2017年11月14日，海信電器與東芝共同宣布，東芝映像解決方案公司（Toshiba Visual Solutions Corporation，簡(jiǎn)稱(chēng)TVS）95%股權(quán)轉(zhuǎn)讓海信，交易對(duì)價(jià)129億日元（約合人民幣7.98億元），預(yù)期將于2018年2月底完成交割。本次轉(zhuǎn)讓完成后，TVS將不再是東芝的合并報(bào)表子公司。交易完成后，TVS生產(chǎn)銷(xiāo)售的家用電視等影像設(shè)備，仍將使用東芝品牌。海信電器將享有東芝電視產(chǎn)品、品牌、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等一攬子業(yè)務(wù)，并擁有東芝電視全球40年品牌授權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海信將在市場(chǎng)層面，特別是全球品牌層面找到風(fēng)口。在全球市場(chǎng)上，對(duì)于已經(jīng)成熟的家電行業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌作用非常明顯，收購(gòu)東芝彩電，將快速拉升海信電視在全球的高端品牌形象，在原有品牌價(jià)值上進(jìn)一步溢價(jià)。

監(jiān)測(cè)品牌：阿里巴巴

2017年11月20日，阿里巴巴和高鑫零售宣布，阿里巴巴以224億港元（約合人民幣190億元）直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。高鑫零售旗下的大潤(rùn)發(fā)、歐尚在華共計(jì)擁有446家門(mén)店。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里入股高鑫零售是新零售時(shí)代的一個(gè)縮影，這并非阿里第一次牽手實(shí)體零售商，阿里已先后與銀泰、蘇寧、三江、百聯(lián)等傳統(tǒng)零售業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并積極探索盒馬鮮生等新業(yè)態(tài)。此外，京東也以資本方式與沃爾瑪合作。未來(lái)，資金實(shí)力雄厚的電商出手并購(gòu)、入股實(shí)體零售商會(huì)越來(lái)越多，雙方會(huì)在互相導(dǎo)流、獲客、供應(yīng)鏈管理等方面融合布局。但一切都是在商言商，各自的長(zhǎng)處和短板得契合，實(shí)力的強(qiáng)弱也決定話(huà)語(yǔ)權(quán)和未來(lái)走向。

監(jiān)測(cè)品牌：吉利

2017年11月13日，吉利控股集團(tuán)宣布就收購(gòu)美國(guó)飛行汽車(chē)公司Terrafugia達(dá)成最終協(xié)議。此項(xiàng)交易已獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)（CFIUS）在內(nèi)的所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。吉利汽車(chē)沒(méi)有對(duì)外披露交易價(jià)格。Terrafugia由五位麻省理工學(xué)院的航天系學(xué)生于2006年創(chuàng)建，是美國(guó)三大硅谷飛行汽車(chē)企業(yè)之一。已經(jīng)開(kāi)發(fā)的飛行汽車(chē)TF-X，看上去像是一臺(tái)小型噴氣機(jī)，機(jī)翼可折疊，能夠輕松地在飛行和路面行駛模式間切換。

吉利汽車(chē)稱(chēng)，交易完成后，將對(duì)Terrafugia進(jìn)行更多投資，Terrafugia的注冊(cè)地及總部繼續(xù)留在美國(guó)。Terrafugia計(jì)劃于2019年量產(chǎn)全球首款飛行汽車(chē)，2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車(chē)。

監(jiān)測(cè)品牌：bulegogo

近日，小藍(lán)單車(chē)被上門(mén)討債者的消息引爆網(wǎng)絡(luò)，此前一直懷疑小藍(lán)單車(chē)要倒閉的言論被證實(shí)。據(jù)報(bào)道，小藍(lán)單車(chē)共拖欠供應(yīng)商與負(fù)責(zé)單車(chē)日常維護(hù)的運(yùn)維商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及200余家廠(chǎng)商。此外，小藍(lán)單車(chē)還拖欠物業(yè)費(fèi)200多萬(wàn)元，拖欠大筆員工工資和用戶(hù)押金款項(xiàng)。面對(duì)天文數(shù)字一般的欠款，小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人李剛的父親甚至表示愿意去供應(yīng)商的工廠(chǎng)打工做飯。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車(chē)只用了大半年時(shí)間，就把行業(yè)泡沫從形成到壯大，再到破裂的發(fā)展軌跡，以及帶來(lái)的危害后果，淋漓盡致地展現(xiàn)出來(lái)。誠(chéng)然，無(wú)論是風(fēng)投還是創(chuàng)投，歸根到底都是一種市場(chǎng)行為。各路資本對(duì)投資對(duì)象如何估值、如何投資、如何運(yùn)作、如何套利，其出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，都是要對(duì)自己的本金和利潤(rùn)負(fù)責(zé)。然而，資本的非理性又實(shí)實(shí)在在存在，在資本狂熱之際催生壯大的行業(yè)泡沫，其破裂之際具備巨大的殺傷力，使相關(guān)企業(yè)和個(gè)人蒙受損失。

監(jiān)測(cè)品牌：首汽約車(chē)

2017年11月20日，共享出行平臺(tái)首汽約車(chē)獲得新一輪融資，總?cè)谫Y額達(dá)到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人，目前6億元資金已經(jīng)到位，百度、蔚來(lái)資本，絲路華創(chuàng)作為B+輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。

首汽約車(chē)CEO魏東表示，目前和滴滴出行相比，首汽約車(chē)在用戶(hù)度活躍度方面還有很大差距。定位中高端用戶(hù)，提供高品質(zhì)服務(wù)，是首汽約車(chē)獲得市場(chǎng)份額的差異化戰(zhàn)略。首汽約車(chē)的B+輪屬于戰(zhàn)略性融資。百度、蔚來(lái)資本、絲路華創(chuàng)將分別為首汽約車(chē)提供技術(shù)、資源以及金融方面的支持。

監(jiān)測(cè)品牌：蘇寧 恒大

2017年11月6日，中國(guó)恒大發(fā)布的公告顯示，蘇寧控股集團(tuán)旗下蘇寧電器集團(tuán)之全資子公司南京潤(rùn)恒將向恒大地產(chǎn)戰(zhàn)略投資200億元，恒大地產(chǎn)增資擴(kuò)股完成后，南京潤(rùn)恒將持有其4.70%的股份。據(jù)了解，雙方進(jìn)行資本合作的同時(shí)，蘇寧控股集團(tuán)與恒大地產(chǎn)集團(tuán)將在商業(yè)物業(yè)定制、基建物資的供應(yīng)鏈及金融服務(wù)、智能家居與智慧物業(yè)服務(wù)、房產(chǎn)銷(xiāo)售的O2O模式創(chuàng)新等方面開(kāi)展全面合作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蘇寧巨資入股恒大，與其進(jìn)行全渠道零售布局直接相關(guān)。當(dāng)前，線(xiàn)下線(xiàn)上融合的全渠道智慧零售運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)，蘇寧也在進(jìn)一步鞏固線(xiàn)下優(yōu)勢(shì)，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)門(mén)店，并提出“大店更大、小店更近”的發(fā)展策略。經(jīng)過(guò)8年的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，蘇寧致力于將其掌握的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的能力，與線(xiàn)下商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)合，來(lái)不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。

監(jiān)測(cè)品牌：斗魚(yú)

2017年11月20日，斗魚(yú)直播宣布完成D輪融資，成為國(guó)內(nèi)第一家邁入D輪的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)。此次融資由招銀國(guó)際領(lǐng)投，南山資本通過(guò)元禾母基金跟投。參與斗魚(yú)此次D輪融資三家公司分別為湖北長(zhǎng)江招銀成長(zhǎng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市招銀共贏股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），以及蘇州工業(yè)園區(qū)元禾南山股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），持股比例分別為4.69%、0.53%、0.04%。據(jù)公開(kāi)資料顯示，斗魚(yú)直播此前已經(jīng)累計(jì)完成了超過(guò)22億人民幣的融資。

業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)歷了2016年的野蠻生長(zhǎng)期，直播行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入洗牌階段，對(duì)于資本方而言，也希望使目前的直播市場(chǎng)進(jìn)一步集中，以此把握住用戶(hù)流量，提升變現(xiàn)力。但就現(xiàn)階段而言，樂(lè)觀(guān)的是直播平臺(tái)的營(yíng)收仍然在不斷增加，部分直播平臺(tái)年收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億元，營(yíng)收不斷增加的背景下，盈利也是可預(yù)期的。

監(jiān)測(cè)品牌：眾泰 福特

2017年11月8日，眾泰汽車(chē)與福特汽車(chē)中國(guó)先后發(fā)公告稱(chēng)，雙方正式簽訂股權(quán)比例為50：50的合資協(xié)議，總投資額為50億元人民幣，合資公司中文名稱(chēng)暫定為“眾泰福特汽車(chē)有限公司”。根據(jù)協(xié)議，眾泰福特將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售一系列經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車(chē)型，力爭(zhēng)使合營(yíng)公司的產(chǎn)品占據(jù)中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)10%甚至更高的份額，為此，雙方約定了長(zhǎng)達(dá)50年合資期限。

眾泰在業(yè)內(nèi)獲得的“火爆度”無(wú)一例外指向了“山寨”。業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，有著“皮尺部”之名的眾泰，會(huì)在品牌聲譽(yù)上對(duì)于福特有所拖累。對(duì)于福特而言，眾泰是一個(gè)對(duì)其在品牌、生產(chǎn)、技術(shù)等領(lǐng)域沒(méi)有多少助益的車(chē)企，因此這一結(jié)合在業(yè)內(nèi)不少人士看來(lái)，只是為了解決福特“雙積分”的燃眉之急。但從如今雙方簽訂的協(xié)議來(lái)看，福特似乎有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。endprint