文/李國輝，身份證號: 130524198401170013

論公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

文/李國輝，身份證號: 130524198401170013

公路橋梁建設(shè)在推動(dòng)我國城市建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有至關(guān)重要作用，而混凝土則是路橋工程施工中重要的材料，其直接關(guān)系到橋梁工程施工的整體質(zhì)量。但是在實(shí)際的施工過程中，混凝土施工中很容易出現(xiàn)這樣或者那樣的質(zhì)量缺陷，高性能混凝土施工也不例外。因此如何才能有效地在路橋工程建設(shè)中應(yīng)用高性能混凝土值得深入探究。

公路橋梁施工；高性能混凝土；應(yīng)用

1 高性能混凝土的優(yōu)勢

1.1 粘度較大

粘度是保證混凝土穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，高粘度的混凝土具有一定的經(jīng)濟(jì)性，利用粘度較高的混凝土進(jìn)行公路橋梁的施工，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，還減少了施工原料的使用量，降低了公路橋梁建設(shè)過程中的成本。在實(shí)際的公路橋梁的施工過程中，施工人員要對混凝土的粘度進(jìn)行一定的控制，以便發(fā)揮高性能混凝土的最佳功效。

1.2 強(qiáng)度較高

高性能混凝土的強(qiáng)度并不是越高越好，能夠符合公路橋梁的施工要求的標(biāo)準(zhǔn)即可。高強(qiáng)度的混凝土不一定可以成為高性能的混凝土，一般情況下，C30及其以上的混凝土就能夠作為高性能的混凝土投入到公路橋梁的施工中。

1.3 具有極強(qiáng)的耐久性

高性能混凝土的耐久性能夠滿足公路橋梁的施工需求，主要是由于我國的公路橋梁要長期暴露在各種復(fù)雜的氣候中，會(huì)受到雨水的沖刷，雨雪的侵襲，加上日積月累，人流量的增多，會(huì)大大加重公路橋梁的承載量，也會(huì)對公路橋梁產(chǎn)生大塊的磨損。因此高性能混凝土的耐久性就變得十分重要，耐久性在提高公路橋梁的質(zhì)量，延長公路橋梁的使用壽命方面發(fā)揮著很大的作用。

2 高性能混凝土在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 高性能混凝土凝結(jié)時(shí)間

基于高性能混凝土自身的特點(diǎn)，其在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有較高要求?；炷聊Y(jié)時(shí)間必須嚴(yán)格控制，其是決定整個(gè)工程的關(guān)鍵。通常情況下，施工現(xiàn)場由于不同的施工環(huán)境，如溫度和濕度等，需要相應(yīng)的調(diào)整混凝土的冷凝時(shí)間，以符合實(shí)際工程需求。比如冬季氣溫較低的北方，其初凝和終凝時(shí)間都會(huì)根據(jù)季節(jié)而有大概的標(biāo)準(zhǔn)。合理的控制冷凝時(shí)間是為了發(fā)揮出高性能混凝土體積的根本優(yōu)勢，比如密實(shí)性和穩(wěn)定性。為了維持高性能混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受影響，應(yīng)當(dāng)及時(shí)控制溫度應(yīng)力。

2.2 高性能混凝土坍落度

混凝土的坍落度主要指三個(gè)指標(biāo)：流動(dòng)性；黏聚性；保水性，而混凝土的和易性都將通過這三個(gè)指標(biāo)加以反映。所以公路橋梁施工中，坍落度必須設(shè)計(jì)的科學(xué)有效。通常高性能混凝土是否具有較強(qiáng)高流態(tài)，其和設(shè)定的坍落度數(shù)值有直接關(guān)聯(lián)。所以20～25cm是坍落度數(shù)值的基本標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)明確要求了初凝到澆灌期間內(nèi)混凝土的坍落度損失，通常要求不能超過2cm。當(dāng)混凝土初凝滿2h后，其擴(kuò)展度也具有明確標(biāo)準(zhǔn)，即為500mm×500mm。另外公路橋梁施工中高性能混凝土還有幾個(gè)相應(yīng)的重要指標(biāo)：保水性；密實(shí)性；黏聚性，必須對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證工程質(zhì)量。

2.3 高性能混凝土的配合比

公路橋梁施工質(zhì)量和高性能混凝土的配合比有直接關(guān)系，一般情況下，配制強(qiáng)度是由如下公式來確定的：

fcu，0≥fcu，R+1.645P

式中：fcu，R為混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，單位是

MPa；fcu，0為混凝土的配制強(qiáng)度，單位是MPa；P為混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，單位是MPa。

由于高性能混凝土與其他類型的混凝土有很大不同，因此需要在配合比設(shè)計(jì)中滿足如下幾個(gè)方面的要求：①引氣劑的合理使用，在高性能混凝土的配置過程中，引氣劑的適當(dāng)加入是為了對混凝土拌和物的和易性加以改善，其能有效提高混凝土的抗凍能力和抗?jié)B能力。引氣劑含量的添加需要進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，而要對其確定可以通過抗凍等級來進(jìn)行。②水灰比的有效配置，在混凝土配合比中，水灰比絕對是一個(gè)不能忽視的重要參數(shù)。在實(shí)際進(jìn)行時(shí)，水膠比需要控制在0.2～0.3之間。水灰比的配置一定按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如果水灰比過大，會(huì)降低混凝土的黏結(jié)力，繼而降低混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果水灰比過小，則會(huì)降低混凝土的和易性，然后可能頻繁出現(xiàn)空洞和麻面等情況，影響工程的澆筑質(zhì)量。③凝膠材料的使用，在設(shè)計(jì)配合比的過程中，應(yīng)當(dāng)對凝膠材料的使用率加以合理控制，如果使用過量，不僅會(huì)增加工程造價(jià)，還會(huì)使高性能混凝土的整體穩(wěn)定性下降。

2.4 高性能混凝土在施工中的應(yīng)用

高性能混凝土澆筑在橋梁施工方面的應(yīng)用。由于高性能的混凝土具有耐久性長，強(qiáng)度高等優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用在公路橋梁的建造中。利用高性能混凝土澆筑，能夠及時(shí)的彌補(bǔ)橋梁的主梁和橋墩的裂縫，將橋梁的脫落面及時(shí)的補(bǔ)齊，能夠極大的修復(fù)公路橋梁漏洞，為行車人員提供一個(gè)安全的行車環(huán)境。在施工的過程中選擇高性能混凝土，能夠延長整條公路橋梁的使用時(shí)間，高強(qiáng)度的混凝土能夠大大提高公路橋梁的承載力。利用高性能的混凝土進(jìn)行公路的橋梁施工比普通混凝土施工的效果更好，例如，利用高性能的混凝土就能將公路橋梁的跨徑變得更長，使得橋梁的主梁之間的距離更大，同時(shí)，還能減小公路橋梁的壓力，從而延長公路橋梁的使用壽命，增強(qiáng)公路橋梁的穩(wěn)定性。

2.5 養(yǎng)護(hù)管理

在澆筑完高性能混凝土之后，為了確保其施工質(zhì)量，還需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工管理工作，具體主要采用濕養(yǎng)護(hù)施工工藝，確?；炷量梢栽诹己脺囟群蜐穸认逻M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。另外，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定限值后方可拆除混凝土澆筑施工所用模板，同時(shí)需要及時(shí)填補(bǔ)那些出現(xiàn)裂縫或者滲漏水等問題的路面。

3 結(jié)論

一方面，隨著運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，高性能混凝土廣泛地應(yīng)用到橋梁建筑和公路建筑；另一方面，作為公路建設(shè)最為核心的問題，耐久性的優(yōu)劣不僅關(guān)系到公路建設(shè)的優(yōu)劣，更涉及到人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全，因而受到有關(guān)部門的高度重視，并將該問題提升到戰(zhàn)略的角度進(jìn)行分析。在利用高性能混凝土進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合混凝土以及施工現(xiàn)場地質(zhì)等兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮。

[1]尹興晨．公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用分析[J]．四川水泥，2015(01):195．

[2]周仕禮，李玉霜．試述公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用[J]．智能城市，2016(05):231，233．