文_王巖 攝影_仲春

自然與匠師的境界上汽斯柯達(dá)柯迪亞克竹海行

文_王巖 攝影_仲春

宜興，一座好客的城市。且不說(shuō)當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)外地游客的友善與親和，單看敬賓朋尊師長(zhǎng)的宜興紫砂壺，就知道宜興是個(gè)能讓人“沸騰”的好地方。對(duì)待這樣的好地方，盡快出發(fā)、全速抵達(dá)才是唯一正確的態(tài)度，于是我們和柯迪亞克立即啟程，體驗(yàn)著頭等艙般的舒適，直奔那熱烈的“賓至如歸”。

從“魔都”一路向西，在華燈初上時(shí)抵達(dá)楓涇鎮(zhèn)。建于元朝的金山楓涇鎮(zhèn)，曾經(jīng)是個(gè)小眾之地，但如今也和周莊、同里、烏鎮(zhèn)一樣成為了古鎮(zhèn)游的好去處。雖然它遠(yuǎn)不及其他古鎮(zhèn)那樣游人如織，但是它的歷史和文化積淀一點(diǎn)也不弱，1500余年的歷史比哪一個(gè)都不短，而精湛的金山農(nóng)民畫(huà)，更是名揚(yáng)海內(nèi)外。

柯迪亞克名字來(lái)源于美國(guó)阿拉斯加州的第一大島嶼。島上地貌奇特，風(fēng)景壯麗，有沼澤、草原，也有冰川谷地和終年積雪的山峰。外觀上柯迪亞克呈現(xiàn)出了自然的力量感，前臉部分標(biāo)志性中央突起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，棱角分明、層次錯(cuò)落有致的前格柵設(shè)計(jì)都特意強(qiáng)調(diào)著力量感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整體車(chē)身線條平直有力，腰線貫穿前后，就像低調(diào)的楓涇鎮(zhèn)，柯迪亞克協(xié)調(diào)的整體車(chē)身也表現(xiàn)出了一種深沉而低調(diào)的美。

夜游楓涇古鎮(zhèn)，就仿佛喝紹興老酒，余韻無(wú)窮。楓涇鎮(zhèn)是古老的，它的老街依然是那樣的古樸，青磚砌起的路，走在上面，使人感到歷史的沉重。水旁的建筑都是磚木結(jié)構(gòu)，沿襲了千年的建筑風(fēng)格，高高的拱橋結(jié)實(shí)而又端莊，成為了歷史的證人。淳樸的民風(fēng)、緩慢的生活節(jié)奏、與世無(wú)爭(zhēng)的人生哲學(xué)，似乎與外面的競(jìng)爭(zhēng)世界格格不入。

清晨，行至太湖邊，繞太湖半圈，即是宜興。我們不必非得列出柯迪亞克那長(zhǎng)長(zhǎng)的令人眼花繚亂的配置表，只需要知道這是一輛舒適的7座車(chē)，以及它可以提供周到的五星級(jí)服務(wù)。它的駕駛空間很寬敞，任由我們做出各種夸張的坐姿。還有柯迪亞克的多重電子裝置，可以輔助我們達(dá)到最佳的駕駛效果，無(wú)論重載、爬坡、涉水、急加速超車(chē)還是濕滑陡坡上下，就算是新手，就算偶爾做出不合乎常規(guī)的錯(cuò)誤操作，電子裝置都會(huì)給我們最準(zhǔn)確、最有效的幫助，迅速糾正我們的錯(cuò)誤動(dòng)作，放大我們的正確操縱。

宜興是中外聞名的紫砂城，有悠久的紫砂制造歷史。這里的風(fēng)景名勝不少，但無(wú)論哪處，都和紫砂聯(lián)系在一起。如果想了解紫砂的制作技藝，可以前往各個(gè)紫砂工藝文化博覽區(qū)，親身感受陶器的制作過(guò)程。我們可以親眼看到一個(gè)個(gè)泥胎，在匠師的手下，被揉捏塑形，然后浴火重生，涅磐出嶄新的生命，猶如菜青蟲(chóng)到蝴蝶的升華。

與宜興的紫砂工匠有著同樣氣節(jié)的，是宜興的竹——著名的宜興竹海，就在宜興城南十?dāng)?shù)公里。可以說(shuō)，如果“竹?！边@個(gè)詞也能有詞性變化，那形容詞形式一定是“山重水復(fù)”，動(dòng)詞形式必然就是“跋山涉水”。在這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去具有完美曲線一樣蜿蜒輪廓的竹山峻嶺之中，一套簡(jiǎn)單的奔跑動(dòng)作也會(huì)具有很高的難度系數(shù)。我們的柯迪亞克一次次地挑戰(zhàn)著最高難度，“竹?！钡南匏倏偙凰诓恢挥X(jué)中輕易突破，路面的顛簸也被它的懸架悉數(shù)攻克。

一片片連綿的山巒，披覆著茂密的竹林，從高處望去，無(wú)邊無(wú)際。如果有風(fēng)吹來(lái)，竹葉排成綠波一片，沙沙作響，頗似浪涌滾滾。竹子性格堅(jiān)韌，可以制筆，可以制船，可以制容器，可以制家具，而文天祥詩(shī)中的“留取丹心照汗青”中“汗青”的原意，亦是用來(lái)記錄歷史的竹簡(jiǎn)。遠(yuǎn)看宜興竹海，是一片純凈的墨綠，綠得高雅，綠得幽靜，綠出了一種境界，好像這里的綠采集了全世界的春天一樣。名茶“竹葉青”如何得名，看到這些就很明朗了。

沿竹海的蜿蜒小道中行進(jìn)，柯迪亞克的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很均勻，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力爆發(fā)突兀的感覺(jué)，但加速能力卻絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二。駕駛模式選擇功能分為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野以及個(gè)性化6個(gè)選項(xiàng)，我們此時(shí)調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)操控起來(lái)非常應(yīng)手，轉(zhuǎn)向力度也拿捏得很到位，很利于我們操控信心的提升。如果我們調(diào)整為個(gè)性化選項(xiàng)，就可以針對(duì)方向盤(pán)手感、變速器邏輯、ACC自適應(yīng)巡航、前大燈動(dòng)態(tài)輔助照明以及空調(diào)系統(tǒng)等功能進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)。

柯迪亞克的底盤(pán)調(diào)校也令我們極具好感，作為7座SUV車(chē)型，它的懸架調(diào)校得舒適度很高，但并不是很軟很飄，仍然具有德系車(chē)的那種韌勁兒。在山路的行駛過(guò)程中，整體車(chē)身的側(cè)傾并不大，加上不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感，我們始終保持著充足的駕控信心。

宜興尤其可貴的，是活力依舊——奠基人的后輩們，以保護(hù)和發(fā)展的姿態(tài)繼承了這里的生活。你可以看得見(jiàn)孩童上學(xué)、老叟下棋，也可以看得見(jiàn)傳統(tǒng)制壺、匠人雕琢，并且這些場(chǎng)景都是本色而真實(shí)的。

竹海、紫砂，這不僅是地大物廣的中國(guó)土地，更是博大精深的中國(guó)文化，它讓我們熱血沸騰。當(dāng)我們的給力伙伴柯迪亞克“不情愿”地駛回“魔都”的時(shí)候，此行的標(biāo)點(diǎn)，可以畫(huà)上一個(gè)美的感嘆號(hào)或意猶未盡的省略號(hào)。