停車問(wèn)題:共享汽車難停車
如何破解共享汽車停車位“痛點(diǎn)”?共享汽車會(huì)讓家庭用車減少嗎?汽車能共享,車位能否也能共享?對(duì)于這一系列問(wèn)題,市民、專家學(xué)者、投資者、汽車經(jīng)銷商等紛紛為新事物的發(fā)展出謀劃策。
正方 上班族:共享汽暏增多 一個(gè)家庭可以少買一蚏暏
市民李女士認(rèn)為,不少家庭因?yàn)榉蚱奚习嚯x家遠(yuǎn)并且不在同一個(gè)區(qū)域,還會(huì)出現(xiàn)要買兩輛車才能滿足出行的情況。“共享汽車多了,也許一輛車甚至不買車就可以滿足日常出行?!?/p>
“買私家車雖然方便,但養(yǎng)車卻需要支付很多附加費(fèi)用。”李女士說(shuō),從節(jié)約家庭開(kāi)支的角度來(lái)說(shuō),隨著共享汽車的發(fā)展,越來(lái)越多的家庭會(huì)考慮使用共享汽車出行。同時(shí),停車位動(dòng)輒十幾萬(wàn)元,車位比汽車還貴,也有可能倒逼市民轉(zhuǎn)而使用共享汽車。
反方 汽暏經(jīng)銷商:短期難以影響汽暏銷售 還可能加劇擁堵
某汽車4S店銷售顧問(wèn)鄭先生表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,共享汽車可能會(huì)影響私家車的銷售,但是這樣的影響應(yīng)該是微小的?!奥飞宪囕v減少意味著共享汽車的使用率要比現(xiàn)在私家車高很多?!编嵪壬治?,按照目前各地的發(fā)展情況,共享汽車的使用率還處于較低的水平,加上網(wǎng)點(diǎn)少,城市配套不成熟、只適合短途出行等缺點(diǎn),共享汽車短期內(nèi)要影響汽車銷售幾乎不太可能。
鄭先生認(rèn)為,共享汽車的發(fā)展,并無(wú)法從根本上解決私家車保有量大的問(wèn)題,對(duì)于城市的擁堵問(wèn)題也無(wú)法真正改善。這其中的原因在于共享汽車要想發(fā)展,投入量必須要越來(lái)越大,網(wǎng)點(diǎn)也必須擴(kuò)展,在先有私家車保有量難以降低的情況下,共享汽車快速增長(zhǎng),短期內(nèi)有可能加劇擁堵?!耙鉀Q擁堵問(wèn)題,根本上還是需要發(fā)展好城市公共交通。”鄭先生說(shuō)。
正方 業(yè)內(nèi)人士:“共享暏位”已有成功經(jīng)驗(yàn) 或可借璒
共享汽車亟須車位和網(wǎng)點(diǎn)布局,對(duì)于手頭上擁有多個(gè)車位的市民來(lái)說(shuō),是不是可以將車位投資給共享汽車?“共享車位”能行得通嗎?某共享汽車運(yùn)營(yíng)方之一“XX租車”負(fù)責(zé)人鄭先生表示,共享汽車的發(fā)展,將會(huì)帶動(dòng)“共享車位”的興起,對(duì)于市民來(lái)說(shuō),閑置的車位確實(shí)可以考慮投資。
“停車位少的問(wèn)題,并不一定都是因?yàn)檐囄坏膮T乏,很多時(shí)候是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)等和資源整合不到位?!编嵪壬J(rèn)為。比如一些購(gòu)物廣場(chǎng),周末的停車位都非常緊張,而與商場(chǎng)一路之隔的住宅區(qū),可能因?yàn)闃I(yè)主回老家或者出門辦事,會(huì)有大量的空閑車位。如果能夠通過(guò)智能平臺(tái)將碎片化的車位資源整合分享出去,無(wú)疑能在很大程度上解決停車位緊張的問(wèn)題。
據(jù)介紹,“共享車位”這一模式,在國(guó)內(nèi)不少大城市已經(jīng)出現(xiàn),用戶通過(guò)App,提供閑置車位,互相租借,隨時(shí)隨地就能找到停車位,有車位一族也可借平臺(tái)盈利。
反方 暏位購(gòu)入者:中心市區(qū)暏位稀缺 可能性不大
在市區(qū)擁有若干個(gè)車位的胡先生認(rèn)為,中心市區(qū)車位一直都是屬于稀缺資源,近年來(lái)升值很快,對(duì)于能否進(jìn)行“車位共享”,他表示還需觀察。
“目前泉州中心市區(qū)的車位,有的小區(qū)已經(jīng)達(dá)到30多萬(wàn)元一個(gè)?!焙壬硎?,這些車位購(gòu)入者首先都會(huì)考慮用于二次出售,如果用于出租,價(jià)格也會(huì)比較高,一般中心市區(qū)的私人停車位,租金高達(dá)800至1000元,這樣的價(jià)位也不是共享汽車會(huì)考慮的。
不過(guò),胡先生認(rèn)為,泉州城東、東海等新區(qū),很多閑置的小區(qū)車位可以用來(lái)與共享汽車進(jìn)行合作,但是考慮到新區(qū)的停車位目前已經(jīng)較為充足,他認(rèn)為合作的空間并不大。
“共享汽車、共享車位的發(fā)展還有待觀察?!焙壬f(shuō),從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,共享汽車在中心市區(qū)難以發(fā)展起來(lái),對(duì)于車位投資者來(lái)說(shuō),目前只能保持觀望。
泉州市物業(yè)管理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 鄭鎮(zhèn)襛
鄭鎮(zhèn)安認(rèn)為,目前泉州市區(qū)整體的情況是車多、車位少?!肮蚕碥囄弧睂?duì)于盤活社會(huì)的停車位資源,或?qū)榻鉀Q停車難問(wèn)題提供新方法、新路徑。鄭鎮(zhèn)安介紹,如果共享汽車要與小區(qū)停車位合作,首先要考慮的是業(yè)主能否接受,另一方面則要考慮利益分成的問(wèn)題。業(yè)主、物業(yè)、開(kāi)發(fā)商等方面都需要進(jìn)行協(xié)調(diào)?!爸行氖袇^(qū)的立體停車場(chǎng),或許能成為共享汽車的突破口?!编嶆?zhèn)安建議,政府部門可以考慮在立體停車場(chǎng)規(guī)劃部分共享車位,方便共享汽車的停放。
泉州市新社會(huì)階層代表人士聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳朝暉
“車位共享提供了一個(gè)很好的發(fā)展方向。”陳朝暉表示,對(duì)于市民而言,“能使用,但不一定擁有”的“共享觀念”越來(lái)越深入人心,人人都希望資源得到最好的利用。共享汽車、共享車位就提供了這樣的便利。陳朝暉認(rèn)為,共享車位如果要做好,首先需要大數(shù)據(jù)的支撐。
“依靠科技的力量,共享車位才能慢慢實(shí)現(xiàn)?!标惓瘯熣f(shuō),大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的共享停車,停車場(chǎng)、車位空閑時(shí)間、車位利用率等數(shù)據(jù),都需要平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化配置,才能盤活車位空閑時(shí)間,提高車位的使用率,真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。