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武漢嚴管渣土車混凝土攪拌車：三環(huán)內(nèi)限速40公里

從武漢交管部門獲悉，2017年11月20日起啟動“史上最嚴”渣土車、混凝土攪拌車管理新規(guī)，實施限速、限時、嚴格分道通行等嚴管措施。

根據(jù)新規(guī)，渣土運輸車、混凝土攪拌運輸車在三環(huán)線以內(nèi)行駛時，最高限速為40km/h（設有限速低于40 km/h的除外）；在三環(huán)線以外（含三環(huán)線、不含高速公路）最高限速60 km/h（設有限速低于60 km/h的除外）。

三環(huán)線以內(nèi)道路（不含三環(huán)線），每日7時至9時、17時至19時禁止混凝土攪拌運輸車通行。同時，原有“三環(huán)線內(nèi)（含三環(huán)線），每日5時至20時（其中，6～8月為每日5時至21時）禁止渣土運輸車通行”規(guī)定，繼續(xù)執(zhí)行。

11月起，三環(huán)線全線啟用電子警察抓拍不按規(guī)定車道行駛,一次罰款50元、記3分。按規(guī)定，單向4車道路段，左側2車道為小型客車道，只允許小型客車通行；右側2車道為客貨車道，允許客、貨車混合通行；單向3車道路段，左側1車道為小型客車道，只允許小型客車通行；右側2車道為客貨車道，允許客、貨車混合通行。

今年以來，武漢交管部門在三環(huán)線加裝電子監(jiān)控設備，同時采用區(qū)間測速和點測速，已對三環(huán)線全覆蓋。今年以來在三環(huán)線查處超速5500余起。

明年新掛車都要安裝自動調(diào)整臂

老司機們，又有新的政策法規(guī)出臺啦！根據(jù)新的GB7258《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，所有半掛車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。根據(jù)掛車車軸品牌的不同，每輛車需要新增的成本在900～1500元之間。

明年起，所有半掛車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。以安徽某公司發(fā)給經(jīng)銷商的文件為例，新增自動調(diào)整裝置根據(jù)車軸品牌的不同價格也有所差異。BPW車軸，每根需加價500元，富華車軸每根加價300元。開樂、華勁、天馳車軸每根加價200元。

河北省開始取消貨車“從業(yè)資格證”

在物流運輸行業(yè)，《道路運輸從業(yè)資格證》一直被卡車司機廣為詬病。

他們常年奔波于全國各地，運輸本身就是個累活，還要花費大量時間學習、考試、年審。手續(xù)麻煩，還經(jīng)常遇到重復的收費。而且各地的收費和管理政策還不一致，管理混亂，也極大程度上影響了政府的公信力，因此廣大司機呼吁取消從業(yè)資格證。

司機們認為：1、大多司機是拉普貨的，花錢考個從業(yè)資格證，真沒用處，很多余，一個大車駕駛證就足夠了。 2、為了拿《道路運輸從業(yè)資格證》，不斷地考試、年審，費時費力，還要花費不少冤枉錢!

河北省道路運輸局率先發(fā)布《河北道路運輸條例》，于2017年11月1日起正式執(zhí)行。條例規(guī)定：總質(zhì)量在4.5t以下的載貨汽車從事普通貨運經(jīng)營的汽車可以不再申請辦理道路運輸經(jīng)營許可手續(xù)，也就是說4.5t以下的有駕駛證就可以開車了。

合浦：高速交警查處30多米超長半掛車

11月24日20時許，廣西交警總隊高速公路管理支隊九大隊民警在合浦收費站開展夜查統(tǒng)一行動。

檢查中，一輛車牌號為魯P的超長車輛運輸半掛車正準備駛出收費站卡口，執(zhí)勤民警立即將此車攔下依法檢查。檢查司機證件后，民警對半掛車長度進行測量后發(fā)現(xiàn)該車竟長達30多米。最后，民警對司機違法行為進行了批評教育，并根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對該車司機的違法行為處以扣1分，罰款150元的處罰。

華南首個專用車生產(chǎn)基地落戶江門

10月27日，東風設計研究院有限公司、東風汽車股份有限公司與鶴山市政府簽訂新能源商用車項目合作協(xié)議，將投資40億元在鶴山打造華南地區(qū)首個專用車生產(chǎn)基地。項目正式投產(chǎn)后，預計每年可生產(chǎn)各類新能源整車、裝備及專用車6萬輛，年產(chǎn)值將達到120億元。

同日，知名電商交易和物流配送平臺——普洛斯江門（鶴山）物流園開園儀式在鶴山舉行。物流園總用地面積338畝，總投資額約1億美元，目前已完成一期6.7萬平方米倉庫主體建設，將承接天貓超市等知名電商在珠三角西岸至粵西的配送業(yè)務，產(chǎn)后配送貨值可達100億元。

兩個重磅項目的落戶，不僅讓鶴山迎來首個新能源商用車項目，告別沒有大型商貿(mào)物流企業(yè)的時代，更讓江門掀開打造珠西制造中心、珠西物流中心新篇章。

73輛北奔重卡中標智利政府采購項目

今年10月，北奔重卡憑借自身的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、差異化配置和經(jīng)銷商完善的服務保障方案成功中標智利政府采購項目。

一直以來，北奔重汽高度重視智利市場，自2008年以來一直保持穩(wěn)步增長。此次73輛北奔重卡批量出口智利是北奔重汽與經(jīng)銷商共同努力細分當?shù)厥袌鲇忠怀晒?。?jīng)過北奔重汽緊張有序的生產(chǎn)安排，首批28輛北奔V3ET牽引車和V3水罐車即將發(fā)往智利，45輛NG80特種車即將發(fā)往改裝廠落裝，預計12月下旬發(fā)車。

2017年以來，北奔重汽全面落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，不斷鞏固和開拓海外傳統(tǒng)優(yōu)勢市場及潛力市場。全年出口貨值預計有望突破7億元，同比增長超過三成。如今，北奔重卡已在全球形成了非洲、拉美、亞太、中國周邊國家四大區(qū)域市場發(fā)展布局，產(chǎn)品遠銷80多個國家和地區(qū)。

600輛東風特汽純電動物流車交付融和租賃

2017年11月13日17時18分，“融和租賃采購600輛東風特汽純電動物流車交車曁萬臺戰(zhàn)略合作啟動儀式”在東風特汽(十堰)專用車有限公司內(nèi)舉辦。

中電投融和融資租賃有限公司總經(jīng)理蔡寧、新能源事業(yè)部總經(jīng)理何志強、高級業(yè)務經(jīng)理陳祥宇、修文濤、上海華儀融資租賃有限董事長戴躍民;海航集團副總裁吳健、地上鐵租車有限公司華東區(qū)總經(jīng)理金緯、廣東寶力馳汽車銷售有限公司總經(jīng)理李志福、湖北風向保標新能源汽車發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理莊瑋，其他運營商伙伴、關鍵零部件廠家以及東風特汽全體員工共同參加此次活動。

地上鐵租車有限公司華東區(qū)總經(jīng)理金緯對此次活動進行發(fā)言，今年剛過去的“雙十一”，天貓總交易額以1682億元再創(chuàng)歷史新高，同時“雙十一”全國物流快件總量達13.5億。在如此巨大的快遞物流配送中，地上鐵公司運營近5000輛的純電動物流車，順利保障了“雙十一”貨物的配送。

中電投融和融資租賃有限公司總經(jīng)理蔡寧進行活動致辭。電車攜手，聯(lián)贏未來。目前，在整個新能源汽車行業(yè)，誰都不可能單打獨斗，唯有聯(lián)合，才能發(fā)展。中電投融和融資租賃有限公司聯(lián)合國內(nèi)目前一流的電池廠家CATL、電機廠家精進動力和整車生產(chǎn)廠家東風特汽，共同打造出一款客戶真正需要的、具有市場競爭力的東風特汽純電動物流車。旨在提高純電動物流車工作效率，降低成本，滿足市場真正的需求。

中集華駿60輛渣土車交付助力安徽立北城醫(yī)院奠基開工

2017年 11月12日，由安徽省立醫(yī)院和長豐縣政府共同投資建設的安徽省立醫(yī)院北城醫(yī)院舉行奠基儀式，標志著第一個坐落于合肥北城新區(qū)的三級甲等公立醫(yī)院正式落戶合肥北城新區(qū)。此項工程建設中集華駿環(huán)保渣土車攜手當?shù)睾诵慕?jīng)銷商熱情助力，交付車輛60輛，為合肥北城建設添磚加瓦，貢獻力量。

中集華駿根據(jù)合肥當?shù)毓r以及客戶訴求，定制化開發(fā)了“合肥型智能環(huán)保渣土運輸自卸車”，憑借在“安全、環(huán)保、智能、可靠、高效”五大方面的行業(yè)絕對領先優(yōu)勢，2017年中集華駿得到了行業(yè)內(nèi)經(jīng)銷商及廣大用戶朋友們的高度肯定和贊賞。

歐曼中置軸轎運車占領景德鎮(zhèn)市場

11月21日，在江西中都昌河物流的大力支持和配合下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合改裝廠在中都昌河物流基地舉行了新歐曼ETX中置軸轎運車的首次試裝演示活動。景德鎮(zhèn)區(qū)域的轎運車代表客戶悉數(shù)到位，現(xiàn)場觀摩。代表們仔細觀看車輛的裝卸過程，并在交流座談中，對底盤、上裝、掛車等技術參數(shù)、結構特點、性能優(yōu)勢進行詳細咨詢與了解，對該車型給予了高度評價，并充分表達了中置軸轎運車全部采購歐曼產(chǎn)品的強烈意愿。

因目前治理期客戶仍處于觀望階段，預計從2018年3月份開始行業(yè)集中大批量采購訂車，本次會議收獲頗豐，共與景德鎮(zhèn)轎運車企業(yè)簽訂意向購車合同67輛，會議取得成功。

為了應對新法規(guī)下的整車物流運輸需求，福田戴姆勒汽車專為轎運車行業(yè)量身打造了該款專業(yè)定制車型。該車型基于重卡平臺研發(fā)，采用新ETX車身、4×2驅動、氣囊懸架，整合福田康明斯320馬力11L大排量發(fā)動機、10檔變速箱等黃金動力鏈匹配，發(fā)動機保養(yǎng)里程達10萬公里，并采用了業(yè)內(nèi)最寬的駕駛室臥鋪，全面滿足客戶在整車物流運輸過程的高效、節(jié)油、安全、舒適等需求。

中國重汽埃塞俄比亞第二條KD組裝線正式開業(yè)

埃塞俄比亞當?shù)貢r間11月25日上午，中國重汽在埃塞俄比亞合作建設的第二條KD組裝線正式開業(yè)，埃塞俄比亞工業(yè)部部長Dr. Alemu Sime 、總理府辦公室經(jīng)濟顧問Mr.Tadesse Haile等政府官員及埃塞俄比亞重汽用戶、媒體以及相關中國重汽人員參加開業(yè)典禮。

開業(yè)典禮由埃塞俄比亞合作伙伴主持，埃塞俄比亞工業(yè)部部長、中國重汽（香港）有限公司非洲部總代表張玉宗等參加剪彩儀式。

張玉宗在致辭中表示，中國重汽堅持走出去戰(zhàn)略，積極推動海外銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，埃塞俄比亞是中國重汽在東非地區(qū)最重要的市場，2017年銷售量接近5000輛。此次中國重汽合作伙伴為埃塞俄比亞汽車行業(yè)領軍企業(yè)，具有卡車領域內(nèi)的專業(yè)人才和能力，產(chǎn)品廣泛應用于埃塞俄比亞各個行業(yè)，深得當?shù)厥袌龊涂蛻舻恼J可，在當?shù)鼐秘撌⒚?/p>

經(jīng)過多年的良好合作，NA公司對中國重汽品牌建立了深厚的信任，該組裝線一次性投資2.5億元比爾，約合人民幣6000萬元，雙方的合作，可以借助產(chǎn)品的互補性為埃塞俄比亞用戶提供更加豐富的卡車產(chǎn)品。

埃塞俄比亞工業(yè)部部長表示，中國重汽和該企業(yè)的合作，必將為中埃兩國的技術交流和產(chǎn)能合作提供示范性作用，也為中埃兩國的經(jīng)濟合作添磚加瓦。

徐工最強清掃車成功下線

我國使用掃路車的時間有20多年，在此期間，我國掃路車在技術和工藝上都得到了很大的發(fā)展。但與國外的掃路車相比，在人性化和智能化方面還顯得相當不足。徐工環(huán)境公司基于深度挖掘用戶需求，與英國莊士敦清掃裝備公司合作整體定位高端，旨在解決國產(chǎn)清掃車產(chǎn)品痛點，引進了具有“世界上功能最強大的清掃車”之稱的產(chǎn)品技術，該系列產(chǎn)品奠定了全球車載式真空吸掃雙發(fā)掃路車的質(zhì)量標準。

該產(chǎn)品定位于國內(nèi)高端市場，1:1傳動效率的風扇液力偶合設計實現(xiàn)了業(yè)界最大吸力，可保證20年性能不變。清掃系統(tǒng)配備“兩吸盤+大直徑吸管”，增強吸力及防堵效果；“兩掃盤+中置滾掃”設計擴展清掃寬度至3.6米，在同一時間內(nèi)清掃和收集垃圾的面積比普通清掃車更廣。擁有專利的閉式液力變速系統(tǒng)，能夠讓車輛在較低的發(fā)動機轉速下，提供較強的吸塵功率。

同時，掃盤具有饋退機制，遇到堅固物體時，刷子能夠主動收回，既保護了吸塵車也保護了路邊的建筑物。獨特的艙內(nèi)設計，不僅能讓吸塵車的污物和灰塵被過濾掉，而且還能保證其排除艙外的空氣是清潔的。

此外，垃圾箱頂部配置270度旋轉彈性吸管，可吸拾縫隙及下水道內(nèi)垃圾。液壓電氣模塊化設計方便維修，CAN-BUS總線可進行系統(tǒng)自診斷及數(shù)據(jù)下載。

該產(chǎn)品的順利下線是公司借鑒國外先進技術的又一典范，剛一下線即奔赴市場一線投入使用。徐工將加快自主研發(fā)進程，持續(xù)壯大環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品隊伍，進一步拓展國內(nèi)高端市場。

這么靚的攪拌車你見過嗎?

路邊的那輛攪拌車上的“IVECO”商標你知道是什么意思嗎?上汽紅巖整合多種資源，實現(xiàn)強強聯(lián)合，打造同步歐洲品質(zhì)重卡，完全符合國際市場需求，使用“IVECO”商標，成為國內(nèi)首款授權使用國際知名商用車品牌全球銷售的重卡。

歐洲技術重卡生產(chǎn)線，WCM管理體系；罐體采用梨形結構，傾斜角度?。恢匦牡?，行駛安全穩(wěn)定；筒體、葉片均采用特種耐磨剛制作，耐磨性好，使用壽命長。攪拌性能優(yōu)越，進料速度達于2.7立米/分，出料速度大于1.8立米/分，進出料速度快，殘余率低。液壓轉動系統(tǒng)采用流體動力領域的全球知名品牌；PVL、ZF、PMP、力士樂、伊頓、薩奧，讓高品質(zhì)的可靠性得以傳承。嚴苛造車工藝，實現(xiàn)技術、供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與世界同步。

搭載菲亞特動力CURSOR 9發(fā)動機，博世3代共軌技術；HY320雙極減速驅動橋，適用重型卡車；操縱系統(tǒng)采用定位準確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng)，結構經(jīng)湊、操作靈活、控制可靠。控制點在駕駛室內(nèi)，操作方便。

通過歐洲ECE R29碰撞標準，國際領先的駕駛室整體后移技術；全球頂級發(fā)動機制動系統(tǒng)，剎車距離縮短51%。供水系統(tǒng)采用氣壓式供水，裝配450升大水箱；鋁塑管材質(zhì)主水管，有效提高水路防凍、抗老化能力；尾部有水管便于清洗車輛。

采用依維柯四點懸浮駕駛室，更靜音、更符合人機工程；發(fā)動機低振設計，駕駛更舒適、堪比轎車。

戴姆勒將在華投資50億元 生產(chǎn)電動汽車與電池

戴姆勒大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱(Hubertus Troska)表示，該投資為戴姆勒此前宣布的100億歐元(約781億元人民幣)全球環(huán)保車型計劃的一部分。

中國目前已制定了電動和插電式混合動力汽車嚴格的配額制度，將從2019年開始實施。到2020年，中國將實現(xiàn)生產(chǎn)200萬輛新能源汽車的宏偉目標，這意味著中國未來或將逐步淘汰傳統(tǒng)汽油發(fā)動機汽車。

隨著全球汽車制造商爭奪中國市場份額，向新能源汽車轉變的動向將促進電動汽車的交易以及新車型的研發(fā)。

這個卡車可以無限跑還不燒油

美國加州卡森市的高速路上，太陽正在落山，正當一切都快看不清的時候，你前面的一輛卡車突然伸出一雙觸角，開始在頭頂?shù)碾娋€上貪婪地吸吮起來。由德國工業(yè)巨頭西門子力主推行的eHighway 高速卡車充電系統(tǒng)，已經(jīng)完成了在美國1 英里試驗線路的部署。

與火車相比，這套系統(tǒng)對汽車來說就相對笨拙一點，需要在車輛所到之處全部鋪設好電路，但由于這條線路上并不是所有車都是電動驅動的，這筆工程開支就顯得尤為低效。而西門子的解決方案，生動地詮釋了什么叫做揚長避短。

eHighway 系統(tǒng)內(nèi)包含的卡車，動力系統(tǒng)是一套混動組合，由電動機加上柴油機或者天然氣發(fā)動機組合而成，在正常路況下，卡車使用傳統(tǒng)能源驅動。

當車輛進入到擁有eHighway 系統(tǒng)的路段時，卡車會自動檢測到充電網(wǎng)絡的存在，車頭會自動伸出充電電弓，對車輛電動機電池進行充電，整個過程無需人工干預。

唯一要注意的是，充電過程中車速不能超過90km/h，其它的就都可以來去自如了，不僅可以同時幾輛車連成一排同時充電，也可以實現(xiàn)正常的超車和變道。

西門子對暴雨、大風等多種氣候進行了檢測，在這些極端天氣下也可以保證車輛安全。

在電力充足的情況下，這些車輛將采用純電驅動，此時的能源效率是內(nèi)燃機的兩倍，同時對環(huán)境的污染是零。

各大卡車公司對于eHighway 這套解決方案很感興趣，目前奔馳、斯堪尼亞和美國的一些卡車公司都開始制造樣車并進行路試。

達夫全新XF/CF系列獲2018國際年度卡車大獎

經(jīng)過歐洲23本頂尖卡車雜志的23位商用車行業(yè)編輯和資深記者的投票，達夫全新XF/CF系列獲2018國際年度卡車大獎。在法國里昂舉行的Solutrans商用車展媒體日當天，達夫卡車總裁Preston Feight領取了此項殊榮。

來自荷蘭的全新重卡系列以104票的成績擊敗了強勁的競爭對手依維柯最新發(fā)布的Sralis NP 460 Hp天然氣發(fā)動機長途車，斯堪尼亞XT系列工程車在票選中獲得第3名。

根據(jù)國際年度卡車協(xié)會的評選準則，此年度獎項代表過去12個月中對道路運輸效率做出最大貢獻的車型，主要評價標準包括科技創(chuàng)新、駕駛舒適性、道路安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性、清潔環(huán)保、總體擁有成本(TCO)。

特別需要提到的是，國際年度卡車評委會成員在經(jīng)過近期的比利時和荷蘭深度試駕后，高度贊揚了全新XF/CF動力鏈先進的性能，在發(fā)動機和自動變速器更好的匹配下，以及裝配最新基于GPS的可預測巡航控制系統(tǒng)后，可實現(xiàn)更長的“動能滑行”節(jié)油周期。

總結本次評選，國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini在現(xiàn)場發(fā)言中表示：“達夫全新系列重卡XF/CF的面世，為市場提供了動力鏈能耗效率和整體性能的新標準?！?/p>

特斯拉半掛電動卡車銷售不錯：快遞公司DHL預訂10輛

11月29日消息，德意志郵政（Deutsche Post AG）旗下DHL和加拿大知名車隊管理公司Fortigo Freight Services昨天表示，已經(jīng)預訂特斯拉電動卡車，這款卡車月初發(fā)布，兩家公司會在特定線路上測試。

特斯拉Semi卡車于11月16日發(fā)布，一些知名的物流、交通運輸企業(yè)向特斯拉下單，比如車隊運營商J.B. Hunt、零售商沃爾瑪。Semi定于2019年正式上市。

DHL Supply Chain為美國制造商、零售商提供交通運輸、倉儲、分銷服務，它預定了10輛卡車，準備在美國大城市的客戶運營設施內(nèi)測試。

Fortigo預定一輛特斯拉Semi卡車，支付頭期款26000加元（20290美元），特斯拉出貨時會支付剩余資金，不到18.1萬美元。Fortigo CEO在聲明中表示，公司會通過試點項目測試汽車，確保它達到公司的業(yè)務要求。

早期訂單數(shù)量有限，由此可以看出市場對電動商務汽車態(tài)度不明確。特斯拉Semi的續(xù)航里程只有500英里（800公里），相當于柴油Class 8卡車的一半。因為電池很重，會導致載重量下降，成本上升，這些因素會妨礙車隊運營者購買卡車，它們關注的是每英里運營成本。

通用將暫時對安大略工廠進行裁員減少轎車產(chǎn)量增加卡車生產(chǎn)線

據(jù)外媒報道，由于需要調(diào)整生產(chǎn)以應對疲軟的北美轎車市場，通用汽車將臨時對安大略奧沙瓦（Oshawa）裝配廠進行裁員。通用加拿大公司發(fā)言人Jennifer Wright表示，安大略奧沙瓦工廠員工已被告知將要裁員，但沒有確認裁員的時間及人數(shù)。該工廠生產(chǎn)雪佛蘭Impala及凱迪拉克XTS。Wright表示，此舉部分原因是北美轎車市場的需求的下降，特別是美國市場，該地區(qū)消費者很大程度上從轎車轉向跨界車和皮卡。

近年來，由于消費者紛紛涌向跨界車及其它輕型卡車產(chǎn)品，美國及加拿大的轎車銷量開始下滑。在去年與加拿大聯(lián)合工會（Unifor）的勞資談判中，通用承諾在4年的合同期內(nèi)向奧沙瓦工廠投資4億美元。其中大部分投資將用于重修工廠內(nèi)的兩條裝配線之一，以組裝皮卡。

Wright表示：“隨著我們準備在該工廠內(nèi)生產(chǎn)卡車，這家工廠將經(jīng)歷一種轉變?！彼龥]有確認該工廠開始組裝卡車以及工廠將生產(chǎn)何種車型。該工廠有望明年在皮卡框架(pickup frames)上開始最后的組裝，該皮卡框架是從印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）運送過來的，此框架生產(chǎn)了雪佛蘭Silverado及GMC Sierra。

勘誤

本刊2017年第11期P72頁表1出現(xiàn)印刷錯誤，勘誤如下：

表1 電動物流車終端應用場景

給大家的閱讀帶來不便，敬請見諒！

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