◎侯玉杰

港口航道工程施工關(guān)鍵技術(shù)探尋

◎侯玉杰

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)的航道工程技術(shù)也在不斷的發(fā)展，對(duì)于民生建設(shè)和社會(huì)發(fā)展來說，航道工程的建設(shè)與發(fā)展有著十分重要的意義。水路運(yùn)輸是我國(guó)重要的一種交通運(yùn)輸方式，港口和航道對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)該是觀音重要的影響作用，同時(shí)航道疏浚和護(hù)岸工程也被國(guó)家和社會(huì)所重視。筆者以港口航道和工程施工為切入點(diǎn)，積極探索港口航道工程施工關(guān)鍵技術(shù)。

對(duì)于綜合運(yùn)輸來說，關(guān)鍵港口和航道是水運(yùn)過程中極為重要的組成部分。隨著全球化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口航道的建設(shè)是我國(guó)參與全球經(jīng)濟(jì)合作和提高國(guó)際影響力的重要方式之一。一般來說，航運(yùn)對(duì)港口航道的建設(shè)有著十分嚴(yán)格的要求，如果要想使港口航道能夠從根本上滿足航運(yùn)的需求，首先最重要的問題就是要從根本上注重港口航道的施工。提高港口航道的施工質(zhì)量，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。

港口航道疏浚工程施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

試挖。對(duì)于港口航道的建設(shè)施工來說，在進(jìn)行施工工作的前期，應(yīng)該積極的進(jìn)行試挖工作，試挖工作的積極推進(jìn)，有助于施工方能夠科學(xué)合理的選擇符合實(shí)際港口航道疏浚工程建設(shè)的挖掘參數(shù)組合，選擇合適的挖掘參數(shù)組合，十分有助于港口航道疏浚工程的建設(shè)施工。在開展試挖工作的時(shí)候，應(yīng)該合理安排實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)比較豐富的施工人員來進(jìn)行試挖工作，在挖掘過程中，施工人員應(yīng)該積極的調(diào)整挖掘參數(shù)，以便于從根本上使挖掘工作達(dá)到理想的預(yù)期狀態(tài)。在挖掘工作結(jié)束之后，相關(guān)的施工人員應(yīng)該根據(jù)挖掘參數(shù)來編寫施工報(bào)告，作為工程的存根。

挖槽施工。在進(jìn)行挖槽施工工作的時(shí)候，應(yīng)該充分考慮挖槽的尺寸和挖槽的深度。施工人員應(yīng)該根據(jù)港口航道疏浚工程的實(shí)際施工狀況，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)挖槽的尺寸，挖槽的尺寸要具有一定的規(guī)范性。在進(jìn)行挖槽工作的時(shí)候，難免會(huì)存在一些瑕疵，會(huì)存在漏挖的問題，工作人員應(yīng)該使用適當(dāng)?shù)耐诓奂夹g(shù)，將相鄰的挖槽間進(jìn)行重復(fù)的施工工作，以便于從根本上保障挖槽的規(guī)范性。在對(duì)相鄰的挖槽間進(jìn)行重復(fù)施工的時(shí)候，重復(fù)施工的寬度有一定的數(shù)據(jù)要求，在整個(gè)挖槽工作進(jìn)行的過程中，相關(guān)的工作人員需要按照科學(xué)的工作順序流程進(jìn)行施工。同時(shí)在開展挖槽工作的初始時(shí)期，應(yīng)該對(duì)挖槽的部分進(jìn)行實(shí)驗(yàn)挖槽，另外還要充分的考慮機(jī)械挖槽的挖掘深度。

疏浚泥漿的輸送。為了保障通航工作能夠順利進(jìn)行，以及從根本上避免通航的船舶對(duì)施工造成一定的干擾，在使用管線輸送疏浚泥漿的時(shí)候，需要科學(xué)合理的設(shè)置水下潛管。在埋藏水下潛管的時(shí)候，要充分的考慮潛管的硬度，潛管的硬度不宜過硬，最理想的狀況是可以將潛管進(jìn)行柔性連接。柔性連接的水下潛管能夠更好的適應(yīng)水下地形。對(duì)于疏浚泥漿的輸送工作來說，首先最重要的問題就是要選擇最為合適的疏浚泥漿的輸送方式，最為常見的疏浚泥漿的輸送方式是泥泵輸送。再啟動(dòng)泥泵工作時(shí)，泥泵的工作大多是由吸泥和排泥兩個(gè)重要的部分組成，同時(shí)，遠(yuǎn)程輸送泥漿主要依靠建立泵站來進(jìn)行疏浚泥漿的輸送工作。

處理疏浚泥漿。對(duì)于疏浚泥漿的處理來說，其處理方法包括水下拋泥法、邊拋法和吹填法。水下拋泥法是一種處理泥漿比較高效率的工作方式，但是在處理疏浚泥漿的時(shí)候，一定要注意施工環(huán)境，首先應(yīng)該選擇水速緩慢的地方，同時(shí)該地的水速要大于該地的水域。水下拋泥法的處理場(chǎng)所應(yīng)該選擇在挖泥點(diǎn)的周邊位置，對(duì)于水域的選擇來說，應(yīng)該選擇在面積足夠大或者深度足夠深的地方。在采用邊拋法處理疏浚泥漿的時(shí)候，要積極的施行旁通法和溢泥法，旁通法比較適用于水流速大的地方，在這個(gè)地方使用旁通法處理疏浚泥漿，水流速越大對(duì)泥漿的處理效果就越明顯。在使用溢泥法處理泥漿的時(shí)候，泥漿會(huì)被吸泥泵吸到指定的泥漿儲(chǔ)存的位置，同時(shí)多余的泥漿也會(huì)從兩側(cè)流入排水位置。吹填法的泥漿處理方式，能夠叫挖掘出的明膠以及沙土輸送到指定的地點(diǎn)，然后將這些泥漿和沙土進(jìn)行科學(xué)的填埋，科學(xué)合理的將泥漿進(jìn)行填埋，在一定程度上能夠避免航道回瘀，同時(shí)也能夠從根本上減少泥漿和沙土對(duì)環(huán)境造成的污染。

港口航道護(hù)岸工程施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

測(cè)量。在進(jìn)行港口航道護(hù)岸工程施工的前期，需要根據(jù)整體換工程的施工線路對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合方面進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量，以便于能夠從根本上加強(qiáng)整個(gè)港口航道沿線水準(zhǔn)點(diǎn)的加密。同時(shí)，還應(yīng)該積極的考慮整個(gè)港口航道護(hù)岸施工的設(shè)計(jì)規(guī)則，做好航道彎道的加樁加密工作。

澆筑混凝土。在進(jìn)行澆筑混凝土工作的時(shí)候，首先應(yīng)該制作混凝土，制作混凝土需要按照一定的數(shù)據(jù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來制作，在制作的過程中應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行仔細(xì)的審查和選擇使用，同時(shí)還應(yīng)該將原材料按照混凝土的比例進(jìn)行科學(xué)合理的配置，要注重混凝土原材料的配制順序和使用順序。澆筑混凝土需要對(duì)相關(guān)的基槽進(jìn)行反復(fù)的修整與維護(hù)，在進(jìn)行具體的混凝土澆筑工作時(shí)，應(yīng)該將基槽進(jìn)行仔細(xì)的清理，避免基槽中存在積水和沙土，從而影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

漿砌塊石墻身砌筑。在對(duì)混凝土進(jìn)行實(shí)際的遭遇住工作時(shí)，如果混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了70%左右，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對(duì)基槽地板上的廢物進(jìn)行深層的清理，要將基槽內(nèi)的積水快速的排出。在開展砌筑工作時(shí)，一般都是采用錯(cuò)縫的砌筑方式，這樣一來，能夠有效的從根本上提升漿砌石的穩(wěn)定性和飽滿度，有利于對(duì)港口航道進(jìn)行上層澆筑。

倒濾層以及回填土層。當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到了一定的強(qiáng)度之后，工作人員需要將強(qiáng)生中以及強(qiáng)生周邊的積水及時(shí)的排出，根據(jù)施工設(shè)計(jì)的要求，在合適的沉降處位置鋪墊土工布。回填土層時(shí)，需要使用干土進(jìn)行對(duì)土層的回填操作，如果要想從根本上保障回填土層的穩(wěn)定性，就需要對(duì)回填土層的厚度做出精良的計(jì)算和控制，同時(shí)要及時(shí)的對(duì)回填土層的使用材料進(jìn)行檢查，不能讓回填土層中存在石料，尤其是大塊的石料。

港口航道的建設(shè)工程施工工作是一項(xiàng)工序比較復(fù)雜麻煩的工作，如果要想從根本上促進(jìn)港口航道建設(shè)施工質(zhì)量的提高，在施工的前期應(yīng)該充分的考慮施工所要面臨的施工狀況，制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，同時(shí)還應(yīng)該積極的采用高新的施工技術(shù)。這樣一來，才能夠保障港口航道建設(shè)工程施工的工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的理想效果，從而也能夠促進(jìn)我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展。

（作者單位：盤錦市水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督）