劉春光

摘要：企業(yè)作為一個(gè)開放性的系統(tǒng)，其經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中不可避免的要與內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境之間發(fā)生信息與物質(zhì)的交換，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)不可避免地會(huì)受到內(nèi)部和外部環(huán)境的影響，存在的問(wèn)題。因此，要把握企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方向必須對(duì)這些環(huán)境有一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)。本文以江農(nóng)汽車配件廠為對(duì)象進(jìn)行分析，旨在為該類企業(yè)尋找業(yè)務(wù)發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)、發(fā)展、案例

一、行業(yè)背景概述

2016年，我國(guó)汽車整車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高，“知己知彼”[1]全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比上年同期14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9個(gè)百分點(diǎn)[1]。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)的汽車零部件企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到20多萬(wàn)家，從業(yè)人員近千萬(wàn)。未來(lái)幾年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及汽車保有量的快速增加所形成的對(duì)汽車零部件的雙重需求將帶動(dòng)行業(yè)保持年均20%-30%左右的增速，汽車零配件行業(yè)潛力巨大。

二、企業(yè)外部條件戰(zhàn)略分析

現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日益受到外部環(huán)境的作用和影響。企業(yè)要進(jìn)行戰(zhàn)略管理，必須要全面地、客觀地分析和掌握外部環(huán)境的變化，以此為基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)來(lái)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略。

2.1江農(nóng)汽車配件廠的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)（opportunity）分析

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)威脅主要分析的是企業(yè)的外部環(huán)境因素，而競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)主要是分析企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，本文競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)主要分析了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、多種經(jīng)營(yíng)、利用網(wǎng)絡(luò)渠道等方面。

2.1.1企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境良好

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境主要包括宏觀環(huán)境、區(qū)域環(huán)境兩個(gè)方面。宏觀環(huán)境主要分析企業(yè)所處大環(huán)境在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)情況，區(qū)域優(yōu)勢(shì)主要分析企業(yè)所處地區(qū)在全國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)情況。

（1）宏觀環(huán)境

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)歷來(lái)受到政府政策的支持，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)保持了連續(xù)10年以上的高速增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)政策中明確規(guī)定，汽車企業(yè)引進(jìn)制造技術(shù)以后，必須推行產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，并提出了不低于40%的國(guó)產(chǎn)化率硬性指標(biāo)；同時(shí)，一些政策和規(guī)定引導(dǎo)零部件科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品種類多元化生產(chǎn)等促進(jìn)零部件企業(yè)的優(yōu)化組合。

（2）區(qū)域環(huán)境

江農(nóng)汽車配件廠處于河北省任丘市境內(nèi)，位于汽車配件企業(yè)集群的中心地帶，北臨106國(guó)道，南臨津保公路，西臨京九鐵路，交通便利，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，本地區(qū)逐漸發(fā)展成了以汽車配件為主的產(chǎn)業(yè)集群。具有典型中小企業(yè)集群的特點(diǎn)[2]。

2.1.2積極拓展思路，開展多種經(jīng)營(yíng)方式

江農(nóng)可以利用自身的技術(shù)、客戶等資源，積極探索、開拓思路，開創(chuàng)多種經(jīng)營(yíng)方式，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。江農(nóng)在發(fā)展常規(guī)客戶的同時(shí)，積極探索新型合作模式，現(xiàn)已經(jīng)探索性的開辟出以企業(yè)產(chǎn)品出資，作為經(jīng)銷商公司股東的經(jīng)營(yíng)模式，這樣就使企業(yè)與銷售商的利益達(dá)到了統(tǒng)一。

2.1.3政府對(duì)汽車零部件行業(yè)的支持

汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展受到政府的高度重視，為了促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的健康發(fā)展，政府制定了一系列政策法規(guī)，既限制了外資企業(yè)在合資企業(yè)中的持股比率（低于50%），又規(guī)定國(guó)產(chǎn)合資品牌汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率不能低于40%，這一系列的措施勢(shì)必對(duì)中國(guó)汽車及零部件工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)作用。

2.2江農(nóng)汽車配件廠的競(jìng)爭(zhēng)威脅（threats）分析

作為該地區(qū)典型的中小型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，江農(nóng)受到的威脅主要包括同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的威脅、原材料等生產(chǎn)成本上升的威脅、惡性競(jìng)爭(zhēng)等幾個(gè)方面。

2.2.1來(lái)自大型零部件企業(yè)的威脅

跨國(guó)汽車零部件企業(yè)對(duì)中小型汽車零部件企業(yè)的威脅較小，中小企業(yè)的產(chǎn)品很難對(duì)國(guó)外知名汽車配件企業(yè)構(gòu)成影響，不過(guò)隨著江農(nóng)企業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步發(fā)展壯大，可能會(huì)成為大型汽車配件企業(yè)兼并的對(duì)象。另外，在一些專利技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，擁有專利技術(shù)的企業(yè)在中小企業(yè)發(fā)展時(shí)期往往不會(huì)采取措施，待其發(fā)展形成規(guī)模以后，便會(huì)采取法律手段，通過(guò)收取專利使用費(fèi)等的方法限制企業(yè)發(fā)展，這種現(xiàn)象在家用電器市場(chǎng)非常普遍。

2.2.2來(lái)自本地以及江浙等地中小型零部件企業(yè)的威脅

江農(nóng)的主要競(jìng)爭(zhēng)威脅來(lái)自江浙地區(qū)同類型的中小汽車零部件企業(yè)，華北地區(qū)的汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，技術(shù)水平處于劣勢(shì)，其零部件產(chǎn)品主要以低價(jià)策略占領(lǐng)市場(chǎng)、開拓市場(chǎng)。江農(nóng)汽車配件廠從企業(yè)成立之初就提出以質(zhì)量贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方針，其產(chǎn)品質(zhì)量水平已經(jīng)有很大的提高，產(chǎn)品的性價(jià)比不斷提升，未來(lái)的江農(nóng)要在江浙及本地企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅中生存發(fā)展。

2.2.3生產(chǎn)成本上升的威脅

隨著京津冀一體化進(jìn)程加速，本地區(qū)的人力資源成本優(yōu)勢(shì)正在逐年降低，人均工資年已經(jīng)由2006年的1000元/月上漲至現(xiàn)在3500元/月，廣大的中小企業(yè)被迫承擔(dān)巨大的價(jià)格剪刀差，一方面，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)成本卻不斷上升，生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。

2.3外部因素評(píng)價(jià)矩陣

外部因素評(píng)價(jià)矩陣（external factor evaluation matrix，EFE）

2.3.1繪制EFE矩陣圖

根據(jù)分析資料，按以上步驟列出企業(yè)的EFE矩陣，如表1所示。

江農(nóng)汽車配件廠外部因素評(píng)價(jià)矩陣的加權(quán)得分為2.55，略高于加權(quán)平均水平2.0，說(shuō)明企業(yè)現(xiàn)行的企業(yè)戰(zhàn)略和管理制度在一些方面還是比較適合企業(yè)發(fā)展的，但是，企業(yè)在制定與政府政策相匹配的戰(zhàn)略、實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)等方面商存在不足，需要進(jìn)一步調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略。

三、企業(yè)內(nèi)部條件戰(zhàn)略分析

3.1江農(nóng)汽車配件廠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength）分析

江農(nóng)汽車配件廠位于河北任丘市，是一家成立二十余年的小型汽車零部件生產(chǎn)廠家，同其他企業(yè)相比，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在生產(chǎn)成本、市場(chǎng)以及企業(yè)規(guī)模等方面。endprint

3.1.1低成本優(yōu)勢(shì)

一般而言，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的源泉主要來(lái)自兩個(gè)方面：低成本優(yōu)勢(shì)與持續(xù)創(chuàng)新能力。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)尤其是生產(chǎn)密集型企業(yè)來(lái)說(shuō)，低成本優(yōu)勢(shì)是其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要優(yōu)勢(shì)。

（1）人力資源成本相對(duì)優(yōu)勢(shì)

全國(guó)范圍內(nèi)珠三角、長(zhǎng)三角等地的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)正在弱化，而地處京津冀經(jīng)濟(jì)圈的河北省發(fā)展起步較晚，勞動(dòng)力成本仍然相對(duì)較低，供給充足，這使得本地汽車零部件企業(yè)取得了一定的成本優(yōu)勢(shì)。

（2）其他資源成本優(yōu)勢(shì)

河北省任丘市處于京津腹地，距離天津港只有兩個(gè)小時(shí)的車程，天津港作為中國(guó)北方重要的港口，海上運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，這樣就能確保本地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)可以以低廉的價(jià)格獲取充足的生產(chǎn)資料。

3.1.2市場(chǎng)潛力優(yōu)勢(shì)

中國(guó)的汽車配件市場(chǎng)起步較晚，尚處于飛速發(fā)展階段，市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和。

3.1.3企業(yè)規(guī)模小，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)靈活多變

廣大的中小企業(yè)能夠充分接觸市場(chǎng)，及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)能夠及時(shí)地調(diào)整自己產(chǎn)品策略，采取跟進(jìn)策略，以適應(yīng)的市場(chǎng)。作為中小企業(yè)的江農(nóng)具備很大的優(yōu)勢(shì)。在與顧客溝通交流方面走在了其他企業(yè)的前頭。

3.2江農(nóng)汽車配件廠的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness）分析

關(guān)于江農(nóng)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（弱點(diǎn)），我們主要分析了企業(yè)規(guī)模、技術(shù)研發(fā)、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理等幾個(gè)方面。

3.2.1企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小

任丘市地區(qū)中小汽車零部件企業(yè)眾多，作為其中比較典型的一個(gè)企業(yè)，2016年，江農(nóng)完成銷售收入為750萬(wàn)元，在該地區(qū)汽車配件企業(yè)中處于中小水平，企業(yè)規(guī)模偏小，單一產(chǎn)品的銷量較低，一方面無(wú)法籌集大量資金購(gòu)置先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，另一方面銷量上不去，單位產(chǎn)品固定成本偏高。

3.2.2企業(yè)研發(fā)投入低，自主開發(fā)嚴(yán)重不足

大型汽車零部件企業(yè)壟斷核心技術(shù)，憑借其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力開發(fā)儲(chǔ)備新型產(chǎn)品，成熟企業(yè)上普遍采用的淘汰一代、生產(chǎn)一代、開發(fā)一代，預(yù)研一代的企業(yè)戰(zhàn)略。而江農(nóng)在企業(yè)研發(fā)上投入極低，創(chuàng)新動(dòng)能不足。

3.3內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣

內(nèi)部因素評(píng)價(jià)（internal factor evaluation matrix，IFE）。

2.3.1繪制IEF矩陣圖

根據(jù)分析資料，按以上步驟列出企業(yè)的IEF矩陣，如表2所示。

江農(nóng)汽車配件廠的內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣的加權(quán)得分為2.30，略高于加權(quán)平均水平2.0，通過(guò)分析結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，江農(nóng)汽車配件廠在利用企業(yè)優(yōu)勢(shì)方面做的很好，對(duì)于企業(yè)竟?fàn)幹兴幜觿?shì)并沒有清晰的認(rèn)識(shí)，企業(yè)在制定其內(nèi)部戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)多考慮一些內(nèi)部劣勢(shì)因素，將劣勢(shì)對(duì)企業(yè)的影響降至最小低。

四、關(guān)于江農(nóng)汽車配件廠戰(zhàn)略調(diào)整的幾點(diǎn)建議

通過(guò)上面的分析，我們對(duì)江農(nóng)的外部因素（機(jī)會(huì)和威脅）、內(nèi)部因素（優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)）、有了比較清晰的認(rèn)識(shí)。發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)行外部戰(zhàn)略和內(nèi)部戰(zhàn)略均存在不足，需要進(jìn)一步調(diào)整。

4.1現(xiàn)行外部戰(zhàn)略調(diào)整

外部條件方面，江農(nóng)在代加工業(yè)務(wù)、維護(hù)客戶關(guān)系方面做的可圈可點(diǎn)，但是其他方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

4.1.1加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制和服務(wù)水平，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

在現(xiàn)代社會(huì)中，消費(fèi)者消費(fèi)觀念發(fā)生了很大的變化，公眾品牌意識(shí)不斷提高，雖然品牌產(chǎn)品價(jià)格較高，但是質(zhì)量有保證，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，整體性價(jià)比還是很高的，所以，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買某種產(chǎn)品時(shí)首先選擇的是知名度較高的品牌，在汽車零部件市場(chǎng)如此復(fù)雜的今天，生產(chǎn)廠家建立自己的品牌和服務(wù)質(zhì)量是非常必要的，以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏取消費(fèi)者的信任，建立產(chǎn)品的“品牌效應(yīng)”，并以此為基礎(chǔ)來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)中樹立自主品牌，保持和增加其市場(chǎng)份額。

4.1.2差異化戰(zhàn)略

目前，江農(nóng)汽車配件廠的產(chǎn)品主要包括馬達(dá)開關(guān)和電磁開關(guān)兩個(gè)大類，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中要調(diào)動(dòng)員工積極性，例如采用物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)員工創(chuàng)新，這方面可以學(xué)習(xí)以下日本企業(yè)的管理風(fēng)格。創(chuàng)新不在大小，重要的是意識(shí)。另一方面，在充分了解市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)各種渠道的信息反饋，收集關(guān)于產(chǎn)品的信息資料，了解產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中存在的不足，在第一時(shí)間改進(jìn)。墨守成規(guī)只能原地踏步。

4.1.3尊重市場(chǎng)規(guī)則，積極拓展銷售渠道

雖然本地區(qū)汽車配件企業(yè)銷售渠道多種多樣，但是同其他行業(yè)中小企業(yè)一樣，渠道管理并不規(guī)范。甚至出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，蠶食自身利潤(rùn)，使得該行業(yè)利潤(rùn)微薄。通過(guò)貿(mào)易洽談會(huì)，企業(yè)把產(chǎn)品推薦給全國(guó)各地甚至世界各地的客戶，拓展了銷售渠道。

4.2現(xiàn)行內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整

內(nèi)部條件方面，江農(nóng)在控制企業(yè)生產(chǎn)成本方面做的比較出色。但是在提高人力資源素質(zhì)等方面還要進(jìn)一步加大力度。

4.2.1加強(qiáng)人才開發(fā)與管理

人才缺乏是該地區(qū)汽車配件企業(yè)普遍存在的問(wèn)題，人力資源管理創(chuàng)新的切入點(diǎn)應(yīng)放在用人的思想觀念上。管理者要牢記“以人為本”的宗旨，深刻領(lǐng)悟謀事在人，成事還在人事在人為的道理，聘用人應(yīng)該注重專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，大膽任用有獨(dú)特能力的人，在人才選拔上，應(yīng)積極采用公開競(jìng)選的方式，不拘一格選人才，樹立“適用極為人才”的用人觀。要充分體現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，建立合情合理的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，最大限度的調(diào)動(dòng)方方面面的積極性創(chuàng)造性。同時(shí)要加強(qiáng)人才的開發(fā)與培訓(xùn)。對(duì)于勞動(dòng)者來(lái)說(shuō)，不斷地、適時(shí)地培訓(xùn)也是個(gè)人發(fā)展不可或缺的。

4.2.2擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模

企業(yè)規(guī)模偏小是限制江農(nóng)乃至大多數(shù)中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸，要徹底改變這種不利局面雖然不是一朝一夕能夠作到的，但是江農(nóng)在這方面還是有任務(wù)要做的。一方面，可以尋求機(jī)會(huì)搞企業(yè)聯(lián)合，該地區(qū)2003年江成齒輪廠同江工齒輪廠合并就是一個(gè)很好的案例，另一方面，企業(yè)可以利用其良好的銀行信譽(yù)，合理增加負(fù)債，擴(kuò)大投資，太過(guò)于保守的財(cái)務(wù)政策是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。

通過(guò)外部戰(zhàn)略和內(nèi)部戰(zhàn)略的調(diào)整，使江農(nóng)的企業(yè)戰(zhàn)略更適合企業(yè)發(fā)展的需要。當(dāng)然，作為任丘市比較典型的中小汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，新型戰(zhàn)略的實(shí)施過(guò)程中一定會(huì)遇到諸多的問(wèn)題。企業(yè)的管理者應(yīng)當(dāng)在實(shí)施過(guò)程中不斷探索，及時(shí)對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。使企業(yè)能夠抓住該行業(yè)前所未有的機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，促進(jìn)企業(yè)更好更快的向前發(fā)展。

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