提高商用車燃油經(jīng)濟性的駕駛員輔助系統(tǒng)

雖然中、重型商用車只占汽車總量的小部分，但對能源的消耗卻有顯著影響。在美國，商用車能耗每年約為5000兆kJ的能量，并且產(chǎn)生4億t的CO2排放量。基于對經(jīng)濟和環(huán)境的考慮，世界各國都在尋找各種方法來減少商用車運營中的燃油消耗。

影響車輛燃油消耗的兩個主要因素是行駛路線和駕駛員的操作。行駛路線可以通過一些信息，如限速信息、道路等級、道路曲率、交通流量等來確定。本次研究采用了約96萬km的行駛數(shù)據(jù)來分析駕駛行為對燃油消耗的影響?；跀?shù)據(jù)分析表明，駕駛方案的選擇和駕駛員的操作行為對車輛的高效運行影響較大。

基于上述分析結果，提出了一種駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過提供合適的駕駛方案來幫助駕駛員更加高效駕駛車輛運動。此外，該系統(tǒng)還可以根據(jù)所識別的環(huán)境條件限制最大油門開度。該系統(tǒng)利用來自傳感器的信息、數(shù)字地圖、車輛-車輛通信系統(tǒng)以及基礎設施的通信系統(tǒng)來確定行駛方案。該系統(tǒng)是一種閉環(huán)控制系統(tǒng)，周圍環(huán)境的限制作為反饋，系統(tǒng)通過對比駕駛員的操作行為與最優(yōu)控制方案做出建議或者將兩者結合。在某種特定的方案下仿真結果表明，該系統(tǒng)可使燃油消耗量減少，而且這種輔助系統(tǒng)在實際車輛的路試上也得到了證明，但大量運用到商用車上還需做進一步的驗證。

RajeevVermaetal.SAE 2013-26-0018.

編譯：張冬冬