呂 程

（南開大學經(jīng)濟學院，天津市300071）

國內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀、熱點與趨勢
——文獻計量與理論綜述

呂 程

（南開大學經(jīng)濟學院，天津市300071）

隨著我國從世界大國向世界強國邁進，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將面臨重大變革。預(yù)知物流產(chǎn)業(yè)變化趨勢，為物流產(chǎn)業(yè)科學快速發(fā)展提供理論指引，成為物流研究重要而緊迫的任務(wù)。為全面把握國內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀及前沿熱點，預(yù)測中國物流研究趨勢，利用文獻計量方法，以2012—2016年SCI、SSCI收錄的物流研究文獻為基礎(chǔ)，從靜態(tài)和動態(tài)兩個層面入手對國內(nèi)外物流研究方向及增長趨勢進行比較分析。研究結(jié)果表明，物流相關(guān)研究正在世界范圍內(nèi)受到越來越多的重視，目前我國物流研究總量已位居世界第二，但與美國相比仍然存在非常明顯的差距。未來，綠色物流將成為我國物流研究的焦點，運輸問題將繼續(xù)保持研究熱度，應(yīng)急物流將成為研究熱點，物流調(diào)度研究將日漸增多并逐漸完善，民生物流將取代城市物流成為物流研究的重點方向。

物流研究；熱點；趨勢；文獻計量

目前，我國正處在由世界大國向世界強國轉(zhuǎn)變的階段，面臨三重變革：一是中國經(jīng)濟總量即將成為世界第一，需要更加全面地融入世界經(jīng)濟體系，提升中國的國際影響力；二是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整成為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的主攻方向，新常態(tài)經(jīng)濟已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢；三是信息革命、大數(shù)據(jù)、智能制造等技術(shù)革命正在推動生產(chǎn)生活方式的全面變化。在這樣的背景下，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必將面臨重大變革。因此，先于物流產(chǎn)業(yè)變化，提出能夠指導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)科學快速發(fā)展的理論支撐，成為物流研究重要而緊迫的任務(wù)。本文基于文獻計量方法，以2012—2016年SCI、SSCI收錄的物流研究文獻為樣本，分別從靜態(tài)和動態(tài)兩個層面比較分析國內(nèi)外物流論文的研究方向和增長趨勢，旨在從已有文獻中梳理當前研究熱點，探究未來發(fā)展趨勢。

一、研究方法與數(shù)據(jù)來源

科學引文索引（Science Citation Index，SCI）和社會科學引文索引（Social Science Citation Index，SSCI）是國際公認的進行科學統(tǒng)計與科學評價的主要文獻檢索工具?？茖W文獻的數(shù)量變化直接反映科學知識量的變化，由此科學文獻數(shù)量成為衡量科學知識量的一個重要尺度。[1]本文基于美國科學情報研究所（ISI）建設(shè)的Web版引文數(shù)據(jù)庫（Web of Science）對SCI和SSCI收錄的物流論文數(shù)量及其主題類別進行比較分析，對比近年來國內(nèi)外物流領(lǐng)域科學論文產(chǎn)出數(shù)量與變化趨勢，預(yù)測未來物流研究熱點方向。

在物流研究的國別分布方面，檢索關(guān)鍵詞選擇“主題=物流或供應(yīng)鏈（Logistics or Supply Chain）”，出版時間選擇2012—2016年，精煉依據(jù)選擇“文獻類型=期刊論文（Article）”。在檢索我國被SCI和SSCI收錄的與物流相關(guān)的國際期刊論文時，國家（地區(qū)）選擇中國大陸以及臺灣地區(qū)。

在國內(nèi)外物流研究方向的動態(tài)比較分析方面，各研究方向的檢索關(guān)鍵詞如表1所示。根據(jù)研究問題與研究目標的不同，可以劃分為15個物流研究方向，其分類標準及關(guān)鍵詞檢索公式參考GB/T 18354—2006國家標準《物流術(shù)語》及相關(guān)文獻制定和得到。[2-5]工程與管理科學領(lǐng)域的研究往往不會在主題中直接顯示研究領(lǐng)域，主要根據(jù)研究經(jīng)驗列舉可能的關(guān)鍵詞，而工商管理與經(jīng)濟學領(lǐng)域往往會在主題中列示領(lǐng)域關(guān)鍵詞，因此關(guān)鍵詞的選擇采用以上兩種方式相結(jié)合的方法。出版時間、文獻類型以及國家（地區(qū)）等精煉依據(jù)的選擇同上。

二、物流研究的國別分布

物流研究實力與物流研究論文數(shù)量的增長是緊密聯(lián)系的，與物流相關(guān)的期刊論文數(shù)量是衡量物流研究實力的一個重要尺度。SCI和SSCI收錄的物流論文數(shù)量情況，可以直接反映不同國家（地區(qū)）在物流領(lǐng)域的研究實力。

圖1和表2顯示了2012—2016年全世界被SCI和SSCI收錄的以物流或供應(yīng)鏈為主題的國際期刊論文數(shù)量及其變化情況。由圖1和表2可知，與物流相關(guān)的國際期刊論文數(shù)量呈逐年增加趨勢，年均增長率達15.28%。論文數(shù)量的增長率于2013年達到頂峰，高達23.98%，后來有所下降，但仍然高于10%，可見與物流相關(guān)的研究正在世界范圍內(nèi)受到越來越多的重視。

圖1 2012—2016年世界被SCI和SSCI收錄的物流論文數(shù)量及增長率

表1 各物流研究方向檢索關(guān)鍵詞

表2和圖2進一步顯示了2012—2016年被SCI和SSCI收錄的以物流或供應(yīng)鏈為主題的國際期刊論文數(shù)量排名前五的國家，依次是美國、中國、英國、加拿大和德國。2012年以來，從SCI和SSCI收錄國際期刊論文數(shù)量的角度看，中國物流科研活力排名第二，僅次于美國。不過，2016年美國被SCI和SSCI收錄的物流研究論文為7 369篇，仍然相當于中國的三倍左右。由此可見，盡管近年來我國物流研究實力已經(jīng)位居世界前列，但與美國相比差距依然非常明顯。

表2 2012—2016年世界及排名前五的國家被SCI和SSCI收錄的物流論文數(shù)量情況

由表2和圖2可知，2012—2016年排名前五的國家與物流相關(guān)的國際期刊論文數(shù)量均呈現(xiàn)逐年增加趨勢。其中，中國、英國、德國被SCI和SSCI收錄的與物流相關(guān)的論文數(shù)量年均增長率高于世界平均水平15.28%；美國、加拿大與物流相關(guān)的論文數(shù)量年均增長率低于世界平均水平，但仍然高于10%。我國與物流相關(guān)的論文數(shù)量年均增長率高達23.97%，位居世界第一。2012年我國被SCI和SSCI收錄的與物流相關(guān)的論文數(shù)量增長率高達92.13%，后來增速減緩，但一直高于15%。由此可見，近年來我國物流研究實力不斷增強，且發(fā)展速度較快。

圖2 2012—2016年排名前五的國家被SCI和SSCI收錄的物流論文數(shù)量

其原因在于，2012年以來，全球物流市場份額持續(xù)從北美和歐洲地區(qū)向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，且2005年之后我國在亞太地區(qū)物流市場所占份額超過日本并持續(xù)增加，我國正在成為亞太地區(qū)乃至全世界的物流中心。物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展對物流研究提出了迫切而現(xiàn)實的需求，推動了我國物流研究的迅速發(fā)展。

從排名前五的國家與物流相關(guān)的國際期刊論文數(shù)量占世界的比重看，美國長期位居第一，近年來占比有所下降，但仍然超過1/3；中國位居第二，2014年占比超過10%，2016年占比達到13.09%，是排名前五的國家中唯一一個占比逐年增長的國家，且占比仍有繼續(xù)增長的趨勢；英國、加拿大、德國排名第三至第五，占比較為接近，均高于5%。排名前五的國家被SCI和SSCI收錄的與物流相關(guān)的國際期刊論文數(shù)量占全世界的2/3左右，可見其物流研究實力明顯強于世界其他國家或地區(qū)。

三、國內(nèi)外物流研究方向動態(tài)比較分析

本文試圖通過對世界和中國現(xiàn)有物流研究方向的靜態(tài)和動態(tài)比較分析，探尋近年來國內(nèi)外物流研究熱點方向，并對未來物流研究趨勢進行判斷。

（一）2012—2016年國內(nèi)外物流研究方向靜態(tài)比較分析

對2012—2016年被SCI和SSCI收錄的與物流相關(guān)的國際期刊論文的研究方向進行歸納匯總，并將排名前五的研究方向稱為熱點方向。具體可參見表3和圖3。

從世界范圍看，熱點研究方向依次為綠色物流、城市物流、應(yīng)急物流、運輸和物流調(diào)度。中國與世界熱點研究方向內(nèi)容相同，但排名存在差異。比如，在所有研究方向中，應(yīng)急物流和物流調(diào)度的世界排名分別為第三名和第五名，而在中國的排名則為第五名和第三名。

由表3和圖3可知，國內(nèi)外以綠色物流為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中均排名第一位。特別是在中國，以綠色物流為研究方向的論文數(shù)量更是達到了位于第二位的城市物流研究方向論文數(shù)量的近兩倍，占絕大多數(shù)。近年來，資源短缺、環(huán)境污染等問題對人類生產(chǎn)生活的約束效應(yīng)日益凸顯，生產(chǎn)綠色化已經(jīng)成為各級政府、企業(yè)以及國際組織關(guān)注的焦點，如何推動生產(chǎn)方式向資源集約型和環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變成為亟待解決的現(xiàn)實問題。物流活動貫穿人類生產(chǎn)生活的全供應(yīng)鏈過程，綠色物流體系的構(gòu)建是生產(chǎn)綠色化重要的組成部分，對綠色物流研究的迫切需要促進了近年來以綠色物流為研究方向的論文數(shù)量的迅速增加。

國內(nèi)外以城市物流為研究方向的期刊論文數(shù)量僅次于綠色物流，排名第二。城市物流以城市為依托，在服務(wù)城市內(nèi)部經(jīng)濟系統(tǒng)的同時聯(lián)系城市與外部區(qū)域。隨著我國城市化進程的不斷加快，交通擁堵、用地緊張、公共服務(wù)欠缺、基礎(chǔ)設(shè)施滯后等問題日益突出，而城市的快速發(fā)展對城市物流系統(tǒng)也提出了新的需求和挑戰(zhàn)。同時，城市物流作為物流研究領(lǐng)域的中觀和微觀部分，具有明顯的需求多樣性、潮汐性與波動性，與其他宏觀物流研究相比，其復(fù)雜性、變動性、交叉性更為突出。由于城市物流的重要作用及其與其他物流形式的顯著區(qū)別，城市物流日漸成為物流研究的重要方向。

全世界以應(yīng)急物流為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中排名第三位，在中國排名第五位，屬于熱點研究方向。隨著人口的快速增長以及經(jīng)濟活動對自然資源的無節(jié)制開發(fā)，人類賴以生存的自然環(huán)境不斷惡化，近年來旱澇、臺風、地震等突發(fā)性自然災(zāi)害頻發(fā)，世界范圍內(nèi)恐怖活動日益猖獗，地區(qū)性軍事沖突不斷，而與之類似的“天災(zāi)”“人禍”均對應(yīng)急物資、人員、通信、資金的暢通提出了極高的要求。因此，近年來以應(yīng)急物流為研究方向的論文逐漸增多，從內(nèi)涵、規(guī)律、機制、實現(xiàn)途徑等方面入手對應(yīng)急物流展開了一系列研究。

表3 2012—2016年世界及中國被SCI和SSCI收錄的各研究方向物流論文數(shù)量篇

圖3 2012—2016年國際和國內(nèi)被SCI和SSCI收錄的各研究方向物流論文數(shù)量

運輸問題作為物流研究領(lǐng)域的傳統(tǒng)問題，近年來其相關(guān)論文數(shù)量占比仍然比較大，國內(nèi)外以運輸為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中排名第四位。運輸問題之所以能夠繼續(xù)在物流研究中占有相當大的比重，主要是因為，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)等信息科技水平的不斷提高，裝備制造水平、物流管理模式均發(fā)生了相應(yīng)的變化，傳統(tǒng)運輸模式面臨新的挑戰(zhàn)，需要運輸問題相關(guān)研究取得更多新的進展。

國內(nèi)外以物流調(diào)度為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中排名第五位，在中國排名第三位，屬于熱點研究方向。所謂物流調(diào)度是指，物流公司根據(jù)規(guī)格、重量、體積、屬性、緊急程度等標準對所運貨物進行分類，并在此基礎(chǔ)上對物流車輛和人員進行最優(yōu)化的調(diào)配，以實現(xiàn)物流成本最小化或效率最優(yōu)化的過程。物流調(diào)度問題屬于物流研究中的微觀領(lǐng)域，通常圍繞現(xiàn)實物流優(yōu)化問題中的數(shù)學建模和使用算法展開。然而，物流調(diào)度屬于組合優(yōu)化問題，經(jīng)常會面臨一些典型的非確定（NP）難題，屬于理論信息學計算復(fù)雜度領(lǐng)域至今沒有解決的問題，該研究方向仍然具有較大的拓展空間，從而促使物流調(diào)度成為近年來研究的熱點方向。

國內(nèi)外以物流集群、逆向物流、物流技術(shù)、物流采購、物流倉儲、物流金融、港口物流、電子商務(wù)、冷鏈物流、第三方物流為研究方向的期刊論文數(shù)量分別位居第六至十五位，期刊論文數(shù)量較少，未來隨著經(jīng)濟社會的變革與發(fā)展有可能會成為新的研究熱點。

（二）2012—2016年國內(nèi)外熱點物流研究方向動態(tài)比較分析

以上討論僅僅針對2012—2016年SCI、SSCI收錄的各物流研究方向國際期刊論文數(shù)量進行了靜態(tài)比較分析，忽略了物流研究方向隨時間變化的情況，接下來對綠色物流、城市物流、應(yīng)急物流、運輸、物流調(diào)度等國內(nèi)外熱點物流研究方向進行動態(tài)比較分析，以發(fā)現(xiàn)各熱點物流研究方向隨時間變化的趨勢。

表4給出了國內(nèi)外2012—2016年被SCI、SSCI收錄的各熱點物流研究方向國際期刊論文數(shù)量及年均增長率情況，圖4、圖5顯示了2012—2016年國內(nèi)外被SCI、SSCI收錄的各熱點物流研究方向國際期刊論文數(shù)量變化趨勢。

不難發(fā)現(xiàn)，從世界范圍來看，物流研究體現(xiàn)出了熱點方向集中、穩(wěn)定且論文數(shù)量高速增長的動態(tài)特征。其中，以運輸為研究方向的期刊論文數(shù)量增長率高達20.59%，增長速度在各熱點研究方向中排名第一位，以應(yīng)急物流、綠色物流及城市物流為研究方向的期刊論文數(shù)量緊隨其后，而以物流調(diào)度為研究方向的期刊論文數(shù)量增速最慢，但仍然高于10%。由此可以預(yù)測，未來一段時間，綠色物流、城市物流、應(yīng)急物流、運輸和物流調(diào)度仍將保持其世界熱點物流研究方向的地位。

近年來，國內(nèi)物流研究熱點方向排名略有調(diào)整，體現(xiàn)了研究重點的變化。其中，以運輸為研究方向的期刊論文數(shù)量增長率高達27.10%，增長速度最快，充分說明了運輸問題在我國物流研究中的核心地位；以應(yīng)急物流、綠色物流為研究方向的期刊論文數(shù)量增速排名第二位和第三位，且均高于20%，保持高速增長態(tài)勢；以物流調(diào)度為研究方向的期刊論文數(shù)量存在波動，于2013年和2015年出現(xiàn)下降，但整體上仍然保持增長趨勢，年均增長率為16.17%；以城市物流為研究方向的期刊論文數(shù)量出現(xiàn)負增長，表現(xiàn)出了連年遞減的趨勢，說明我國物流研究熱點方向出現(xiàn)了轉(zhuǎn)移，未來逆向物流、冷鏈物流等研究方向可能會取而代之，成為新的物流研究的熱點方向。

表4 2012—2016年世界和中國被SCI和SSCI收錄的各熱點研究方向物流論文數(shù)量篇

圖4 2012—2016年世界被SCI和SSCI收錄的各熱點研究方向物流論文數(shù)量變化

圖5 2012—2016年我國被SCI、SSCI收錄的各熱點研究方向物流論文數(shù)量變化

四、中國物流研究未來趨勢分析

基于前面對國內(nèi)外物流研究方向的靜態(tài)和動態(tài)比較分析，本文認為，綠色物流研究、運輸問題研究、應(yīng)急物流研究、物流調(diào)度研究、城市的民生物流研究將成為我國物流研究的重要領(lǐng)域。

（一）綠色物流將成為未來物流研究的焦點

盡管物流業(yè)自身屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，但其引致需求的特征導(dǎo)致物流系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生了大量的溫室氣體、資源消耗和環(huán)境污染，屬于高碳產(chǎn)業(yè)。[6]在當今綠色生產(chǎn)的大趨勢下，如何構(gòu)建現(xiàn)代化、集約化、低碳化物流服務(wù)體系，提升物流系統(tǒng)運行效率，降低物流對資源的消耗，減少物流對環(huán)境的污染，成為新常態(tài)下我國物流業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展所面臨的重要問題。因此，以綠色物流為主題的相關(guān)理論研究將成為我國物流研究的焦點。通過對國內(nèi)外物流研究方向的比較分析發(fā)現(xiàn)，綠色物流是近年來國內(nèi)外的熱點研究方向，該方向被SCI、SSCI收錄的論文數(shù)量在各研究方向中排名首位且繼續(xù)保持不斷增長的趨勢。

綠色物流概念最早提出于20世紀90年代，融合了物流管理理論與生態(tài)學、環(huán)境學、經(jīng)濟學等多個學科的相關(guān)理論，但至今尚未形成統(tǒng)一定義。國家標準GB/T 18354—2001《物流術(shù)語》對綠色物流的定義是，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化并使物流資源得到最充分利用。綠色物流突破了傳統(tǒng)物流系統(tǒng)對生態(tài)環(huán)境的單向負面作用，通過將環(huán)境管理理念引入物流的倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運等多個環(huán)節(jié)，兼顧物流效率、經(jīng)濟效益與環(huán)境效益，構(gòu)建低碳節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的綠色物流體系，實現(xiàn)物流系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的友好交互。目前，國內(nèi)外綠色物流理念尚未普及，綠色物流發(fā)展仍然面臨制度缺失、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、標準化程度低、相關(guān)專業(yè)人才缺乏等諸多問題，圍繞綠色物流開展相關(guān)研究具有非常重要的理論與現(xiàn)實意義。

綠色物流貫穿供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)，包括從供應(yīng)商采購、生產(chǎn)到物流過程中的倉儲、包裝、運輸、流通加工，再到零售商銷售給最終客戶，最終到廢棄物回收逆向物流的全過程。因此，綠色物流相關(guān)研究也將包括有關(guān)綠色物流系統(tǒng)各組成部分的探索和分析，以及有關(guān)現(xiàn)有物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)改進措施的分析。比如，在原材料采購及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如何在考慮環(huán)境因素的情況下對綠色供應(yīng)商選擇問題進行研究；在倉儲環(huán)節(jié)，如何優(yōu)化訂貨機制以減少具有保質(zhì)時限的原材料、半成品的變質(zhì)和損失；在包裝環(huán)節(jié)，如何在滿足容納、保護、便利、美觀四大基礎(chǔ)包裝要求的基礎(chǔ)上，選擇環(huán)境友好的包裝容器，標準化包裝尺寸，對包裝材料進行可再生循環(huán)利用；在運輸環(huán)節(jié)，如何利用多式聯(lián)運及甩掛運輸來提升運輸效率，減少油耗，降低成本；在廢棄物回收環(huán)節(jié)，如何提升包裝廢棄物回收與利用效率，根據(jù)環(huán)境友好程度進行分類回收，構(gòu)建標準化回收渠道；等等。以上問題均有可能成為未來綠色物流研究的熱點方向。

（二）運輸問題研究將繼續(xù)保持熱點研究方向的地位

運輸是物流系統(tǒng)的核心要素和重要組成部分，貨物流通本身就是依賴各式各樣的運輸系統(tǒng)完成的。運輸問題是物流研究領(lǐng)域的傳統(tǒng)熱點問題，且隨著與運輸相關(guān)的信息科技水平的提升，傳統(tǒng)運輸模式出現(xiàn)了新的變化，運輸問題研究取得了更多新的進展。2012—2016年，我國被SCI、SS?CI收錄的以運輸為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中排名第四位，且不斷增長，說明運輸問題將繼續(xù)保持其熱點研究方向的地位。

運輸作為物流系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分，直接影響著整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效與通暢運行。如何構(gòu)建合理的運輸方案，減少運輸?shù)臅r間和空間成本，降低油耗和環(huán)境污染，是物流研究的核心問題。在研究傳統(tǒng)運輸規(guī)劃問題時，算法優(yōu)化一直以來都是國內(nèi)外學者集中討論的問題，如對表上作業(yè)法、單純形法、圖上求解法、啟發(fā)式算法等傳統(tǒng)算法的應(yīng)用和改進。目前，解決運輸規(guī)劃問題的算法很多，但每種方法均有其特定的適用條件，僅能解決一到兩類簡單的運輸問題，對現(xiàn)實中的運輸網(wǎng)絡(luò)而言，適用性和解釋性仍然較為局限，尚未形成公認的研究范式。另外，對于目前廣泛使用的多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等物流運輸方式，尚缺乏充足的文獻對其合理性進行評價和解釋。因此，運輸規(guī)劃問題中的算法優(yōu)化研究仍將繼續(xù)保持物流研究中的重點和熱點地位。隨著新一代技術(shù)革命和工業(yè)4.0的蓬勃發(fā)展，如何構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)和人工智能為核心的現(xiàn)代化運輸體系，也將成為未來運輸問題研究的熱點方向。

（三）應(yīng)急物流將成為我國物流研究的熱點方向

我國是世界上自然災(zāi)害最嚴重的國家之一，災(zāi)害種類多，分布地域廣，發(fā)生頻率高，造成的損失重，并由此催生了巨大的應(yīng)急物流需求。與國外相比，我國應(yīng)急物流尚處于發(fā)展的起步階段，盡管各級政府與業(yè)界已經(jīng)開始制定相關(guān)政策以及規(guī)定推動應(yīng)急物流發(fā)展，但應(yīng)急物流管理體系建設(shè)尚不完備，應(yīng)急物流法律法規(guī)體系、管理機制、信息平臺與相關(guān)流程尚未完善。[7-8]由于應(yīng)急物流對我國經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用，存在非常迫切的研究需求，未來有關(guān)應(yīng)急物流的研究肯定會進一步增加。2012—2016年，全世界被SCI、SSCI收錄的以應(yīng)急物流為研究方向的期刊論文數(shù)量達到3 187篇，在所有研究方向中排名第三位，在中國排名第五位，且近年來均保持增長趨勢，說明應(yīng)急物流是國內(nèi)外物流研究的熱點方向。

國外對應(yīng)急物流的研究起步較早，其早在20世紀70年代就在自然災(zāi)害應(yīng)急管理研究中出現(xiàn)了應(yīng)用管理學和運籌學方法的有關(guān)應(yīng)急物流的建模分析。國內(nèi)對應(yīng)急物流的研究主要開始于2003年非典（SARS）疫情爆發(fā)之后，非典疫情所帶來的嚴重經(jīng)濟損失驅(qū)動了國內(nèi)對應(yīng)急物流的系統(tǒng)研究。目前，在國內(nèi)外有關(guān)應(yīng)急物流的研究中，理論分析和模擬仿真占多數(shù)，其假設(shè)條件和要求較為嚴格且局限性較強，缺乏針對實際情況的探究和討論，可操作性和現(xiàn)實指導(dǎo)意義比較弱。不過，隨著研究工具的飛速發(fā)展，很多之前無法深入探究的領(lǐng)域已經(jīng)存在進一步研究的可能，如將救援時間作為應(yīng)急物流中優(yōu)化問題的目標函數(shù)而非約束條件，又如將非確定性隨機模型引入應(yīng)急物流研究并設(shè)計相關(guān)算法，再如除災(zāi)后應(yīng)急物資運輸外，對運輸庫存、配送優(yōu)化問題的研究等。

（四）物流調(diào)度研究將持續(xù)增加并不斷完善

物流調(diào)度是在一定時間內(nèi)將資源分配給各個物流環(huán)節(jié)的過程，對企業(yè)實現(xiàn)物流成本最小化、物流效率最大化具有至關(guān)重要的作用。物流調(diào)度研究是物流研究的傳統(tǒng)方向，但受算法限制，至今仍然存在研究的空白領(lǐng)域，促使物流調(diào)度問題成為近年來研究的熱點方向。2012—2016年，國內(nèi)外被SCI、SSCI收錄的以物流調(diào)度為研究方向的期刊論文數(shù)量在所有研究方向中排名第五位，在中國排名第三位?？梢灶A(yù)計，未來一段時間內(nèi)，與物流調(diào)度相關(guān)的研究將持續(xù)增加，并不斷補充完善相關(guān)研究空白領(lǐng)域。

物流調(diào)度既是物流系統(tǒng)組織優(yōu)化的核心問題，也是管理學和運籌學領(lǐng)域經(jīng)典的優(yōu)化組合問題。比如，物流調(diào)度方案設(shè)計不善，將導(dǎo)致嚴重的訂單延誤、商品質(zhì)損、訂單反應(yīng)速度過低等問題。在解決傳統(tǒng)的物流調(diào)度優(yōu)化問題時，通常會將之拆分為幾個簡單的組合優(yōu)化問題，如旅行商問題、郵遞員問題、最短路徑問題等，進而通過啟發(fā)式算法或精確算法得出物流調(diào)度問題的解。其中，啟發(fā)式算法應(yīng)用范圍最廣，主要包括遺傳算法、模擬退火算法、禁忌搜索算法、蟻群算法等。不過，上述算法仍然存在適用范圍小、假設(shè)條件強等缺陷，未來需要有關(guān)物流調(diào)度問題的進一步研究來加以補充和完善。另外，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流調(diào)度領(lǐng)域新的問題開始出現(xiàn)，亟需理論指導(dǎo)。比如，我國不斷涌現(xiàn)的以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為代表的物流聯(lián)盟對傳統(tǒng)自營物流產(chǎn)生了顛覆性沖擊，如何將企業(yè)聯(lián)盟納入物流調(diào)度研究范疇并進行相應(yīng)的理論解釋和評估，成為未來物流調(diào)度研究亟待解決的問題。

（五）民生物流將取代城市物流成為物流研究的重點方向

民生物流是指包括城市配送、快遞物流、封閉供應(yīng)鏈、醫(yī)藥物流等城市物流配送系統(tǒng)以及新型服務(wù)模式、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、藥品生產(chǎn)流通秩序的物流領(lǐng)域，是城市物流系統(tǒng)重要的組成部分。[9]民生物流研究能夠為我國物流新興領(lǐng)域的發(fā)展提供政策指導(dǎo)。2012—2016年，我國被SCI、SSCI收錄的以城市物流為研究方向的期刊論文數(shù)量呈下降趨勢但仍然保持其熱點地位，在所有研究方向中排名第二位。可以預(yù)見，未來一段時間內(nèi)，城市物流研究的重點將向民生物流轉(zhuǎn)移。

在民生物流中，近年來有關(guān)醫(yī)藥物流和城市配送問題的研究快速增加。其中，醫(yī)藥物流作為專業(yè)化運作的物流形式，其準時、高效運作對改善民生具有非常重要的作用。目前，國內(nèi)外有關(guān)醫(yī)藥冷鏈物流的研究主要集中在藥品質(zhì)量控制、冷鏈流程構(gòu)建、醫(yī)藥冷鏈設(shè)備、風險防范系統(tǒng)等方面，多數(shù)研究仍然局限于醫(yī)藥物流系統(tǒng)的單一環(huán)節(jié)或單個企業(yè)，未來醫(yī)藥物流全供應(yīng)鏈相關(guān)研究可能會成為重點方向。在城市配送問題上，近年來的重點研究領(lǐng)域主要包括配送中心選址、配送車輛路徑優(yōu)化、配送車輛調(diào)度、配送信息化等，研究方法日漸成熟。隨著人工智能以及大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，在城市配送研究領(lǐng)域，如何通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)以及人工智能的應(yīng)用改進城市配送系統(tǒng)將成為未來可能的研究方向。

[1]陳祥燕，李寶奕，高娟.國內(nèi)外物流研究動態(tài)比較分析——基于2008—2012年SCI、SSCI和EI文獻的分析[J].現(xiàn)代情報，34（4）：97-101.

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[3]王友麗.中國物流研究的新進展——基于《中國物流學術(shù)前沿報告》2005—2009年數(shù)據(jù)的分析[J].物流技術(shù)，2011，30（19）：4-7.

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責任編輯：陳詩靜

Current Situation，Hot Spots and Future Trends of Logistics Research：Bibliometrics and Theoretical Review

LYU Cheng

（Nankai University，Tianjin300071，China）

Under the background that China is transforming from world big country to strong country，the development of China’s modern logistic industry is facing the critical change.Forecasting the development trend of logistic industry and providing the scientific and rapid development of logistic industry with theoretical guidance is the urgent task of logistics related research.Based on bibliometric methods and the logistics papers from 2012 to 2016 indexed by SCI and SSCI，the author analyzes the total amount and growth of the world's logistics research from the perspective of national distribution，and conducts static and dynamic comparative analysis of the directions of domestic and international logistics research，in order to grasp the current status and frontier of logistics research more comprehensively and forecast the development trends of China's logistics research.The results show that logistics research is becoming more and more important worldwide.The total amount of logistics research in China has ranked second in the world，but the gap is still large compared with the United States.The hot spots of logistics research lie on green logistics，transportation，emergency logistics，logistics scheduling both in China and worldwide.Livelihood logistics will become a new hot direction of China's logistics research.

logistics research；hot spot；trend；bibliometric

F250

A

1007-8266（2017）12-0033-08

10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.12.004

呂程.國內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀、熱點與趨勢[J].中國流通經(jīng)濟，2017（12）：33-40.

2017-09-12

呂程（1991—），男，河南省新鄉(xiāng)市人，南開大學經(jīng)濟學院博士研究生，主要研究方向為區(qū)域經(jīng)濟、交通經(jīng)濟。