停車問(wèn)題：共享汽車難停車

如何破解共享汽車停車位“痛點(diǎn)”？共享汽車會(huì)讓家庭用車減少嗎？汽車能共享，車位能否也能共享？對(duì)于這一系列問(wèn)題，市民、專家學(xué)者、投資者、汽車經(jīng)銷商等紛紛為新事物的發(fā)展出謀劃策。

話題1：家庭用車是否會(huì)減少

正方 上班族：共享汽暏增多 一個(gè)家庭可以少買一蚏暏

市民李女士認(rèn)為，不少家庭因?yàn)榉蚱奚习嚯x家遠(yuǎn)并且不在同一個(gè)區(qū)域，還會(huì)出現(xiàn)要買兩輛車才能滿足出行的情況。“共享汽車多了，也許一輛車甚至不買車就可以滿足日常出行?！?/p>

“買私家車雖然方便，但養(yǎng)車卻需要支付很多附加費(fèi)用。”李女士說(shuō)，從節(jié)約家庭開(kāi)支的角度來(lái)說(shuō)，隨著共享汽車的發(fā)展，越來(lái)越多的家庭會(huì)考慮使用共享汽車出行。同時(shí)，停車位動(dòng)輒十幾萬(wàn)元，車位比汽車還貴，也有可能倒逼市民轉(zhuǎn)而使用共享汽車。

反方 汽暏經(jīng)銷商：短期難以影響汽暏銷售 還可能加劇擁堵

某汽車4S店銷售顧問(wèn)鄭先生表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，共享汽車可能會(huì)影響私家車的銷售，但是這樣的影響應(yīng)該是微小的?！奥飞宪囕v減少意味著共享汽車的使用率要比現(xiàn)在私家車高很多?！编嵪壬治?，按照目前各地的發(fā)展情況，共享汽車的使用率還處于較低的水平，加上網(wǎng)點(diǎn)少，城市配套不成熟、只適合短途出行等缺點(diǎn)，共享汽車短期內(nèi)要影響汽車銷售幾乎不太可能。

鄭先生認(rèn)為，共享汽車的發(fā)展，并無(wú)法從根本上解決私家車保有量大的問(wèn)題，對(duì)于城市的擁堵問(wèn)題也無(wú)法真正改善。這其中的原因在于共享汽車要想發(fā)展，投入量必須要越來(lái)越大，網(wǎng)點(diǎn)也必須擴(kuò)展，在先有私家車保有量難以降低的情況下，共享汽車快速增長(zhǎng)，短期內(nèi)有可能加劇擁堵?！耙鉀Q擁堵問(wèn)題，根本上還是需要發(fā)展好城市公共交通。”鄭先生說(shuō)。

話題2：共享汽車、共享車位能推動(dòng)車位投資

正方 業(yè)內(nèi)人士：“共享暏位”已有成功經(jīng)驗(yàn) 或可借璒

共享汽車亟須車位和網(wǎng)點(diǎn)布局，對(duì)于手頭上擁有多個(gè)車位的市民來(lái)說(shuō)，是不是可以將車位投資給共享汽車？“共享車位”能行得通嗎？某共享汽車運(yùn)營(yíng)方之一“XX租車”負(fù)責(zé)人鄭先生表示，共享汽車的發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)“共享車位”的興起，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，閑置的車位確實(shí)可以考慮投資。

“停車位少的問(wèn)題，并不一定都是因?yàn)檐囄坏膮T乏，很多時(shí)候是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)等和資源整合不到位?！编嵪壬J(rèn)為。比如一些購(gòu)物廣場(chǎng)，周末的停車位都非常緊張，而與商場(chǎng)一路之隔的住宅區(qū)，可能因?yàn)闃I(yè)主回老家或者出門辦事，會(huì)有大量的空閑車位。如果能夠通過(guò)智能平臺(tái)將碎片化的車位資源整合分享出去，無(wú)疑能在很大程度上解決停車位緊張的問(wèn)題。

據(jù)介紹，“共享車位”這一模式，在國(guó)內(nèi)不少大城市已經(jīng)出現(xiàn)，用戶通過(guò)App，提供閑置車位，互相租借，隨時(shí)隨地就能找到停車位，有車位一族也可借平臺(tái)盈利。

反方 暏位購(gòu)入者：中心市區(qū)暏位稀缺 可能性不大

在市區(qū)擁有若干個(gè)車位的胡先生認(rèn)為，中心市區(qū)車位一直都是屬于稀缺資源，近年來(lái)升值很快，對(duì)于能否進(jìn)行“車位共享”，他表示還需觀察。

“目前泉州中心市區(qū)的車位，有的小區(qū)已經(jīng)達(dá)到30多萬(wàn)元一個(gè)?！焙壬硎?，這些車位購(gòu)入者首先都會(huì)考慮用于二次出售，如果用于出租，價(jià)格也會(huì)比較高，一般中心市區(qū)的私人停車位，租金高達(dá)800至1000元，這樣的價(jià)位也不是共享汽車會(huì)考慮的。

不過(guò)，胡先生認(rèn)為，泉州城東、東海等新區(qū)，很多閑置的小區(qū)車位可以用來(lái)與共享汽車進(jìn)行合作，但是考慮到新區(qū)的停車位目前已經(jīng)較為充足，他認(rèn)為合作的空間并不大。

“共享汽車、共享車位的發(fā)展還有待觀察?！焙壬f(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，共享汽車在中心市區(qū)難以發(fā)展起來(lái)，對(duì)于車位投資者來(lái)說(shuō)，目前只能保持觀望。

觀點(diǎn)1：中心市區(qū)共享汽車可租用立體停車場(chǎng)

泉州市物業(yè)管理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 鄭鎮(zhèn)襛

鄭鎮(zhèn)安認(rèn)為，目前泉州市區(qū)整體的情況是車多、車位少?！肮蚕碥囄弧睂?duì)于盤活社會(huì)的停車位資源，或?qū)榻鉀Q停車難問(wèn)題提供新方法、新路徑。鄭鎮(zhèn)安介紹，如果共享汽車要與小區(qū)停車位合作，首先要考慮的是業(yè)主能否接受，另一方面則要考慮利益分成的問(wèn)題。業(yè)主、物業(yè)、開(kāi)發(fā)商等方面都需要進(jìn)行協(xié)調(diào)?！爸行氖袇^(qū)的立體停車場(chǎng)，或許能成為共享汽車的突破口?！编嶆?zhèn)安建議，政府部門可以考慮在立體停車場(chǎng)規(guī)劃部分共享車位，方便共享汽車的停放。

觀點(diǎn)2：車位共享方向正確需要靠大數(shù)據(jù)支撐

泉州市新社會(huì)階層代表人士聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳朝暉

“車位共享提供了一個(gè)很好的發(fā)展方向。”陳朝暉表示，對(duì)于市民而言，“能使用，但不一定擁有”的“共享觀念”越來(lái)越深入人心，人人都希望資源得到最好的利用。共享汽車、共享車位就提供了這樣的便利。陳朝暉認(rèn)為，共享車位如果要做好，首先需要大數(shù)據(jù)的支撐。

“依靠科技的力量，共享車位才能慢慢實(shí)現(xiàn)?！标惓瘯熣f(shuō)，大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的共享停車，停車場(chǎng)、車位空閑時(shí)間、車位利用率等數(shù)據(jù)，都需要平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化配置，才能盤活車位空閑時(shí)間，提高車位的使用率，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。