“幽靈堵車”案例分析

據(jù)一線交警介紹，急剎車、隨意并線、不讓行等不文明駕車習(xí)慣都會引發(fā)“幽靈堵車”。粗略估算，在車流量較大的路段，一個急剎車能影響到20輛車的行駛，受影響路段超過500米。

案例1

在4車道的城市快速路上，前方路段并沒有發(fā)生任何特殊情況，但仍然出現(xiàn)車行緩慢的情況。原來是最內(nèi)側(cè)車道一輛黑色轎車明顯拖了后腿，它和前車出現(xiàn)了近百米的“斷檔”。

交警分析

這就是該快行時反而慢行造成的。這種“該快不快”的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在開車打手機、到了路口現(xiàn)找路的司機身上。一兩輛車慢行，就能在短時間嚴重影響道路通行效率。在日常生活中，駕駛員開車時聊天、吸煙、接打電話等一些“分心駕駛”行為你可能習(xí)以為常，然而“分心駕駛”這個看似平常的惡習(xí)卻已經(jīng)成為引發(fā)全球致命交通事故的殺手。

案例2

多車道的城市快速路行駛暢通，車速能達到每小時40公里。忽然，A車從內(nèi)側(cè)車道猛打輪插進中間車道，正在中間車道正常行駛的B車猝不及防，一腳急剎車，車輛近乎停住后又逐漸起步。還好后車車速不快，及時減速通行，沒有造成追尾事故。但是這個動作仍然造成了不小的影響，原本順暢的車道開始出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。中間車道一些后車不明原因，看到其他車道車速比自己快，紛紛并線，繼而又影響了內(nèi)側(cè)和外側(cè)車道的通行速度。過了三四分鐘，該路段才恢復(fù)為順暢的狀態(tài)。

交警分析

在車流量較大的路段，每小時40公里的勻速狀態(tài)下，一腳急剎車就能影響10輛至20輛車，受影響路段能達到四五百米長。這種影響就像蝴蝶效應(yīng)，一輛車加塞或隨意變道，會讓下一輛車延遲幾秒鐘啟動，依次一輛輛車傳導(dǎo)下去，到第100輛車，有可能已經(jīng)延遲了10分鐘，由此造成了一個堵點。

案例3

城市快速路主路出口處，排隊的車已經(jīng)排了兩排，有些耍小聰明的司機不在外側(cè)車道排隊，而是在相鄰車道快到出口處時往外加塞并線，這樣一來，不僅影響了出口的排隊車輛，還影響到直行車的速度。

交警分析

按照交規(guī)，無論是輔路進主路，還是主路進輔路，都應(yīng)該是輔路車讓主路車。做到“緩進快出”，才能在行車安全的同時保證主路通行順暢。然而，實際情況是，許多司機根本搞不清誰讓誰，駛出主路前不提前并線，直到出口就在眼前了，才一點點蹭著往外走，往往堵了外側(cè)兩條車道；而有些進主路的車輛又特別猛，快速駛?cè)胫髀?，迫使主路?nèi)的后車急剎車避讓。