文_陳浩 攝影_捷豹路虎

煥然一“芯”捷豹路虎Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)車型

文_陳浩 攝影_捷豹路虎

捷豹路虎在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車型全部搭載了四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一動(dòng)力配置兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能，最能滿足日常使用。捷豹路虎這次換新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)，提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新一代捷豹XFL、2018款路虎攬勝極光、2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行3款新車，均搭載了全新Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)集成了捷豹路虎自主研發(fā)的最新技術(shù)，是捷豹路虎旗下目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是捷豹路虎低排放動(dòng)力總成戰(zhàn)略的核心。這臺(tái)Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的提升改進(jìn)就是能夠提供優(yōu)異的動(dòng)力輸出性能并擁有輸出平順的特性，與此同時(shí)還大幅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用的新技術(shù)包括：1，電動(dòng)液壓配氣機(jī)構(gòu)，其整合在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋中，并由捷豹路虎自主研發(fā)的專利算法控制，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)進(jìn)氣門升程的連續(xù)可變控制，令發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸在各個(gè)工況下都能夠獲得最理想的進(jìn)氣量，可以優(yōu)化各轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出效率以及最大扭矩和動(dòng)力輸出。2，壓力為200bar的直噴系統(tǒng)，通過中置噴油嘴設(shè)計(jì)結(jié)合優(yōu)化的噴射方式可最大限度減輕霧化燃油對(duì)氣缸壁與活塞頂?shù)臎_擊，并在氣缸內(nèi)形成最有利于燃燒的漩渦，此舉在提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)可以降低排放。3，采用陶瓷滾珠軸承技術(shù)的雙渦管渦輪增壓器，降低渦輪增壓器的摩擦系數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出高扭矩，此舉可以降低渦輪增壓的遲滯感，讓油門踏板的響應(yīng)更加迅猛。4，捷豹路虎首次將排氣歧管與氣缸蓋鑄件整合為一體，排氣歧管的熱量可以更充分地參與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的熱交換，可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間，而經(jīng)由管道流過排氣歧管的冷卻液再來單獨(dú)冷卻，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)階段就經(jīng)歷了超過7萬h的整車臺(tái)架測(cè)試、超過300萬km的真實(shí)路試等全方位嚴(yán)苛測(cè)試。而在產(chǎn)品本土化前，奇瑞捷豹路虎更對(duì)換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)的3款新車進(jìn)行了全面檢驗(yàn)測(cè)試，確保產(chǎn)品能夠滿足中國(guó)更為嚴(yán)苛的路面和駕駛環(huán)境。

捷豹XFL

搭載了新發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XFL輸出更為平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從 1300r/min就可以輸出365N·m的峰值扭矩，工信部的車輛綜合油耗為6.9L/100km。全鋁車身架構(gòu)，以及由輕量化鋁合金打造的前雙叉臂、后集成式多連桿懸架系統(tǒng)，令新一代捷豹XFL在同級(jí)別車型中更加注重操控體驗(yàn)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的“智能樁桶”項(xiàng)目中，XFL讓大家玩得愛不釋手，很難想象一輛軸距為3100mm、注重商務(wù)用途的中高級(jí)轎車會(huì)有如此輕靈的駕控表現(xiàn)。新一代捷豹XFL擁有203mm的后排膝部空間、nanoe?車內(nèi)空氣凈化技術(shù)、Meridian?音響，以及升級(jí)的搭配雙視圖屏幕技術(shù)的InControl觸控信息娛樂系統(tǒng)等配置，讓這輛車不僅僅擁有出色的操控表現(xiàn)，還有一輛中高級(jí)豪華車應(yīng)有的優(yōu)秀內(nèi)裝品質(zhì)。

路虎攬勝極光

2018款路虎攬勝極光SE Dynamic智銳版新增了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身包圍和20英寸輪輞，同樣使用全新Ingenium 2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、MagneRideTM自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)等先進(jìn)科技，當(dāng)我們駕駛這輛時(shí)尚漂亮的SUV穿行在重慶山城的每一個(gè)潮流角落時(shí)，回頭率一點(diǎn)不遜色于重慶的美女，要知道重慶以街頭美女如云而著稱，能在這里贏得回頭率，高顏值是一項(xiàng)硬指標(biāo)，極光的魅力由此可見一斑。

路虎發(fā)現(xiàn)神行

2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行，搭載了路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，以及全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，讓2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行的越野性能進(jìn)化得更強(qiáng)大，在重慶森林越野公園的項(xiàng)目體驗(yàn)中，跋山涉水，征服砂石坑洼等復(fù)雜路況不在話下。新增的智能泊車輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助以及駕駛員防疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全科技配置，對(duì)于消費(fèi)者來說也頗為實(shí)用，畢竟現(xiàn)在購車家庭越來越重視車輛安全，尤其是購買高檔品牌的SUV消費(fèi)者更是對(duì)車輛的主動(dòng)安全格外重視。

3款國(guó)產(chǎn)車型針對(duì)各自的特點(diǎn)都分別進(jìn)行了小小的升級(jí)增配，這些細(xì)節(jié)的變化讓消費(fèi)者能夠獲得更多的回報(bào)，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)的換新才是這次升級(jí)的重點(diǎn)所在。這臺(tái) Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)集成了捷豹路虎最新的技術(shù)成果，主要亮點(diǎn)就是在滿足日常充沛動(dòng)力輸出的情況下，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。捷豹路虎大膽使用新技術(shù)頗有英國(guó)人敢于創(chuàng)新的性格特點(diǎn)，新技術(shù)的使用也讓捷豹路虎在中國(guó)銷售的車型擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步鞏固其豪華品牌的地位。