2）為了規(guī)范行業(yè)發(fā)展，避免惡性競爭。應(yīng)制定出臺行業(yè)規(guī)范細(xì)則，強化對行業(yè)的有效管理；（3）完善相關(guān)法律法規(guī)，為共享單車的發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的內(nèi)外環(huán)境。

2.完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高共享單車的服務(wù)質(zhì)量

共享單車的發(fā)展，依托于完善的基礎(chǔ)資源設(shè)施，以提高服務(wù)質(zhì)量。（1）企業(yè)要在日常管理中，強化單車質(zhì)量保障，做好定期的安全檢查工作，及時排查并處理故障單車；（2）共享單車應(yīng)與交通、環(huán)保和諧發(fā)展，在一定層面上應(yīng)爭取政府扶持，通過資金、貸款的的政策導(dǎo)向，為共享單車的發(fā)展，提供有力保障；（3）共享單車投放應(yīng)建立在科學(xué)合理的基礎(chǔ)之上，通過人口比例等辦法，合理配置共享單車。

3.創(chuàng)新共享單車盈利模式，優(yōu)化服務(wù)平臺及機制

盈利能力差是共享單車所面臨的主要問題，這一問題的解決，關(guān)鍵在于如何創(chuàng)新盈利模式，并進一步優(yōu)化服務(wù)平臺與機制。（1）共享單車可以建立“線上”+“線下”的服務(wù)模式，通過創(chuàng)設(shè)副產(chǎn)品等方式，提高平臺的盈利能力；（2）在線下板塊，應(yīng)進一步利用現(xiàn)有資源。特別是對于集中停放單車的區(qū)域，可以作為廣告宣傳出租，獲得盈利。與此同時，共享單車也可以基于客戶需求，開發(fā)個性化增值服務(wù)項目，為平臺多元化的盈利機制，提供有力保障。

總而言之，共享單車的發(fā)展，需要進一步的規(guī)范和引導(dǎo)。通過制度體系的建立，夯實共享單車發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境；通過盈利模式的創(chuàng)新，提高共享單車在發(fā)展中的活力，以獲得更加多元化的平臺盈利，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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