李艷潔

摘 要：燃油系三大精密偶件是柴油機重要零件之一，直接影響柴油機的工作。詳細地介紹了燃油系三大精密偶件技術(shù)鑒定方法與更換注意要點。

關鍵詞：柴油機；燃油系；三大精密偶件

中圖分類號：U415.522 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.049

柱塞偶件、出油閥偶件、噴油器針閥偶件被稱為柴油機燃油系統(tǒng)的三大精密偶件。三大精密偶件的性能和技術(shù)狀況的好壞，不僅直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性及使用的可靠性，而且對環(huán)境污染也有極其重要的影響。在使用中，對三大精密偶件技術(shù)狀態(tài)檢測，確定其能否繼續(xù)使用很重要，而及時的更換和正確的裝配，對柴油機燃油系修理質(zhì)量起著決定性的作用。

1 噴油泵柱塞偶件

噴油泵柱塞偶件是噴油泵最主要的精密偶件，由柱塞和柱塞套組成。它除了要使燃油增壓，還能精確地控制供油量和供油時間。柱塞和柱塞套之間要高速滑動，其配合間隙很小，要求也很高，只能配對研磨，不能互換。

1.1 技術(shù)鑒定方法

（1）肉眼觀測法。借助放大鏡仔細觀察，凡觀察到柱塞偶件內(nèi)、外配合表面有銹蝕、溝槽、刮痕、裂紋、變形等缺陷，即不能繼續(xù)使用。早期的柱塞偶件，當柱塞停供斜槽一側(cè)頂部表面磨損溝痕區(qū)的寬度達到4 mm，并有明顯的深溝，長度接近貫通頂邊和斜邊時，就該更換。而后期生產(chǎn)的柱塞偶件，則應根據(jù)靠進油孔一側(cè)，柱塞頭部磨損溝痕區(qū)寬度達5 mm，長度達6～7 mm時，就不能使用。

（2）經(jīng)驗鑒定法。用柴油將柱塞偶件清洗干凈后取出，用手捏住柱塞套且傾斜45°，抽出柱塞全長的1/3，松手后柱塞能靠自身質(zhì)量徐徐下滑，再取出柱塞，轉(zhuǎn)動一個角度同樣能自由滑下，無卡滯或下落很快現(xiàn)象，則認為可用。用左手大拇指、食指和中指分別堵住柱塞套頂端的出油孔、兩側(cè)的進油孔和回油孔，輕輕抽出柱塞全長的1/3，一松手柱塞如能很快地吸回柱塞套內(nèi)，說明柱塞套內(nèi)還有真空吸力，密封性尚好，磨損較小，仍可繼續(xù)使用。

1.2 更換要點

（1）柱塞偶件必須成對使用，更換時不得互換；在更換柱塞偶件時，必須將所有柱塞偶件全部換成同一種規(guī)格，不能只更換其中部分柱塞偶件。（2）柱塞十字凸緣有記號的一側(cè)朝著檢視窗。（3）下彈簧座不能裝反。（4）將柱塞裝入柱塞套中，用手來回拉動柱塞，不得有任何卡阻現(xiàn)象。（5）柱塞套定位螺釘擰緊后，柱塞套在座孔應有少許軸向移動，不得有繞軸轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。

2 噴油泵出油閥偶件

出油閥的作用是使噴油器停油干脆，供油及時。當供油終了時，在出油閥彈簧彈力作用下，閥芯迅速落座，減壓環(huán)帶落入座孔中，使高壓油管容積增大，壓力下降，從而保證噴油器及時關閉，停油干脆，防止滴漏和滲油。同時由于減壓環(huán)帶和密封錐面的密封作用，防止柱塞下行時高壓油管內(nèi)的柴油回流，維持高壓油管中有一定的余壓，保證下次供油及時，供油量穩(wěn)定而均勻。

2.1 技術(shù)鑒定方法

（1）故障分析法。如果噴油器噴油時間提前，斷油不干脆，噴油器滴油，噴油延續(xù)角加大，柴油機發(fā)生啟動困難、工作不穩(wěn)、敲缸、排氣冒黑煙、功率下降、油耗增加等故障，可判斷為出油閥偶件已嚴重磨損，應予更換。

（2）外部檢查。觀察出油閥的減壓環(huán)帶是否有嚴重磨損痕跡、金屬剝落痕跡和劃痕；出油閥體或閥座端面及錐面是否有裂紋、銹蝕。

（3）滑動性能試驗。將出油閥及閥座在柴油中浸泡后，拿住閥座，并在垂直位置向上拉出閥體1/3，松開后靠本身重量自由落在支承面上。

2.2 更換要點

若出油閥偶件磨損嚴重或刻痕明顯，則應成套更換。出油閥偶件只要大小與外徑相同，就可互換使用，但必須注意全泵各缸上的出油閥偶件必須統(tǒng)一，不能混用。銅墊圈密封型出油閥偶件可分為上銅墊圈密封和下銅墊圈密封兩種。上銅墊密封是靠出油閥緊座內(nèi)孔階面壓緊銅墊來實現(xiàn)密封，而下銅墊密封是靠出油閥緊座的底部環(huán)面壓緊銅墊來實現(xiàn)密封，因此這兩種出油閥偶件不能互換代用。

3 噴油器針閥偶件

針閥偶件也被稱為噴油嘴偶件，由針閥和針閥體組成為一高精度偶件，經(jīng)成對研磨，不能互換。針閥偶件的主要故障是噴孔堵塞和密封不嚴。

3.1 技術(shù)鑒定方法

（1）外部觀察法。噴油嘴偶件技術(shù)狀態(tài)好壞，也可從燃油霧化質(zhì)量的好壞來判斷，調(diào)好噴射壓力后，當噴霧中出現(xiàn)粗細不均的霧點或有油線時，一般是噴油嘴偶件嚴重磨損；當油霧分布不均勻或油線中心線偏斜時，則表明噴孔處不清潔；當噴霧后有滴油現(xiàn)象，則為針閥密封錐面密封不嚴。

（2）密封性試驗。將噴油器的噴油壓力調(diào)到比正常壓力高3～5 MPa，檢查燃油壓力從20 Pa下降到18 Pa時所經(jīng)過的時間，該時間應不小于9～12 s。

3.2 更換要點

更換噴油嘴偶件應按下列順序和方法進行：（1）拆下噴油器帽及鎖緊螺母，擰松調(diào)整螺釘。（2）依次取出彈簧、彈簧座、頂桿。（3）將噴油器殼體夾在臺鉗上，擰松噴油器緊帽，取下噴油嘴。（4）將拆下的各零件在清潔的柴油中清洗，檢查各零件是否完整無損。要求頂桿不彎曲，頂桿鋼球不失圓、不剝落，殼體各接觸面平整，沒有銹蝕斑痕。（5）新噴油嘴偶件在柴油中擺動沖洗，除去防銹油，使油道、油嘴、油室暢通。（6）裝配步驟與拆卸時相反。裝噴油嘴偶件時，絕對不允許在彈簧有壓力作用下進行。（7）按規(guī)定力矩擰緊緊帽，然后依次將頂桿、彈簧座、調(diào)壓彈簧裝入殼內(nèi)，旋上調(diào)整螺釘。在油嘴試驗器上調(diào)整壓力，合格后再將緊帽鎖緊。endprint