408100)鎂合金作為最輕的商用工程結(jié)構(gòu)材料,具有比強度高、鑄造成型性好、阻尼吸震降噪性能優(yōu)越、電磁屏蔽性能強、易于回收等諸多優(yōu)點[1-2]。目前,鎂合金已在汽車、電子通訊、航天航空等領(lǐng)域得到較為廣泛的應(yīng)用[3-5]。鎂合金作為結(jié)構(gòu)材料在上述應(yīng)用領(lǐng)域中因相對運動,不可避免地要與其他材料接觸并產(chǎn)生摩擦和磨損[6-7]。因此,提高鎂合金的力學性能和摩擦學性能已成為科學家們研究的熱點之一。目前,已有的研究主要聚焦于如何通過合理的技術(shù)手段來改進某一牌號鎂合金的減

屬研究院一種使鎂合金化學成分和顯微組織均勻的熔煉爐及熔煉方法。熔煉爐中，模具的外表面套裝有模具加熱裝置。在氣動連桿的上端套裝有冷卻套管。熔煉時對鎂合金原料熔液攪拌，并使氣動連桿上下運動時爐體處于密封狀態(tài)。攪拌后，攪拌桿移出坩堝至冷卻套管內(nèi)進行冷卻，不影響坩堝傾轉(zhuǎn)澆注。本發(fā)明能夠精準調(diào)整攪拌桿位置，從而對不同裝料量鎂合金熔液攪拌；通過對模具預(yù)熱，使?jié)踩氲?span id="iiueski" class="hl">鎂合金熔液與模具的溫差減小，增加了合金熔液的流動性與合金元素的擴散，從而使鎂合金化學成分和鑄錠的顯微組織均

110870)鎂合金是目前工程應(yīng)用中密度最小的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有高比強度和比剛度、電磁屏蔽性能、阻尼性能等諸多優(yōu)點，使其在汽車、航空航天、通訊工具等工程領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用[1].另外，鎂是一種對人體溫和的元素，具有很好的可吸收性和生物相容性，以及較好的力學性能和可降解性等突出優(yōu)勢，近年來作為植入材料在生物醫(yī)學方面得到了實際應(yīng)用.目前，作為生物材料應(yīng)用研究的鎂合金主要包括WE43、AZ31、Mg-Ca和MgZnCa[2]等.鎂合金作為生物醫(yī)用材料的研究最早可

組織召開汽車用鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈研討會。會上，參會單位圍繞鎂合金應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展需求、高性能鎂合金材料研究進展等進行研討。大家一致認為，我國鎂資源豐富，冶煉技術(shù)優(yōu)勢明顯，具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。汽車零部件是擴大鎂合金應(yīng)用的重要著力點，應(yīng)進一步加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，聚焦重點品種，促進材料研制、零部件設(shè)計及應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新，完善鎂合金設(shè)計及應(yīng)用規(guī)范體系，補齊汽車用鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈在材料性能、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性控制、加工裝備等方面短板，全面提升鎂合金應(yīng)用水平。

我國儲量豐富。鎂合金具有諸多優(yōu)點，如比重輕、比強度高、易加工成型，還能夠進行廢料再利用，因此在當前的節(jié)能環(huán)保發(fā)展政策形勢下受到越來越多人士的關(guān)注，并表現(xiàn)出顯著的應(yīng)用優(yōu)勢。目前，鎂合金已經(jīng)成為越來越多新型產(chǎn)業(yè)的重要材料，發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。近年來，鎂合金的生產(chǎn)技術(shù)逐漸向著綠色化、輕量化的方向發(fā)展，稀土元素被應(yīng)用于鎂合金材料生產(chǎn)制造中。1 稀土元素在鎂合金中的作用傳統(tǒng)的鎂合金材料在性能方面存在不足，如強度不高、耐腐蝕性弱、耐熱性能差等，這些性能不足對于鎂合金

6013）由于鎂合金材料密度低、高強度特點，使其具有良好的機加工性能。隨著輕工業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，對合金材料的需求量逐漸增加，合金材料被廣泛應(yīng)用在航天航空、汽車、醫(yī)療器械等多個領(lǐng)域中，通常用于這些領(lǐng)域的合金材料都是以鋁合金為主，但是隨著合金材料需求量的增多，且鋁合金材料成本較高，加工工藝交復雜[1]。所以此次試圖將鎂合金材料代替鋁合金材料的工業(yè)地位，通過鑄造加工工藝對鎂合金才來進行加工，提高鎂合金的組織和耐腐蝕性能，從而減輕材料成本壓力，推動工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展

：一種耐腐蝕的鎂合金材料專利申請?zhí)枺?017104453841公布號：CNl09082577A申請日：2017.06.13公開日：2018.12.25申請人：南京明輪有色金屬有限公司本發(fā)明公開了一種耐腐蝕的鎂合金材料，其化學成分的質(zhì)量分數(shù)為：Ce0.50%～1.00%，Nd0.02%～0.05%，A11.50%～5.00%，Cd 0.002%～0.00%，Mn O.05%～O.08%，V O.O 1%～O.02%，C0.001%～0.002%，F(xiàn)e 0.0

明（國家鎂及鎂合金產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，河南 鶴壁 458030）鎂合金常溫下穩(wěn)定性較高，加工尺寸精度高，可進行高精度機械加工[1]。鎂合金密度低，廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中，達到輕量化的目的[2，3]。但是由于鎂合金材料的膨脹系數(shù)較大，難以應(yīng)用于一些工作溫度環(huán)境復雜、對尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性要求較高的設(shè)備或零部件，限制了其更廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)在鎂合金線膨脹系數(shù)測定方面的報道較少，對低線膨脹系數(shù)鎂合金的制備方面的報道更少。因此，對于AZ80A鎂合金

110142)鎂合金具有較高的比強度、比剛度等優(yōu)點，在工業(yè)上被廣泛應(yīng)用[1-2]，如汽車、飛機、醫(yī)用材料等領(lǐng)域.但是由于鎂合金化學性質(zhì)十分活潑，在應(yīng)用過程中鎂合金極易發(fā)生腐蝕，使鎂合金的發(fā)展進程滯后.我國是世界原鎂生產(chǎn)和出口大國.但我國鎂合金的研究和應(yīng)用開發(fā)卻相對落后，其中一個重要的原因是鎂合金的腐蝕問題.要擴大鎂合金使用范圍，充分發(fā)揮其優(yōu)越性能，更好地服務(wù)人類，就必須解決腐蝕問題.要解決鎂合金的腐蝕問題，一方面是從鎂合金材質(zhì)的本身著手開發(fā)更耐腐蝕的鎂合金

的外殼都采用了鎂合金板材，雖然鎂合金散熱性能較好、價格較低，但是硬度較高、彈性模量大、可塑性較差等問題仍然有礙于鎂合金材料的發(fā)展與使用。通過運用沖壓成型技術(shù)，鎂合金材料的組織與性能將會發(fā)生變化，進而使得金屬材料的硬度降低、可塑性增加，便于鎂合金材料在工業(yè)制造業(yè)的應(yīng)用。本文通過分析機械設(shè)備沖壓成型的鎂合金外殼組織與性能的特點，進而探討了沖壓成型鎂合金材料的優(yōu)勢，從而完成本文的研究。1 機械設(shè)備外殼沖壓成型鎂合金組織研究沖壓形成的機械設(shè)備鎂合金外殼主要是指通過

結(jié)構(gòu)材料相比，鎂合金具有密度低，比強度、比剛度高，減震性能好，電磁屏蔽能力強，尺寸穩(wěn)定，資源豐富，鑄造性能、阻尼性能、切削加工性能好以及容易回收，對環(huán)境無污染等一系列優(yōu)點，被譽為是“21世紀綠色環(huán)保工程材料”[1，2]。因此鎂合金的應(yīng)用和發(fā)展也受到人們的廣泛關(guān)注。但是鎂合金也有絕對強度低，高溫下力學性能較差，室溫變形加困難，易腐蝕等缺點[3，4]。所以，發(fā)展高性能鎂合金也成為了鎂合金研究領(lǐng)域的重要課題。稀土鎂合金是近年來材料領(lǐng)域的研究熱點之一。大部分稀土元

上大批量應(yīng)用的鎂合金研究汽車自身質(zhì)量是影響汽車燃油經(jīng)濟性的重要因素，輕量化是改善汽車燃油經(jīng)濟性的重要方法，因而各種各樣的輕量化材料實現(xiàn)了在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。鎂合金材料比鋁合金材料輕33%、比合金鋼材料輕77%，是常用結(jié)構(gòu)金屬材料中最輕的材料。此外，鎂合金還具有比強度高、耐沖撞、尺寸穩(wěn)定、收縮率小等優(yōu)點。但是，鎂合金材料的成本仍然高于鋁合金材料，即使在室溫下，其也會與空氣發(fā)生反應(yīng)而被氧化，與其它金屬接觸時會出現(xiàn)特別嚴重的電腐蝕問題，且成型性較差，這些缺點阻礙

建軍?高耐蝕性鎂合金疏水膜的制備與性能研究劉苗，馬靜，張帥，葉林峰，郝建軍（沈陽理工大學，遼寧 沈陽 110159）通過對AZ91D鎂合金基體磷化，并且進行封閉處理，在其表面制備疏水膜從而提高其耐蝕性。利用電化學工作站、鹽霧試驗、掃描電子顯微鏡、X-射線衍射等測試手段對鎂合金表面的結(jié)構(gòu)、形貌、成分、抗腐蝕性等性能測試與分析。結(jié)果表明，經(jīng)過磷化封閉后的鎂合金的成分主要為Zn2(PO4)2·4H2O和C18H36O2，表面形狀為微/納粗糙多孔結(jié)構(gòu)，最佳接觸角為

?專論生物醫(yī)用鎂合金耐蝕性的研究進展張 璐,崔 彤,史旭晨(東北大學 材料與冶金學院，沈陽 110004)鎂合金具有優(yōu)良的機械性能，與人體生物相容性好，尤其是具有可生物降解的特點，是一種很有前途的生物降解醫(yī)用材料。綜述了生物醫(yī)用鎂合金的研究進展，并闡明了其在人體內(nèi)的降解機理及提高鎂合金耐蝕性的改進方法，詳細介紹了研究鎂合金耐蝕性的方法，并指明了研究中存在的問題和未來發(fā)展方向。鎂合金；耐腐蝕性能；生物材料；醫(yī)用材料現(xiàn)如今，生物醫(yī)用體內(nèi)植入的金屬材料主要有鈦合

163）耐腐蝕鎂合金專利技術(shù)綜述王冬妮 王仁娟（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，江蘇 蘇州 215163）鎂合金以其獨特的優(yōu)點和豐富的資源，正廣泛地應(yīng)用于航空航天業(yè)、汽車工業(yè)和通信電子等領(lǐng)域，而具有優(yōu)異耐腐蝕性能的鎂合金是一類應(yīng)用廣泛的鎂合金，本文主要對耐腐蝕鎂合金專利申請中專利申請的國內(nèi)外的年度變化趨勢、申請人類型進行分析，并總結(jié)了專利申請中耐腐蝕鎂合金的類型、專利技術(shù)改進方向。鎂合金；耐腐蝕；稀土；Al；Mn；Ca；Zr；表面處理鎂合金是目前

噴丸硬化處理對鎂合金管彎曲強度的影響刊名：塑性と加工（日）刊期：2015年第2期作者：原田泰曲等編譯：郝長文鎂合金作為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料具有擴大應(yīng)用的趨勢。本文研究了噴丸硬化處理對鎂合金管彎曲強度的影響。鎂合金應(yīng)用較廣泛的為AZ31鎂合金管，以不同的噴射條件進行噴丸硬化處理。研究了噴丸硬化處理的加工條件對AZ31鎂合金管彎曲強度的影響。在多種加工條件下，對該AZ31鎂合金管的外表面進行噴丸硬化處理后進行抗拉、壓縮及彎曲試驗得出以下結(jié)論。（1）鎂合金管的彎曲強度隨

Mg-5Al系鎂合金顯微組織與疲勞性能的影響*張志鵬， 吳偉， 代麗， 陳立佳(沈陽工業(yè)大學 材料科學與工程學院， 沈陽 110870)為了確定稀土元素Gd和時效處理對Mg-5Al系壓鑄鎂合金顯微組織及疲勞性能的影響，通過低周疲勞實驗對壓鑄態(tài)和時效態(tài)Mg-5Al-xGd鎂合金的顯微組織和疲勞性能進行了表征.結(jié)果表明，提高壓鑄態(tài)和時效態(tài)Mg-5Al-xGd鎂合金中Gd的含量，可使鎂合金的顯微組織得到細化.在總應(yīng)變幅控制的低周疲勞加載條件下，壓鑄態(tài)和時效態(tài)Mg

戴邦華摘 要：鎂合金具有強度高、比重小等特點，被廣泛應(yīng)用在多個領(lǐng)域，如汽車、航空航天及3C行業(yè)等。。隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深入，汽車輕量化成為行業(yè)共識，節(jié)約油耗已經(jīng)成為現(xiàn)代化汽車的重要發(fā)展方向。為了進一步提高鎂合金壓鑄件的使用壽命和耐腐蝕性，應(yīng)積極優(yōu)化和改善鎂合金壓鑄件的表面處理工藝，充分發(fā)揮鎂合金壓鑄件的應(yīng)用優(yōu)勢。本文分析了鎂合金性能，闡述了鎂合金壓鑄件的表面處理工藝。關(guān)鍵詞：鎂合金壓鑄件；表面處理工藝由于鎂合金具有較強的活性，和空氣接觸后會形成碳酸鹽膜，

冶金的逆過程。鎂合金的腐蝕是自發(fā)的、極易發(fā)生的、不可逆性極大的。鎂合金在自然狀態(tài)下的腐蝕有點腐蝕、晶間腐蝕、絲狀腐蝕和縫隙腐蝕等，而在特定環(huán)境下的腐蝕有電偶腐蝕、應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞、氧化和磨蝕等［1］。鎂合金的標準電極電位非常低，在沒有經(jīng)過任何處理的情況下，將鎂合金放入化學鍍液中，會發(fā)生強烈的腐蝕。此時，非但不能沉積鎳，反而會加速鎂合金的腐蝕［2］。因此，為了實現(xiàn)鎳-磷在鎂合金上的順利沉積，了解鎂合金在鍍液中的腐蝕是非常有必要的。本文采用腐蝕失重法，研究了

130062）鎂合金由于其良好的機械和物理性能，比如低密度、高比強度、高比模量以及良好的阻尼特性而在航空航天、汽車及通訊領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用［1－3］．此外，鎂合金的無毒性、生物可降解特性以及其楊氏模量較常用金屬更接近人類骨骼楊氏模量的特性使得它成為一種良好的可降解植入材料［4］．同時，由于鎂合金材料容易回收進行循環(huán)利用，所以它也被視為綠色環(huán)保材料［5－7］．由于鎂合金的楊氏模量很低，導致其彎曲剛度較低．而彎曲剛度反映了結(jié)構(gòu)件在力的作用下抵抗變形的能力，是

重慶大學 國家鎂合金工程技術(shù)研究中心，重慶 400030)含鍶鎂合金組織和性能的最新研究進展潘復生，楊明波(重慶大學 國家鎂合金工程技術(shù)研究中心，重慶 400030)鍶作為一種應(yīng)用潛力較大的鎂合金合金化元素，已在鎂合金中的應(yīng)用研究領(lǐng)域引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和高度重視。國內(nèi)外近幾年來的研究工作主要集中在鍶對鎂合金晶粒細化、第二相改性和含鍶耐熱鎂合金的發(fā)展等方面。對國內(nèi)外含鍶鎂合金研究工作的最新進展進行綜述，介紹重慶大學近幾年在含鍶鎂合金方面的最新研究成果，討論