文/王占全，身份證號：412801197805010856

市政施工中路面裂縫的控制方法分析

文/王占全，身份證號：412801197805010856

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，道路施工過程的數(shù)量也隨之不斷增多，在當(dāng)前的市政道路施工過程中，裂縫的存在是較為普遍的一個問題，尋找對其的控制方法一直是市政道路施工所孜孜不斷追求的重要目標(biāo)和內(nèi)容。因此，本文對路面裂縫在市政施工中的控制方法進(jìn)行研究，期望可以為相關(guān)人士提供借鑒。

市政施工;路面裂縫;溫度裂縫;材料質(zhì)量;路面養(yǎng)護(hù)

1 市政道路施工中路面裂縫的類型

在市政施工中，混凝土路面裂縫是影響道路質(zhì)量和安全的重要因素。為了預(yù)防裂縫產(chǎn)生，延長道路使用壽命，施工人員應(yīng)確保原材料質(zhì)量合格，并加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量控制。作為施工單位，需要根據(jù)裂縫的不同類型，采取預(yù)防和控制措施，避免裂縫的產(chǎn)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的控制。就目前的實(shí)際情況來看，市政道路路面裂縫主要包括以下幾種類型。

1.1 溫度裂縫

溫度裂縫是最為常見的裂縫類型之一。在市政道路施工中，為了預(yù)防溫度裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)該重視混凝土路面施工的溫度控制。但一些施工人員不重視這項工作，在路面混凝土澆筑中，忽視對混凝土內(nèi)部與外部溫差的控制，導(dǎo)致溫差較大，容易出現(xiàn)溫度裂縫。此外，路面溫度發(fā)生變化時，會產(chǎn)生低溫收縮裂縫與溫度疲勞裂縫，對工程質(zhì)量造成影響。

1.2 荷載裂縫

道路工程通車運(yùn)營后，會受到車輛荷載的影響。尤其是重載車輛對混凝土路面影響較大，當(dāng)路面負(fù)荷過大、超過路面承載力時，市政道路路面會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞，進(jìn)而在路面出現(xiàn)裂縫。因此，市政道路通車運(yùn)營后，應(yīng)該加強(qiáng)交通管制，防止超載車輛對混凝土路面造成破壞，有效預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。

1.3 沉降裂縫

在市政道路施工中，如果路基壓實(shí)度不夠，承載力較弱，加之車輛荷載等因素的影響，可能導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。此外，市政道路地基沉陷、路基填土固結(jié)沉陷、路橋過渡段處理不到位等，也會導(dǎo)致沉陷裂縫的產(chǎn)生。

2 市政道路施工中路面裂縫的成因

2.1 施工材料質(zhì)量不合格

材料質(zhì)量控制是市政道路施工的重要環(huán)節(jié)，對于預(yù)防裂縫的產(chǎn)生、確保工程質(zhì)量具有重要作用。但一些施工單位不重視材料質(zhì)量控制，沒有根據(jù)市政工程質(zhì)量控制要求采購施工材料，或者忽視水泥、砂石、外加劑等材料的試驗(yàn)檢測，未詳細(xì)掌握材料的綜合性能和質(zhì)量狀況。此外，對施工現(xiàn)場材料管理不到位，忽視材料防潮防水工作，進(jìn)而影響到材料性能，也可能導(dǎo)致市政道路路面裂縫的產(chǎn)生。

2.2 施工方案設(shè)計不合理

施工前忽視現(xiàn)場調(diào)查和研究，沒有根據(jù)市政道路的具體要求開展施工規(guī)劃和設(shè)計?；蛘咴O(shè)計方案不合理，影響到市政道路路面結(jié)構(gòu)的科學(xué)性與合理性，加之對路基路面施工與養(yǎng)護(hù)、現(xiàn)場管理、施工技術(shù)操作規(guī)范未做出明確安排，不僅影響施工的順利進(jìn)行，還可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，降低工程的質(zhì)量和效益。

2.3 施工養(yǎng)護(hù)不夠重視

為了預(yù)防路面裂縫的產(chǎn)生，市政道路施工完成后，應(yīng)立即采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。但一些施工單位對養(yǎng)護(hù)工作重視程度不夠，沒有按施工操作規(guī)程采取養(yǎng)護(hù)措施，例如灑水次數(shù)不夠、灑水操作不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)時間不夠等，導(dǎo)致路面強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，不僅影響市政道路工程質(zhì)量，也容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

2.4 車輛荷載的影響

市政道路通車運(yùn)行后，會受到行車荷載的影響。隨著城市化進(jìn)程的加快和人們生活水平的提高，車輛通行數(shù)量越來越多，但一些道路養(yǎng)護(hù)管理單位未能認(rèn)真進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)管理，交通運(yùn)輸管理部門對重載車輛的管制不夠，造成重載車輛通行數(shù)量過多，路面承受的荷載過大。當(dāng)超過其承載能力時，使得混凝土路面出現(xiàn)裂縫。

3 市政道路施工中路面裂縫的控制方法

3.1 加強(qiáng)路面施工材料的質(zhì)量控制

在市政道路路面施工時，應(yīng)精選施工材料，保證材料質(zhì)量合格，為提高工程質(zhì)量、預(yù)防施工裂縫奠定基礎(chǔ)。例如，路面底基層和面層施工時，要選用質(zhì)量可靠的材料，確保材料的穩(wěn)定度，這樣能有效防止環(huán)境溫度變化引起的路面裂縫。市政路面基層鋪設(shè)應(yīng)選用溫度膨脹系數(shù)低的骨料，并確保材料的抗沖刷性能好、抗拉能力強(qiáng)、溫縮和干縮系數(shù)小。要加強(qiáng)混凝土路面質(zhì)量控制，確保路面具有良好的穩(wěn)定性與抗裂性，提升抗車轍性能，這樣既能提高市政道路工程質(zhì)量，還能預(yù)防裂縫的發(fā)生，延長市政道路工程的使用壽命。集料要選用粗糙、堅硬、有棱角的材料，適當(dāng)添加石灰石以提高混合料的抗剝落性能，這對于預(yù)防裂縫也具有積極作用。

3.2 重視路面施工過程質(zhì)量控制

施工過程質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的核心，也是預(yù)防路面裂縫的關(guān)鍵。路基填筑前先清理雜物，然后進(jìn)行碾壓，保證路基壓實(shí)度。市政道路路基要進(jìn)行充分壓實(shí)，一般達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，以提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效承受車輛荷載，防止裂縫的產(chǎn)生。碾壓前先檢測含水量，確保在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓施工。施工時采用分層填筑和壓實(shí)方式，每層厚度在20～30 cm之間為宜。要加強(qiáng)初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制，碾壓速度以2．5～4．5 km/h之間為宜，以確保路面壓實(shí)度。

3.3 重視市政路面施工養(yǎng)護(hù)

市政路面施工完成后，要立即覆蓋土工布，然后灑水養(yǎng)護(hù)。灑水要呈噴霧狀，避免影響路面工程質(zhì)量，并確保路面處于濕潤狀態(tài)，有效預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，提高市政道路工程質(zhì)量。一般來講，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7 d，養(yǎng)護(hù)期間還應(yīng)加強(qiáng)交通管制，禁止車輛和行人通行。當(dāng)養(yǎng)護(hù)到位，工程質(zhì)量合格之后，才能開放交通。

3.4 防止超載車輛造成的不利影響

市政道路通車運(yùn)行后，交通運(yùn)輸管理部門要安排專職人員加強(qiáng)交通管制，合理疏導(dǎo)超載車輛，避免超載車輛損壞市政道路。從而有效預(yù)防路面裂縫的產(chǎn)生，確保市政道路處于良好狀態(tài)，延長市政道路的使用壽命。

4 結(jié)束語：

在整個市政道路施工過程中，路面裂縫控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。作為施工單位，應(yīng)該認(rèn)識到裂縫控制的重要作用，根據(jù)路面裂縫的成因，有針對性地采取施工質(zhì)量控制措施。此外，還要善于總結(jié)裂縫控制的經(jīng)驗(yàn)，對出現(xiàn)的裂縫及時采取措施進(jìn)行修復(fù)。從而確保路面外形美觀，保證市政路面工程質(zhì)量，為車輛順利通行提供保障。

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