夏余斌

（重慶市九龍坡職業(yè)教育中心 401329)

分析汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧

夏余斌

（重慶市九龍坡職業(yè)教育中心 401329)

對(duì)汽車車身進(jìn)行修復(fù)的措施，主要就是汽車車身鈑金。在實(shí)際進(jìn)行車身修復(fù)時(shí)，維修人員不僅需要詳細(xì)了解汽車的各項(xiàng)參數(shù)，還需要明確車身的材料特點(diǎn)以及制造工藝等方面數(shù)據(jù)。這樣汽車維修人員才能合理使用工具，為汽車車身修復(fù)制定合理的維修方案，盡可能做到無差異的修復(fù)。

汽車車身鈑金件；修復(fù)技巧

根據(jù)對(duì)我國當(dāng)前汽車配件市場(chǎng)調(diào)查研究分析，大多數(shù)配件供應(yīng)商都無法確保配件質(zhì)量，大部分汽車配件都是沒有經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)的，并且通過不正當(dāng)?shù)那肋M(jìn)行銷售。此行為對(duì)汽車配件市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成了嚴(yán)重的影響，降低了整個(gè)市場(chǎng)配件的質(zhì)量安全。這就要求相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)汽車配件市場(chǎng)的監(jiān)管力度，對(duì)于市場(chǎng)上流通的劣質(zhì)產(chǎn)品及時(shí)查處，這樣才能有效的確保汽車配件整體質(zhì)量。此外，消費(fèi)者一定要通過正規(guī)渠道來購買汽車配件，不要選擇那些價(jià)格過低的劣質(zhì)產(chǎn)品。

1 分析汽車車身鈑金的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在測(cè)定車身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要確保車身處于端正狀態(tài)，使每個(gè)零部件都處于標(biāo)準(zhǔn)位置，并確保穩(wěn)固連接各個(gè)部件。此外，還需要根據(jù)規(guī)定角度調(diào)整后視鏡，避免鏡面出現(xiàn)變形的情況。同時(shí)檢測(cè)汽車的車門及窗戶是否可以正常開啟和閉合，并檢查汽車門鎖的牢固性，必要時(shí)需更換數(shù)值較高的安全性能門鎖。而汽車座椅則需要使用較高安全質(zhì)量的產(chǎn)品[1]。

2 分析汽車鈑金件的修復(fù)技巧

2.1 修復(fù)由于撞擊造成彎曲的汽車鈑金件

汽車在遭受外力擠壓時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其鈑金件出現(xiàn)彎曲的情況。最常見的原因是汽車遭受意外事故造成鈑金件彎曲的情況，一般遭受撞擊的部位彎曲變形最為嚴(yán)重，周邊的鈑金件影響就會(huì)小很多。

在確認(rèn)撞擊造成的彎度時(shí)，可以使用專業(yè)的檢測(cè)工具來進(jìn)行測(cè)量。此外還可以對(duì)鈑金件周邊位置的彎曲程度進(jìn)行觀察，來預(yù)測(cè)鈑金件的受損程度。如果車身的框架出現(xiàn)不同程度的彎曲狀況，就需要使用撐位法對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，這時(shí)要注意變形方向產(chǎn)生的力，需與撐位方向的作用力相反。

2.2 修復(fù)遭受外力撞擊產(chǎn)生撕裂損壞的汽車鈑金件

汽車車身的鈑金件在遭受外力撞擊時(shí)，有可能產(chǎn)生撕裂損壞的情況。對(duì)于損壞程度較輕的鈑金件進(jìn)行修復(fù)時(shí)，首先理平撕裂位置，然后對(duì)其進(jìn)行焊接修復(fù)處理。如果鈑金件產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，需要先觀察撕裂的形狀，根據(jù)實(shí)際情況選擇挖補(bǔ)焊接修復(fù)或替換新的鈑金件。

在修復(fù)條件比較理想時(shí)，可以通過CO2氣體對(duì)鈑金件進(jìn)行保護(hù)焊接修復(fù)，并觀察和檢測(cè)鈑金件損壞位置是否出現(xiàn)延展性突出問題。如果檢測(cè)結(jié)果符合延展性突出損壞，則需要通過專業(yè)的修復(fù)方式進(jìn)行修復(fù)[2]。

2.3 修復(fù)由于撞擊造成褶皺的汽車鈑金件

汽車在遭受強(qiáng)烈的外力擠壓時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其鈑金件出現(xiàn)褶皺的情況。如果鈑金件出現(xiàn)延伸情況（彈性形變），則可以將其判斷為較輕損壞情況；如果鈑金件出現(xiàn)塑性形變，則可將其判斷為較重?fù)p壞情況。在修復(fù)褶皺損害時(shí)，需要在損壞部位施加與撞擊力相反的力量，這樣便可拉開褶皺，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榘纪剐該p壞，然后采用凹凸性損壞專用修復(fù)方式進(jìn)行修復(fù)。

所謂凹凸性損壞修復(fù)方式，就是通過項(xiàng)拉法或者錘擊法進(jìn)行修復(fù)。如果鈑金件出現(xiàn)較輕的凹凸性損壞時(shí)，可以在凹處的最低位置墊鐵片，要保持放置方向與凹處損壞方向相反，并且通過錘擊方式將墊鐵部位進(jìn)行改變；如果鈑金件出現(xiàn)較重的凹凸性損壞時(shí)，需要在凹處的最低位置的反面放置墊片，之后使用撐拉工具撐起凹處。

褶皺損壞的鈑金件也可采用撐位法進(jìn)行修復(fù)，當(dāng)然這是在修復(fù)條件允許的情況下。如果修復(fù)條件不允許，則需要先將汽車的車身進(jìn)行解體，并且在汽車的下方進(jìn)行修復(fù)，由里側(cè)位置撬開車身褶皺并進(jìn)行加溫處理，之后將褶皺的突出位置進(jìn)行錘擊，這樣有利于將其修復(fù)到理想狀態(tài)。

3 結(jié)束語

汽車修復(fù)的質(zhì)量在一定程度上影響著汽車的實(shí)際使用，還關(guān)聯(lián)著駕乘人員的生命安全。所以，汽車修理廠需要不斷提升自身修復(fù)技術(shù)，完善修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證維修車輛的安全。本文主要分析汽車車身以及鈑金的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且探討了實(shí)際汽車鈑金件的修復(fù)技巧，希望可以為汽車修復(fù)處理提供一定幫助。

[1]歐玉君,汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧與實(shí)施要點(diǎn)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017,12(08):97-98.

[2]章海嵩.汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧分析[J].時(shí)代汽車,2017,15(16):64+66.

U461.3文獻(xiàn)標(biāo)示碼A

夏余斌，本科，初級(jí)教師，研究方向?yàn)槠囓嚿礅k金件的修復(fù)與技巧。