曲德貴

摘 要：拖拉機(jī)基礎(chǔ)件變形會破壞零件各配合表面間的正確位置，降低零件的使用壽命。軸類、桿類零件變形也將影響拖拉機(jī)的正常使用。對拖拉機(jī)零件變形的原因與危害進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；零件變形；預(yù)防措施

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.045

拖拉機(jī)在工作過程中，由于受力的作用而使零件的尺寸或形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象稱變形。 機(jī)械零部件在使用中因變形過量造成失效是機(jī)械零件失效的重要形式之一。如拖拉機(jī)機(jī)架的扭曲變形、柴油機(jī)曲軸的彎曲和扭曲、機(jī)體的變形翹曲、齒輪軸的彎曲變形等。在拖拉機(jī)向高精度、高科技含量、高效率、大功率、低自重方向迅速發(fā)展的今天，變形問題會越來越突出，它將成為制約提高拖拉機(jī)維修質(zhì)量的一個(gè)重要因素。

1 零件變形的原因與危害

1.1基礎(chǔ)件變形對拖拉機(jī)使用壽命的影響

拖拉機(jī)一般是由前梁、后軸與車架構(gòu)成的封閉式機(jī)架。在機(jī)架上固定著基礎(chǔ)件，如發(fā)動機(jī)機(jī)體、變速箱體、后橋體和邊減速殼體。機(jī)架是基礎(chǔ)件的基礎(chǔ)，它的變形會影響其它基礎(chǔ)件的變形和互相間的正確安裝位置。它也和其它基礎(chǔ)件一樣，在使用過程中往往產(chǎn)生不同程度的變形，發(fā)動機(jī)機(jī)體等基礎(chǔ)件在工作過程中也同樣產(chǎn)生變形，它們都能破壞零件各配合表面間的正確位置，如孔與孔之間的同軸度、平行度和垂直度等，大大降低了零件的使用壽命。

（1）車架的變形：車架的受力狀態(tài)十分復(fù)雜，因?yàn)樗屯侠瓩C(jī)各總成之間連成一個(gè)剛性的整體，所以對車架設(shè)計(jì)、制造的不合理和使用、修理不當(dāng)，均會破壞這個(gè)剛性整體間相互的正確配置關(guān)系，使前梁、變速箱體和后橋體等基礎(chǔ)件變形。

從修理方面看，車架變形未能消除的主要原因，一是縱梁彎曲不經(jīng)校正，各安裝面磨損未經(jīng)修復(fù)就組合；二是裝配定位與鉚接的不合理。裝配定位不合理使鉚接后存在裝配應(yīng)力，產(chǎn)生變形。鉚接不合理會造成鉚釘松動，產(chǎn)生應(yīng)力集中造成變形。

（2）機(jī)體的變形：機(jī)體變形后，發(fā)生位置公差的變化，如汽缸軸線與曲輔軸線的不垂直度；曲軸軸線與凸輪軸軸線的不平行度；汽缸軸線對汽缸體下平面的不垂直度；機(jī)體前、后兩端面對曲軸軸線的不垂直等。

汽缸軸線對曲軸軸線的不垂直度，能引起活塞連桿組在汽缸內(nèi)的傾斜，使活塞連桿組的運(yùn)動受阻，從而增大發(fā)動機(jī)汽缸和活塞的磨損。

（3）變速箱體的變形：變速箱體變形后，能引起各軸承座孔軸線的不平行。裝在兩軸上的嚙合齒輪，因兩軸不平行，使齒輪嚙合位置發(fā)生改變，出現(xiàn)傳遞扭距不均，阻力增大，輕者工作起來加速磨損，產(chǎn)生噪音，重者打齒。兩軸的不平行也會造成軸兩端的軸承加速磨損。

（4）后橋體的變形：后橋體變形后，第二軸座孔不垂直度超差，影響大、小錐形齒輪的正確嚙合位置，嚴(yán)重的可影響大、小錐形齒輪嚙合間隙不能進(jìn)行調(diào)整。小減速齒輪軸承座孔與后軸瓦座孔的平行度超差，引起后軸與小減速輪軸不平行，造成大、小減速齒輪的嚙合位置改變和加速磨損，嚴(yán)重的會導(dǎo)致打齒。

1.2 軸類、桿類零件變形的危害

拖拉機(jī)在使用中，尤其是帶負(fù)荷作業(yè)時(shí)，若起步過猛，發(fā)動機(jī)工作中出現(xiàn)嚴(yán)重地燃燒爆震，會使曲軸受到驟然的沖擊性負(fù)荷。而當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生嚴(yán)重事故，如燒瓦抱軸等情況時(shí)，曲軸就將出現(xiàn)彎曲或扭曲。這是由于發(fā)生事故時(shí)組件溫度劇增，引起軸頸及附近部件的變形，其后又由于零件的熱膨脹及表面的大面積抓粘現(xiàn)象，促使抱軸滅車。后一過程就相當(dāng)于軸承對高速轉(zhuǎn)動的整個(gè)曲軸飛輪組合的猛烈制動，使曲軸受到極大的扭矩。由此可見，違犯駕駛操作規(guī)程和發(fā)生事故性機(jī)械故障，是曲軸產(chǎn)生彎曲、扭曲的主要原因。曲軸經(jīng)過冷矯直修復(fù)后，其直線度是不穩(wěn)定的，但在工作中這種彈性恢復(fù)量一般很小，故對曲軸的彎曲及扭曲的影響也較小。曲軸發(fā)生彎曲、扭曲之后，將加速配合部件的磨損，同時(shí)增加了軸頸圓肩部位的彎曲應(yīng)力。

連桿在工作中，如果遇到發(fā)動機(jī)燒瓦、斷軸、拉缸、搗缸、連桿螺栓折斷等事故時(shí)，很容易發(fā)生彎曲變形；運(yùn)轉(zhuǎn)中各缸供油量不均勻，導(dǎo)致個(gè)別缸長時(shí)間超負(fù)荷，或者供油提前角過早，汽缸燃燒壓力過高，機(jī)器負(fù)荷變化劇烈，或者突然停車，這些都會造成連桿負(fù)荷突然增大而發(fā)生變形；拆裝連桿螺栓時(shí)夾持不當(dāng)，用力過猛等，也會造成連桿的變形。扭曲變形的連桿會使活塞運(yùn)行軌跡偏離設(shè)計(jì)要求，造成缸塞組件偏磨，汽缸漏氣、竄油，發(fā)動機(jī)功率下降。

變速器齒輪軸剛度不足時(shí)，在較大載荷作用下將產(chǎn)生彎曲變形，使齒輪嚙合印痕位置及齒側(cè)間隙改變，拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)齒輪傳動噪聲加大，振動加劇。

2 預(yù)防零件變形的措施

（1）在修理中，除要滿足恢復(fù)零件的尺寸、配合精度、表面質(zhì)量等外，還應(yīng)注意檢查和修復(fù)主要零件的形狀及位置誤差。修理中應(yīng)注意零件正確放置，如軸類零件應(yīng)豎直放，以免產(chǎn)生變形等。在修理時(shí)要正確拆裝汽缸蓋、飛輪殼、油底殼、主軸承蓋等零件。拆裝這些零件的緊固螺栓或螺母時(shí)，應(yīng)從四周向中間對稱交叉地分2～3次逐漸松開或擰緊至規(guī)定力矩。在農(nóng)機(jī)修理中常采用焊接或壓力加工方法，都能產(chǎn)生新的應(yīng)力和變形，要從工藝上采取措施，盡量減少零件在修理加工中所產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。

（2）拖拉機(jī)所能承擔(dān)的載荷，在設(shè)計(jì)時(shí)都是經(jīng)過認(rèn)真計(jì)算得出的，如機(jī)器經(jīng)常在超載、過熱的條件下工作，必將增加機(jī)械基礎(chǔ)件如車架、輪胎的負(fù)荷，引起零件的變形甚至斷裂。所以在使用中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，避免超負(fù)荷、超速運(yùn)行。在坑洼較多路面行駛時(shí)，要盡量避免超載。遇陡坡時(shí)，要掌握車速，靈活選擇擋位，緩行通過。endprint