從中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)了解到，由該集團(tuán)公司研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“四電”系統(tǒng)集成技術(shù)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)，為我國(guó)高速鐵路通信信息、信號(hào)、電力、電力牽引供電系統(tǒng)的建設(shè)提供了完整、系統(tǒng)的解決方案，并已推廣應(yīng)用到城市軌道交通工程、港珠澳大橋公路交通工程等項(xiàng)目建設(shè)中，在國(guó)際上首先實(shí)現(xiàn)了跨界創(chuàng)新，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

“四電”指的是高鐵的通信、信號(hào)、電力和電氣化，它是高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的靈魂。該集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵接觸網(wǎng)零部件成套產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了高鐵接觸網(wǎng)的安全性和可靠性；自主研發(fā)的高速鐵路超細(xì)晶強(qiáng)化型銅鎂合金接觸線(xiàn)、中低速磁浮導(dǎo)電軌、高速鐵路接觸網(wǎng)計(jì)算及安裝系統(tǒng)、既有高速鐵路間系統(tǒng)互聯(lián)互通等關(guān)鍵裝備和核心技術(shù)得到全面生產(chǎn)和廣泛應(yīng)用。其中，自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速達(dá)400公里及以上的高速鐵路超細(xì)晶強(qiáng)化型銅鎂合金接觸線(xiàn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。該產(chǎn)品成功應(yīng)用在鄭西、漢宜、京石武等國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中，還配合國(guó)家高鐵技術(shù)成套出口至韓國(guó)、埃塞俄比亞等國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家介紹，目前，該集團(tuán)公司研究形成并應(yīng)用的高可靠性接觸網(wǎng)成套裝備與集成關(guān)鍵技術(shù)、接觸網(wǎng)鏈型懸掛整體不可調(diào)吊弦施工技術(shù)、雙層地網(wǎng)接地技術(shù)、大風(fēng)區(qū)段接觸網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、接觸網(wǎng)下部工程防腐及穩(wěn)定性施工技術(shù)，進(jìn)一步提高高速鐵路弓網(wǎng)運(yùn)行精度，確保大風(fēng)區(qū)、沿海等特殊環(huán)境下?tīng)恳╇娊佑|網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全。集團(tuán)公司參與完成的《基于耦合動(dòng)力學(xué)的高速鐵路接觸網(wǎng)/受電弓系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用》項(xiàng)目，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。（《科技日?qǐng)?bào)》）endprint