劉彥

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，公路工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)技術(shù)也取得了不錯的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展提供了有力的支撐，同時也滿足了人們?nèi)粘５某鲂幸?。而公路工程的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的安全，甚至影響到國家經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；水泥混凝土； 施工技術(shù)； 探討

1 前言

改革開放以來，隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路工程等交通事業(yè)的得到了迅速發(fā)展，成為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。公路交通作為道路交通的主要形式，對人們的出行和經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的影響，其工程質(zhì)量的好壞直接影響了道路交通的安全。而公路工程的發(fā)展離不開施工技術(shù)的提高和機械設(shè)備的完善?，F(xiàn)階段，由于水凝土混凝土路面的施工技術(shù)具有眾多優(yōu)點，在公路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，因此，本文將進一步探討公路工程水泥混凝土路面的施工技術(shù)。

2 公路工程水泥混凝土路面的概述

作為公路工程的施工中最常用的技術(shù)，水泥混凝土路面主要由鋼筋混凝土、混凝土、混凝土小塊鋪砌等面板層和基層以及素混凝土等組成。其中，素混凝土路面也稱為混凝土路面類型是現(xiàn)階段水泥混凝土路面類型中最常見的，并且我國多選用常規(guī)的混凝土路面，該種類型路面具有抗沖擊性、抗凍性、抗裂性、抗壓耐磨性等特點，從而提高了公路的使用壽命，并對降低路面的截面厚度有著重要的作用，廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村的道路建設(shè)中。一般來講，公路工程混凝土路面施工需要有施工前的準備工作、施工中的控制工作以及竣工后的維護等幾個階段，每個階段的技術(shù)水平都可能會影響整個公路工程的質(zhì)量。

3 公路工程水泥混凝土路面施工前的準備工作

施工前的準備工作是公路工程順利施工的前提。一方面，為了確保工程的整體質(zhì)量，并且能在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成項目，在公路工程施工前，必須先對公路施工的場地及地理環(huán)境進行勘察，測定路基中的含水量、深層土質(zhì)和沉降等特性，進而保證后期施工的順利進行。另一方面，結(jié)合勘測的結(jié)果，以及影響水泥混凝土路面施工質(zhì)量的因素，如地質(zhì)、土層含水量、氣候、溫差、地理走勢等進行綜合評定，設(shè)計出科學的施工方案，避免憑空想象設(shè)計出的方案不切合實際，而造成延誤工期，增加工程造價等不利的影響。此外，施工前的準備工作還包括對材料的選取。材料的質(zhì)量是影響工程的重要因素，也是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，需要嚴格按照設(shè)計的施工方案，合理的選擇工程所需要的材料。

（1）在對碎石的選擇時，應(yīng)當保證碎石原料須有僬僥的級配，并保證顆粒均勻和較強的硬度。一般來說，在選擇中應(yīng)當保證針片狀顆粒含量要低于 15%，壓碎值也小于 17%，所摻泥土的含量應(yīng)當不大于 1%。并且碎石進入施工場地前，還要進行試樣檢測，以保證碎石符合施工的標準。

（2）水泥的選擇。水泥是公路工程水泥混凝土路面施工的主要原料。因此在水泥的選購時，施工單位需要加強對水泥的檢測，并選擇有資質(zhì)的水泥生產(chǎn)商，在所選水泥合格進場后，需要主要對水泥的防潮保護，以免變質(zhì)影響使用性能。③砂的選取。砂也是公路工程混凝土路面施工的主要原料，通過要求砂的細度要控制在有效的范圍內(nèi)，并保證砂的含泥量較低，入場后，需要專人看護，以保證其質(zhì)量。④鋼材的選取。要選擇具有資質(zhì)的廠家，并經(jīng)過檢測合格后的鋼材在施工場地內(nèi)要堆放整齊，做好防水、防銹工作。

4 公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

施工的技術(shù)水平是影響公路工程水泥混凝土路面施工質(zhì)量的重要因素，下面，我們將對其進行詳細的分析，希望對提高水泥混凝土路面施工技術(shù)水平有所幫助。

（1）模板安裝施工技術(shù)。為了增加公路的路面的平整性，在公路工程水泥混凝土路面施工中會經(jīng)常用到模板安裝施工的技術(shù)，它不但確保了面板邊線的整齊性和厚度的平均性，還可以達到美觀的效果。模板安裝施工技術(shù)中，為了避免施工后期期出現(xiàn)的變形現(xiàn)象和漏獎現(xiàn)象，一方面，在保證模板的平整性和接頭的平順性的同時，還要保證水泥混凝土路面支架的穩(wěn)定性；另一方面，要保證施工中模板的高度要高于設(shè)計路面高度2cm。

（2）混凝土的配置技術(shù)?；炷恋呐渲庙樞?qū)绊懙交旌系男Ч?，進而影響混凝土的質(zhì)量，會造成整個公路工程的質(zhì)量問題。因此在混凝土配置時需要嚴格按照從砂、水泥、碎石、水泥再到砂的順序進行，在添加規(guī)定比例的水后，進行攪拌，在攪拌過程中稀釋拌勻。在水泥混凝土攪拌過程中需要嚴格按照施工要求標準對配合比、含水量進行確定，攪拌周期控制在90 秒以上，并及時清理攪拌過程中出現(xiàn)無法攪拌的材料。

（3）運輸。對水泥混凝土的運輸過程進行控制是保證公路工程質(zhì)量的有效手段之一。由于運輸過程中會出現(xiàn)失水或水泥混凝土出現(xiàn)分層離析等現(xiàn)象，將嚴重影響原料的性能和施工的質(zhì)量。因此為了避免類似情況的發(fā)生，在運輸過程中一方面要注意對失水的控制，保證原料的含水量在標準的范圍內(nèi)；另一方面，注意運輸過程中的暢通，盡可能的減少停車率，避免運輸時間過長，從而保證原料的性能最大限度的不受到破壞。

（4）伸縮縫施工與養(yǎng)護。在水泥混凝土路面施工中，需要合理的進行伸縮縫的處理，設(shè)置的縱向、橫向伸縮縫之間的距離要控制在 6cm 以下，縫寬控制在 2cm 左右，同時縫內(nèi)填筑瀝青、砂子等材料。需要注意的是，伸縮縫的留設(shè)需要充分考慮施工間歇的因素，施工間歇需小水泥初凝的時間，以保證在對導入混凝土振搗密實，使二者成為整體。

5 結(jié)語

作為公路工程施工的重要組成部分，路面的施工技術(shù)不僅直接影響到整個工程的質(zhì)量，還是關(guān)系到整個公路功能發(fā)揮的有效性。而水泥混凝土路面施工作為公路工程建設(shè)的重要類型，其施工技術(shù)的提高可以有效的提高公路建設(shè)的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，因此，水泥混凝土路面施工技術(shù)的廣發(fā)應(yīng)用，有效的推動了交通公路事業(yè)的健康發(fā)展。

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