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        從景觀設(shè)計(jì)到歷史街區(qū)的道路空間統(tǒng)籌—以北京北中軸線城市概念設(shè)計(jì)為例

        2017-12-13 12:12:44謝曉英陳一峰
        城鄉(xiāng)建設(shè) 2017年23期
        關(guān)鍵詞:京韻聲景中軸

        ■ 謝曉英 陳一峰 張 琦 王 欣

        從景觀設(shè)計(jì)到歷史街區(qū)的道路空間統(tǒng)籌—以北京北中軸線城市概念設(shè)計(jì)為例

        ■ 謝曉英 陳一峰 張 琦 王 欣

        城市道路空間是城市面積最廣、最為重要的公共空間,體現(xiàn)著城市的價(jià)值觀,是展現(xiàn)城市風(fēng)貌和精神文明的重要窗口,承擔(dān)著交通、市政管廊、公共服務(wù)、文化展示、生態(tài)環(huán)境、綠化景觀、防災(zāi)減災(zāi)等多種功能。由于道路空間有限,空間內(nèi)各類功能又分屬多個(gè)部門共同管理,所依據(jù)的相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)就顯得尤為重要。特別是城市特色歷史文化街區(qū)的道路空間,不僅供人通過,更應(yīng)吸引人們駐足、休閑和交流;不僅要保證步行、自行車、公交、停車、綠化等空間人性化布局,還要保證市政、交通、公共服務(wù)等建筑設(shè)施統(tǒng)籌協(xié)調(diào),體現(xiàn)區(qū)域文化特色?!耙匀藶楸尽钡目臻g營造是人居環(huán)境改善不可或缺的重要一環(huán),景觀設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌安排是提升城市生活環(huán)境和品質(zhì)的重要著力點(diǎn)。

        古代北京自永定門至鐘樓的城市中軸線全長7.8公里,造就了北京前后起伏、左右對稱的壯美秩序,是世界城市建設(shè)歷史上最杰出的城市設(shè)計(jì)范例之一,被梁思成先生譽(yù)為“全世界最長,也是最偉大的南北中軸線”。目前,景山以南至永定門的南中軸線已經(jīng)重建,而景山以北至鐘鼓樓的北中軸線由于歷史原因仍處于衰敗之中。中國城市建設(shè)研究院無界景觀工作室與中國建筑設(shè)計(jì)研究院陳一峰工作室合作,對北中軸線上包括地安門內(nèi)外大街、景山后街西段、景山西街的帶狀區(qū)域進(jìn)行了城市概念設(shè)計(jì)研究,力圖喚醒這條古街獨(dú)特的場所精神。

        背景:衰敗的北中軸

        北京都城中軸線的歷史可以追溯到距今有800余年歷史的金中都時(shí)代,于元代正式形成,在明清兩朝加以創(chuàng)新。北中軸北端的鐘鼓樓作為古代都城的報(bào)時(shí)中心,象征著至高無上的皇權(quán);地安門則是皇城和街市的界線,是真正的“前朝后市”城市格局。地安門至鐘鼓樓一帶在元、明、清三朝時(shí)都曾是京城最繁華的商業(yè)中心區(qū),并一直延續(xù)至民國時(shí)期。在這條軸線兩側(cè),帝王御苑、王府花園、名人故居、商業(yè)老字號云集,傳統(tǒng)街巷交織。這本是一條歷史最悠久、文化價(jià)值最高、老北京味兒最濃的街道,但解放后地安門被拆除,取而代之的是寬闊的馬路、熙熙攘攘的十字路口,皇城內(nèi)外之分的特征也隨之消失。之后,隨著新興商業(yè)中心的崛起,北中軸北段(地安門外大街)逐漸退出了商業(yè)中心的地位,變成了擁擠嘈雜、商業(yè)無特色的老街,在地鐵8號線和6號線建成后,擔(dān)負(fù)著主要的公交人流,擁堵的交通、突兀的建筑、零亂的街道景觀與古街風(fēng)貌極不協(xié)調(diào);北中軸南段地安門至景山段行人稀少,城市綠地沒有特色,布局不合理,出現(xiàn)了景觀序列不連貫、資源斷點(diǎn)的現(xiàn)象。

        相對于南中軸,北中軸特點(diǎn)不明、定位不清、視覺雜亂、道路擁擠,各種交通、市政設(shè)施交織,各種廣告、標(biāo)牌隨意設(shè)置,街道景觀不佳。相對于北側(cè)美食聚集的鼓樓大街、東側(cè)時(shí)尚的南鑼鼓巷、南側(cè)大氣的景山故宮、西側(cè)熱鬧的后海酒吧街,北中軸均缺乏有效的溝通和聯(lián)系,未能形成完整的文化旅游資源脈絡(luò)。

        目標(biāo):景觀統(tǒng)籌重塑活力市景,再現(xiàn)古城京韻萬象

        經(jīng)過對北中軸及其周邊歷史文化資源的詳細(xì)調(diào)查,設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn),這片區(qū)域缺少一個(gè)能夠面向大眾、體現(xiàn)老北京胡同生活的代表地,作為“后市”,市井文化正是北中軸最集中、最濃郁、最具代表性的地區(qū)特色。根據(jù)北中軸在歷史上承載的功能,設(shè)計(jì)師運(yùn)用景觀手法將其分為三段設(shè)計(jì):暮鼓晨鐘(以鐘鼓樓為核心的區(qū)域)、后市煙云(地安門外大街段)、皇城遺風(fēng)(地安門內(nèi)大街至景山西街段),分別賦予其不同的景觀主題,與建筑、道路、市政、綠化、標(biāo)識等統(tǒng)籌安排,實(shí)現(xiàn)重塑活力市景,再現(xiàn)京韻萬象的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

        建立標(biāo)志景物鏈接,與周邊資源相串聯(lián)?;謴?fù)強(qiáng)調(diào)鐘鼓樓在老北京心目中的情感地位,恢復(fù)鼓樓周邊的城市廣場,為游客提供從外部觀賞鼓樓的足夠空間;加強(qiáng)胡同空間形象的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),恢復(fù)重建燕翅樓、火神廟牌樓等具有中軸標(biāo)志特色的建筑物及構(gòu)筑物;使用地面鋪裝的方式在地安門十字路口標(biāo)識出原地安門的位置及輪廓,或用定向透視的手法,從視覺上恢復(fù)地安門的影像,強(qiáng)調(diào)它在中軸線上的標(biāo)志性地位;在地安門內(nèi)大街和景山西街上打造幾個(gè)標(biāo)志景物銜接,引導(dǎo)游人南行,實(shí)現(xiàn)中軸北段與中段的景觀對接。將這些北中軸的標(biāo)志景物及周邊歷史遺跡通過胡同的標(biāo)識、鋪裝等手段引導(dǎo),形成以中軸為核心的游覽網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),用電子網(wǎng)絡(luò)(地圖、導(dǎo)航等)構(gòu)成北中軸的觀光平臺,最終通過個(gè)人電子設(shè)備的終端展現(xiàn)出來,引導(dǎo)游人穿行其中,打造現(xiàn)實(shí)與虛擬互聯(lián)的立體體驗(yàn)式步行街區(qū),成為京城旅游的新名片。

        引入聲景藝術(shù),建立多維文化景觀。設(shè)計(jì)師在北中軸引入聲景藝術(shù),用暮鼓晨鐘、后門市聲、紅墻京韻、板橋水音、御道馬蹄五個(gè)主題,分別在鼓樓、萬寧橋、紅墻廣場、板橋舊址、陟山門街再現(xiàn)北中軸上的歷史變遷。聲景設(shè)計(jì)利用新技術(shù)合成的聲音藝術(shù),烘托各主題場景,增添深沉的美感;聲景與游人互動,向游人展示其中蘊(yùn)含的特定文化內(nèi)涵,與視景結(jié)合強(qiáng)化區(qū)域特色;通過聲景環(huán)境的創(chuàng)建,可以提高環(huán)境舒適度,提升都市魅力。聲景藝術(shù)在國內(nèi)剛剛興起,在北中軸引進(jìn)聲景藝術(shù)無疑將為古街復(fù)興增添活力。

        承襲后市前朝市景,延續(xù)古老街巷文脈。引入老字號,恢復(fù)少量歷史名店,面向大眾消費(fèi),引導(dǎo)業(yè)主特色經(jīng)營,尋找專屬此地的具有京韻特色的商業(yè)業(yè)態(tài),避免景區(qū)商業(yè)的趨同。建立配色體系,讓私營業(yè)主從規(guī)定的色卡中挑選色彩搭配,運(yùn)用規(guī)范化的材質(zhì)、尺寸、式樣自行改善自家店面,用來自民間的審美逐漸改善街道的空間界面,塑造統(tǒng)一協(xié)調(diào)的道路立面景觀。

        紅墻穿越古今幻境,再現(xiàn)京味市景長卷。在地安門內(nèi)大街重整現(xiàn)狀綠化,亮出皇城紅墻,用老磚搭建市民活動場所,通過社區(qū)組織、社會活動、媒體策劃逐步引入京韻市景生活,喚醒那些沉睡的京味民俗,形成鮮活的新京味市井長卷。景觀設(shè)計(jì)中利用裝置藝術(shù)在區(qū)域內(nèi)設(shè)置全息影像、聲景裝置,對場景和聲音進(jìn)行再現(xiàn),使游人體驗(yàn)不同時(shí)空的疊加和穿越,重塑人們對紅墻景致的美好回憶。

        重整古老中軸街景,完善道路天際視覺。織補(bǔ)空缺的建筑,拆分、修飾體量較大的公共建筑,協(xié)調(diào)街景風(fēng)貌特色。重新梳理公交系統(tǒng),建議取消電車路線,提高街道的通行效率,消除空中電纜雜亂的視覺效果;同時(shí)通過限制地面停車、增設(shè)地下停車的方式解決北中軸的停車問題。改善人行系統(tǒng),增加無障礙設(shè)施,統(tǒng)一人行道和自行車道的地面鋪裝,從視覺上擴(kuò)大人行范圍。將電線桿、變電箱、垃圾桶、坡道等市政設(shè)施與行道樹劃定在同一帶狀范圍內(nèi),節(jié)約人行空間。

        結(jié)語

        近年來,隨著機(jī)動車交通量的快速增長,路權(quán)分配向小汽車交通過度傾斜,中軸線道路上自行車、步行、綠化等空間不斷受到擠占,道路空間愈加擁擠混亂,使得一條凝聚京韻文化的古老街區(qū)面目全非?;诮y(tǒng)籌協(xié)調(diào)的景觀設(shè)計(jì)是提升整體環(huán)境、延續(xù)文化脈絡(luò)的創(chuàng)新發(fā)展路徑,將景觀設(shè)計(jì)融入到建筑、道路、市政、綠化、標(biāo)識等城市要素中,使各種資源在景觀的“粘合”下統(tǒng)籌前進(jìn)。古都北京的中心軸線承載了太多的城市記憶,凝聚了無數(shù)老北京對胡同、鐘鼓樓、皇城根兒的深厚感情。歷史的變遷、歲月的洗滌,淡去了它昔日的繁華,卻從未磨滅它的生命力。它就像一座沉寂多時(shí)的古鐘,只等有人來敲響它,煥發(fā)它古老深沉而又絢麗多彩的魅力。

        (陳一峰系中國建筑設(shè)計(jì)研究院副總建筑師;謝曉英、張琦、王欣單位為中國城市建設(shè)研究院無界景觀工作室)

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