[摘要] 隨著一帶一路建設(shè)的推進以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的加快，鄭州航空港實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題不容忽視。實驗區(qū)應(yīng)發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)，把握產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整方向；改造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；促進航空物流、高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)互動融合，為其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化做出合理規(guī)劃。

[關(guān)鍵詞] 鄭州航空港實驗區(qū) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 優(yōu)化

[中圖分類號] F127.9 [文獻標識碼] A [文章編號] 1004-6623（2017）06-0062-05

[基金項目] 2017年河南科技發(fā)展計劃（軟科學(xué)）項目“‘十三五時期鄭州航空港區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究”（172400410409）；鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)“十三五”規(guī)劃前期研究課題“航空港實驗區(qū)‘十三五時期加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整問題研究”（ [2015]00055）。

[作者簡介] 王玉茹（1977 — ），河南焦作人，鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院商學(xué)院副教授，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)。

一、鄭州航空港實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

（一） 航空物流業(yè)發(fā)展迅速

鄭州機場的建設(shè)力度不斷加大，客貨運量呈現(xiàn)迅速增長態(tài)勢。早在2014年，鄭州機場的多項工程，包括GTC綜合換乘中心、4F級第二跑道等均已完成主體施工，極大地促進了鄭州航空物流的建設(shè)和發(fā)展。新鄭機場的客貨運量逐年上升，呈現(xiàn)迅速增長態(tài)勢。2016年，鄭州機場旅客吞吐量2076萬人次，增長20%；貨郵吞吐量45.7萬噸，增長13.2%，其中，外省貨物占比超過50%，全國排名升至第7位。

（二）高端制造業(yè)初具規(guī)模

電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，貢獻值增加。2016年實驗區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值達到622.5億元，與上年相比增長13%，總量排名全市開發(fā)區(qū)第一，相比2010年年均增長38.8%，全市增量貢獻率達到11.7%，全市占比達到7.8%，其中電子信息工業(yè)總產(chǎn)值占全省信息工業(yè)總產(chǎn)值的60%～70%。良好的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)基本形成，研發(fā)能力不斷提高。截至2016年8月，已有近10個生物醫(yī)藥項目列入省重點項目，這些項目一旦投入使用，年產(chǎn)值能達100億元，并可為港區(qū)新增就業(yè)崗位2000個左右。2016年以來，該區(qū)新簽約生物醫(yī)藥項目6個，同時引進25名國際知名生物醫(yī)藥權(quán)威專家智庫人。航空制造業(yè)方面，穆尼飛機零部件生產(chǎn)項目落戶實驗區(qū)，2016年已經(jīng)投入運營。除此之外，阿波羅輕型飛機組裝、航空旅游以及應(yīng)急救援等一批重大項目進入實質(zhì)性洽談階段。

（三）服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代化邁進，勢頭良好

金融業(yè)融資規(guī)模穩(wěn)步增加，金融體系逐步完善。2017年一季度，航空港實驗區(qū)本外幣存款余額達399.07億元，較年初增加約40%，全區(qū)本外幣貸款余額462.21億元，較年初增加約70%。實驗區(qū)會展業(yè)依托區(qū)位優(yōu)勢、政策支持優(yōu)勢及臨空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，取得一定成績。2014年12月底，總投資額約270億元的綠地會展城項目在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)奠基開工，占地面積約3600畝，總建筑面積約385萬平方米，該項目主要包括會議、展覽及綜合服務(wù)配套三大部分。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)實心化，逐步形成產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展趨勢。近兩年電子商務(wù)及物流產(chǎn)業(yè)的引入取得較大進展，完成了唯品會中部地區(qū)運營中心項目、順豐電商產(chǎn)業(yè)園、蘇寧云商華中區(qū)域樞紐、聚多云電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目及寶灣國際物流中心等10個電商及物流項目的招商工作。

（四）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有優(yōu)勢明顯

河南是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值和增速在全國均居前列。2016年河南農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展穩(wěn)定，糧食總產(chǎn)量達1189.32億斤，是歷史上第二個高產(chǎn)年。此外，河南的油料、果蔬、水產(chǎn)等菜籃子產(chǎn)品供應(yīng)充足。強筋、弱筋小麥種植面積達600萬畝，籽粒玉米面積調(diào)減40萬畝，青貯玉米種植面積200萬畝，花生面積增加93萬畝。河南農(nóng)業(yè)的發(fā)展為實驗區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了強大的腹地支持，也為實驗區(qū)發(fā)展航空貨運提供了農(nóng)業(yè)貨源，龐大的人口為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供了需求市場。

二、鄭州航空港實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在的問題

（一）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比大，整體效益低

以空港核心區(qū)的T型區(qū)域為例，高新科技企業(yè)占比不足10%，服務(wù)業(yè)以酒店居多。這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的存在必然阻礙實驗區(qū)整體競爭力和效益的提高。一方面，目前實驗區(qū)雖然航空偏好的產(chǎn)業(yè)越來越多，但產(chǎn)業(yè)類型相對比較單一，特別是新興產(chǎn)業(yè)的比重不高。另一方面，產(chǎn)業(yè)配套與產(chǎn)業(yè)鏈延伸問題嚴重。如航空物流業(yè)的發(fā)展需要有相匹配的物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)及具有高附加值的會展服務(wù)、金融服務(wù)、IT服務(wù)外包等現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)很難支撐航空運輸?shù)陌l(fā)展需求，使物流業(yè)失去廣大的市場基礎(chǔ)。

（二）航空物流業(yè)發(fā)展受多種因素制約

省內(nèi)臨空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，本土適航貨源不足。目前總體上仍以化工、鋼鐵、紡織、食品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，在很大程度上限制了航空物流的貨源，航空物流多式聯(lián)運“零換乘”仍有困難，尚未實現(xiàn)物流信息的實時共享。鄭州機場T2航站樓、GTC綜合換乘中心、4F級第二跑道等主體工程雖均已完成，但目前實驗區(qū)對外聯(lián)通的“四縱六橫”快速路網(wǎng)還未成型，與京港澳高速、機場高速等的連接尚存在斷點，且多式聯(lián)運設(shè)施、中轉(zhuǎn)分撥設(shè)施等多處于在建或規(guī)劃階段。由于實驗區(qū)建設(shè)仍處于起步階段，大型物流信息公共平臺也剛剛上線試運行，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間，生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)與實驗區(qū)的航空公司、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)之間互聯(lián)互通，實時共享的物流信息機制還沒有真正建立起來，信息割裂、信息孤島等問題還普遍存在。

（三）高端制造業(yè)大而不強

電子信息產(chǎn)業(yè)內(nèi)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展緩慢。目前，實驗區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)處于起步階段，雖然富士康在手機裝配行業(yè)起到了帶頭作用，手機制造也為實驗區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)帶來了可觀的收入，但富士康一家獨大的局面限制了電子信息產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模的提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)未能充分發(fā)揮。實驗區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)高新科技人才不足，缺乏成體系的生物醫(yī)藥人才引進機制；生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈缺乏聯(lián)系，企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)間呼應(yīng)不足；產(chǎn)業(yè)布局不明，配套發(fā)展滯后；區(qū)內(nèi)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)定位不清晰，存在與其他相關(guān)園區(qū)、現(xiàn)有企業(yè)資源整合的問題；生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺乏國內(nèi)外領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。航空制造業(yè)基礎(chǔ)力量不扎實，仍存在著較大的障礙：首先，鄭州自身不具備足夠的技術(shù)支持，特別是在研發(fā)人才和工業(yè)工人資源方面非常匱乏；其次，航空制造業(yè)實際上是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)中的一類，所以對工業(yè)基礎(chǔ)以及人才的要求都相對較高，二者發(fā)展不足阻礙了航空制造業(yè)的發(fā)展；最后，實驗區(qū)航空制造產(chǎn)業(yè)還沒能夠自主形成規(guī)?；蚱放菩?yīng)，加上企業(yè)單位數(shù)量稀少、產(chǎn)業(yè)規(guī)模過小等原因，同樣無法形成產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。endprint

（四）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)

金融機構(gòu)融資渠道單一，資金供求失衡。實驗區(qū)的金融機構(gòu)以傳統(tǒng)銀行機構(gòu)為主，中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行等在實驗區(qū)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置多個分支機構(gòu)，而外資銀行及股份制商業(yè)銀行則沒能在該試驗區(qū)建立分行。從資金使用情況看，金融機構(gòu)所提供的資金支持主要用于實驗區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而對于支撐實驗區(qū)發(fā)展的物流業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展的相關(guān)企業(yè)支持力度不夠，勢必影響實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。會展產(chǎn)業(yè)配套不完善，高素質(zhì)人才缺乏。實驗區(qū)盡管在展館設(shè)計、投資建設(shè)等方面都能按照規(guī)劃順利完成，但是發(fā)展會展業(yè)所必需的服務(wù)配套并不完善，不利于形成會展產(chǎn)業(yè)化。當(dāng)前實驗區(qū)正處于初始階段，對擁有良好的語言翻譯、溝通技能和法律知識背景的高素質(zhì)會展人才的需求與日俱增，但人才的供給遠不能滿足需求；電子商務(wù)意識和普及率不高，跨境貿(mào)易電子商務(wù)的外部競爭激烈。目前實驗區(qū)居民電子商務(wù)意識、觀念和知識還比較匱乏，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對電子商務(wù)的接受度不高。

（五） 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展條件有限

整體長效的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃仍未制定，農(nóng)產(chǎn)品流通與航空運輸結(jié)合不緊密。實驗區(qū)目前尚未出臺具有提綱挈領(lǐng)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，政府在農(nóng)業(yè)園區(qū)的布局上也僅僅停留在設(shè)想階段。實驗區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局仍以傳統(tǒng)的糧食種植為主，與周邊區(qū)域尚未形成差異化競爭或聯(lián)動發(fā)展，缺乏產(chǎn)業(yè)重點。因此，因地制宜制定出臺現(xiàn)代農(nóng)業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃是實驗區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系升級改造過程中面臨的首要問題。河南農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，國內(nèi)國際貿(mào)易量較大，但主要依靠陸路運輸，僅有極少數(shù)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品會選擇航運，這和農(nóng)產(chǎn)品對市場的需求存在著不對等關(guān)系。

三、鄭州航空港實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)

結(jié)構(gòu)優(yōu)化對策建議

（一）發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)，把握產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整方向

1. 航空物流業(yè)

推進國內(nèi)外航線運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在機場T2全面建成的基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建“三港、四樞、多站、大口岸”綜合交通樞紐布局，加強與沿海港口、沿邊口岸的聯(lián)系貫通和功能銜接，促進“鐵、公、機、?！奔枇鬓D(zhuǎn)和便捷換乘，努力打造陸?？諏印⒍嗍铰?lián)運、內(nèi)接外暢的現(xiàn)代綜合流通樞紐。加強與全球知名航空公司深度合作開發(fā)航空市場，改善國內(nèi)國際兩類航線結(jié)構(gòu)，借助內(nèi)陸型自貿(mào)區(qū)建設(shè)與發(fā)展的東風(fēng)，力爭促使實驗區(qū)成為國際一流的航空貨運樞紐。做好航空物流平臺建設(shè)，發(fā)展特色物流。加快推進公共資源交易平臺、土地交易中心、投融資平臺等建設(shè)工作，重點發(fā)展航空物流、保稅物流、電子信息行業(yè)物流、電子商務(wù)快遞，引進冷鏈物流設(shè)施，建立專業(yè)冷鏈車隊，深度發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)高附加值的冷鏈物流。

2. 高端制造業(yè)

依托國際龍頭企業(yè)，建設(shè)全球電子信息產(chǎn)業(yè)基地。采取有力政策措施，調(diào)動信息產(chǎn)業(yè)中龍頭企業(yè)的積極性、主動性，充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)帶動優(yōu)勢，凝神聚力，在物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品上實現(xiàn)重大突破，大力發(fā)展諸如智能手機、智能電視、智能化傳感器等智能化類型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，逐步打造一個國際化的高科技電子信息產(chǎn)業(yè)重要基地。大力引進、承接國內(nèi)外有影響的生物醫(yī)藥企業(yè)。充分發(fā)揮河南在血液制品、疫苗等領(lǐng)域的全國領(lǐng)先優(yōu)勢，依托鄭州機場資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)資源和政策資源優(yōu)勢，積極引進、承接國內(nèi)外有品牌競爭力和影響力的生物醫(yī)藥企業(yè)，將生物制藥和醫(yī)療器械等高端產(chǎn)品推廣到大眾的視野當(dāng)中，形成科研、開發(fā)、制造、營銷各環(huán)節(jié)密切聯(lián)系的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈條，有力促進航空港區(qū)乃至河南生物醫(yī)藥制造業(yè)快速發(fā)展。對于技術(shù)含量較高的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，航空港應(yīng)優(yōu)先發(fā)展。

3. 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

著力發(fā)展主導(dǎo)服務(wù)業(yè)。完善實驗區(qū)金融體系，創(chuàng)新融資模式，發(fā)展特色金融；優(yōu)化會展業(yè)發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，打造特色品牌會展；發(fā)展“一體、兩翼、多點”的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)布局，加快發(fā)展跨境電商，擴大電子商務(wù)集聚效應(yīng)，加快電子商務(wù)物流服務(wù)體系建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

積極拓展新興服務(wù)業(yè)。一是服務(wù)外包。引導(dǎo)有條件的制造企業(yè)從原來設(shè)備制造為主、工程服務(wù)為輔的“制造—服務(wù)模式”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖砍薪?、工程實施、項目控制和運營管理為主、設(shè)備制造為輔的“服務(wù)—制造模式”。對于港區(qū)具備條件的制造企業(yè)，要進一步引導(dǎo)其拓展產(chǎn)品功能及服務(wù)項目，逐漸形成覆蓋故障診斷、遠程監(jiān)測、維修養(yǎng)護、精準定位為一體的新型服務(wù)形態(tài)。二是整合信息技術(shù)的軟硬件資源，積極發(fā)展科技應(yīng)用服務(wù)業(yè)。一方面，優(yōu)化升級信息系統(tǒng)集成服務(wù)，積極推進集成服務(wù)沿著產(chǎn)業(yè)鏈條分別向前向后進行逐步延伸，促進信息系統(tǒng)集成、系統(tǒng)運行測試、數(shù)據(jù)信息處理等技術(shù)服務(wù)不斷優(yōu)化升級。另一方面，充分發(fā)揮各類科技資源的優(yōu)勢，建立健全圍繞關(guān)鍵儀器設(shè)備、科技情報、知識創(chuàng)新、業(yè)態(tài)培育、應(yīng)用研發(fā)與技術(shù)轉(zhuǎn)移等“多位一體”的科技應(yīng)用與科技服務(wù)基礎(chǔ)平臺。

4. 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)

完善現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，推進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。圍繞“從田間到餐桌”的農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)目標，大力強化農(nóng)產(chǎn)品精加工、深加工，農(nóng)產(chǎn)品物流，堅持走農(nóng)產(chǎn)品綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。憑借緊鄰新鄭機場的便利交通條件，發(fā)展現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)，建立特色副食品基地，圍繞肉制品、速凍果蔬、蜂蜜、菌菇類等保鮮食品，充分發(fā)揮冷鏈物流與航空運輸優(yōu)勢，促進其有機融合，大力發(fā)展港區(qū)空運食品進出口貿(mào)易。積極發(fā)展特色農(nóng)副產(chǎn)品物流和航空快遞物流，引進全球性配置資源龍頭企業(yè)，謀劃推進區(qū)域分銷中心、電商配送基地等項目，構(gòu)建物流、信息流與特色空運產(chǎn)品配套銜接的臨空產(chǎn)業(yè)鏈。

（二）改造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

停產(chǎn)高投（入）或低效（益）的企業(yè)。按照國家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式和動能轉(zhuǎn)化的要求，政府要研究港區(qū)高投或低效產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的具體方案，制定退出規(guī)則和標準，加強政府監(jiān)督力度，利用市場優(yōu)勝劣汰效應(yīng)，促使高投入、高能耗、高污染、低效益的企業(yè)擠出市場或者自我改造升級，吸引高新技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)等高端企業(yè)進駐港區(qū)。要徹底擯棄單一盲目促進經(jīng)濟增長的行為，加速對高消耗、低附加值產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移。在促進高污染企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，要全力圍繞創(chuàng)新驅(qū)動和低碳經(jīng)濟發(fā)展模式的要求，大力開展低碳技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)，強化節(jié)能減排指標的政策約束力度，推進產(chǎn)業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品服務(wù)沿著利潤曲線，分別向生態(tài)設(shè)計的前端和品牌營銷網(wǎng)絡(luò)的后端延伸，不斷凝聚培育港區(qū)產(chǎn)業(yè)企業(yè)核心優(yōu)勢，加強實驗區(qū)內(nèi)企業(yè)“微笑曲線”兩端的國際競爭力，力求順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型。endprint

鼓勵和引導(dǎo)生物醫(yī)藥、食品加工類企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。生物醫(yī)藥、食品加工具有一定的臨空指向性，可以制定相關(guān)優(yōu)惠或補貼政策，鼓勵和引導(dǎo)其逐步遷入實驗區(qū)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

推進傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)改造升級。一方面，依據(jù)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢及實驗區(qū)建設(shè)需要，進一步優(yōu)化航空港區(qū)內(nèi)商業(yè)點設(shè)計和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局，穩(wěn)步發(fā)展社區(qū)商業(yè)網(wǎng)點，積極構(gòu)建特色商業(yè)街區(qū)。鼓勵當(dāng)?shù)刈灾髌放苹蚶吓粕虡I(yè)、餐飲、住宿企業(yè)連鎖擴張、優(yōu)化升級，引進國際知名品牌，增強實驗區(qū)服務(wù)業(yè)影響力，創(chuàng)新實驗區(qū)服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)，實現(xiàn)實驗區(qū)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)逐步改造升級。打造集商業(yè)休閑、商務(wù)辦公、機場配套、民航服務(wù)、酒店接待、休閑娛樂等于一體的高端功能區(qū)，逐漸形成航空港中心區(qū)高端商業(yè)圈。

（三）促進航空物流、高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)互動融合

實踐證明，航空物流、高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的互融發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求和航空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實途徑。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟不斷發(fā)展以及社會分工的不斷細化深化，制造業(yè)不斷優(yōu)化升級，趨向高端，這是產(chǎn)業(yè)企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。要實現(xiàn)以現(xiàn)代科技化、網(wǎng)絡(luò)信息化為重要條件的高端制造業(yè)的快速發(fā)展，離不開制造服務(wù)、技術(shù)應(yīng)用服務(wù)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的高效支撐。而以優(yōu)越的地理位置和便利的交通運輸發(fā)展起來的鄭州航空港綜合實驗區(qū)，其航空物流在降低物流成本，提高物流效率，加強國際分工與合作，培育產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢等方面與傳統(tǒng)物流模式相比，有著得天獨厚的優(yōu)勢，這必然會促進高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。只有三者之間互相融合發(fā)展，才能真正實現(xiàn)實驗區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的互利共贏。首先，積極發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥等高端制造業(yè)，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展打基礎(chǔ)。加快引進國內(nèi)外制造業(yè)中具有核心競爭力的生產(chǎn)要素，提高制造業(yè)的技術(shù)水平，充分利用航空物流的優(yōu)勢，創(chuàng)造高附加值，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開拓市場需求。其次，服務(wù)業(yè)向高端制造業(yè)傾斜。通過科技管理制度創(chuàng)新，促進文化創(chuàng)意、教育培訓(xùn)、金融服務(wù)、技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)移服務(wù)、現(xiàn)代物流、商業(yè)服務(wù)等服務(wù)業(yè)向高端制造業(yè)傾斜，從服務(wù)端強化產(chǎn)業(yè)之間互相有機融合，不斷擴大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)濟總量。再次，延伸高端制造業(yè)。以高端制造業(yè)為依托，沿著產(chǎn)業(yè)鏈條逐步向研究開發(fā)、信息科技、教育培訓(xùn)、金融保險、技術(shù)服務(wù)、現(xiàn)代物流、會展商貿(mào)等服務(wù)業(yè)延伸發(fā)展，從生產(chǎn)端培育生產(chǎn)制造性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

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