（東華工程科技股份有限公司，安徽 合肥 230024）

淺論現(xiàn)代物流在企業(yè)競爭中的重要性

祝壽康

（東華工程科技股份有限公司，安徽 合肥 230024）

現(xiàn)代物流在當代社會經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，本文試從現(xiàn)代物流的興起及其與傳統(tǒng)物流的區(qū)別開始探討，詳細敘述了現(xiàn)代物流的分類和作用，然后進一步剖析現(xiàn)代物流管理的管理方法以及目標，從宏觀和微觀方面總結了當前國內企業(yè)在物流管理方面存在的不足，并根據(jù)實際情況，提出相應的建議措施。

現(xiàn)代物流；物流管理；企業(yè)競爭力

對于經(jīng)濟全球化條件下的當今企業(yè)，要在激烈的市場競爭中獲得生存和發(fā)展，必須建立現(xiàn)代物流體系。以往企業(yè)為了獲得第一利潤，采取的方式往往是通過降低工資或者提高勞動強度。在人工和材料成本降低到一定程度時，企業(yè)又通過市場營銷手段擴大產(chǎn)品的銷售來作為第二利潤源泉。但在如今的新世紀和新經(jīng)濟社會，第一利潤源和第二利潤源已達到了一定極限，作為第三利潤源泉的物流，做好物流管理，降低物流成本逐漸受到企業(yè)的重視，成為增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑，由此現(xiàn)代物流也獲得了長足的發(fā)展和完善。

一、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流之區(qū)別

傳統(tǒng)的物流概念主要指的是物質實體在空間和時間上的流動，通俗來說物流就是指商品在運輸、裝卸、儲存等方面的活動過程。隨著社會經(jīng)濟活動的劇烈變革，現(xiàn)代物流作為一種專業(yè)化的新型經(jīng)濟活動，逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來。

現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)物流業(yè)比較，主要變化包括：從各環(huán)節(jié)分散單一經(jīng)營發(fā)展為系統(tǒng)化的全套服務；信息科技得到廣泛應用；專業(yè)知識、技能和人才的充分利用，使得物流速度更快、準確度更高、庫存更少、成本更低等。

二、現(xiàn)代物流的分類和作用

根據(jù)不同的物流對象、目的、范圍和范疇，大體可將物流作如下區(qū)分：宏觀物流和微觀物流；社會物流和企業(yè)物流；綜合性物流和功能性物流；國際物流和區(qū)域物流；供銷方物流和第三方物流等。

企業(yè)的物流是服務各企業(yè)自身的物流，因此是一種微觀性的物流，具體包括供應階段物流、生產(chǎn)階段物流、銷售階段物流等。特別需要提出的是，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，第三方物流發(fā)揮了越來越重要的作用，根據(jù)相關方面的研究調查，在如今的歐洲，使用第三方物流服務的比例大約占物流總量的77%。如何利用好第三方物流，成為現(xiàn)代企業(yè)必須要研究的一個問題。

在當今社會經(jīng)濟條件下，物流的作用越來越凸顯，具有保值、節(jié)約、縮短距離、提高企業(yè)的競爭力并能夠提升其服務水平的作用。

三、現(xiàn)代物流管理的目標

現(xiàn)代物流管理是指在社會現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中，根據(jù)物料流動的規(guī)律，應用管理學的基本原理和科學的管理方法，管理現(xiàn)代物流活動，使物流活動實現(xiàn)最優(yōu)的配置，從而降低物流的成本，提高物流的效率和經(jīng)濟效益。

現(xiàn)代物流管理的主要目標：做到快速響應、庫存最低化、變異最小化以及整合運輸?shù)取？焖夙憫P系到能否及時滿足客戶的服務需求的能力；庫存最低化為的是減少資產(chǎn)負擔并提高周轉速度；變異最小化就是盡最大可能控制任何破壞物流系統(tǒng)的意料之外的事，其中對于信息技術的應用是關鍵；整合運輸最重要的物流成本之一是運輸，因此需要周密的籌劃，將少量的貨物運輸通過集合、整合成集中的、具有較大批量的整合運輸。

四、現(xiàn)代物流管理降低成本提升企業(yè)競爭力的方法

現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的，在實踐中也形成了許多行之有效的物流管理方法。

1、實現(xiàn)物流標準化

實現(xiàn)物流標準化，能極大降低物流成本。我們通常所說的物流標準化就是指把物流作為一個整體的系統(tǒng)來考慮，物流活動中所涉及到的設施、機械設備、工具等細分領域都有各自的標準，物流標準化就是把整個物流系統(tǒng)的所有細分領域的標準統(tǒng)一化，并將貨物運輸過程中的基本設備規(guī)范進行統(tǒng)一，比如，將現(xiàn)在的托盤標準與現(xiàn)有的各種裝卸機具和運輸設備標準進行匹配，就可以大大提高托盤在物流運輸過程中的通用性，并能大大提高托盤的利用效率。在標準化物流中，機械化和信息自動化得到很大利用。

2、構建現(xiàn)代信息系統(tǒng)

通過使用互聯(lián)網(wǎng)等技術來實現(xiàn)現(xiàn)代物流過程的全程控制和管理，完成網(wǎng)絡最前端到終端的所有中間過程服務，構建現(xiàn)代信息系統(tǒng)，從而實現(xiàn)企業(yè)之間的效率化交易關系，進而達到降低物流成本的目的。

3、采用供應鏈管理，提升物流服務的顧客體驗

在本企業(yè)的物流機制實現(xiàn)效率化的基礎上，協(xié)調其它企業(yè)包括運輸企業(yè)間的合作，在整條供應鏈上，實現(xiàn)效率最大化，采用供應鏈管理，以降低物流成本。

4、采用效率化的配送

當前，物流配送有高頻度、小量化的趨勢，這就要求企業(yè)的配送服務具備更高效率。提高配車計劃管理的重視程度，大幅提高裝載效率，完善運輸車輛的運行管理工作，在物流管理過程中大力推行效率化配送，從而有效降低物流成本。

5、采用流通全過程的視點加強物流成本的管理

物流成本的控制并不局限于本企業(yè)，也就是說不只是追求本企業(yè)的物流效率化，而是把物流效率化貫穿于整個商品流通過程，基于全局性的視角看待物流成本的控制管理，達到共贏的局面。

五、目前我國企業(yè)物流管理普遍存在的不足及建議措施

從大的方面來講，目前我國整體的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展還處在起步階段。很長時間以來受到傳統(tǒng)物流思想的影響，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)發(fā)展中所起到的作用和所處的地位并沒有被充分認識和受到足夠的重視；受到過去舊的經(jīng)濟體制的影響，我國的物流基本設施比較落后，更嚴重的是缺乏一個統(tǒng)籌規(guī)劃，各個地區(qū)和部門都自行其是，沒有配合協(xié)作；現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中至關重要的物流標準化建設、規(guī)范化建設、相關學科的建設以及物流專業(yè)化人才的培養(yǎng)機制都處于落后的狀態(tài)。

從小的方面來說，目前我國企業(yè)的物流管理與運作差強人意?，F(xiàn)階段，我國大部分企業(yè)的物流活動主要由各企業(yè)自身承擔。這樣就造成了許多問題。第一，各企業(yè)內部物流系統(tǒng)各行其是，物流的系統(tǒng)性、協(xié)調性比較差。大部分企業(yè)都置物流活動于輔助地位，把物流的各項活動（包括運輸、裝卸搬運、包裝、配送、倉儲等）分散到不同的企業(yè)部門中，并沒有將物流活動歸口到一個統(tǒng)一的部門，沒有對整個物流過程以及各項活動進行整體的系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一的管理運作，造成了物流活動的專業(yè)化、網(wǎng)絡化和社會化程度較低。第二，各企業(yè)內各部門之間信息不對稱以及系統(tǒng)不完善導致了企業(yè)之間信息傳遞的滯后及不完全，物流信息不暢。企業(yè)疲于各種信息的收集處理和跟蹤，效率低下，無法對各種物流信息做到全而準的把握，無法做到內外部物流的一體化，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化以及合理化，無法達到上文所提到的供應鏈管理，自然更談不上完全滿足當今消費者個性化、多樣化的需求。第三，目前大部分企業(yè)都沒有培育企業(yè)的核心競爭力，完全是傳統(tǒng)的粗放經(jīng)營。很多企業(yè)都有自己的運輸、倉儲、包裝等部門，甚至有些大企業(yè)都成立了自己專門的運輸公司、包裝公司、倉儲公司等來進行自營物流。對于整個國家來說，這樣將會造成大量的資源閑置和浪費。

針對上述普遍問題的分析，本文提出相應的建議措施：一是宏觀環(huán)境方面，國家、政府為企業(yè)物流運作創(chuàng)造良好的環(huán)境，包括政策環(huán)境和技術環(huán)境。首先，政策環(huán)境。政府應采取積極的財政政策、金融政策、稅收政策等，并加強和完善物流法律、法規(guī)建設等，其次，技術環(huán)境。包括引進先進裝備、改善物流設施，統(tǒng)一物流技術標準，加強物流基礎設施建設、信息基礎設施建設，以及扶持和幫助物流企業(yè)等。二是微觀方面，各企業(yè)自身內部各部門間的利益沖突要想辦法消除；要確立適合本企業(yè)自身條件的物流發(fā)展模式，實現(xiàn)一體化的物流；要形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，同時將物流服務進行優(yōu)化，從而創(chuàng)造出新的物流價值；要主動進行并購，并對各自的企業(yè)物流能力在充分調查研究的基礎上進行內部的整合，從而確立適合各企業(yè)自身情況的物流運作模式。另外，在充分比較經(jīng)濟性效率性的基礎上，應盡可能發(fā)揮第三方物流的積極作用。三是企業(yè)應將物流作為企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略考慮，從戰(zhàn)略的高度分析研究和發(fā)展企業(yè)物流，樹立先進的物流理念，促進企業(yè)物流理性發(fā)展。積極主動地引進物料需求計劃、準時制生產(chǎn)方式等先進管理技術，按供應鏈理論對企業(yè)的生產(chǎn)管理進行全面的整合。四是企業(yè)要利用先進的信息化工具，在物流管理方面跟上時代的步伐，建立現(xiàn)代化的信息控制管理系統(tǒng)以提升自身的管理水平。五是著重加快加大專業(yè)化物流人才的培養(yǎng)力度。物流業(yè)之間的競爭，關鍵還是物流人才的競爭，企業(yè)核心競爭力的構建尤其離不開高素質的物流人才。

六、結語

現(xiàn)代物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結合。通過上文的簡要分析可以看出，全面發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)既是促進物流業(yè)自身快速發(fā)展的需要，也是支撐其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，還能增加消費和擴大就業(yè)，對于轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和促進產(chǎn)業(yè)結構調整具有重要意義。企業(yè)加強物流管理，對提升企業(yè)競爭力，提高經(jīng)濟效益，以及有效地降低經(jīng)營風險有重要意義。

[1] 吳清一、陳梅君：現(xiàn)代物流概論[M].中國物資出版社，2005.

[2] 趙濤：物流經(jīng)營管理[M].北京工業(yè)大學出版社，2006.

[3] 楊長春：第三方物流[M].對外經(jīng)濟貿(mào)易出版社，2007.

（責任編輯：張瓊芳）