程全喜

摘要：推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)是國家的發(fā)展戰(zhàn)略，生態(tài)文明建設(shè)對煤炭能源的需求大幅削弱，以煤炭為主要能源的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，煤炭企業(yè)的鼎盛期已過。但在相當(dāng)長的時期內(nèi)，煤炭仍是諸多企業(yè)的主要能源之一。在這種情況下，改進(jìn)和創(chuàng)新煤炭物流運輸，做好煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)仍然大有文章可做。本文主要以兗礦集團(tuán)有限公司為例，分析在創(chuàng)新驅(qū)動下，煤炭企業(yè)的物流運輸發(fā)展走向。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新；煤炭企業(yè)；物流運輸

引言

我國煤炭企業(yè)從屬的物流公司大多數(shù)屬于在開展煤炭貿(mào)易的過程中，提供煤炭運輸服務(wù)于配煤加工內(nèi)容，可是主要的獲利點依然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平比較低。伴隨著最近幾年來，煤炭價格的不斷上漲，煤炭流通步驟中利潤增加，出現(xiàn)了許多煤炭流通企業(yè)，可是各自的水平高低不齊。其中，一些少數(shù)的第三方物流企業(yè)通過革新供應(yīng)鏈模式，使用供應(yīng)鏈管控、信息技術(shù)與電子商務(wù)，改善煤炭運輸每一個步驟的專業(yè)服務(wù)水平，對上下游企業(yè)做出物流統(tǒng)一化的整合，為客戶提供統(tǒng)一、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管控服務(wù)。此外，大多數(shù)小的企業(yè)業(yè)務(wù)重心只集中在煤炭貿(mào)易與全面落實鐵路計劃方面，主要借助傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易差價獲得利潤。造成了整個運輸環(huán)節(jié)的信息落后，浪費現(xiàn)象十分嚴(yán)重，煤炭流通速度比較慢，造成了極大的環(huán)境污染。

兗礦集團(tuán)有限公司是山東省首家國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)和山東省屬國有重點煤炭企業(yè)，其主要經(jīng)營煤炭、煤化工、煤電鋁以及機(jī)電成套裝備為核心產(chǎn)品的國有特大型企業(yè)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，該集團(tuán)已經(jīng)形成了煤炭、煤化工、煤電鋁以及機(jī)電成套裝備制造三大主要業(yè)務(wù)內(nèi)容。

一、兗礦集團(tuán)煤炭物流企業(yè)運輸現(xiàn)狀

（一）運輸方式單調(diào)

當(dāng)前，兗礦集團(tuán)缺少專業(yè)化的交通物流運輸部門，車輛也只是進(jìn)行矸石運輸、設(shè)備裝載及運輸、臨時性運輸任務(wù)等比較單一工作，在服務(wù)功能上屬于較低層次。目前的運輸車輛，專業(yè)工程車輛不符合礦井生產(chǎn)的基本需求，煤礦生產(chǎn)和物流運輸配比不合理，極大的影響了礦井生產(chǎn)的推動。此外，物流的運輸成本費用比較高，物流的運營水平相對比較低，運輸時間相對比較長。物流運輸?shù)臏?zhǔn)入門檻比較高，很難形成良性的競爭局面。

（二）交通運輸受到影響比較大

當(dāng)前交通運輸處在輔助作業(yè)的位置，受到成本費用的控制，運輸設(shè)備一直以來沒有得到更新，這就造成了長期以來運輸設(shè)備沒有改善，運輸費用也極大的增加。而且員工的薪酬以及行業(yè)水平之間的距離比較大，人員逐漸出現(xiàn)流失的情況。

（三）物流運輸污染嚴(yán)重

當(dāng)前物流運輸行業(yè)中存在污染比較高，運送效率比較低的情況。在生產(chǎn)煤炭以及運輸煤炭的過程中經(jīng)常出現(xiàn)粉塵、有害氣體等，這些有害物質(zhì)并沒有得到有效的處理，進(jìn)而對環(huán)境造成了污染，危害了人們的身體健康。

二、兗礦集團(tuán)煤炭物流企業(yè)運輸改進(jìn)對策

（一）采用多樣化交通運輸方式

為了改善兗礦集團(tuán)煤炭物流運輸?shù)幕厩闆r，公司在煤炭運輸過程中可以采取“1+2”的集約化交通運輸方式，充分的彌補現(xiàn)有車輛不充足的情況，切實的滿足煤炭生產(chǎn)與運輸?shù)幕拘枰?。所謂的“1+2”集約化交通運輸方式，也就是用現(xiàn)存的自主運輸作業(yè)車輛為核心，如果有需要可以采用承包與租車的方式，切實滿足各種作業(yè)的基本需求。

每一種運輸方式都具有自身獨特的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征以及應(yīng)用范圍，在選擇運輸方式的過程中，需要全面的分析每一種運輸方式的特征以及使用條件，協(xié)同運用各種運輸方式，真正的實現(xiàn)整體的最優(yōu)化。企業(yè)煤炭運輸方式主要是進(jìn)行鐵路運輸，然后結(jié)合公路運輸以及水路運輸。真正的實現(xiàn)鐵公聯(lián)動與鐵水聯(lián)動。更好的實現(xiàn)煤炭物流運輸系統(tǒng)的平衡發(fā)展。

煤炭物流業(yè)務(wù)的協(xié)同性是在煤炭供應(yīng)鏈條中的煤炭生產(chǎn)基地、原材料供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)、配送企業(yè)、中轉(zhuǎn)運輸企業(yè)、最終用戶組合而形成的利益共同體，通過物流業(yè)務(wù)的步驟調(diào)整，改善組織之間的物流運輸速度與價值，充分的協(xié)調(diào)各方情況，兼顧物流中各個要素內(nèi)容的平衡性，最終實現(xiàn)煤炭物流價值內(nèi)容的全面整合，真正的實現(xiàn)煤炭物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。煤炭物流業(yè)務(wù)協(xié)同是煤炭供應(yīng)鏈中每一個節(jié)點實現(xiàn)相互協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展，提升煤炭產(chǎn)業(yè)綜合實力的彼此作用。

（二）建立北斗監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)

提高綜合管控能力。北斗監(jiān)控調(diào)度管控系統(tǒng)對車輛行駛的位置、速度等進(jìn)行數(shù)字化以及圖形化的管控，人工遠(yuǎn)程調(diào)度車輛工作范圍，規(guī)范經(jīng)營秩序、提高車輛周轉(zhuǎn)利用效率。與此同時，結(jié)合全面記錄與收集線路經(jīng)營的大量數(shù)據(jù)，制定科學(xué)有效、符合實際的日常行車作業(yè)規(guī)劃，探索出北斗監(jiān)控調(diào)度監(jiān)管下的經(jīng)營調(diào)度規(guī)則。創(chuàng)建健全的北斗監(jiān)控調(diào)度管控體系，讓企業(yè)統(tǒng)一對車輛以及司機(jī)作出科學(xué)監(jiān)管，用最少的付出發(fā)揮最大的資源優(yōu)勢作用。

全面實現(xiàn)信息共享。所謂的信息共享指的是協(xié)同聯(lián)盟成員一同擁有全部組織成員的知識或者是行為方式，讓各個部門之間的全部相關(guān)信息能夠?qū)崿F(xiàn)無縫的連接與傳遞，構(gòu)成更加緊密的關(guān)聯(lián)，始終保持和市場與客戶需求步調(diào)的統(tǒng)一性，更好的適應(yīng)煤炭運輸市場的全面發(fā)展。

信息的共享性能夠降低因為信息不對稱與不完全所帶來的風(fēng)險。它不但在保持煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體平衡中起到關(guān)鍵的價值，并且對強(qiáng)化煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中每一個參加主體之間的彼此合作，提升物流服務(wù)的反應(yīng)速度與競爭力都具備十分關(guān)鍵的價值。因此，需要充分的挖掘信息共享在強(qiáng)化煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的整體價值，并且廣泛的運用信息技術(shù)去切實的實現(xiàn)信息的最大共享性。

（三）創(chuàng)新企業(yè)內(nèi)部管控質(zhì)量

創(chuàng)新企業(yè)的內(nèi)部管控質(zhì)量，健全提高車輛服務(wù)構(gòu)造。重點就是優(yōu)化公司內(nèi)部管控人員結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)整合有關(guān)管理部門；結(jié)合用車部門的需要，科學(xué)合理的調(diào)度車輛，保證實現(xiàn)飛速發(fā)展，提高客戶的滿意度。

三、結(jié)論

煤炭物流運輸系統(tǒng)影響的因素比較多，會受到社會、經(jīng)濟(jì)、自然等多個方面因素的影響。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，兗礦集團(tuán)煤炭物流網(wǎng)絡(luò)運輸風(fēng)險相對比較好，可是也存在一定的問題，在創(chuàng)新驅(qū)動環(huán)境下，煤炭物流發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇。為了真正的實現(xiàn)煤炭物流運輸?shù)陌l(fā)展，就需要采用多樣化的交通運輸方式，使用北斗監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，創(chuàng)新企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管質(zhì)量，進(jìn)而從根本上解決企業(yè)物流運輸?shù)膯栴}。

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