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        公路瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防

        2017-12-12 00:29:27劉尊紀(jì)
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年34期
        關(guān)鍵詞:預(yù)防策略成因分析

        劉尊紀(jì)

        摘 要:現(xiàn)階段,我國(guó)大部分公路都屬于瀝青路面,雖然瀝青自身具有優(yōu)良的耐熱性能,負(fù)載力也較強(qiáng),但是許多公路由于在施工過(guò)程中質(zhì)量控制不嚴(yán)格,再加上通車(chē)后受各類(lèi)自然因素以及行車(chē)荷載的影響,瀝青路面往往出現(xiàn)類(lèi)型不同、程度不一的早期損壞狀況。為此,文章在深入分析公路瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題和成因的基礎(chǔ)上,提出了有效的公路瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防策略,以供相關(guān)人員參考。

        關(guān)鍵詞:公路瀝青路面;常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題;成因分析;預(yù)防策略

        中圖分類(lèi)號(hào):U418 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2017)34-0101-02

        前言

        公路是我國(guó)交通系統(tǒng)的基本組成部分,不同公路沿線的水文地質(zhì)條件、氣候狀況、土壤結(jié)構(gòu)、交通壓力等也存在著很大不同。這就使得公路瀝青路面在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的破壞類(lèi)型和破損程度差異較大。深入分析這些不同類(lèi)型的瀝青路面破損,并針對(duì)不同的路面質(zhì)量問(wèn)題,采取有針對(duì)性的預(yù)防策略,是相關(guān)公路管理工作人員的重要任務(wù)。

        1 公路瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題和成因

        1.1 瀝青路面裂縫及其成因

        公路瀝青路面裂縫原因主要有以下三點(diǎn)。第一,瀝青路面在施工過(guò)程中,碾壓強(qiáng)度不夠,使得瀝青路面不夠密實(shí)。第二,施工不規(guī)范。部分瀝青混合物質(zhì)的接縫碾壓力度不夠,使得接縫連接不緊密。第三,忽略了瀝青施工過(guò)程中的溫度問(wèn)題。如果瀝青路面在攤鋪過(guò)程中,氣溫驟變,路面表面就會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s原因而開(kāi)裂,如圖1。

        1.2 瀝青路面車(chē)轍及其成因

        瀝青路面車(chē)轍一般是由多種因素引起的。從內(nèi)部因素講,瀝青材料自身質(zhì)量和相關(guān)的混合材料質(zhì)量不合格,施工不合理,進(jìn)而使得瀝青路面基層較薄,整體強(qiáng)度不夠,路面長(zhǎng)期超負(fù)荷受壓就容易發(fā)生變形,產(chǎn)生轍槽。從外部因素講,氣侯條件的變化以及交通狀況的變化等也可能引起路面車(chē)轍。如果瀝青路面中的瀝青材料、各類(lèi)礦物質(zhì)材料自身性能不好,成分搭配不合理,在外部高溫下,路面的穩(wěn)定性降低,再加上外部交通壓力大,就很容易發(fā)生變形,乃至積累成轍[1],如圖2。

        1.3 瀝青路面泛油及其成因

        瀝青路面泛油主要是指瀝青自物質(zhì)從瀝青混凝土層底部逐漸上移,以致公路表面顯現(xiàn)出過(guò)多瀝青材料的現(xiàn)象。當(dāng)瀝青路面存在嚴(yán)重的泛油發(fā)光現(xiàn)象時(shí),其抗滑性就會(huì)明顯降低,從而影響來(lái)往車(chē)輛的行駛安全。而引起瀝青路面表層泛油的原因主要有兩種。一是在配料過(guò)程中,瀝青物質(zhì)含量過(guò)高。第二是瀝青路面施工控制不嚴(yán)格,施工人員沒(méi)有均勻攪拌瀝青混合材料,進(jìn)而造成公路部分位置瀝青用量偏大,如圖3。

        1.4 瀝青路面坑槽及其成因

        坑槽問(wèn)題也是瀝青路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一,其形成原因有兩種。一是水的沖刷。當(dāng)雨水或者公路積水自公路表面裂縫或者瀝青材料空隙滲透進(jìn)公路基層表面時(shí),在外界車(chē)輛的壓力下,它們將持續(xù)的沖刷路面基層,進(jìn)而使得路面和基層逐步脫離,產(chǎn)生灰漿,這些灰漿在車(chē)輛的強(qiáng)壓下,由路面裂縫上移至公路表面,最終出現(xiàn)瀝青路面的網(wǎng)裂,然后部分路面填充材料被過(guò)往車(chē)輪帶走,產(chǎn)生坑洞和坑槽。二是油的分解。公路表面車(chē)輛的漏油如果滲入進(jìn)路面內(nèi)部,會(huì)逐步分解路面中的瀝青,進(jìn)而使得部分路面混合物質(zhì)松散,在車(chē)輛的碾壓作用下,很容易出現(xiàn)坑槽,如圖4。

        2 公路瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題有效預(yù)防策略

        2.1 嚴(yán)格控制施工材料

        在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí),相關(guān)的工程質(zhì)量管理人員首先要做的就是嚴(yán)格檢查各種用于路面施工的原材料,對(duì)這些原料的質(zhì)量、性能以及混合物質(zhì)的搭配比例等都要進(jìn)行仔細(xì)核對(duì),以確保原材料的各項(xiàng)參數(shù)符合相關(guān)的施工規(guī)范要求,才能進(jìn)場(chǎng)。此外在檢測(cè)各類(lèi)施工原材料時(shí),施工管理人員還要確保瀝青集料不含雜質(zhì)、不存在風(fēng)化現(xiàn)象并且相應(yīng)的含水率也較低?,F(xiàn)階段,我國(guó)瀝青路面施工普遍存在著常見(jiàn)集料與相關(guān)的公路設(shè)計(jì)規(guī)范要求不符的狀況。比如,因?yàn)椴墒瘓?chǎng)的采石環(huán)境不佳,許多被開(kāi)采出的碎石經(jīng)常存在著含泥量過(guò)高、針片狀超標(biāo)的現(xiàn)象,而因?yàn)橄鄳?yīng)的檢查手段有限、檢查標(biāo)準(zhǔn)不明確,就容易使這些劣質(zhì)碎石蒙混過(guò)關(guān),進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),從而為后期的路面質(zhì)量問(wèn)題埋下隱患。所以只有從源頭上把控好施工原材料的質(zhì)量,才能從根本上預(yù)防后期的瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題[2]。

        2.2 嚴(yán)格把控公路瀝青路面碾壓工藝

        一般情況下,公路瀝青路面在施工中的壓實(shí)度直接決定了瀝青路面的抗壓性和正常使用壽命。所以要確保公路瀝青路面的質(zhì)量就必須嚴(yán)格把控公路瀝青路面的碾壓工藝,使公路瀝青路面的壓實(shí)度符合相關(guān)施工要求。另外瀝清鋪攤的厚度,瀝青碾壓的溫度以及瀝青集料的特點(diǎn)等對(duì)瀝青路面的質(zhì)量有較大影響。所以在碾壓瀝青路面時(shí),相關(guān)人員必須做好馬歇爾試驗(yàn),通過(guò)此試驗(yàn)來(lái)確定瀝青路面碾壓力度。

        2.3 做好瀝青路面的鋪攤工作

        瀝青路面的鋪攤是瀝青路面施工中的一道重要工序,它對(duì)施工完成后的瀝青路面質(zhì)量也有較大影響。在最佳情況下,瀝青路面的鋪攤工作最好一次性完成,這樣就能夠有效降低施工成本,還方便工程管理人員把控路面施工質(zhì)量。然而在實(shí)際的施工中,由于各種因素的制約,瀝青路面鋪攤工作很難一次性完成。這就需要相關(guān)施工人員在完成瀝青鋪攤工作后,仔細(xì)檢查路面整體的鋪攤情況。盡量確保瀝青路面平整,決不允許存在路面裂縫現(xiàn)象。有時(shí)如果瀝青路面因公路幅度過(guò)寬,一臺(tái)壓路機(jī)難以進(jìn)行一次性鋪攤工作,那么就需要調(diào)配兩臺(tái)壓路機(jī)共同鋪攤。這樣在鋪攤時(shí),相關(guān)工作人員就要格外注意在瀝青路面的縱向接縫位置預(yù)留出3.5厘米左右的距離。此外,瀝青路面的鋪難工作,并不是施工單位能夠隨意進(jìn)行的,它必須在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下,由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員依據(jù)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、實(shí)際攤鋪溫度和壓路機(jī)的攤鋪效率作出正確的引導(dǎo)決策,才能進(jìn)行。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,公路瀝青路面因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中,施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格以及長(zhǎng)期經(jīng)受車(chē)輛負(fù)載作用,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面裂縫、路面車(chē)轍、路面泛油以及路面坑槽等各類(lèi)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題,大大縮短了公路的正常使用年限。這就需要相關(guān)的工程管理人員在施工過(guò)程中嚴(yán)格把控施工原材料和施工工藝,并在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下做好瀝青路面的碾壓工作和鋪攤工作,進(jìn)而從根本確保瀝青路面的施工質(zhì)量和通車(chē)后的行車(chē)安全性、舒適性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫根勇.高速公路瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與預(yù)防措施[J].黑龍江交通科技,2015(8):84.

        [2]閆周衛(wèi).瀝青路面常見(jiàn)病害的成因及預(yù)防處治措施[J].黑龍江交通科技,2012(6):26.

        [3]林占勝,時(shí)利.瀝青路面病害原因及預(yù)防措施簡(jiǎn)析[J].科技信息,2012(19):395-396.

        [4]冀鵬輝.公路瀝青路面基層施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(06)237.endprint

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