許志渝+++吳兵
摘 要:1882年至1884年,英國派駐重慶領(lǐng)事官謝立山①受英國政府要求前往中國西南地區(qū)評估西南地區(qū)以及川江航道的商業(yè)前景。為此謝立山秘密地開展了大規(guī)模商業(yè)調(diào)研和情報搜集,這些資料為英國迫使重慶開埠提供了重要的信息。旅行結(jié)束后,謝立山將旅途中的所見所聞撰寫成《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》(Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan, Kueichow, and Yün-nan)一書。1890年首次出版后,引起了西方國家的一時轟動,重慶乃至西南逐漸被西方人所熟知。時隔一個多世紀(jì),中文譯作《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》將于2017年與中國讀者見面,為讀者了解近代英國外交官和探險家視角下重慶及西南地區(qū)社會發(fā)展提供了參考。
關(guān)鍵詞:《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》 謝立山 重慶開埠
基金項目:本文系重慶市社科重大項目《抗戰(zhàn)大后方海外檔案史料搜集暨青年人才培養(yǎng)計劃》(2013-ZDZX04)的階段性成果;2014年四川外國語大學(xué)教學(xué)改革研究項目:基于外事模擬平臺語言與專業(yè)融合發(fā)展模式研究;2014年重慶市研究生教育教學(xué)改革研究項目:外語類院校語言與專業(yè)融合發(fā)展模式研究——以外交學(xué)專業(yè)為例,項目編號:yjg143095
一、“一生敬業(yè)”的英國外交官和探險家
亞歷山大·霍西(Alexander Hosie),中文名“謝立山”,近代英國著名外交官和探險家。1853年1月16日生于英國蘇格蘭阿伯丁郡的因弗魯里,1925年3月10日逝世于英國懷特島上,享年72歲。謝立山畢業(yè)于英國著名的阿伯丁大學(xué),擁有文學(xué)碩士和法學(xué)博士學(xué)位。外交職業(yè)生涯豐富多彩,“一生敬業(yè)”,他的墓志銘上如是寫道。
1876年,謝立山以翻譯的身份來到中國,6年后被任命為英國派駐重慶領(lǐng)事,負(fù)責(zé)秘密調(diào)研西南地區(qū)的商機(jī)以及川江航運情況,盡管當(dāng)時英國還未在重慶開設(shè)領(lǐng)事館。1882年到1884年三年間,他三次深入西南地區(qū)進(jìn)行調(diào)研,《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》正是他旅行的真實寫照。1897年,他被封為謝立山爵士(SirAlexander),隨后在溫州、九江等地?fù)?dān)任領(lǐng)事,至此開始了他的職業(yè)生涯。1909年作為英國代表參加萬國禁煙會,這一時期是他外交生涯中的一個巔峰。1912年暫別了駐華領(lǐng)事界,謝立山回到了英國,于1919年重返中國,擔(dān)任駐華公使館專事隨員。
二、“馬嘉理”事件和《中英煙臺條約》的推波助瀾
謝立山所處的時代,正值中國陷入半殖民地半封建社會深淵的時代。鴉片戰(zhàn)爭后,中國被迫打開了國門,西方列強(qiáng)開始了長達(dá)半個多世紀(jì)的侵略。而英國是在西方列強(qiáng)中最早開始侵華的國家,“縱觀近代以來英國侵華的歷史可以發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律,即英國總是利用中英之間的某些沖突,乘機(jī)掠奪通商特權(quán)”②。英國通過侵華戰(zhàn)爭迫使清政府簽訂了《南京條約》《天津條約》以及《北京條約》等不平等條約,獲取了在華通商的特權(quán),開設(shè)的通商口岸也從沿海各省深入到長江中下游地區(qū)。但對英國而言,這樣的“勝利成果”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,他們不斷尋找新的機(jī)會來獲得更多的特權(quán)。
1875年,“馬嘉理事件”(又稱“滇案”)為英國對華侵略創(chuàng)造了新的機(jī)會。英國公使館一位年輕的翻譯官馬嘉理③被派往中緬邊境與柏郎④上校帶領(lǐng)的探路隊接頭,當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族在云南省騰越蠻允附近合力擊斃了探路隊一行人,馬嘉理當(dāng)場被擊斃。英國借此事件向清政府施壓,要求清政府作出賠償,還派出了熟知中國國情的英國公使威妥瑪⑤解決“馬嘉理事件”,清政府則任命李鴻章前往山東煙臺與威妥瑪進(jìn)行談判。
“1876年,英國借口馬嘉理事件,與清政府簽訂了《煙臺條約》,迫使宜昌等地開埠,規(guī)定英國可以‘派員駐寓重慶,查看川省英商事宜?!雹逕熍_條約寫道,“增開宜昌、蕪湖、溫州、北海四處為通商口岸。大通、安慶、湖口、武穴、陸溪口、沙市六處為停泊碼頭,即允許輪船停泊,上下客商貨物”⑦。這些城市正是英國覬覦多年的目標(biāo),《中英煙臺條約》的簽訂無疑為英國深入長江中上游腹地以及窺探西南地區(qū)提供了條件,至此英國便加緊了對西南地區(qū)的侵略。
一時間,獲取西南地區(qū)商業(yè)信息,打開西南商業(yè)通道已成為殖民國家的共識,謝立山正是在這樣的熱潮和時代背景之下,由英國政府選派,以一名英國派駐領(lǐng)事的身份前往西南地區(qū)調(diào)研,為英國入侵西南、爭奪川江航道通商權(quán)搜集到了大量情報。
三、外交官和探險家視角下的重慶認(rèn)知
謝立山從長江下游乘船來到重慶就職,他的三次旅行均以重慶為旅行出發(fā)點,停留在重慶的時間也是最長的。1882年1月24日,謝立山越過長江三峽來到了重慶,或許這時的他還不知道,在1902年這座城市將會成為他外交生涯中首次擔(dān)任總領(lǐng)事的城市。
(一)對重慶城市地理位置的認(rèn)知
謝立山對重慶的印象始于他對重慶城地理位置的認(rèn)知,他認(rèn)為這是一座依山而建的城市,“重慶城,位于北緯29°33′50″,東經(jīng)107°2′,屹立在環(huán)江半島的頂端,半島的形成是因為長江北岸的砂巖巖石不斷遭到侵蝕。重慶城深居佛圖關(guān)城墻內(nèi),離渾濁的長江和清澈的嘉陵江兩江的實際交匯點有4英里遠(yuǎn)?!雹唷拿鑼懼锌梢钥闯鏊麑χ貞c城的地理位置了如指掌。
對于一個深居內(nèi)陸、以山地丘陵地貌為主的城市,陸路交通并不方便。早在秦漢時期,古人修建城邑時便考慮到了這一點,充分發(fā)揮地理條件,將重慶建立在長江和嘉陵江交匯的半島上,三面臨水,構(gòu)成了天然屏障?!皬墓糯慕薜矫髑鍟r期重慶城區(qū),重慶的城市建設(shè)始終受制于地形地勢,看起來有點雜亂無章,這是因為重慶水環(huán)山抱,城區(qū)不可能按照規(guī)矩建制;同時在城市的布局上也以自然山脊線為中軸,以高峻的巖坎和湍急的江水為屏障使城區(qū)與山水相融?!雹?/p>
除此之外,謝立山還特別留意佛圖關(guān)的設(shè)計。他來到離城四英里外的佛圖關(guān),這個重慶城西南角上唯一的陸路通道。他寫道:“建筑上佛圖關(guān)沒有特別值得夸贊的設(shè)計;但在城門外,路邊拱立著大量完好的紀(jì)念石,石碑按一定距離環(huán)繞在紀(jì)念石邊緣,以此歌功頌德、旌表節(jié)孝貞烈。”⑩在佛圖關(guān)城墻內(nèi),他還看到了一座為供奉蠶神嫘祖而修建的蠶神祠和大量的桑樹。重慶本來是沒有桑樹的,但在清朝同治年間,一位官員的到任改變了這一切,老百姓開始種桑養(yǎng)蠶?!栋涂h志.官師列傳》曾記載:“姚覲元,字彥侍,浙江歸安人,道光癸卯舉人,戶部郎中,同治九(1870)年任川東兵備道,時蜀亂初定,覲元振興文教,不遺余力。又樹桑佛圖關(guān),勸民蠶,起蠶神祠?!倍@座蠶神祠正是這位姚姓官員所建。endprint
(二)對重慶水文及航運的認(rèn)知
三次旅行中,謝立山乘木船游過西南地區(qū)大大小小的河流,他對重慶水文及航運的認(rèn)知可以說是貫穿全文。其中綦江、烏江、嘉陵江、涪江都是在分布在重慶境內(nèi)的長江支流,這些支流以及長江的存在奠定了重慶在川江航運中的地位,清末時期,重慶已經(jīng)成為了川江航道上的水運交通的樞紐中心。謝立山先是來到了長江上游南岸支流的綦江,了解了綦江的鹽運,通過綦江這條內(nèi)陸河,四川的鹽可銷往湖北、湖南、貴州等省份,川鹽的外銷的高峰時期是在清朝同治年間,因此綦江重要性不言而喻?!斑\銷省外的計有銷貴州73縣,稱黔邊邊縣,經(jīng)烏江、綦江、赤水河、永寧河等運入?!彼跁袑懙溃骸棒虢郎蕉ǎ季钟袔追植灰?guī)則,它矗立在長江支流綦江的左岸,因名綦江。作為貿(mào)易站,綦江對貴州東北部有著不言而喻的意義,同時兼顧著水路交通的作用,是四川省向其他省份運鹽的重要關(guān)卡?!??輥?輰?訛19-20
之后,謝立山來到了具有“天險”之稱的烏江,烏江發(fā)源于貴州,流經(jīng)貴州北部以及重慶東南部,在重慶市涪陵匯入長江,涪陵市正好建在兩江交匯處。湍急的江水讓謝立山很是提防,他小心翼翼地來到靠近烏江下游河口的龔灘河處,繼續(xù)探索著這條河流的秘密,“這段水流相當(dāng)湍急,一直要到四川流域才能通航。但短短幾百里的流程,貿(mào)易卻十分發(fā)達(dá)。這條貿(mào)易帶上,有從四川向貴州東北部供鹽的,也有從貴州向四川運輸五倍子和其他稀有藥材的。自從長江通航以來,龔灘河曾一度踴躍為廣州和華西之間的貿(mào)易中心”?輥?輰?訛31,謝立山又一次肯定了長江的航運和商業(yè)價值。
當(dāng)謝立山開始為第三次旅行搜集資料時,他穿越了長江北部支流嘉陵江,而嘉陵江和長江交匯則形成了渝中半島,城市因水而生。這一刻,他對嘉陵江的好奇心被深深地激發(fā),想要親眼目睹這條神奇的河流。他來到了嘉陵江流域的中心合川市,這座城市的興起也是因為嘉陵江和涪江的相融,河流不僅孕育了合川這座城市,同時帶來了無限的商機(jī),“來自四川東北部豐富多樣的產(chǎn)品——鹽、絲綢、紅花、木材、菜油、煙草、棉布、蔬菜、烈酒和各種藥品在此中轉(zhuǎn)”?輥?輰?訛164。
無論是綦江、烏江、嘉陵江還是涪江,謝立山都清楚地認(rèn)識到水文對于城市的興建以及航運的重要性,他認(rèn)為必須充分利用重慶的航運優(yōu)勢,將英國的商品通過川江航道銷往中國,進(jìn)一步擴(kuò)大英國在華利益。
(三)對重慶商業(yè)貿(mào)易地位的認(rèn)知
抵達(dá)重慶之前,謝立山已經(jīng)了解到重慶在四川省的重要商業(yè)地位,當(dāng)他經(jīng)過三年的旅行后,更加堅定地認(rèn)為重慶是西南地區(qū)的商業(yè)大都市,有著不可估量的商業(yè)潛力。從他對細(xì)節(jié)的描寫就顯示出來這一點,當(dāng)他打算選擇轎子出行時,他發(fā)現(xiàn)重慶的轎行隨處可見,很容易便能找到伴他旅行的轎夫,并且各大轎行都有嚴(yán)格的租賃規(guī)則,而交通工具的發(fā)達(dá)一定程度上也反映出了一座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。清朝咸豐年間,商業(yè)的發(fā)展催生了重慶的轎行業(yè),上至達(dá)官顯貴下到平民百姓,都有乘坐轎子的需求,轎行或者轎幫應(yīng)運而生。
當(dāng)然,謝立山之所以認(rèn)為重慶是西南地區(qū)的商業(yè)大都市原因在于重慶巨大的出口市場。以1885年為例,重慶一年的出口貿(mào)易額達(dá)到了460萬英鎊,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同時期的已經(jīng)開埠的宜昌, “隨著東西貿(mào)易的發(fā)展,長江上游各大區(qū)域城市、地區(qū)城市在集結(jié)了該地區(qū)的商品之后,都會順長江東下,在重慶匯集,然后由此向長江中下游出口。而西行的商品則溯江而上,到達(dá)重慶,然后順著這個運輸網(wǎng)絡(luò)分散到西南各個地”?輥?輱?訛。凡是經(jīng)重慶到的四川的商品,都必須持有明確的過境稅證明,如果貨物沒有這樣的證明但是又要進(jìn)入集散中心,就必須向重慶交稅。他還特別指出重慶到湖北之間的商業(yè)中心的價值和所帶來巨大的貿(mào)易額,包括涪陵、萬州、豐都等地。這些商業(yè)中心能將四川省豐富的物資如鴉片、絲綢、鹽、糖和藥品出口到歐洲。
此時的謝立山已經(jīng)迫不及待地想把他對重慶商業(yè)前景的認(rèn)知匯報給英國政府,他在報告中指出必須盡快開放重慶,而重慶能否開放主要取決于長江上游的通航能力,只要輪船能克服航行障礙,英國的輪船便可駛?cè)胫貞c開始進(jìn)行貿(mào)易。他還特別強(qiáng)調(diào)中國西部豐富多產(chǎn)的物資和廣大的消費市場,打通西南市場將增加英國核心競爭力, “我們的產(chǎn)品可以在重慶交納關(guān)稅……沒有了增加到消費者身上的其他的稅或關(guān)稅,厘金或是入市稅……在這樣的改進(jìn)下,四川很快會在英國商品的消費者市場中占據(jù)很高的地位”?輥?輲?訛。謝立山再次申明,在四川省的眾多城市中,重慶的地理位置和商業(yè)前景顯然最具有優(yōu)勢的,所以開放重慶為通商口岸對于英國貿(mào)易的好處自然不言而喻。
四、間接影響重慶的開埠進(jìn)程
《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》可以說間接為重慶開埠提供了情報。重慶,這個位于長江和嘉陵江兩江交匯處的沿江城市,對英國的重要性不言而喻;“上游溝通四川盆地,下游與湘、鄂、贛、皖、蘇、浙相聯(lián)系;明清時期,成為長江上游商賈云集、百物萃聚的商業(yè)中心。”?輥?輳?訛為了達(dá)到侵略目的,1869年,英國政府曾指派駐漢口領(lǐng)事帶領(lǐng)一行人前去調(diào)查川江航道,在前人對于在川江航道上的報告基礎(chǔ)上以及對宜昌的地理位置分析,這群官員商業(yè)報告中寫道:“在宜昌設(shè)館并非必需,表示反對,另一方面我們傾向于開放四川重慶,位置十分有利,它不僅能增加曼切斯特的消費品和約克郡的紡織品生意,而且還可以增加使粗茶能供給出口需要的辦法?!保枯??輴?訛
報告進(jìn)一步增強(qiáng)了英國入侵川江開放重慶的野心。“馬嘉理事件”后,英國在與清政府在煙臺談判時,威妥瑪首次提出將重慶開放為通商口岸,遭到了李鴻章的拒絕,重慶開埠問題暫且擱置。雖然1876年簽訂的《煙臺條約》沒有直接開放重慶,但條約規(guī)定“又四川重慶府可由英國派員駐寓,查看川省英商事宜,輪船未抵達(dá)重慶以前,英國商民不得在此居住,開設(shè)行棧,俟輪船上駛后,再行議辦”?輥?輵?訛。某種程度上說,清政府已經(jīng)“間接”開放了重慶,英國獲得了“駐寓”的權(quán)力,“‘駐寓官們由此遍訪川省,調(diào)查生產(chǎn),采風(fēng)問俗,為開埠設(shè)領(lǐng)積極準(zhǔn)備。大約在1882年,英國就干脆直接向重慶派駐領(lǐng)事了”?輥?輶?訛。endprint
此后,領(lǐng)事官員們進(jìn)入西南地區(qū),為重慶開埠積極搜集資料。謝立山經(jīng)過三年的調(diào)查,將其成果撰寫成《華西三年:四川、貴州、云南旅行記》,書中他在給英國議會的報告中寫道:“四川的本地商人將會急切地想要重慶成為新的通商口岸,正如我所指出的,減少稅收,將使數(shù)百萬目前視外國貨品為奢侈品的人成為其中的消費者。我相信,距離大英帝國國旗飄揚在整個中國西部的英國商品貿(mào)易中心的那一天不遠(yuǎn)了?!保枯??輷?訛可以看出,謝立山極力向英國政府強(qiáng)調(diào)重慶開埠的重要性。一旦重慶開放,英國的商品便直接流入西南地區(qū),商品的關(guān)稅也將大大減少,洋貨不再是奢侈品,進(jìn)而擴(kuò)大了英國商品在西南的消費市場和對外貿(mào)易。
《煙臺條約》的簽訂并沒有滿足英國對華侵略的野心。1890年,清政府出于中英兩國在川江航道問題上談判無果的妥協(xié),簽訂了《煙臺條約續(xù)增條約》,這為英國強(qiáng)迫重慶開埠提供了法律依據(jù)。《煙臺條約續(xù)增條約》規(guī)定重慶對外開辟為通商口岸,同時允許英輪來往于重慶和宜昌之間?!?891年3月,重慶海關(guān)開關(guān),頒布《重慶新關(guān)試辦章程》,標(biāo)志重慶正式開埠。關(guān)長由英國人把持,川東道兼重慶海關(guān)監(jiān)督?!保枯??輮?訛至此,開埠后的重慶進(jìn)入了發(fā)展的快軌,通過川江航道,重慶成為長江上游乃至西南地區(qū)最重要商業(yè)中心,重慶的社會發(fā)展邁向了新的臺階,國際地位也得到了空前的提高,這是重慶近代史上最為濃墨重彩的一筆。
一百多年后,中國早已擺脫了帝國主義和封建主義的壓迫和剝削,迎來了強(qiáng)國富民的時代。2017年,正值中國全面深化改革開放之年,也是重慶直轄20周年之年,重慶,這座中國最年輕的直轄市正向中國和世界展示著她無與倫比的魅力。站在改革發(fā)展的新節(jié)點,無論是一個國家、一座城市或是一名中國人,都應(yīng)有對未來發(fā)展的高瞻遠(yuǎn)矚,還有時刻不忘歷史的初心。
注釋
① Alexander Hosie(1853-1925),中文名謝立山,為Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan,Kueichow,and Yün-na一書作者.
② 參閱周勇,主編.重慶,一個內(nèi)陸城市的崛起[M].重慶:重慶出版社,1989:66.
③ 馬嘉理(Augustus Raymond Margary),英國人,清朝光緒年間英國駐華使館翻譯官,出生于1846年5月,1875年2月在中國云南邊境被擊斃.
④ 賀拉斯·柏郎(Horace Browne),英國陸軍上校.
⑤ 威妥瑪(Thomas Francis Wade),英國外交官、著名漢學(xué)家,曾在中國生活四十余年,發(fā)明了威妥瑪式拼音法.
⑥ 隗瀛濤,主編.近代重慶城市[M].四川:四川大學(xué)出版社,1991:115.
⑦ 參閱王鐵崖,編.中外舊約章匯編[M].上海:三聯(lián)書店,1957.
⑧ 參閱AlexanderHosie,Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan,Kueichow,and Yün-nan,London:GeorgePhilip&Son,1890:12.
⑨ 張寶寶.清光緒年間重慶城市空間布局初步研究[D].西南大學(xué)2010年碩士論文,2010:49.
⑩ 參閱AlexanderHosie,Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan,Kueichow, and Yün-nan,London:GeorgePhilip&Son,1890:71.
?輥?輯?訛 王紹荃,主編.四川內(nèi)河航運史[M].四川:四川人民出版社,1989:119.
?輥?輰?訛 參閱Alexander Hosie,Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan,Kueichow, and Yün-nan,London:GeorgePhilip&Son,1890.
?輥?輱?訛 張濟(jì)容.近代川江航運與重慶城市發(fā)展(1840年~1937年)[D].西北大學(xué)2004年碩士論文,2004:29.
?輥?輲?訛 參閱Alexander Hosie,Three Years in Western China;A Narrative of Three Journeys in Ssǔ-ch′uan,Kueichow, and Yün-nan,London:GeorgePhilip&Son,1890:.219-220.
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[13] 張濟(jì)容.近代川江航運與重慶城市發(fā)展(1840年~1937年)[D].西北大學(xué)碩士論文,2004.endprint